09. September 2025

Bosch E-Bike Mittelmotoren im Test und Vergleich: Welcher ist der Richtige für Sie?

Bosch E-Bike-Motoren stehen für hohe Leistung, Zuverlässigkeit und Langlebigkeit. Sie bieten eine gleichmäßige und natürliche Unterstützung beim Treten und sind ideal für längere Touren oder Fahrten mit viel Gewicht - perfekt zum Beispiel für Lastenräder. Die Vorteile eines Bosch E-Bike-Motors machen ihn zur beliebten Wahl und sorgen für ein komfortables sowie leistungsstarkes Fahrerlebnis.

Vorteile von Bosch E-Bike Motoren

Leistungsstark und zuverlässig: Bosch E-Bike-Motoren zeichnen sich durch hohe Leistung und Zuverlässigkeit aus.
Natürliches Fahrgefühl: Die Motorunterstützung mit Bosch-Motoren passt sich deiner eigenen Tretkraft an.
Vielseitig einsetzbar: Bosch Motoren gibt es in verschiedenen Varianten und Leistungsstufen, passend für unterschiedliche E-Bike Typen.
Hohe Reichweite: Durch ein effizientes Energiemanagement ermöglichen Bosch-Motoren eine beeindruckende Reichweite.
Einfache Bedienung: Die Bosch E-Bike-Motoren sind mit benutzerfreundlichen Bedienelementen ausgestattet.
Geringer Wartungsaufwand: Bosch-Motoren sind wartungsarm und überzeugen mit einer langen Lebensdauer.
Unterstützung durch E-Bike-App: Mit der Bosch E-Bike-App kannst du dein E-Bike individuell anpassen und die Motorleistung optimieren.

Bosch Motoren im Detail

Bei Gazelle findest du vier verschiedene Bosch-Motoren für E-Bikes: Bosch Active Line, Bosch Active Line Plus, Bosch Performance Line und Bosch Performance Line Speed. Jeder dieser Motoren hat spezielle Eigenschaften und eignet sich für unterschiedliche Einsatzzwecke. Der leistungsstarke und robuste Bosch-Mittelmotor ist ideal für den täglichen Gebrauch. E-Bikes mit Bosch-Mittelmotor bieten dank der tiefen Motorposition hervorragende Manövrierfähigkeit und Stabilität auf der Straße.

Bosch Active Line

Die Bosch Active Line eignet sich sowohl für flaches als auch hügeliges Gelände und verfügt über eine Schiebehilfe bis 6 km/h sowie ein Drehmoment von 48 Nm.

Bosch Active Line Plus

Die Bosch Active Line Plus ist eine Weiterentwicklung des Active Line Motors und bietet mit einem Drehmoment von bis zu 50 Nm noch mehr Leistung. Sie ermöglicht ein agiles Fahrverhalten und eine kraftvolle Beschleunigung, besonders im Stadtverkehr.

Bosch Performance Line

Die Bosch Performance Line richtet sich an sportliche Fahrer und bietet mit einem Drehmoment von bis zu 65 Nm eine kraftvolle Unterstützung.

Bosch Performance Line Speed

Die Bosch Performance Line Speed wurde speziell für E-Bikes mit höheren Geschwindigkeiten entwickelt. Mit einem Drehmoment von bis zu 60 Nm bietet der Bosch-Mittelmotor eine kraftvolle und dynamische Unterstützung und ermöglicht Geschwindigkeiten von bis zu 45 km/h. Dieser Motor ist ideal für Pendler und Fahrer, die längere Strecken schnell und effizient zurücklegen möchten.

Reichweite und Ladezeit

Die Reichweite eines Bosch E-Bike-Motors hängt von verschiedenen Faktoren ab: der Motorleistung, dem Gewicht von Fahrer und Fahrrad, dem Antrieb, den Gängen und dem individuellen Fahrstil. Auch Steigungen, Gegenwind und die Straßenbeschaffenheit beeinflussen, wie weit du mit einer Akkuladung kommst. Unter optimalen Bedingungen liegt die Reichweite zwischen 50 und 150 km.

