Japan ist ein Ursprungsland der E-Bikes, waren sie doch die ersten, die Räder mit Elektro-Unterstützung kommerziell vertrieben.
Tern und Bosch erobern den japanischen Markt
Der E-Bike Hersteller Tern aus Taiwan will mit Bosch eBike Systems den japanischen Markt aufrollen. Auf der Tokyo Motor Show, sonst vornehmlich mit Automotive Technologie beschäftigt, stellte E-Bike Hersteller Tern ein neues Falt-Pedelec vor. Zu sehen war es auf dem Stand von Bosch. Deren Portfolio umfasst bekanntlich die erfolgreiche Division Bosch eBike Systems.
Entsprechend steckt ein Bosch Antrieb im e-Faltrad, mit dem die Taiwaner den japanischen Markt für Elektrofahrräder begeistern möchten. Für Josh Hon, Markenmanager bei Tern, fühlt es sich wie eine Heimkehr an. Mehr dazu in diesem Artikel zu der Geschichte der Yamaha e-Bikes.
Für ihre Vorstellung in Tokyo hat Tern ein Modell aus der Vektor Reihe genommen und angepasst. Es ist mit dem neuen Bosch Active Plus Mittelmotor ausgestattet, wobei der Akku in ungewöhnlicher Art zwischen Sattelrohr und Hinterreifen positioniert ist. Effizienter, leichter, kleiner und leiser als vorige Motoren, liefert das Active Plus System die alltagsfreundliche Unterstützung, die ein modernes Faltrad braucht. Das neue Modell von E-Bike Hersteller Tern wiegt unter 20 kg, was es zu einem interessanten Falt-Pedelec Kandidaten macht.
Als Spezialist für urbane Transport E-Bikes hat Tern ein besonderes Auge auf die Alltagsfreundlichkeit. Auch diese Vektron Variante ist aufs Pendeln, beziehungsweise flexible Nutzung in der Stadt ausgelegt. In dieser Ausstattung ist das neue Vektron mit Bosch Active Plus System erstmal nur in Japan zu kaufen. Dort wird es von der akibo Corporation vertrieben.
Yamaha übernimmt E-Bike-Sparte von Brose
Der Fahrzeugkomponentenhersteller Brose will sich auf sein Kerngeschäft konzentrieren. Eigentlich baut der fränkische Automobilzulieferer Brose Fahrzeugkomponenten, zum Beispiel die Technik für Türen und Heckklappen, Verstellsysteme für Vorder- und Rücksitze in Autos oder auch Elektromotoren, die in Fahrzeugen bei Bremssystemen oder auch bei der Klimatisierung zum Einsatz kommen.
Mit der in Berlin angesiedelten Entwicklung von Unterstützungsmotoren für E-Bikes hat sich das Unternehmen ein weiteres Geschäftsfeld erschlossen. Doch damit ist jetzt Schluss. Am 27. März hat Brose seine E-Bike-Sparte an den japanischen Motorenhersteller Yamaha verkauft.
Wie andere Zulieferer auch leidet Brose an der Krise in der Automobilindustrie. Weil immer weniger Autos abgesetzt und somit auch weniger Teile benötigt werden, erwartet das Unternehmen für das laufende Jahr einen Verlust von circa 50 Millionen Euro. Klar, dass nun gespart werden muss. Dabei hat das Management auch die E-Motoren-Entwicklung für E-Bikes ins Visier genommen.
Die Onlineausgabe der Süddeutschen Zeitung zitiert Brose-CEO Stefan Krug: "Der Verkauf der E-Bike-Sparte an Yamaha ist Teil der strategischen Neuausrichtung. Die Berliner Mitarbeiter in der E-Motoren-Entwicklung können dennoch zunächst einmal durchschnaufen. Für eine Übergangszeit von bis zu zwei Jahren werden sie weiterhin E-Motoren fertigen, allerdings für den neuen Eigentümer, die Yamaha Tochterfirma Motor eBike Systems.
Der Verkauf der E-Bike-Sparte muss noch von den Wettbewerbsbehörden abgesegnet werden. Über den Verkaufspreis ist bisher nichts bekannt.
Jatco und Hodaka kooperieren bei E-Bike-Antrieben
Mit der Unterzeichnung einer Absichtserklärung mit Fahrrad-Hersteller Hodaka wird Jatco seine E-Bike-Antriebseinheit jetzt zur Bewertung und Zertifizierung an Hodaka liefern.
»Hodaka ist einer der führenden Hersteller Japans mit einer Vielzahl eigener Marken, die von Stadt-Fahrrädern bis hin zu Sporträdern reichen. Wir sind sehr erfreut, dass beide Unternehmen nun gemeinsam eine Massenproduktion anstreben«, erklärt der auch die Business Development Division leitende Jatco Corporate Vice President Eiji Ogawa, »wir glauben, dass das Geschäft mit Hodaka uns die Möglichkeit bietet, unsere Antriebseinheiten für Fahrräder bei einem breiteren Spektrum von Kunden in Japan bekannt zu machen.
Bosch eBike Systems: Innovation für die E-Bike-Mobilität
Bosch eBike Systems gestaltet die Zukunft der eBike-Mobilität mit innovativen Produkten und digitalen Services, die von hocheffizienten Antriebssystemen über das erste serienreife ABS fürs eBike bis hin zu Connected Biking Lösungen reichen.
Auf den täglichen Wegen durch die Stadt, bei genussvollen Touren über Land oder für sportliche Abenteuer in den Bergen: Bosch eBike Systems bietet eBiker*innen für jeden Anspruch und jeden Einsatzbereich das passende Antriebssystem (Drive Unit, Akku, Display und App), das für ein einzigartiges Fahrgefühl sorgt. Heute vertrauen mehr als 100 weltweit führende Fahrradmarken dem perfekt aufeinander abgestimmten, modularen Produkt-Portfolio.
