Die Ducati Streetfighter-Reihe steht für leistungsstarke Naked Bikes, die Fahrspaß und aggressive Optik vereinen. In diesem Artikel werden verschiedene Modelle verglichen, darunter die Streetfighter V4 S und die Streetfighter V2, um einen umfassenden Überblick zu bieten.
Ducati Streetfighter V4 S vs. Streetfighter V2: Ein detaillierter Vergleich
Die Ducati Streetfighter V4 S und die Ducati Streetfighter V2 unterscheiden sich in mehreren wesentlichen Punkten. Hier ist ein detaillierter Vergleich:
Motor und Leistung
Die Streetfighter V4 S verfügt über einen 4-Takt 90 Grad V4-Zylinder-Motor mit Einspritzung und einem Hubraum von 1.103 Kubikzentimetern. Im Vergleich dazu hat die Streetfighter V2 einen 4-Takt 90 Grad V2-Zylinder-Motor mit 890 Kubikzentimetern.
Die Streetfighter V4 S hat mit 214 PS bei 13.500 Umdrehungen einen deutlichen Leistungsvorsprung gegenüber der Streetfighter V2 mit 120 PS bei 10.750 U / min. Das maximale Drehmoment der Streetfighter V4 S beträgt 120 Newtonmeter bei 11.250 Touren, was deutlich mehr ist als die 93 Nm Drehmoment bei 8.250 Umdrehungen der Streetfighter V2.
Fahrwerk
Bei der Streetfighter V4 S federt vorne eine in Druckstufe, Federvorspannung und Zugstufe verstellbare Telegabel Upside-Down von Öhlins mit 43 Millimeter Standrohr-Durchmesser. Hinten kommt ein in Druckstufe, Federvorspannung und Zugstufe verstellbares Monofederbein von Öhlins zum Einsatz.
Die Streetfighter V2 setzt vorne auf eine in Druckstufe, Federvorspannung und Zugstufe verstellbare Telegabel Upside-Down von Marzocchi mit 43 Millimeter Standrohr-Durchmesser. Hinten arbeitet ein in Druckstufe, Federvorspannung und Zugstufe verstellbares Monofederbein von Kayaba.
Bremsen
Für die notwendige Verzögerung sorgt auf der Streetfighter V4 S vorne eine Doppelscheibe mit 330 Millimeter Durchmesser und Vierkolben-Zange von Brembo. Hinten ist eine Scheibe mit 245 Millimeter Durchmesser und Zweikolben-Zange verbaut.
Die Streetfighter V2 vertraut vorne auf eine Doppelscheibe mit 320 Millimeter Durchmesser und Vierkolben-Zange von Brembo. Hinten ist ebenfalls eine Scheibe mit 245 mm Durchmesser und Zweikolben-Zange verbaut.
Bereifung
Bei der Bereifung setzt die Streetfighter V4 S auf Schlappen mit den Maßen 120 / 70 - 17 vorne und 200 / 60 - 17 hinten. Für Bodenkontakt sorgen auf der Streetfighter V2 Reifen in den Größen 120/70-17 vorne und 190/55-17 hinten.
Abmessungen und Gewicht
Der Radstand der Ducati Streetfighter V4 S misst 1.496 Millimeter, die Sitzhöhe beträgt 845 Millimeter. Die Ducati Streetfighter V2 ist von Radachse zu Radachse 1.493 mm lang und ihre Sitzhöhe beträgt 838 Millimeter.
Mit einem Trockengewicht von 189 kg ist die Streetfighter V4 S deutlich schwerer als die Streetfighter V2 mit 178 kg. In den Tank der Streetfighter V4 S passen 16 Liter Sprit, während es bei der Streetfighter V2 15 Liter Tankvolumen sind.
Verfügbarkeit und Nachfrage
Aktuell gibt es eine hohe Anzahl von Inseraten für beide Modelle auf dem Markt, was gute Chancen bietet, ein passendes Modell in der Nähe zu finden. Auch die Suchanfragen zeigen eine hohe Nachfrage nach beiden Modellen.
Die Ducati Streetfighter V2 im Detail
Die Streetfighter V2 von Ducati ist ein vielseitiges Naked-Bike mit ausgezeichneten Fahrleistungen und modernster Ausstattung. Sie orientiert sich am aggressiven Styling der V4 Streetfighter, angefangen beim markanten LED-Scheinwerfer mit typisch V-förmigem Tagfahrlicht über das offensiv dargebotene gelbe Federbein bis zur luftigen Heckpartie mit der doppelten Durchlüftung unterm Sitz.
Der 955 Kubik große 90-Grad-V-Motor liefert 112 kW/153 PS Spitzenleistung und ein Drehmoment von 101 Newtonmetern. Der Charakter des Motors lässt sich über drei Kennfelder verfeinern, die in drei Fahrprogrammen "Sport", "Road" und "Wet" zusammen mit verschiedenen Einstellungen des ABS, der Traktions- und Wheeliekontrolle sowie der Motorschleppmoment-Regelung hinterlegt sind. Alle anderen Parameter sind über das Menü im farbigen TFT-Display individuell nachjustierbar.
Fahrwerkseitig bleibt die Grundkonstruktion der Panigale V2 erhalten, mit einem Hauptrahmen, der den Motor mittragend integriert und gleichzeitig als Airbox fungiert. Voll einstellbare Federelemente vorn wie hinten gehören in dieser Klasse zum guten Ton. Gemäß dem Einsatzzweck als Naked-Bike sorgt ein neuer Gitterrohr-Hilfsrahmen samt deutlich längerer Schwinge für eine geänderte Fahrwerksgeometrie, über die mehr Last auf das Vorderrad gebracht wird.