Die Ladezeit des Akkus hängt vom Modell und der Leistung ab und kann zwischen 2 und 11 Stunden variieren. In den meisten Fällen dauert ein vollständiger Ladevorgang etwa 6 bis 8 Stunden. Die Geschwindigkeit hängt auch vom Ladegerät ab: Mit einem Schnellladegerät kannst du dein E-Bike mit Bosch-Motor in nur 3 Stunden komplett aufladen. Hierfür steht dir das PowerPack 300 zur Verfügung.

Kosten eines E-Bikes mit Bosch-Motor

Haben dich die Vorteile eines Bosch-Motors überzeugt? Dann fragst du dich sicher, wie viel ein E-Bike mit Bosch-Motor kostet. Der Preis hängt vom Modell und der Ausstattung ab. Neben den Anschaffungskosten solltest du auch die laufenden Kosten bedenken: das Aufladen des Akkus, Wartung, mögliche Reparaturen und eine eventuelle E-Bike Versicherung.

Bosch Performance Line CX im Vergleich

Zuletzt haben wir drei verschiedene Motoren für sportlich orientierte e-Bikes genauer unter die Lupe genommen. Zweiradmechanikermeister und e-Bike Experte Leon hat sich die Fahreigenschaften und technischen Daten des Bosch Performance Line CX, des Brose Drive S Mag, sowie des Shimano EP801 genauer angesehen und für uns aufgearbeitet. Full-Power Motoren stehen für genau das, was sich hier bereits im Namen versteckt: volle Power und eine Extraportion an Leistung. Ein Full-Power Motor schiebt dich besonders kraftvoll an, kann schneller beschleunigen und das Tempo halten, weshalb du damit selbst steilste Anstiege meisterst.

Um im Rahmen des Full-Power Motorenvergleichs auch eine Vergleichbarkeit zu schaffen, hat sich Leon auf einige Hauptaspekte konzentriert: das Gewicht und die Erscheinung der Motoren, die dargebotene Leistung mitsamt der Geräuschentwicklung sowie das Fahrgefühl und Drehmoment.

Gewicht und Erscheinung

In Sachen Gewicht ist der EP801 Motor von Shimano mit knappen 2,7 Kilogramm der leichteste Motor unseres Full-Power Motorenvergleichs. Der EP801 hat zusätzlich Kühlrippen und kommt im Gesamten auch optisch fortschrittlich modern daher. Dicht darauf folgen die beiden anderen Motoren, der Bosch Performance Line CX und der Brose Drive S Mag mit nur knappen 200 Gramm mehr und damit etwa 2,9 Kilogramm. Dabei fällt auf, dass alle Motoren gewichtsmäßig sehr dicht beieinander liegen. Anders als bei den Light-Assist Motoren wird bei den Full-Assist Motoren schließlich nur bedingt auf das Gewicht geachtet, da es primär um die starke Leistung geht. Diese Leistung kompensiert zeitgleich das höhere Gewicht des Motors und ermöglicht damit weiterhin ein vergleichsweise leichtes Fahrgefühl.

Optisch gesehen erwecken der Bosch CX Motor sowie der Shimano Motor einen eher sportlichen und technischen Eindruck. Der Brose Drive S Mag ist aufgrund des verbauten Riemens etwas größer im Aufbau.

Leistung, Geräuschentwicklung und Drehmoment

Bei allen drei Motoren handelt es sich um sehr kraftvolle Exemplare. Während der Bosch und Shimano Motor beim Arbeiten eine hörbare Geräuschkulisse erzeugen, ist der Brose Drive S Mag aufgrund des Riemens deutlich leiser. Der Bosch Performance Line CX sowie der Shimano EP801 Motor kommen beide mit einem Drehmoment von 85 Nm. Lediglich der Brose Drive S Mag fällt hier nach oben aus der Reihe und liefert satte 90 Nm Unterstützung, die dennoch beeindrucken präzise kontrolliert werden können. Mit diesem höheren Drehmoment bietet der Brose Motor nicht nur eine starke Beschleunigung, sondern ermöglicht auch eine souveräne Bewältigung anspruchsvoller Steigungen.

