Viele Motorradfahrer möchten bei jedem Wetter fahren und das ganze Jahr über große Touren unternehmen. Daher ist es ratsam, Motorradreifen zu montieren, die mit allen Witterungsbedingungen zurechtkommen. Sogar sehr sportliche Hypertouringreifen oder Supersportreifen verfügen oftmals über einen guten Nassgrip.
In diesem Artikel werden verschiedene Dunlop Reifenmodelle vorgestellt, die speziell für den Einsatz bei Regen und niedrigen Temperaturen entwickelt wurden. Dabei werden sowohl Testergebnisse als auch die zugrunde liegenden Technologien beleuchtet.
Technologien für optimalen Nassgrip
Der wichtigste Bestandteil eines Reifens für Regen- und Kaltwettereinsatz ist Silica, eigentlich Siliziumdioxid (SiO2) genannt. Neben der Mischung spielt auch die Profilierung eines Reifens eine tragende Rolle beim Nassgrip. Neue Herstellverfahren lassen heutzutage extrem interessanten Profillösungen auf dem Markt erscheinen, die vor einigen Jahren noch undenkbar gewesen wären.
So hat Michelin mit dem Road 6 zum Beispiel hinterschnittene Negativprofilblöcke eingeführt. Auch die Anordnung der Profilrillen und die Verteilung auf der Lauffläche spielt eine wichtige Rolle beim Nassgrip.
Empfehlungen für Motorradreifen mit bestem Nassgrip
Nachfolgend werden einige Dunlop Reifenmodelle vorgestellt, die sich durch ihren besonders guten Nassgrip auszeichnen:
- Dunlop SportSmart Mk4: Ein Hypersportreifen, der auch unter suboptimalen Bedingungen Top-Performance bietet.
- Dunlop RoadSmart IV: Ein Sporttouring-Reifen, der im Test der Zeitschrift MOTORRAD als Testsieger hervorging und einen "phänomenalen Sprung" bei Regen hinlegt.
- Dunlop Mutant: Ein vielseitiger Reifen, der Elemente aus verschiedenen Reifenkategorien vereint und dank M+S-Kennung als Winter- bzw. Ganzjahresreifen geeignet ist.
- Dunlop Qualifier Core: Ein günstiger Hypersportreifen, der den Einstieg in die Welt der Performance Reifen von Dunlop darstellt.
Dunlop SportSmart Mk4 im Detail
Der Dunlop SportSmart Mk4 ist ein Hypersportreifen, der speziell für den sportlichen Landstraßeneinsatz entwickelt wurde. Er zeichnet sich durch folgende Eigenschaften aus:
- Schnelles Aufwärmverhalten: Dank der Reifenmischung mit hohem Silica-Anteil erreicht der Reifen bereits nach wenigen Kurven eine solide Grip.
- Neutrales Einlenkverhalten: Die Dynamic Front Formula (DFF) sorgt für ein präzises und kontrolliertes Einlenken.
- Hoher Grip in Schräglage: Die weit herabreichende Lauffläche bietet auch bei hohen Schräglagen viel Grip an den Flanken.
Im Test der Zeitschrift MOTORRAD 7/2025 wurde der SportSmart Mk4 als beeindruckendes Upgrade im Hypersport-Segment gelobt. Er kombiniert hypersportliche Präzision mit erstaunlicher Alltagstauglichkeit und ist somit ein verlässlicher Partner selbst bei kühlen Temperaturen.
Testbedingungen
Der Test fand im Rahmen der alljährlichen Winterflucht nach Barcelona statt, wobei kühle Temperaturen um die 15°C oder darunter, feuchte Straßen und immer wieder Regen herrschten. Diese Bedingungen waren ideal, um die Performance des Reifens unter schwierigen Bedingungen zu testen.
Testergebnisse
Der Dunlop SportSmart Mk4 überzeugte im Test durch sein schnelles Aufwärmverhalten, den soliden Grip bereits nach wenigen Kurven und die Möglichkeit, Schräglagen zu fahren, die einem den Angstschweiß ins Gesicht treiben. Auch bei Nässe und rutschigem Asphalt überzeugte der Reifen durch seine zufriedenstellende Wasserdrainage.
Dunlop Qualifier Core im Detail
Der Dunlop Qualifier Core positioniert sich als günstige Alternative im Hypersportsegment von Dunlop. Obwohl der Qualifier Core durchaus auch eine leichte Rennstreckentauglichkeit aufweist, sehen wir den Reifen eher nur im reinen Straßeneinsatz. Die Besonderheit des Dunlop Qualifier Core ist vor allem der günstige Preis in Kombination mit hochwertigen Technologien.
