21. September 2025

E-Bike Fahrradreifen Test: Was Sie Wissen Müssen

Ich habe mir die Frage gestellt: Brauche ich für mein E Bike überhaupt spezielle Reifen? Folgendes habe ich herausgefunden:

Grundsätzlich gibt es für E Bikes bis 25 km/h keine gesetzlichen Regelungen diesbezüglich. Du kannst frei wählen, welche Fahrradreifen du für dein E Bike oder Pedelec benutzen willst.

Welche E Bike Reifen empfehlenswert sind, was einen guten E Bike Fahrradreifen ausmacht und mit welchen Kosten du rechnen musst, erfährst du im Folgenden.

Verschiedene E Bike Reifen Arten sind auf unterschiedliche Bedürfnisse von motorisierten Fahrrädern angepasst. Unserer Erfahrung nach macht das Verwenden von speziellen E Bike Reifen vor allem dann Sinn, wenn das Pedelec häufig und intensiv genutzt wird.

Warum spezielle E-Bike Reifen sinnvoll sind

Bei einem E Bike sind die Reifen einer stärkeren Belastung und Abnutzung als bei nicht motorisierten Fahrrädern ausgesetzt. Spezielle Reifen und Schläuche für E Bikes sind an diese Bedingungen angepasst.

Zusätzlich weisen E Bike Fahrradreifen oft verstärkte Seitenränder auf, die für mehr Robustheit sorgen. Wie ich festgestellt habe, ist der Nachteil, dass E Bike Reifen schwerer zu wechseln sind - für alle Bastler, die ihr Fahrrad mit einem E Bike Umbausatz in ein E Bike umgerüstet haben, sollte das kein Problem sein.

Verschiedene E-Bike Reifenarten

Fahrradreifen ist nicht gleich Fahrradreifen. Hier eine Übersicht über die gängigsten Typen:

E Bike Drahtreifen/Clincher: Am verbreitetsten. Wenn nicht gekennzeichnet, handelt es sich bei Fahrradreifen in der Regel um Drahtreifen. Draht befindet sich in Wulst, mit der Reifen an Haken in Felge befestigt wird. Für normale Fahrräder und E Bikes geeignet.
E Bike Faltreifen: Enthält anstatt Draht Kevlarfastern - dadurch faltbar. Aufwendigere Montage. Als Ersatzreifen auf längeren E-Bike-Touren sind Faltreifen eine gute Lösung, weil sie sich platzsparender verstauen lassen.
E Bike Schlauchreifen: Schlauch ist direkt in den Reifen eingenäht. Reifen wird auf Felge geklebt, geschmeidigeres Abroll- und Kurvenverhalten, jedoch aufwändigere Montage. Im Profisport werden überwiegend Schlauchreifen eingesetzt, bei denen der Mantel um den Schlauch genäht ist. Allerdings ist die Reifenreparatur sehr aufwändig und die Reifen sind teuer in der Anschaffung.
E Bike Tubeless Reifen: Schlauchlos; Reifen dichtet gemeinsam mit Felge ab. Es wird kein Schlauch benötigt. Für sportliche Räder geeignet (z.B. E Mountainbike). Sehr guter Pannenschutz. Vorteile der schlauchlosen Reifen: Sie gelten als besonders pannensicher, haben einen geringen Rollwiderstand und lassen sich gefahrlos mit geringem Luftdruck fahren, ohne dass der Reifen von der Felge springt. Notwendig ist das etwa in schwerem Offroad-Gelände.

Zusammengefasst lässt sich sagen, dass vor allem Drahtreifen für E Bikes geeignet sind. Die sportlicheren unter uns oder gar Profisportler und Sportlerinnen können auch auf Schlauchreifen oder Tubeless Reifen zurückgreifen.

E-Mountainbike Reifen

Wer es abenteuerlich und sportlich mag, der nutzt ein E Mountainbike. Die Reifen hierfür müssen besonderen Anforderungen genügen, da das E Mountainbike mehr Gewicht mitbringt und auch auf unbefestigtem Terrain Grip garantieren muss.

Sie sollten Pannenschutzelemente enthalten, verstärkte Karkassen sowie besonders große Profilblöcke aufweisen. Preislich beginnt ein E Mountainbike Fahrradreifen bei 20€, dieser kann jedoch bis zu 90€ kosten.

Ich empfehle die Anschaffung von Qualitätsreifen zwischen 60 und 70€ (meist im 2er Set). Am besten ist meiner Meinung nach der Mountainbike Drahtreifen Schwalbe Marathon Plus MTB. Das 2er Set ist für rund 70€ zu erwerben. Diese sind für E Bikes bis 50 km/h zugelassen. Sie enthalten einen SmartGuard Pannenschutz, ein Stollenprofil mit Mittelsteg und ein Autoventil. Die Kunden Bewertungen mit 4,8 von 5 Sternen sprechen für sich.

