Die Ducati Scrambler Urban Enduro ist mehr als nur ein Motorrad; sie verkörpert ein Lebensgefühl von Freiheit und Abenteuer. Mit ihrem unverwechselbaren Design und kraftvoller Leistung zieht sie alle Blicke auf sich und bietet ein Fahrerlebnis der besonderen Art. Dieser Artikel beleuchtet die technischen Details, das Fahrverhalten und die Besonderheiten der Scrambler Urban Enduro im Vergleich zu anderen Modellen der Scrambler-Familie.
Technische Daten im Überblick
Hier ist eine Übersicht einiger ausgewählter Ducati Scrambler Modelle mit ihren technischen Daten:
| Modell | kW/PS | Hubraum | Drehmoment | Leergewicht | Maximales Gewicht | Preis (ca.) |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Ducati Scrambler Icon (2023) | 54 kW / 73 PS | 803 cm³ | 67 Nm | 185 kg | 365 kg | 10.590 € |
| Ducati Scrambler Full Throttle (2023) | 54 kW / 73 PS | 803 cm³ | 67 Nm | 191 kg | 365 kg | 12.490 € |
| Ducati Scrambler Nightshift (2023) | 53 kW / 72 PS | 803 cm³ | 65 Nm | 185 kg | 365 kg | k.A. |
| Ducati Scrambler Urban Enduro (2016) | 54 kW / 73 PS | 803 cm³ | 68 Nm | 186 kg | 390 kg | 8.490 € |
| Ducati Scrambler Desert Sled (2019) | 54 kW / 73 PS | 803 cm³ | 67 Nm | 0 kg | 390 kg | 11.690 € |
Design und Ergonomie
Die Scrambler Urban Enduro zeichnet sich durch ein robustes und stilvolles Design aus. Ihre Scrambler-Optik erinnert an die Ursprünge des Offroad-Fahrens und macht sie zu einem echten Blickfang. Im Vergleich zur Scrambler Icon, die eher für den urbanen Fahrspaß ausgelegt ist, bietet die Urban Enduro eine höhere Sitzposition und eine verbesserte Ergonomie für längere Touren. Die breiten Stollenreifen und der hohe Lenker verleihen ihr einen aggressiven Look und ein sicheres Fahrgefühl, besonders auf unbefestigten Straßen.
Motor und Leistung
Das Herzstück der Scrambler Urban Enduro ist ein 803 cm³ L-Twin Motor, der für seine kraftvolle Leistung bekannt ist. Im Vergleich zur Scrambler Full Throttle, die auf sportliche Leistung ausgelegt ist, bietet die Urban Enduro eine ausgewogene Mischung aus Leistung und Fahrkomfort. Die Beschleunigung ist beeindruckend und ermöglicht schnelle Überholmanöver, während die sanfte Leistungsentfaltung auch im Stadtverkehr angenehm ist. Ein weiterer Vorteil ist das geringe Gewicht, das das Handling erleichtert und den Fahrspaß erhöht.
- Motor: 803 cm³ Zweizylinder-90-Grad-V-Motor
- Leistung: 55 kW (75 PS) bei 8250/min
- Drehmoment: 68 Nm bei 5750/min
Fahrverhalten und Handling
Das Fahrverhalten der Scrambler Urban Enduro ist sowohl auf der Straße als auch im Gelände bemerkenswert. Im Vergleich zur Scrambler Café Racer, die für sportliches Fahren konzipiert ist, bietet die Urban Enduro mehr Stabilität und Kontrolle auf unebenem Untergrund. Die Federung ist gut abgestimmt und sorgt auch auf holprigen Strecken für ein angenehmes Fahrgefühl. Die Kombination aus robustem Rahmen und hochwertiger Federung macht sie zum idealen Begleiter für Abenteuerlustige.
Bei der Scrambler Urban Enduro federt vorne eine Telegabel Upside-Down von Kayaba und hinten ein Monofederbein von Kayaba. Die notwendige Verzögerung wird vorne durch eine Vierkolben-Zange und hinten durch eine Scheibe mit Einkolben-Zange gewährleistet.
Ausstattung und Technik
In puncto Ausstattung hat die Scrambler Urban Enduro einiges zu bieten. Sie ist mit modernen Features ausgestattet, die das Fahren sicherer und komfortabler machen. Im Vergleich zur Scrambler Desert Sled, die mehr auf Geländetauglichkeit ausgelegt ist, bietet die Urban Enduro eine ausgewogene Ausstattung, die sowohl für Stadtfahrten als auch für Ausflüge ins Gelände geeignet ist. Die LED-Beleuchtung sorgt für gute Sicht, während das digitale Cockpit alle wichtigen Informationen auf einen Blick liefert.
Die Ducati Scrambler Urban Motard wird im Modelljahr 2022 als eigenständige Variante innerhalb der Scrambler-Baureihe vorgestellt. Die offizielle Präsentation erfolgt im Rahmen der Ducati World Première 2022.
Charakteristisch für die Urban Motard ist die 17-Zoll-Bereifung vorne und hinten, was sie von anderen Scrambler-Modellen mit 18-Zoll-Vorderrad abhebt. Serienmäßig sind Pirelli Diablo Rosso III Reifen montiert, die auf Asphalt ausgelegt sind.
Die Sitzposition ist aufrecht und leicht nach vorne orientiert, was eine aktive Fahrhaltung im Stadtverkehr unterstützt. Die Sitzhöhe beträgt laut Hersteller 805 mm.
Optisch hebt sich die Urban Motard durch ein spezielles Grafikdesign in "Star White Silk" mit roten Akzenten ab. Der vordere Kotflügel ist hoch montiert, was an Supermoto-Designs erinnert. Ein Windschild ist nicht verbaut.
Die Urban Motard verfügt über ein konventionelles Rundinstrument mit LC-Anzeige, das Geschwindigkeit, Drehzahl, Tankinhalt, Uhrzeit und weitere Basisinformationen anzeigt. Eine Smartphone-Konnektivität ist nicht integriert.
Die Urban Motard ist mit einem Zweikanal-ABS von Bosch ausgestattet. Eine Kurven-ABS-Funktion ist nicht vorhanden. Traktionskontrolle oder Fahrmodi bietet das Modell ebenfalls nicht.
Die Beleuchtung ist vollständig in LED-Technik ausgeführt, inklusive Tagfahrlicht. Die Blinker sind selbstrückstellend.
Ein Soziusbetrieb ist möglich, Soziusfußrasten und ein Halteband sind serienmäßig vorhanden. Ducati bietet optionales Zubehör wie Tanktaschen, Sitzbankvarianten und Termignoni-Auspuffanlagen an. Koffer oder Topcases sind für dieses Modell nicht vorgesehen. Die Urban Motard ist ausschließlich in der genannten Farbvariante erhältlich.
- ABS: Zweikanal-ABS von Bosch (kein Kurven-ABS)
- Reifen vorne: 110/80 R 18
- Reifen hinten: 180/55 R 17
- Tankinhalt: 13,5 Liter
Die Garantie beträgt laut Ducati 24 Monate ohne Kilometerbegrenzung. Ein Wartungsintervall ist alle 12.000 km oder einmal jährlich vorgesehen. Die Reichweite hängt vom Fahrstil ab, bei einem Tankvolumen von 13,5 Litern und einem offiziellen Verbrauch von 5,2 l/100 km ergibt sich eine rechnerische Reichweite von rund 260 Kilometern.
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