Die Ducati Superleggera V4 ist ein Meisterwerk der Ingenieurskunst, das extreme Leistung mit leichtem Design kombiniert. Mit ihrem unverwechselbaren Design und ihrer beeindruckenden Leistung zieht sie alle Blicke auf sich. Die Ducati Superleggera V4 ist mehr als nur ein Motorrad, sie ist ein Traum für jeden Motorradliebhaber.
Design und Verarbeitung
Die Superleggera V4 besticht durch ihr leichtes und aerodynamisches Design. Der Einsatz hochwertiger Materialien wie Kohlefaser und Aluminium sorgt nicht nur für ein geringes Gewicht, sondern auch für eine hohe Stabilität. Im Vergleich zur Ducati Panigale V4 zeigt die Superleggera eine noch aufwendigere Verarbeitung und ein aggressiveres Styling. Während die Panigale schon sportlich aussieht, setzt die Superleggera mit speziellen Designelementen und einer einzigartigen Farbgebung neue Maßstäbe.
Motor und Leistung
Der V4-Motor der Superleggera V4 ist ein wahres Kraftpaket. Mit mehr Leistung als die Panigale V4 bietet die Superleggera ein unvergleichliches Fahrerlebnis. Die Ducati Superleggera V4 erreicht eine Höchstgeschwindigkeit von 299 km/h, was sie zu einer der schnellsten Supersportmaschinen auf dem Markt macht. Die Beschleunigung und die Höchstgeschwindigkeit sind beeindruckend und machen sie zur perfekten Wahl für die Rennstrecke. Im Gegensatz zur rennsportoptimierten Ducati V4 R bietet die Superleggera eine ausgewogene Mischung aus Alltagstauglichkeit und Rennperformance.
Der 998 cm³ große 90-Grad-V4 treibt die Superleggera V4 an und wiegt ganze 2,8 kg weniger als der 1.103 cm³ V4. In der Straßenvariante mit zugelassenem Akrapovic-Auspuff toben hier 224 PS bei 15.250 Touren und 118 Nm bei 11.750/min. Wir der Titan-Rennauspuff samt mitgeliefertem Renn-Kit montiert, sollen sagenhafte 234 PS bei 15.500/min und 120 Nm bei 11.750/min parat stehen.
Zum Kit gehört auch eine spezielle, exklusive Motorkalibrierung für den Rennauspuff, die dem Fahrer zusätzlich den Zugang zu einer "RaceGP-Anzeige ermöglicht. Diese ist ausschließlich für den Einsatz auf der Rennstrecke bestimmt und wurde mit wertvollen Anregungen von Andrea Dovizioso entwickelt. Es ist ein direkter Ableger des Cockpitinstruments der Desmosedici GP20.
Fahrwerk und Handling
Das Fahrwerk der Superleggera V4 ist auf höchste Präzision ausgelegt. Mit einer gegenüber der Panigale V4 verbesserten Federung und Dämpfung bietet sie ein hervorragendes Handling, das sowohl auf der Rennstrecke als auch auf der Straße überzeugt. Während die Panigale V4 bereits ein hervorragendes Fahrverhalten aufweist, zeichnet sich die Superleggera durch Leichtbauweise und optimierte Gewichtsverteilung aus, was zu einer noch besseren Kurvenstabilität führt.
Die Ducati Superleggera V4 ist mit einer voll einstellbaren elektronischen Öhlins-Teleskopgabel vorne und einem Öhlins TTX36 Mono-Dämpfer hinten ausgestattet.
Technologie und Ausstattung
Die Superleggera V4 ist mit modernster Technologie ausgestattet, die das Fahrerlebnis auf ein neues Level hebt. Das TFT-Display bietet alle wichtigen Informationen auf einen Blick, während die verschiedenen Fahrmodi und das fortschrittliche ABS-System für Sicherheit und Kontrolle sorgen. Im Vergleich zur Panigale V4 bietet die Superleggera zusätzliche Features, die speziell für den Rennsport entwickelt wurden, wie z.B. ein verbessertes Traktionskontrollsystem.
Die Ducati Superleggera V4 ist mit einer Vielzahl fortschrittlicher Sicherheitsmerkmale ausgestattet, darunter ein Kurven-ABS, eine schräglagenabhängige Traktionskontrolle, Slide Control und die Ducati Wheelie Control EVO. Ja, die Ducati Superleggera V4 ist mit einer digitalen Ganganzeige ausgestattet.
Technische Daten im Überblick
Hier ist eine tabellarische Übersicht einiger wichtiger technischer Daten der Ducati Superleggera V4:
| Merkmal | Wert |
|---|---|
| Motor | 998 ccm V4 |
| Leistung | 224 PS (bis zu 234 PS mit Rennkit) |
| Trockengewicht | 159 kg (152,2 kg mit Rennkit) |
| Höchstgeschwindigkeit | 299 km/h |
| Sitzhöhe | 835 mm |
| Kraftstoffverbrauch | 8,0 Liter auf 100 km |
Vergleich mit anderen Modellen
Die Superleggera wird noch über der V4R angesiedelt. Mit 998 Kubik hat die V4R eine Leistung von 221 PS bei einem Gewicht von 193 Kilo (fahrfertig). Ihr Preis liegt bei 39.900 Euro.
Ducati Panigale V4 Superleggera vs. BMW M 1000 RR
Der BMW M 1000 RR mit ihrem 4-Takt Reihe 4-Zylinder-Motor mit Einspritzung und einem Hubraum von 999 Kubik steht die Ducati Panigale V4 Superleggera mit ihrem V 4-Zylinder-Motor mit 998 Kubik gegenüber. Die Ducati bietet mit 224 PS bei 15.250 Umdrehungen eine vergleichbare Leistung im Vergleich zur BMW mit 212 PS bei 14.500 U / min. Das maximale Drehmoment der Panigale V4 Superleggera von 116 Newtonmeter bei 11.750 Touren bietet ähnlich viel Schub als die 113 Nm Drehmoment bei 11.000 Umdrehungen bei der M 1000 RR.