Reifen für City E-Bikes

Wer sein E Bike hauptsächlich für befestigte Wege in der Stadt benutzt, benötigt keine speziellen Reifen mit verstärktem Profil. Allroundreifen für City E Bikes sind meist etwas günstiger als die aufwändigeren Reifen für E Mountainbikes.

Beim Continental Ride Tour Drahtreifen überzeugt mich das Preis-Leistungsverhältnis. Dieser ist für unschlagbare 9,99€ zu erwerben und erhält alle Eigenschaften, die ein guter Allroundreifen benötigt: ein Profil für alle Fahrbahnoberflächen, einen zuverlässigen Pannenschutz und eine hohe Laufleistung. Es ist für ein E Bike bis 25 km/h geeignet.

Reifen für schnelle E-Bikes (über 25 km/h)

Fährst du ein E Bike über 25 m/h, so ist gesetzlich geregelt, dass du einen Reifen mit der Norm ECE-R75 verwenden musst. Diese Norm regelt die Bereifung von Krafträdern über 25 km/h, sodass diese den Anforderungen der erhöhten Geschwindigkeit gerecht werden.

Die Preisspanne liegt hier zwischen 15€ und 40€. Ich empfehle den Schwalbe Marathon Plus E-50 Drahtreifen für ca. 24,99€. Dieser weist das EDE-R75 Prüfzeichen auf, welches für schnelle E Bikes und S-Pedelecs bis 50 km/h zugelassen ist. Er ist extrem pannensicher und resistent gegen Fremdkörper wie Scherben oder Nägel.

Pannenschutz

Ein unplattbarer Reifen bedeutet, dass dieser einen zusätzlichen Pannenschutz am Mantel aufweist. Das heißt, dass der Mantel den Kontakt zu spitzen Gegenständen übersteht, so bleiben zum Beispiel Heftzwecken im Gummi stecken und richten in der Regel keinen Schaden an.

Besonders hervorgehoben im Bezug auf Pannenschutz wird der von mir schon eben erwähnte Schwalbe Marathon Plus E-50 Drahtreifen. Wer mal etwas anderes probieren möchte, kann auf die Tannus Amour Pannenschutzeinlage zurückgreifen. Diese Schaummischung wird zwischen Mantel und Schlauch gelegt und eliminiert dank verstärktem Seiten- und Bodenschutz 90% der Punktationen. Zusätzlich wird der Grip erhöht und bei platten Reifen kann noch bis zu 10 km weitergefahren werden.

Die richtige Reifengröße finden

Um einen Fahrradmantel nachzukaufen, muss die Größenangabe beachtet werden. Die DIN-Norm ETRTO Reifenbezeichnung bezieht sich auf Reifenbreite sowie Reifeninnendurchmesser (Felgennenndurchmesser) und kann z.B. wie folgt aussehen: 37 - 622.

Das Nennmaß bezieht sich mit dem ersten Wert auf die Mantelbreite in aufgepumptem Zustand. Das zweite Nennmaß beziffert den inneren Fahrradreifendurchmesser. Beide Werte werden in der Maßeinheit Millimeter (mm) angegeben.

Bei der Mantelgröße angegeben in Zoll bezieht sich die erste Ziffer auf dem Fahrradmantel auf den Durchmesser des Fahrradreifens. Der zweite Wert beziffert die Fahrradreifenbreite.

Hier ein Beispiel: Zoll Variante 1: 28 x 1,40 - Außendurchmesser ca. 28 Zoll, Breite ca.

Bei der 2. Zoll-Variante kommt neben Außendurchmesser des Reifens und der Breite des Mantels noch eine dritte Messgröße hinzu, nämlich die Höhe des Reifens. Die Reifenhöhe wird mit dem zweiten Maß bezeichnet.

Die in Millimeter gehaltene Französische Angabe, kurz FRA, beziffert Außendurchmesser, Breite sowie Höhe des Reifens und sieht beispielsweise so aus: 700 x 35C. 700 entspricht dem Reifenaußendurchmesser; 35 ist die Reifenbreite.

Achtung: Beim Kauf eines neuen Fahrradmantels wähle immer einen Mantel mit der Größenangabe, die du bereits auf deinem Fahrrad fährst. Die verschiedenen Maßsysteme sind nicht miteinander kompatibel.