Der Bosch-Motor punktet vor allem mit einer energiegeladenen Beschleunigung und einer stabilen Performance in unterschiedlichen Geländearten. Der Shimano Motor sichert eine ausgeglichene Leistung und trägt zu einem geschmeidigen Fahrerlebnis bei. Alle drei Motoren bieten jedoch eine spannende Bandbreite an Leistungsoptionen für e-Bike-Enthusiasten.

Tretwiderstand

Wie verhält es sich bei den Motoren in Sachen Tretwiderstand, wenn wir über der magischen 25 km/h Grenze unterwegs sind oder proaktiv ohne Unterstützung fahren wollen? Der Bosch CX hat einen sehr geringen Tretwiderstand ohne Unterstützung. Selbiges gilt für den Brose Drive S Mag, was Leon demonstriert, indem er die Antriebswellen leicht manuell betätigt.

Zusammenfassung des Vergleichs

In unserem Vergleich von Full-Assist Motoren hat sich Zweiradmechanikermeister Leon drei verschiedene Modelle im Detail angesehen.

Merkmal	Bosch Performance Line CX	Brose Drive S Mag	Shimano EP801
Gewicht	ca. 2,9 kg	ca. 2,9 kg	ca. 2,7 kg
Drehmoment	85 Nm	90 Nm	85 Nm
Geräuschentwicklung	Hörbar	Leise	Hörbar
Tretwiderstand ohne Unterstützung	Gering	Gering	-

Du suchst einen sehr langlebigen Motor mit einer ausgezeichneten Ersatzteilversorgung? Dann solltest du dir den Bosch Motor einmal näher ansehen. Der Shimano EP801 eignet sich besonders gut für e-Bike Neulinge, da er eine sehr angenehme Kraftverteilung sowie eine gute Dosierbarkeit hat. Auch das elektrische Schalten - ganz ohne Treten - kann in Verbindung mit dem Motor überzeugen. Der Brose Drive S Mag überzeugt durch die größte Kraft, bzw. das größte Drehmoment.

Alle drei Motoren sind für die verschiedensten Arten von e-Bikes geeignet. So findest du beispielsweise unterschiedliche e-Mountainbikes oder auch Trekking e-Bikes, die mit derart starken Motoren ausgestattet sind. Damit du für dich persönlich entscheiden kannst, ob einer der Motoren für dich geeignet ist, kannst du eine Probefahrt bei einem e-motion Shop in deiner Nähe machen und das Bike in Sachen Fahrempfinden, Geräuschentwicklung und vielem mehr direkt testen.

Bosch Performance Line SX

Mit dem Performance Line SX Motor will Bosch das Light-E-MTB-Segment aufmischen. Im direkten Vergleich zu den Minimal-Assist-Motoren von TQ und FAZUA ist der SX zwar größer und schwerer, doch dafür kann Bosch einige Trümpfe ziehen!

Der Bosch Performance Line SX wurde im Sommer 2023 vorgestellt und mit ihm feiert Bosch sein Debüt im Minimal-Assist-Motoren-Segment. Den neuen Performance Line SX positionieren Bosch als kleiner Bruder des CX. Er fällt zwar kleiner und deutlich leichter aus als alle bisherigen Bosch E-Bike-Motoren, aber dennoch größer und auffälliger als die relevanten Minimal-Assist-Motoren zweier Mitstreiter, die Motoren TQ HRP50 und FAZUA Ride 60.

Das Besondere am neuen Bosch Performance Line SX ist, dass er sowohl das Full -Power-Segment als auch das Light-Segment angreift und damit eine sehr interessante Lücke schließen könnte. Mit 55 Nm Drehmoment besitzt der SX zwar 30 Nm weniger als der CX, liefert aber dieselbe Maximalleistung von 600 Watt, während der TQ HPR 50 nur maximal die Hälfte ausspuckt. Damit kann er bei den ganz Großen mitspielen, auch wenn die Leistungsentfaltung natürlich eine andere ist.

