SUV E-Bike Test: Welches Modell meistert Alltag und Abenteuer?

Alltag, Abenteuer, Alpenpässe - welches SUV E-Bike meistert wirklich alles? Wir haben die 10 spannendsten Modelle des Jahres getestet: Komfort meets Offroad, Commuting meets Gipfelsturm. Wer baut das beste E-Bike für alle Lebenslagen, den perfekten Allrounder, wer schafft das Triple A?

Neben uns: 10 SUV E-Bikes, die bereitstehen für das große Abenteuer. Aber taugen diese Bikes wirklich für alles? Für den morgendlichen Weg ins Büro, den Feierabend-Umweg durch den Wald und das epische Wochenende in den Bergen? Oder glänzen sie nur am Lagerfeuer? Wir haben die spannendsten E-SUVs des Jahres an ihre Grenzen gebracht - auf Asphalt, Schotter und Singletrails.

Um herauszufinden, welches SUV E-Bike den Spagat zwischen Alltag und Abenteuer wirklich schafft, sind wir mit Kollegen, Freunden, Partnern und Hund losgezogen. Es geht um Sorglosigkeit, Abenteuerlust und Bikes, die alles mitmachen, sei es dank griffiger Reifen, komfortabler Fahrwerke, dicker Packtaschen oder smarter Technik. Aber welche Modelle halten, was sie versprechen und vor allem, was man von ihnen erwartet?

Drei Bikes in einem - Oder ein Drama in drei Akten? Welches SUV E-Bike ist das beste?

All in one? Morgens zur Arbeit pendeln, samstags den Wocheneinkauf stemmen und am Sonntag über abgelegene Forstwege ins Nirgendwo cruisen. SUV E-Bikes sollen komfortabel wie City-Bikes, tourentauglich wie Trekkingräder und trailtauglich wie E-MTBs sein. Dazu Vollausstattung mit Gepäckträger, Lichtanlage und smarten Features on top. Kurz: das „Bike für alle Fälle“ - so zumindest das Versprechen der Hersteller.

Deshalb haben wir für euch diesen umfassenden SUV E-Bike-Vergleichstest durchgeführt - mit den spannendsten und relevantesten Modellen am Markt. Denn in unserem Testfeld treffen Welten aufeinander: vom City-Bike mit Cargo-Genen über gepimpte Trekking-Bikes bis hin zu E-MTBs mit Gepäckträgern und Alltags-DNA.

Tiefeinsteiger oder klassischer Diamantrahmen? Viele Hersteller bieten SUV E-Bikes mit Diamantrahmen an, bei denen das Oberrohr tiefer angesetzt ist oder abgeschrägt verläuft. Rahmenform ist das eine - Gewicht das andere. Zwischen dem leichtesten und dem schwersten Modell liegen fast 10 kg - so viel wie eine volle Kiste Äpfel vom Wochenmarkt.

1. Am Ende zählt das gesamte Bike - ABER: Das Motorsystem prägt den Charakter eines SUV E-Bikes maßgeblich mit.

Schwere SUV E-Bikes brauchen kontrollierbare Power. Sie wollen nicht irgendwie, sondern mit Nachdruck den Berg hoch. In unserem großen Motoren-Vergleichstest könnt ihr euer Know-how dazu gern noch vertiefen. Denn: Beim Antrieb geht es längst nicht mehr nur um rohe Leistung. Wie sind die Bedieneinheiten am Lenker gestaltet, wie ist das haptische Feedback? Ist die Bedienung auch intuitiv? Wie gut lässt sich das Display ablesen - und welche Funktionen bringt es mit?

Oft übersehen - ähhh, überhört - wird die Geräuschkulisse. Wer regelmäßig auf langen Touren unterwegs ist, möchte nicht dauerhaft ein Suuuuurr im Ohr haben. Was das Thema angeht, haben der Bosch Performance Line CX und der Specialized 2.2 die Nase vor der Pinion-MGU, da die Motor-Getriebeeinheit - gerade in bergigem Gelände und bei kleinen Gängen - einen hohen Geräuschpegel hat.

Der Bosch Performance Line CX Gen5 ist im SUV E-Bike-Segment nahezu allgegenwärtig. Und übrigens: Durch ein neues Software-Update wurde der ohnehin schon leistungsstarke Bosch-Motor nochmals gepusht.

Keine Schaltung, kein Stress - oder doch?

Die Kombination aus geschlossenem Getriebe und Riemenantrieb spart lästiges Kettenpflegen, es gibt keinen teuren Verschleiß von Kettenblatt, Kassette und Kette, zudem entfällt das nervige Nachjustieren des Schaltwerkes. Doch auch das hat seinen Preis: Wenn der Riemen reißt - was sehr selten, aber doch möglich ist - wird es auf Tour schnell kompliziert. Denn mal eben ein Ersatzteil aus dem Fahrradladen holen? Wenig Chance. Ersatz gibts nur beim Händler, der GATES-Riemen im Angebot hat oder online.