Weitere wichtige Aspekte beim Reifenkauf

Neben der Reifengröße unterscheiden sich Fahrradreifen auch bei Material, Qualität und Profil. Die meisten Radfahrer fahren auf Drahtreifen, bei denen zur besseren Haltbarkeit Metalldrähte in der Lauffläche verarbeitet sind. Bei Drahtbereifung wird in Faltreifen (gut biegbare Fäden) und Ballonreifen unterschieden.

Bei diesen Fahrradreifen ist ein Pannenschutz in den Mantel eingearbeitet. Je nach Modell können Glasscherben oder Reißzwecken bis zu 3 mm oder 5 mm in den Mantel eindringen, ohne dass der Fahrradreifen platt wird.

Der Mantel besteht aus einer Gummimischung, die je nach Hersteller und Anspruch an den Fahrradmantel variiert. Der Materialmix soll je nach Bedarf besonders haltbar sein, wenig Abrieb haben, mit geringem Rollwiderstand laufen oder auf anspruchsvollen Strecken eine hohe Bodenhaftung gewährleisten.

Abhängig davon, auf welchen Strecken du fährst und in welcher Geschwindigkeit du mit dem Fahrrad unterwegs bist, wirkt sich das Reifenprofil auf die Fahrperformance aus. Sehr schmale Reifenprofile bieten wenig Rollwiderstand und machen schnelles Fahren einfacher. Sehr feines Rennrad-Profil hat guten Grip, auch, wenn Sand auf der Straße liegt. Es sollte keine Überraschung sein, dass ein MTB mit dicken Reifen wesentlich besser durch das Gelände kommt, als ein Straßenreifen am Trekkingrad.

Bei E-Bikes muss man bereits genauer hinschauen, fährt man ein S-Pedelec, sollte der Reifen eine Zulassung für bis zu 50 km/h oder schneller aufweisen. Wer sein Reifen einmal flicken muss, sollte den Mantel immer erst nach Fremdkörpern absuchen. Da es beim Fahrradreifen abhängig von Material, Verarbeitung und Profil zahlreiche Eigenschaften gibt, solltest du beim Reifenkauf immer genau die Produktbeschreibung lesen, für welche Einsätze der Reifentyp vorgesehen ist.

Aufbau eines Fahrradreifens

In den meisten Alltagsrädern besteht der Fahrradreifen aus einem Fahrradmantel und einen Schlauch. Beide zusammen bilden den Fahrradreifen. Der Schlauch liegt dabei auf dem Felgenband auf und wird mit einer Fahrradpumpe über ein Ventil gefüllt. Umschlossen wir alles mit einem Mantel, dies ist der Teil, der im Volksmund als Fahrradreifen bezeichnet wird. Der Schlauch presst sich von innen an den Fahrradmantel heran und baut einen Druck auf.

Im Sportbereich kommt es vor, dass Tubeless-Reifen gefahren werden. Hier fehlt der Schlauch und die Luft wird über das Ventil direkt in den Mantel gepumpt. Dies geht jedoch nur, wenn der Mantel und die Fahrradfelge luftdicht miteinander verbunden ist. Dazu nutzt man Dichtmilch, diese verschließt die kleine Löcher und Poren.

Reifenwechsel und Wartung

Damit der Fahrradmantel beschädigungsfrei von der Felge gezogen und wieder draufgebracht werden kann, werden sogenannte Reifenheber eingesetzt. Hiermit lässt sich ein Kunststoffwerkezug zwischen den Mantel und der Felge schieben um den Mantel von dieser herunterzuheben.

Ist das Profil des Fahrradreifens abgefahren, muss dieser erneuert werden. Je nach Fahrleistung kann dies innerhalb eines Jahres aber auch erst nach 5 oder mehr Jahren der Fall sein. Ebenfalls sollte der Fahrradreifen ausgetauscht werden, wenn der Mantel spröde ist.

Wird der Reifen nicht korrekt aufgepumpt, können die Seiten, die Wände des Mantels brüchig werden. Der nächste Fall bei dem ein neuer Mantel her muss ist, wenn eine zu große Beschädigung im Mantel vorhanden ist. Wenn man einfach mal einen anderen, neuen Fahrradmantel austesten möchte.

Empfehlungen und Testzusammenfassungen

Schwalbe Johnny Watts Performance

Die E-Bike-Reifen Johnny Watts Performance DD von Schwalbe sind Drahtreifen aus Gummi. Diese haben ein Semi-Slick als Profil, wodurch sie sich für das Gelände sowie für den Asphalt eignen. Dieses Modell hat in unserem E-Bike-Reifen-Vergleich eine sehr hohe Bodenhaftung, wodurch ein gutes Kurvenverhalten vorhanden ist.