Der Bosch Performance Line SX soll sich vor allem an sportliche Fahrer richten und mit einem breiten Einsatzgebiet überzeugen. Er kommt sowohl in Light-E-Mountainbikes, Urban-E-Bikes wie dem in unserem Schwestermagazin DOWNTOWN getesteten CUBE Editor Hybrid als auch in Gravel-E-Bikes zum Einsatz.

Eingegliedert in das Bosch Smart System greift der Performance Line SX auf ein großes Angebot an Connectivity, Akkulösungen, Displays und Remotes zurück, das kontinuierlich erweitert wird. Nicht nur in die Entwicklung neuer Motorensysteme investiert Bosch viel, sondern auch in den Service.

Design und Technik

Dass der neue Bosch Performance Line SX von seinem größeren Bruder CX (Gen 4) abstammt, sieht man sofort: Auch wenn das Volumen um rund 20 % reduziert wurde, sind Formgebung und Dimensionen nahezu identisch. Hinzu kommen das ikonische silberfarbene Bosch-Logo und der rote Schriftzug auf dem schwarzen Magnesiumgehäuse.

Der technische Aufbau des SX ist der gleiche wie beim CX (Gen 4), jedoch verzichtet der SX-Motor auf eine dritte Untersetzungsstufe. Aufgrund der anderen Übersetzung verschiebt sich der Effizienzbereich nach oben und der Fahrer muss eine höhere Trittfrequenz aufbringen, um die volle Leistung ausschöpfen zu können. Durch den Verzicht der zusätzlichen Untersetzungsstufe ist der Motor mit 2,05 kg nicht nur um rund 900 g leichter geworden, sondern auch schmaler als der Performance Line CX (Gen 4): In der Breite schrumpft der Q-Faktor von 178 mm auf 160 mm. Dadurch rücken die Kurbel und Pedale etwas näher zusammen, was dem Q-Faktor eines analogen Bikes näherkommt.

Dennoch sind die Baumaße des SX deutlich größer als die von anderen E-Bike-Motoren im Light-E-MTB-Segment. Das lässt dem Hersteller nicht völlig freie Hand beim Design neuer E-Bikes, eine fast unsichtbare Integration des Motorsystems à la TQ ist nicht möglich.

Fahrmodi und Leistung

Das Level der Unterstützung kann über vier verschiedene Fahrmodi gewählt werden. Neben den altbekannten Fahrmodi kommt die neue progressive Unterstützungsstufe Sprint dazu, die sich nach der Kadenz des Fahrers richtet. Diese ist jedoch primär für den urbanen Einsatz konzipiert und liefert eine Unterstützung von bis zu 280 % des Rider-Inputs. Das soll den Fahrer animieren, mehr Eigenleistung zu erbringen, und fördert so den sportlichen Aspekt.

Im E-Mountainbike wird der neue Sprint-Modus durch den ebenfalls progressiven E-MTB-Modus ersetzt, der wie der Turbo-Modus bis max. 340 % unterstützt. In beiden Fällen liefert der Bosch Performance Line SX bis zu 55 Nm Drehmoment und 600 Watt Maximalleistung. Der Unterschied ist, wie schnell und einfach man diese erreicht. Die maximale Leistung wird nicht dauerhaft vom Motor erbracht, sondern dynamisch geregelt.

Solange der Rider mit einer entsprechenden durchschnittlichen Eigenleistung unterwegs ist, wird er mit bis zu 40 Nm versorgt. Tritt er härter in die Pedale und hebt sich die Eigenleistung vom bisherigen Durchschnitt deutlich ab, zündet die Motorsoftware den Nachbrenner und es werden bis zu 55 Nm vom E-Bike-Motor freigegeben.

App und Features

Über die eBike Flow-App lassen sich die Fahrmodi in ihrer Dynamik, ihrem maximalen Drehmoment, der Stärke der Unterstützung sowie der Geschwindigkeit (im Rahmen der gesetzlichen Regularien) anpassen. Für Einsteiger hält die App direkt eine Erklärung mit den Auswirkungen auf das Fahrerlebnis parat - super!

Neben der Modi-Anpassung liefert die App auch eine Navigation unter Berücksichtigung des Höhenprofils und der und der - unter anderem daraus resultierenden - Reichweite sowie trainingsspezifische Informationen, wie z. B. verbrannte Kalorien durch den Fahrer.