Als eigenständiger Geschäftsbereich innerhalb der Bosch-Gruppe nutzt Bosch eBike Systems auch das Technologie- und Fertigungs-Know-how des Konzerns. Die Bosch-Gruppe ist ein international führendes Technologie- und Dienstleistungsunternehmen mit weltweit rund 418 000 Mitarbeitenden. Sie erwirtschaftete im Geschäftsjahr 2024 einen Umsatz von 90,3 Milliarden Euro. Die Geschäftsaktivitäten gliedern sich in die vier Unternehmensbereiche Mobility, Industrial Technology, Consumer Goods sowie Energy and Building Technology.
Mit seiner Geschäftstätigkeit will das Unternehmen übergreifende Trends wie Automatisierung, Elektrifizierung, Digitalisierung, Vernetzung sowie die Ausrichtung auf Nachhaltigkeit technologisch mitgestalten. Die breite Aufstellung über Branchen und Regionen hinweg stärkt die Innovationskraft und Robustheit von Bosch. Mit seiner ausgewiesenen Kompetenz bei Sensorik, Software und Services ist das Unternehmen in der Lage, Kunden domänenübergreifende Lösungen aus einer Hand anzubieten.
Zudem setzt Bosch sein Know-how in den Bereichen Vernetzung und künstliche Intelligenz ein, um intelligente, nutzerfreundliche und nachhaltige Produkte zu entwickeln und zu fertigen. Bosch will mit „Technik fürs Leben“ dazu beitragen, die Lebensqualität der Menschen zu verbessern und natürliche Ressourcen zu schonen.
Die Bosch-Gruppe umfasst die Robert Bosch GmbH sowie ihre rund 490 Tochter- und Regionalgesellschaften in mehr als 60 Ländern. Inklusive Handels- und Dienstleistungspartnern erstreckt sich der weltweite Fertigungs-, Entwicklungs- und Vertriebsverbund von Bosch über fast alle Länder der Welt. Basis für künftiges Wachstum ist die Innovationskraft des Unternehmens. Bosch beschäftigt weltweit rund 87 000 Mitarbeitende in Forschung und Entwicklung an 136 Standorten.
Dapu Motors: Ein globaler Akteur mit japanischen Wurzeln
Dapu Motors wurde 1997 gegründet, um elektrische Platinen für Haushaltsgeräte herzustellen. Es ist ein japanisches Unternehmen, das seit 2004 auch Komponenten für Elektrofahrräder herstellt. Sie haben Fabriken in Japan, Vietnam und China. Dapu sagt, dass sie sich neuen Technologien verschrieben haben und das ultimative E-Bike-Erlebnis bieten.
Dapu stellt verschiedene E-Bike-Komponenten her, darunter Motoren, Drehmomentsensoren, Steuerungen und Bedienfelder. Der Motor des MD250 verfügt über ein hohes Drehmoment von mindestens 80Nm und bietet eine ruhige Fahrt mit reichlich Leistungsreserven, selbst in schwierigen Gelände. Der Mid-Motor der zweiten Generation von Dapu, der MD250, erzeugt ein sattes maximales Drehmoment von 100Nm und erreicht einen Spitzenwirkungsgrad von ≥80%, welcher einer realen Tretunterstüzung von mindestens 80Nm entspricht. Um das Fahrrad zu rationalisieren, sind der Drehmomentsensor und die Motorsteuerung in den Motorkörper selbst eingebaut.
Dapu Motors verzichtet auf Zahnriemen im Motor und nutzt die bewährte Zahnradtechnik wie sie seit jeher auch in Uhren genutzt wird. Speziell gehärtete Zahnräder aus Plastik in Kombination mit Zahnrädern aus Stahl sorgen für einen geringen Verschleiss. Alle Naben- und Mittelmotoren, die Sie an Bikkel-Elektrofahrrädern sehen, werden von Dapu hergestellt.
Weiterhin gibt es in den USA die schon erwähnte Marke Pedego. Pegedo ist einer der größten Marken für die Produktion von E-Bikes und sie vertrauen Dapu. Darum ist es fair zu sagen, dass jedes andere gut bewertete E-Bike wie E-Fahrräder von Bikkel Bikes mit einem Dapu-Motor eine feine und sichere Sache sind. Dapu Motoren sind solide, nicht zu laut und sollten viele, viele Kilometer halten.
Mit diesen Modifikationen lässt sich ein Bikkel E-Bike, ähnlich wie Fahrräder mit 80Nm Mittelmotor anderer namhaften Motorherstellern, fahren. Es wird ein deutlich geringerer Preis beim Kauf eines Bikkel Bikes mit Dapu-Motor aufgerufen.
E-Bike Kosten und Qualität
Entscheidend ist die Qualität und Funktionalität für den jeweiligen persönlichen Verwendungszweck. Je höher die Beanspruchung, um so höher der Verschleiß. Von diesem Gesichtspunkt aus sind viele E-Bikes in Deutschland technisch überqualifiziert.
Wer im Jahr nicht mehr als etwa 2.000 km zurücklegt, braucht nicht unbedingt ein teures E-Bike! TOTEM E-Bikes sind mit robuster Technik ausgestattet.
Pedelecs von Bikkel Bikes mit dem Mittelmotor MD250 compact von Dapu stehen für Sie in unserem e-Fahrradgeschäft in verschiedenen Modellen und Rahmenhöhen für eine Probefahrt bereit. Besuchen Sie unsere Ausstellung in 41849 Wassenberg, Gladbacher Str.
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