Technische Daten der Ducati SuperSport 950 S

Die Ducati SuperSport ist zurück und übernimmt ab sofort wieder den Einstieg in die sportliche Ducati-Welt. Hier sind die technischen Details und Fahrleistungen dieser Maschine.

Motor und Leistung

Die Ducati SuperSport 950 S ist mit einem Testastretta 11° L-Twin-Zylinder Motor ausgestattet:

• Typ: Testastretta 11 °, L-Twin-Zylinder, 4 Ventile pro Zylinder, Desmodromik, flüssigkeitsgekühlt
• Hubraum: 937 cm³
• Bohrung x Hub: 94 x 67,5 mm
• Verdichtung: 12,6:1
• Leistung: 81 kW (110 PS) bei 9.000 U / min
• Drehmoment: 93 Nm bei 6.500 U / min
• Kraftstoffeinspritzung: Elektronisches Kraftstoffeinspritzsystem, 53 mm Drosselklappengehäuse mit Ride-by-Wire
• Auspuff: 2-1-2-System mit Katalysator und zwei Lambdasonden. Doppelschalldämpfer aus Aluminium

Der V2 liefert bereits unten und in der Mitte satte Leistung, was manchen Schaltvorgang erspart. Gestützt auf eine kräftige Mitte zieht der Twin ab 4.000/min kräftig aus den Ecken und schiebt dann mit breitem Drehmoment-Plateau gleichmäßig voran. Hektisches Ausdrehen des lang übersetzten Vauzwo ist für flottes Vorankommen nicht nötig.

Die Ducati Supersport 950 S 2021 kombiniert Leistung, Agilität und modernen Komfort in einem sportlichen Design. Ihr 937 ccm V2-Motor liefert 110 PS und ein hohes Drehmoment von 93 Nm, was sie zu einer leistungsstarken Maschine für sowohl erfahrene als auch neue Fahrer macht.

Die Ducati Supersport 950 S 2021 erreicht eine beeindruckende Höchstgeschwindigkeit von 240 km/h. Dies ermöglicht erfahrenen Fahrern aufregende Performance auf der Rennstrecke und bei sportlichen Ausfahrten.

Getriebe und Antrieb

• Getriebeart: 6-Gang mit Ducati Quick Shift (DQS) EVO nach oben / unten
• Antrieb: Kette
• Kupplung: Antihopping-Nasskupplung mit hydraulischer Steuerung, Selbstentlüftender Hauptzylinder

Fahrwerk

Das Fahrwerk der SuperSport 950 umfasst:

• Rahmen: Stahlrohrgitterrahmen
• Vorderradaufhängung: Voll einstellbare 48 mm USD Öhlins Gabel mit TiN-Behandlung
• Hinterradfederung: Progressive Link mit voll einstellbarem Öhlins Monoschock. Einseitige Aluminiumschwinge
• Federweg (Vorne / Hinten): 130 mm / 144 mm

Bei der SuperSport 950 S federt vorne eine in Druckstufe, Federvorspannung und Zugstufe verstellbare Telegabel Upside-Down von Öhlins mit 48 Millimeter Standrohr-Durchmesser und hinten auf ein in Druckstufe, Federvorspannung und Zugstufe verstellbares Monofederbein von Öhlins.

Die Ducati SuperSport 950 S bietet mit 130 mm vorne und 144 mm hinten einen vergleichbaren Federwerg.

Das Federbein gehört eher zur bockigen Sorte und leitet so manchen Stoß ungerührt an den Fahrerrücken weiter. Die sensibel ansprechende Gabel hätte ein etwas weniger bockiges Federbein verdient.

Bremsen, Räder und Reifen

• Vorderbremse: 2 x 320 mm halbschwimmende Scheiben, radial montierte Monoblock Brembo M4-32 Bremssättel, 4-Kolben, Radialpumpe mit Bosch Cornering ABS. Selbstentlüftender Hauptzylinder
• Felge Vorne: Y-förmig, 3-Speichen in Leichtmetall 3,50 "x 17"
• Vorderer Reifen: Pirelli Diablo Rosso III 120/70 ZR17
• Hinterrad: Y-förmig, 3-Speichen in Leichtmetall 5,50 "x 17"
• Hinterer Reifen: Pirelli Diablo Rosso III 180/55 ZR17

Für die notwendige Verzögerung sorgt auf der SuperSport 950 S vorne eine Doppelscheibe mit 320 Millimeter Durchmesser und Vierkolben-Zange von Brembo und hinten eine Scheibe mit 245 Millimeter Durchmesser und Zweikolben-Zange.

Bei der Bereifung setzt SuperSport 950 S auf Schlappen mit den Maßen 120 / 70 - 17 vorne und 180 / 55 - 17 hinten.

Die Wirkung der Brembo-Stopper geht durchaus in Ordnung, allerdings leidet die Dosierbarkeit unter dem nicht klar definierten Druckpunkt.

Abmessungen und Gewicht

• Radstand: 1.478 Millimeter
• Sitzhöhe: 810 Millimeter
• Gewicht fahrbereit: 218 kg
• Tankvolumen: 16 Liter

Der Radstand der Ducati SuperSport 950 S misst 1.478 Millimeter, die Sitzhöhe beträgt 810 Millimeter. Mit einem fahrfertigen Gewicht von 218 kg ist die SuperSport 950 S deutlich schwerer als die Panigale V4 S mit 198,5 kg. In den Tank der SuperSport 950 S passen 16 Liter Sprit.

Die Sitzhöhe der Ducati Supersport 950 S 2021 beträgt 810 mm, was sie für eine Vielzahl von Fahrern zugänglich macht.

Ausstattung

Die Ducati Supersport 950 S 2021 ist mit mehreren fortschrittlichen Sicherheitsfeatures ausgestattet, darunter:

• Kurven-ABS
• Ducati Traktionskontrolle
• Anti-Wheelie-Control
• Quickshifter
• LED-Beleuchtung
• Drei Fahrmodi (Sport, Touring, Urban)

Die Ducati Supersport 950 S 2021 verfügt über ein modernes TFT-Display, das eine klare und benutzerfreundliche Anzeige von wichtigen Informationen wie Geschwindigkeit, Drehzahl, Ganganzeige und Kraftstoffstand bietet.

Unnötigen Luxus sucht man hier vergeblich, aber die Duc hat alles, was ein Sportler braucht. Teils billige Anbauteile trüben das Bild ein wenig.

Verbrauch

Mit einem Kraftstoffverbrauch von 5,6 Litern auf 100 km zeigt die Ducati Supersport 950 S 2021 eine gute Effizienz für ein Supersport-Motorrad.

Bei flottem Tempo erhöht sich der Spritverbrauch drastisch.

Vergleich mit Ducati Panigale V4 S

Hier ist ein kurzer Vergleich der technischen Daten der Ducati SuperSport 950 S und der Ducati Panigale V4 S:

Die Panigale V4 S hat mit 215 PS bei 13.000 Umdrehungen einen mächtigen Leistungsvorsprung im Vergleich zur SuperSport 950 S mit 110 PS bei 9.000 U / min. Das maximale Drehmoment der Panigale V4 S von 124 Newtonmeter bei 9.500 Touren bietet ordentlich mehr Schmalz als die 93 Nm Drehmoment bei 6.500 Umdrehungen bei der SuperSport 950 S.

Preis

Der Neupreis der Ducati Supersport 950 S 2021 in Österreich liegt bei 16.695 Euro.

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