09. September 2025

E-Bike Daumengas Nachrüsten: Eine umfassende Anleitung

Viele E-Bike-Besitzer interessieren sich für die Nachrüstung eines Daumengasgriffs, um die Funktionalität und den Fahrkomfort ihres E-Bikes zu erweitern. Dieser Artikel beleuchtet die verschiedenen Aspekte des Nachrüstens, einschliesslich der rechtlichen Rahmenbedingungen, der technischen Anforderungen und der praktischen Umsetzung.

Was ist ein E-Bike mit Gasgriff?

Zunächst ist es wichtig, die Unterschiede zwischen E-Bikes und Pedelecs zu verstehen:

Pedelec (Pedal Electric Cycle): Ein Fahrrad mit Elektromotor, das bis zu 25 km/h unterstützt.
E-Bike (auch S-Pedelec): Ein Fahrrad mit Elektromotor, das bis zu 45 km/h beschleunigen kann.

Ein E-Bike mit Gasgriff ermöglicht es, das Fahrrad ohne Pedalbewegung zu beschleunigen. Die Begriffe "E-Bike" und "Pedelec" werden oft vermischt, wobei meistens das Pedelec gemeint ist. Ein E-Bike, das bis zu 45 km/h fährt, wird oft als S-Pedelec bezeichnet.

Funktionsweise des Gasgriffs

Der Gasdrehgriff funktioniert ähnlich wie bei einem Motorrad. Durch Drehen des Griffs kann die Leistung stufenlos von 0-100% bestimmt werden. Eine Rückholfeder sorgt dafür, dass der Griff in die Ausgangsstellung zurückkehrt. Bei manchen E-Bikes kann diese Funktion per Knopfdruck aktiviert und deaktiviert werden.

Vorteile eines E-Bikes mit Gasgriff

Ein Gasdrehgriff bietet den Vorteil, dass man nicht in die Pedale treten muss, um voranzukommen. Dies ist besonders hilfreich für Menschen mit Behinderungen oder in Situationen, in denen ein sofortiger Schub benötigt wird. Um unbeabsichtigtes Losfahren zu verhindern, kann die Gasgriff-Funktion per Knopfdruck deaktiviert werden.

Bei Pedelecs (25 km/h) ist die maximale Geschwindigkeit für den Gasgriff auf 20 km/h begrenzt. Für die restlichen 5 km/h muss man in die Pedale treten. S-Pedelecs (45 km/h) ermöglichen das Fahren ohne Pedalbewegung bis zu 45 km/h, erfordern jedoch eine Mofa-Bescheinigung.

Rechtliche Aspekte

Die rechtlichen Bestimmungen für E-Bikes variieren je nach erreichbarer Höchstgeschwindigkeit und Motorleistung. Hier eine Übersicht:

Pedelecs (E-Bike bis 25 km/h)

Gilt als Fahrrad laut § 1 Abs. 3 StVG
Maximale Tretunterstützung bis 25 km/h; Anschiebehilfe ist erlaubt
Maximal 250W Nenndauerleistung
Keine Führerscheinpflicht
Keine Zulassungspflicht
Keine Helmpflicht
Mit Gasgriff/Gashebel: Mofa-Bescheinigung benötigt (sonst Gasgriff nur auf Privatgelände nutzbar)
Radwegpflicht
Kinderanhänger sind erlaubt

Elektro-Leichtmofa (Elektrogefährt bis 20 km/h)

Gilt rechtlich als Kleinkraftrad oder Mofa
Mofaprüfschein oder Führerschein benötigt
Zusätzliche Versicherung wird benötigt
Helmpflicht
Keine Radwegpflicht

S-Pedelec (E-Bike bis 45 km/h)

Maximale Unterstützung bis 45 km/h
Mindestalter: 15 oder 16 Jahre (je nach Bundesland)
Führerschein: Mindestens Berechtigung zum Fahren eines Kleinkraftrads nötig (Führerscheinklasse AM oder B)
Kennzeichnungspflicht: Haftpflichtversicherung inkl. Kennzeichen
Helmpflicht
Mit Gasgriff/Gashebel: Mofa-Bescheinigung benötigt
Permanent mit Licht fahren
Radweg: Niemals

Wichtiger Hinweis: Die Verwendung des Gashebels beim Pedelec ist in Verbindung mit dem öffentlichen Straßenverkehr illegal, allerdings kann man sich auf Privatgelände austoben.

E-Bike Modelle mit möglicher Daumengas Nachrüstung

Einige Nutzer haben bereits Erfahrungen mit bestimmten E-Bike-Modellen gesammelt und teilen ihre Erkenntnisse:

Duotts C29 bzw. S26: Diese Modelle werden von einigen Nutzern als interessant erachtet.
Mokwheel, Super73: Diese Bikes wurden bereits in Betracht gezogen und als gut befunden.

Praktische Umsetzung: Daumengas nachrüsten

Die Nachrüstung eines Daumengasgriffs kann relativ einfach sein:

Gummigriff auf der rechten Seite abziehen.
Gasgriff befestigen.
Kabel einstecken.

Einige E-Bike Modelle verfügen über eine Vorrichtung/ein Kabel für die Installation eines Daumengasgriffs. Es ist ratsam, ein Bike zu suchen, das diese Voraussetzungen erfüllt.

Technische Details und Installation

Beim Nachrüsten eines Daumengasgriffs sind folgende Punkte zu beachten:

Motor einbauen: Die Hallsensorkabel des Motors sind im Lieferzustand steckerlos, um die Montage zu erleichtern.
Motor befestigen: Nachdem das Fahrrad auf den Kopf gestellt wurde, wird der Motor eingeschoben.
Hallsensorkabel montieren: Den beiliegenden Stecker für die Hallsensorkabel des Motors montieren.
Pedelecsensor montieren: Mit Hilfe eines Abziehers wird der linke Kurbelarm abgenommen und der Ring samt Sensor aufgeschoben.
Daumengas/Drehgasgriff anschließen: Gemäß der Abbildung anschließen.

Warnung: Es ist unbedingt darauf zu achten, dass immer die entsprechenden Farben miteinander verbunden werden. Vor allem beim Hallsonsorkabel besteht die Gefahr einer Vertauschung. Diese kann den Controller irreparabel beschädigen.

Funktionsbeschreibung der Kabel

Die folgende Tabelle beschreibt die Funktionen der verschiedenen Kabel:

Abbildung	Funktion
Figure 1	Motorkabel (Rundstecker Gelb-Grün-Blau)
Figure 2	Akkuanschluss (Anderson PowerPoles Rot-Schwarz)
Figure 3	2 x Bremsenkabel
Figure 4	Unterbrecherkontakt zum Ausschalten/Einschalten des Controllers (Geschlossen: Controller an, Geöffnet: Controller aus)
Figure 5	Gasdrehgriffkabel / Daumengaskabel
Figure 6	Motorkabel Hallsensorleitung
Figure 7	Speed-Schalter (Geschlossen 20km/h, Geöffnet: 26km/h bei 36V)
Figure 8	Pedelessensorkabel