JOINTLESS BELT (JLB) KONSTRUKTION: Die JLB-Konstruktion, bestehend aus einem endlos gewickelten Null-Grad-Gürtel, minimiert die dynamische Ausdehnung des Profilzentrums bei High-Speed und sorgt für eine konstant stabile Aufstandsfläche.
Auf nasser Straße kann der Dunlop Qualifier Core mit einem soliden Griplevel überzeugen. Der Reifen kann wunderbar und ohne große Gefahr auf der Landstraße durchaus auch sportlich weitergefahren werden. Generell ist das Feedback und die Transparenz gleich gering wie im Trocknen. Ein möglicher Gripverlust am Hinterrad kündigt sich aber wunderbar an und kann auch ohne Traktionskontrolle wieder eingefangen werden.
Testergebnisse
Im Hinblick auf den Preis kann der günstige Einstiegsreifen in die Hypersportwelt überzeugen. Besonders gut gefallen hat uns die Stabilität sowie der Hinterradgrip. Außerdem positiv ist uns die Standfestigkeit des Reifens bei sportlicher Beanspruchung aufgefallen.
Dunlop RoadSmart IV im Detail
Der neue Sporttouring-Reifen Dunlop RoadSmart IV ist Testsieger* im Tourenreifentest der Zeitschrift MOTORRAD (Heft 07/2022). Getestet wurden 6 verschiedene Tourenreifen in den Größen 120/70ZR17 und 180/55ZR17 auf einer BMW R 1250 R**.
Testergebnisse
Das hervorragende Fahrverhalten bei Nässe konnte MOTORRAD im Rahmen der 9 Testkriterien auf der Nassteststrecke bestätigen, Zitat: „Einen phänomenalen Sprung legt der RoadSmart IV GT bei Regen hin. Vom ersten Meter an sind die starken Haftreserven auf nassem Asphalt auch in Kurven zu spüren. Das macht ihn extrem gut einschätzbar".
Dunlop Mutant im Detail
Der Name ist Programm: Mit dem neuen Mutant bringt Dunlop einen Reifen, der nicht nur unter verschiedenen Bedingungen gut funktionieren soll, sondern auch auf unterschiedlichsten Motorrädern. Der soll nämlich nicht nur ein 80-20-Reifen (80% Straße, 20% Offroad bzw. unbefestigte Wege) sein, sondern vor allem auch bei nahezu allen Wetterbedingungen Top-Performance-Werte auf die Straße bringen.
Für die Nass-Performance Technologien aus dem Regen Rennreifen KR191/KR393, fürs Handling Features des Hypersportreifens SportSmart TT und für die Langlebigkeit die 2-Komponenten-Gummimischung (Mulit-Tread) vom RoadSmart III aus dem Sport-Touring-Segment am Hinterreifen.
So verfügt der Mutant über eine M+S-Kennung, die ihn zum Winter- bzw. Ganzjahresreifen macht und hat obendrein Speedindex W, was ihn für Geschwindigkeiten bis zu 270 km/h zulässt.
Testergebnisse
Am wohlsten fühlt sich der Mutant auf der Straße, wo er rasch auf Betriebstemperatur ist, neutral und agil einlenkt, gutes Feedback liefert und Schräglagen bis an die Rasten erlaubt. Auch Schotterpisten sind kein Problem mit dem Pneu, solange es nicht zu steil bzw. grob wird und vor allem trocken ist.
Zusammenfassung der Testergebnisse
Die folgende Tabelle fasst die Testergebnisse der verschiedenen Dunlop Reifenmodelle zusammen:
| Reifenmodell | Kategorie | Besondere Eigenschaften | Testergebnisse |
|---|---|---|---|
| SportSmart Mk4 | Hypersport | Schnelles Aufwärmverhalten, neutrales Einlenkverhalten, hoher Grip in Schräglage | Sehr gut (MOTORRAD 7/2025) |
| RoadSmart IV | Sporttouring | Phänomenaler Nassgrip, hohe Haftreserven auf nassem Asphalt | Testsieger (MOTORRAD 7/2022) |
| Mutant | Vielseitig | M+S-Kennung, geeignet für Winter- und Ganzjahreseinsatz, gute Performance auf der Straße und auf Schotter | Positiv bewertet für Agilität, Laufleistung, Nassgrip und Stabilität |
| Qualifier Core | Hypersport | Günstiger Preis, solide Stabilität sowie Hinterradgrip | Positiv bewertet für Standfestigkeit bei sportlicher Beanspruchung |
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