Ducati Superleggera V4: Technische Daten und Leistung im Detail

Der italienische Motorradhersteller Ducati bringt mit der Superleggera V4 eine Extrem-Variante der Panigale V4 auf den Markt. Nur 500 Exemplare werden von dieser Supersport-Rakete gebaut.

Positionierung und Preis

Die Spitze der Panigale V4-Familie bildet derzeit die V4R, die auch als Homologationsmodell für die Superbike-WM dient. Mit 998 Kubik hat die V4R eine Leistung von 221 PS bei einem Gewicht von 193 Kilo (fahrfertig). Ihr Preis liegt bei 39.900 Euro. Doch Ducati schiebt nun eine Superleggera-Variante der Panigale V4 nach, die alles tragen darf, was gut und teuer ist. Der Preis der Superleggera beträgt 100.000$.

Technische Daten und Leistung

Das Highlight der Superleggera liegt unter der Karbonhaut - der Desmosedici Stradale R-Motor, der leichter und leistungsstärker ist als je zuvor. Der 998 cm³ große 90-Grad-V4 wiegt ganze 2,8 kg weniger als der 1.103 cm³ V4.

• Straßenvariante: 224 PS bei 15.250 U/min und 118 Nm bei 11.750 U/min (mit zugelassenem Akrapovic-Auspuff)
• Rennstreckenvariante: 234 PS bei 15.500 U/min und 120 Nm bei 11.750 U/min (mit Titan-Rennauspuff und Renn-Kit)

Zum Kit gehört auch eine spezielle, exklusive Motorkalibrierung für den Rennauspuff, die dem Fahrer zusätzlich den Zugang zu einer "RaceGP-Anzeige ermöglicht. Diese ist ausschließlich für den Einsatz auf der Rennstrecke bestimmt und wurde mit wertvollen Anregungen von Andrea Dovizioso entwickelt. Es ist ein direkter Ableger des Cockpitinstruments der Desmosedici GP20.

Gewichtsoptimierung und Fahrwerk

Eine weitere Kernkompetenz der Superleggera ist Gewichtsoptimierung. Dank des umfangreichen Einsatzes von Karbonfaser, Titan und von maschinell gefrästen Aluminiumkomponenten hat die Superleggera V4 ein Trockengewicht von nur 159 kg (16 kg weniger als die Panigale V4). Ihr Leistungsgewicht liegt bei 1,41 PS/kg. Wird das komplette Renn-Kit verbaut, sinkt das Gewicht auf 152,2 kg und das Leistungsgewicht verbessert sich auf 1,54 PS/kg.

Zu den weiteren Ausstattungsmerkmalen der Superleggera V4 gehören ein erleichtertes Öhlins-Fahrwerk mit Druckgabel und ein Brembo-Bremssystem mit Stylema R-Bremssätteln. Darüber hinaus umfasst das Elektronikpaket der neuesten Generation die EVO 2 Strategien für die DTC und DQS up/down sowie drei programmierte Fahrmodi (Rennen A, Rennen B und Sport). Mit an Bord sind zudem fünf weitere Fahrmodi, die frei konfiguriert werden können. Ein Datarecording zeichnet Rundenzeiten und Fahrdaten auf.

Design und Aerodynamik

Ebenfalls von der MotoGP-Maschine abgeleitet präsentiert sich die Lackierung der Kohlefaser-Verkleidung, die das Rot der GP19 mit nacktem Karbon verbindet. Die stromlinienförmige Verkleidung bietet eine aerodynamische Effizienz, die der von aktuellen MotoGP-Maschinen entspricht und diese sogar übertrifft. Für die von der Desmosedici GP16 abgeleiteten Biplane-Flügel seitlich an der Vollverkleidung versprechen die Italiener einen Abtrieb von 50 kg bei 270 km/h, 20 kg mehr als die Flügel der Panigale V4 und V4 R. Aus Karbon mit einlaminierten Aluminiumelementen gefertigt werden auch der Haupt-, der Heckrahmen und die Einarmschwinge. Auch die Fünfspeichen-Räder, auf die Reifen vom Typ Pirelli Diablo Supercorsa SP montiert werden, sind aus Kohlefaserlaminat gefertigt.

Exklusive Pakete für Käufer

Alle Käufer erhalten im Rahmen eines SBK Experience-Events die Möglichkeit, die Panigale V4 R aus der Superbike-WM probezufahren. Noch exklusiver wird es für die 30 Kunden, die das limitierte MotoGP Experience-Paket zum Preis von rund 4.000 Euro kaufen. Die dürfen nämlich unter Anleitung sogar das aktuelle MotoGP-Bike testfahren. Jeder Kunde darf maximal vier Runden in den Sattel der MotoGP-Maschine, allerdings nur, wenn er körperlich als geeignet eingstuft wird, zwischen 25 und 60 Jahren alt ist und den passenden Bodymassindex (BMI) hat.

Produktion und Auslieferung

Die Superleggera sollte ursprünglich ab April 2020 gebaut und ab Mai 2020 ausgeliefert werden. Aufgrund der Corona-Krise hat sich der Produktionsbeginn allerdings etwas nach hinten verschoben. Laut Ducati soll die Produktion aber im Juni 2020 angelaufen sein. Bis zur Auslieferung der ersten Exemplare sollte es somit nicht mehr lang dauern. Gebaut werden sollen lediglich 5 am Tag.

Vergleich mit BMW M 1000 RR

Die Ducati Panigale V4 Superleggera steht der BMW M 1000 RR mit ihrem 4-Takt Reihe 4-Zylinder-Motor mit Einspritzung und einem Hubraum von 999 Kubik gegenüber. Die Ducati bietet mit 224 PS bei 15.250 Umdrehungen eine vergleichbare Leistung im Vergleich zur BMW mit 212 PS bei 14.500 U / min. Das maximale Drehmoment der Panigale V4 Superleggera von 116 Newtonmeter bei 11.750 Touren bietet ähnlich viel Schub als die 113 Nm Drehmoment bei 11.000 Umdrehungen bei der M 1000 RR.

Technische Daten im Vergleich

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