Fahrverhalten und Fahrdynamik
Für den Landstraßeneinsatz ist der hohe und breite Aluminiumlenker perfekt, er verbindet den Fahrer bei weitgehend aufrechter Haltung ideal mit dem Motorrad. Das relativ dicke Polster ist mit 84,5 Zentimetern ziemlich hoch, aber schmal genug für guten Bodenkontakt. Die tief liegenden Rasten sorgen für einen entspannten Kniewinkel während der Fahrt. Mehr Spritzigkeit soll dem Desmo-V eine gekappte Sekundärübersetzung bringen, für den Straßenbetrieb haben die Ingenieure das Ansprechverhalten des Ride-by-Wire-Systems sanfter ausgelegt.
Die Ducati lässt sich exakt dirigieren und bietet schon im vergleichsweise zahmen "Road"-Modus noch ausreichend Druck für flotte Fahrdynamik. Spontan und nachdrücklich, aber nicht aggressiv reagiert der Motor auf Gasgriffbefehle und macht selbst im "Sport"-Modus einen sauber kontrollierbaren Eindruck. Stabilitätsprobleme sind der Ducati auch bei schnell aufeinanderfolgenden Schräglagenwechseln fremd. Dafür sorgen die mannigfach einstellbaren Federelemente mit gutem Ansprechverhalten und straffer Dämpfung. Gut harmonieren die Pirelli-Diablo-Rosso-IV-Reifen in 120/70 ZR17 vorn und 180/60 ZR17 hinten, die der Streetfighter V2 nach kurzer Aufwärmphase eine gute Neutralität und Handlichkeit bescheren.
Technische Daten Ducati Streetfighter V2
Hier eine tabellarische Übersicht der technischen Daten der Ducati Streetfighter V2:
| Merkmal | Wert |
|---|---|
| Motor | 2 Zylinder, 90°-V-Motor, 955 ccm Hubraum |
| Leistung | 112 kW (153 PS) bei 10750 U/min |
| Max. Drehmoment | 101 Nm bei 9000 U/min |
| Assistenzsysteme | Kurventaugliches Bosch ABS EVO, Ride-by-Wire, Riding-Modes, Traction-Control EVO DTC |
| Fahrwerk | Monocoque Aluminium; Up-Side-Down-Telegabel (43 mm), Zweiarmschwinge Aluminium |
| Reifen vorne | 120/70 ZR 17 |
| Reifen hinten | 180/60 ZR 17 |
| Leergewicht | 200 kg |
Alternativen im Vergleich: Power-Naked-Bikes von BMW, KTM und Triumph
Neben den Ducati Streetfighter Modellen gibt es auch andere Power-Naked-Bikes auf dem Markt, die eine interessante Alternative darstellen. Dazu gehören:
- BMW S 1000 R: Ein Reihen-Vierzylinder mit 165 PS, der sich durch ein neues Chassis und Gewichtsreduktion auszeichnet.
- KTM 1290 Super Duke R: Ein V2-Motor mit 180 PS, der für seine brachiale Kraftentfaltung bekannt ist.
- Triumph Speed Triple 1200 RS: Ein Drilling mit mehr Hubraum, Leistung und weniger Gewicht.
Diese Modelle bieten unterschiedliche Konzepte und Fahrerlebnisse, die je nach Vorliebe eine attraktive Alternative zur Ducati Streetfighter sein können.
Die neue Ducati Streetfighter V4 (Modelljahr 2025)
Die neue Streetfighter V4 des Modelljahres 2025 setzt neue Maßstäbe in Bezug auf Leistung, Technologie und Design. Sie ist in den Versionen V4 und V4 S erhältlich und kommt im März 2025 zu den Händlern. Das S-Modell ist mit Öhlins-Federung und -Lenkungsdämpfer, Schmiederädern und Lithium-Batterie ausgestattet.
Design und Aerodynamik
Das Design der neuen Streetfighter V4 bewahrt die unverkennbare Streetfighter-DNA und den Charakter der Panigale, nur ohne Verkleidung. Ein völlig neuer Voll-LED-Scheinwerfer unterstreicht das aggressive Gesicht der neuen Streetfighter und behält dabei ihre ikonische Lichtsignatur bei. Die nach vorne geneigten Doppeldecker-Winglets sind effektiver und raffinierter in die Linie integriert.
Motor und Leistung
Der Desmosedici Stradale-Motor liefert 214 PS bei 13.500 U/min und ein maximales Drehmoment von 120 Nm bei 11.250 U/min. Diese Werte können mit der Racing-Komplettanlage von Ducati Performance by Akrapovič auf 226 PS gesteigert werden.
Elektronik und Fahrerassistenzsysteme
Die Streetfighter V4 des Modelljahres 2025 verfügt über ein umfassendes Paket moderner elektronischer Steuerungen: Ducati Traction Control, Ducati Vehicle Observer, Ducati Slide Control, Ducati Wheelie Control DVO, Ducati Power Launch DVO, Engine Brake Control und Ducati Quick Shift 2.0.
Das neue 6,9 Zoll große Farbdisplay mit einem Seitenverhältnis von 8:3 bietet maximale Ablesbarkeit und fügt sich perfekt in die Linie der neuen Streetfighter ein.
Verwandte Beiträge:
- Ducati Supersport 950: Leistung, Daten & Testbericht
- Ducati Supersport 950 S 35 kW: Test, Daten & Fakten
- Ducati Monster Buch: Geschichte, Modelle & Pflege
- Originelle Geldgeschenk-Ideen für Motorrad-Fans, die jeden Biker begeistern!
- Innsbruck Brenner Radweg: Die besten Highlights & Insider-Tipps für dein Abenteuer!
Kommentar schreiben