Als wäre das nicht genug, hat man die Möglichkeit, auf clevere Sicherheits-Features wie dem eBike Alarm oder eBike Lock zurückzugreifen, wenn man sein After-Ride-Getränk im Biergarten genießen will. Hierbei werden die Motorfunktionen lahmgelegt und das Bike kann über die eBike Flow-App per GPS-Signal getrackt werden.

Akkus und Remotes

Auch der Performance Line SX greift auf das modulare Ökosystem zurück und profitiert von den Entwicklungen der letzten Jahre. Nur der 2 kg schwere Bosch CompactTube 400-Akku wurde für den SX-Motor neu entwickelt und kommt, wie der Name schon vermuten lässt, mit 400 Wh Akkukapazität. So schafft es das System auf schlanke 4 kg, inklusive Kernkomponenten wie Akku und Motor.

Auch die anderen Akkus aus dem Bosch Smart System, wie z. B. der PowerTube 625 mit 625 Wh und der PowerTube 750 mit 750 Wh, sind mit dem Performance Line SX kompatibel. Das ermöglicht den Herstellern viele Kombinationen und beschränkt den neuen, leichten Motor nicht nur auf das klassische Light-E-MTB-Dasein.

Gleiches gilt für die Remotes, aber nur ein Teil der angebotenen Fernbedienungen ist für richtiges Trailriding geeignet. Nach dem Motto „Weniger ist mehr“ macht an leichten E-Mountainbikes vor allem die Kombination aus Bosch Mini Remote und dem ins Oberrohr integrierten Bosch System Controller Sinn.

Fahrgefühl und Lautstärke

Tritt man in die Pedale, macht der Bosch Performance Line SX im Turbo-Modus in der Standardeinstellung einen kraftvollen Eindruck und schiebt stärker an als der FAZUA Ride 60- oder der TQ HPR 50-Motor. Dennoch stürmt der SX nicht ungestüm los, sondern überzeugt mit einem sehr guten und natürlichen Fahrgefühl, wozu auch das kaum spürbare Aussetzen an der 25-km/h-Grenze beiträgt.

Von außen betrachtet ist der Bosch Performance Line SX zwar nicht ganz so unauffällig wie andere Minimal-Assist-Systeme, dafür nimmt man ihn zumindest akustisch kaum wahr. Er ist bei niedriger Trittfrequenz deutlich leiser als der FAZUA Ride 60 oder der Specialized SL1.2 und etwa dem TQ ebenbürtig. Steigt die Motordrehzahl, erhöht sich die Lautstärke, ist aber in keiner Weise störend und wird von den Umgebungsgeräuschen überdeckt.

Fazit zum Bosch Performance Line SX

Seid ihr bereit, etwas mehr in die Pedale zu treten, und könnt ihr auf Shuttle-Feeling verzichten? Dann ist der Bosch Performance Line SX eine gute Wahl. Vorausgesetzt, man ist mit entsprechender Trittfrequenz unterwegs, sodass man das geringere Drehmoment des Performance Line SX im Vergleich zum CX (Gen 4 und 5) durch das Mehr an Drehzahl kompensiert - dann liefert der E-Bike Motor auch seine 340 % Unterstützungsleistung.

Wer aktuell mit seinem Full-Power-Motor überwiegend in den niedrigen Unterstützungsmodi unterwegs ist, nicht in den Alpen die steilsten und längsten Gipfel bezwingt und ein Verständnis für die richtige Gangwahl hat, wird vom SX begeistert sein. Er ist eine spannende Alternative zum größeren Performance Line CX (Gen 4 und 5), vor allem dann, wenn man den 900 g leichteren SX-Motor mit einem 625-Wh-Akku kombiniert.

Der Bosch Performance Line SX ist weder der leichteste noch der schlankeste E-Bike-Motor. Er schlägt aber die Brücke zwischen Full-Power- und Light-E-MTB und bietet mehr Leistung als alle anderen Minimal-Assist-Motoren im Test - in Kombination mit einem exzellenten und natürlichen Fahrgefühl.