Bei der M 1000 RR federt vorne eine in Druckstufe, Federvorspannung und Zugstufe verstellbare Telegabel Upside-Down mit 45 Millimeter Standrohr-Durchmesser und hinten auf ein in Druckstufe, Federvorspannung und Zugstufe verstellbares Monofederbein. Die Panigale V4 Superleggera setzt vorne auf eine in Druckstufe, Federvorspannung und Zugstufe verstellbare Telegabel Upside-Down von Öhlins mit 43 Millimeter Standrohr-Durchmesser und hinten arbeitet auf ein in Druckstufe, Federvorspannung und Zugstufe verstellbares Federbein von Öhlins.
Für die notwendige Verzögerung sorgt auf der BMW vorne eine Doppelscheibe mit 320 Millimeter Durchmesser und Vierkolben-Zange und hinten eine Scheibe mit 220 Millimeter Durchmesser und Einkolben-Zange. Die Ducati vertraut vorne auf eine Doppelscheibe mit 330 Millimeter Durchmesser und Vierkolben-Zange von Brembo. Hinten ist eine Scheibe mit 245 mm Durchmesser und Zweikolben-Zange verbaut.
Bei der Bereifung setzt M 1000 RR auf Schlappen mit den Maßen 120 / 70 - 17 vorne und 200 / 55 - 17 hinten. Für Bodenkontakt sorgen auf der Panigale V4 Superleggera Reifen in den Größen 120/70-17 vorne und 200/60-17 hinten.
Der Radstand der BMW M 1000 RR misst 1.457 Millimeter, die Sitzhöhe beträgt 832 Millimeter. Die Ducati Panigale V4 Superleggera ist von Radachse zu Radachse 1.480 mm lang und ihre Sitzhöhe beträgt 835 Millimeter.
Mit einem Trockengewicht von 170 kg ist die BMW deutlich schwerer als die Ducati mit 159 kg. In den Tank der M 1000 RR passen 16,5 Liter Sprit. Bei der Panigale V4 Superleggera sind es 16 Liter Tankvolumen.
Ducati Panigale V4 Superleggera vs. Ducati Panigale V4
Der Ducati Panigale V4 Superleggera mit ihrem 90 Grad V 4-Zylinder-Motor mit Einspritzung und einem Hubraum von 998 Kubik steht die Ducati Panigale V4 mit ihrem 4-Takt 90 Grad V 4-Zylinder-Motor mit 1.103 Kubik gegenüber. Die Panigale V4 Superleggera bietet mit 224 PS bei 15.250 Umdrehungen eine vergleichbare Leistung im Vergleich zur Panigale V4 mit 215 PS bei 13.000 U / min. Das maximale Drehmoment der Panigale V4 von 124 Newtonmeter bei 9.500 Touren bietet ähnlich viel Schub als die 116 Nm Drehmoment bei 11.750 Umdrehungen bei der Panigale V4 Superleggera.
Bei der Panigale V4 Superleggera federt vorne eine in Druckstufe, Federvorspannung und Zugstufe verstellbare Telegabel Upside-Down von Öhlins mit 43 Millimeter Standrohr-Durchmesser und hinten auf ein in Druckstufe, Federvorspannung und Zugstufe verstellbares Federbein von Öhlins. Die Panigale V4 setzt vorne auf eine in Druckstufe, Federvorspannung und Zugstufe verstellbare Telegabel Upside-Down von Showa mit 43 Millimeter Standrohr-Durchmesser und hinten arbeitet auf ein in Druckstufe, Federvorspannung und Zugstufe verstellbares Monofederbein von Sachs.
Für die notwendige Verzögerung sorgt auf der Panigale V4 Superleggera vorne eine Doppelscheibe mit 330 Millimeter Durchmesser und Vierkolben-Zange von Brembo und hinten eine Scheibe mit 245 Millimeter Durchmesser und Zweikolben-Zange. Die Panigale V4 vertraut vorne auf eine Doppelscheibe mit 330 Millimeter Durchmesser und Vierkolben-Zange von Brembo. Hinten ist eine Scheibe mit 245 mm Durchmesser und Zweikolben-Zange verbaut.
Bei der Bereifung setzt Panigale V4 Superleggera auf Schlappen mit den Maßen 120 / 70 - 17 vorne und 200 / 60 - 17 hinten. Für Bodenkontakt sorgen auf der Panigale V4 Reifen in den Größen 120/70-17 vorne und 200/60-17 hinten.
Der Radstand der Ducati Panigale V4 Superleggera misst 1.480 Millimeter, die Sitzhöhe beträgt 835 Millimeter. Die Ducati Panigale V4 ist von Radachse zu Radachse 1.469 mm lang und ihre Sitzhöhe beträgt 850 Millimeter.
Mit einem Trockengewicht von 175 kg ist die Panigale V4 deutlich schwerer als die Panigale V4 Superleggera mit 159 kg. In den Tank der Panigale V4 Superleggera passen 16 Liter Sprit. Bei der Panigale V4 sind es 17 Liter Tankvolumen.
Exklusivität und Produktion
Gebaut werden von der Ducati Superleggera V4 nur 500 Exemplare. Alle tragen natürlich eine Plakette mit der fortlaufenden Seriennummer.
Zielgruppe
Die Zielgruppe der Ducati Superleggera V4 sind leidenschaftliche Motorradfahrer, die Wert auf Leistung, Technik und Design legen.
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