Ecovelò Unisex

Die Ecovelò Unisex E-Bike-Reifen sind durch die verstärkten Seitenwände besonders robust und für längere Nutzungszeiten gedacht. Wem Sicherheit besonders wichtig ist, dem empfehlen wir dieses Produkt, denn die reflektierenden Streifen sorgen für bessere Sichtbarkeit im Dunkeln. Ein hoher Pannenschutz ist zusätzlich hilfreich, damit sie sorgenfrei fahren können.

Vittoria Adventure Tech

Die Vittoria Adventure Tech unseres E-Bike-Reifen-Vergleichs eignen sich für Stadtfahrten oder Trekking-Abenteuer. Ihr besonderes Merkmal ist die sehr hohe Bodenhaftung und das nahtlose Laufverhalten. Auch bei Dämmerung erhöhen die reflektierenden Streifen die Sichtbarkeit und somit die Sicherheit. Wir waren besonders von der Qualität dieser Drahtreifen beeindruckt und empfehlen sie für jeden, der stabilen Halt und eine lange Lebensdauer sucht.

Pirelli Cycl-E GT

Der Pirelli Cycl-E Gt Reifen hat uns positiv beeinflusst und unseren Erwartungen entsprochen. Mit hoher Haltbarkeit und der innovativen Nassgrip-Technik bietet er eine zuverlässige Leistung. Die robuste Bauweise und die spezielle Gummimischung tragen dazu bei, dass der Reifen den Anforderungen entspricht und eine positive Fahrerfahrung gewährleistet.

Maxxis Re-Volt

Die Maxxis Re-Volt E-Bike-Reifen sind ECE-R75 zertifiziert und damit auch für S-Pedelecs zugelassen. Dank ihres geringen Gewichtes und der glatten Lauffläche für längere Akkudauer, sind sie besonders für die City geeignet. Die verstärkte Karkasse bietet einen hohen Pannenschutz. Leider verfügen die Reifen über keine reflektierenden Streifen an der Seitenwand. Für den geneigten Stadtradfahrer sind diese Reifen dennoch zu empfehlen.

Schwalbe Energizer Plus Tour

Der Energizer Plus Tour E-Bike und Touring Drahtreifen von Schwalbe ist ein solides Produkt im mittleren Preissegment. Besonders zu erwähnen ist der ausgezeichnete Pannenschutz und die Zertifizierung für eine Höchstgeschwindigkeit von bis zu 50 km/h. Der Drahtreifen ist besonders gut für E-Bikes geeignet und bietet Fahrern ein sicheres Fahrerlebnis. Für Reisende und Freizeitradfahrer empfehlen wir das Produkt ohne Vorbehalte.

Michelin Protek Cross

Mit seiner Vielseitigkeit und Zuverlässigkeit überzeugt der Michelin Protek Cross Reifen auf unterschiedlichsten Wegarten. Sein All Terrain-Profil bietet optimalen Grip auf der Straße und im Gelände bei jedem Wetter. Besonders beeindruckend ist der hervorragende Schutz und die Kontrolle auf nassem Untergrund dank der 1-mm-starken Pannenschutzeinlage und dem durchgehenden Profil. Dieser Reifen eignet sich ideal für alltägliche Fahrten und E-Bikes bis 25 km/h. Ein empfehlenswertes Produkt mit hoher Qualität.

Tipps für sicheres Fahren mit E-Bikes im Winter

Auch unabhängig von Winterreifen mit Spikes gibt es Modelle, die speziell auf wiedrige Witterungsbedingen ausgelegt sind. Grundsätzlich sollte die Lauffläche eines E-Bike-Winterreifens breitere Rillen und ein aggresiveres Profil aufweisen. Zwar geht das zulasten der Leichtigkeit und Leichtläufigkeit, sorgt aber für eine bessere Griffigkeit und höhere Straßenhaftung.

Wie im Folgenden zu lesen ist, spielt auch der Luftdruck eine entscheidende Rolle. Da bei niedrigen Temperaturen auch der atmosphärische Luftdruck sinkt, ist ein regelmäßiger Luftdruck-Check beim Reifen im Winter besonders wichtig. Für eine bessere Haftung empfiehlt Pirelli beispielsweise, den Druck um 0,3 bar zu verringern.

Fazit

Den richtigen E Bike Reifen zu wählen ist unabdingbar für ein sicheres Fahren. Du solltest dein E Bike und dein Fahrverhalten gut kennen, um einschätzen zu können, welcher Reifen am besten zu dir passt.