2. Akkukonzept - Entnehmbar oder fest?

Wenn du diese Fragen für dich beantwortet hast, kannst du viel gezielter wählen, welches Bike zu deinem Alltag passt. In unserem Testfeld ist jeder Akku entnehmbar - ein klarer Vorteil für alle, die am Stellplatz keine Steckdose haben. Denn niemand will sein SUV E-Bike durchs Treppenhaus in den zweiten Stock tragen.

Größe und Kapazität variieren je nach Hersteller: von Bosch mit der 250-Wh-PowerMore im Trinkflaschenformat bis zum 535-Wh-Klotz beim KETTLER PINNIATO FS Sport.

3. ABS am Fahrrad?

Schon 2018, als Bosch das erste eBike ABS auf den Markt brachte, waren wir begeistert. Besonders hilfreich ist das System auch, wenn mal jemand anderes mit dem Bike unterwegs ist: Ein Freund, der selten Rad fährt oder keine Erfahrung mit verschiedenen Untergründen hat, bekommt durch das ABS eine wertvolle Unterstützung. Aber auch für erfahrene Fahrer kann ABS Gold wert sein - etwa in hektischen Alltagssituationen und auf rutschigem Untergrund.

4. ZGG - Wie viel willst du mit deinem zukünftigen SUV E-Bike transportieren?

Bikepacking, Wocheneinkauf oder Tour am Wochenende! Jedes Bike hat ein „zGG“, ein zulässiges Gesamtgewicht, das vom Hersteller bestimmt wird. Gemeint ist nicht nur die Gepäckträgerzuladung, sondern das gesamte E-Bike-Systemgewicht: also Rad, Fahrer samt Ausstattung und Gepäck sowie evtl. ein Anhänger.

Das zGG solltet ihr bei der Anschaffung also unbedingt im Blick behalten. Habt ihr ein Kind oder einen Hund und wollt mit Anhänger losziehen? Dann checkt unbedingt, ob euer Wunschbike eine offizielle Anhängerfreigabe hat - in unserem Testfeld trifft das auf 7 von 10 SUV E-Bikes zu.

5. Wie sicher muss euer E-SUV sein?

Smartphone raus, App auf - und schon weißt du, wo dein Bike steht, wie weit du noch kommst oder ob jemand gerade versucht, es zu klauen. GPS-Tracking, Navigationshilfe, Alarmanlagen und Motor-Sperren - das digitale Schutzschild ist längst Realität.

Specialized stattet das Turbo Tero X 6.0 serienmäßig mit einem integrierten Alarmsystem aus - simpel, effektiv und direkt über die hauseigene Specialized-App steuerbar.

→ In Kombination mit dem Bosch ConnectModule (ca. 130 €) ist zudem die Aktivierung von GPS-Tracking, Alarmsignal und Diebstahlschutz möglich - im ersten Jahr kostenlos, danach für 39,99 €/Jahr.

Alle Bikes im Testfeld mit Bosch-Motor können selbst oder beim Händler mit dem IoT-Module, also dem Bosch ConnectModule, ausgestattet werden.

… das Kalkhoff Entice 7+ Excite ABS Wave. Das hat ab Werk schon ein Modul zur Ortung verbaut und setzt auf eine eigene App, die zusätzlich zur Flow App benutzt werden kann, was wir auf alle Fälle empfehlen.

Riese & Müller setzt hier auf die RX Connect-Services, die standardmäßig im Riese & Müller Delite5 GT pinion verbaut sind.

Bikes, die eine Pinion MGU verbaut haben, arbeiten mit dem Systemintegrator FIT zusammen. Auch FIT bietet eine eigene App - die FIT E-Bike-App.

Bei Moustache oder KETTLER lassen sich über die gleichnamige App individuelle Einstellungen vornehmen, etwa die Konfiguration der Tastenbelegung am Schalthebel.

6. Anstieg in Sicht - erst mal runterschalten …

Systeme wie Auto.Shift von Pinion übernehmen das Schalten für euch - ganz automatisch. In unserem Testfeld sind ausschließlich Bikes mit der Pinion MGU damit ausgestattet, obwohl auch Bosch, Shimano und andere Hersteller Automatiklösungen im Portfolio haben.

Gerade im SUV E-Bike-Segment ist eine funktionierende Automatik - so wie sie Pinion bietet - jedoch hochwillkommen. Komfort: Die Automatik nimmt einem das Schalten komplett ab. Besonders im Stadtverkehr oder beim Anfahren an der Ampel spielt sie ihre Stärken aus.

Für alle Alltagsanforderungen kann eine Automatikschaltung im SUV E-Bike ein echter Gamechanger sein - entspannter, sicherer und stressfreier.

7. Jedes der getesteten SUV E-Bikes bringt dabei eine ganz eigene Vorstellung davon mit - und unterscheidet sich deutlich in Ausstattung, Fahrverhalten und Einstellbarkeit.

Gerade bei der Sitzposition ist die Bandbreite groß: von sportlich gestreckt bis aufrecht und entspannt ist im Testfeld alles dabei - und vieles dazwischen.

Viele SUV E-Bikes setzen aus Komfortgründen auf Schnellspanner, zum Beispiel an der Sattelstütze oder den Laufrädern. Was praktisch und komfortabel klingt, kann sich im Alltag schnell als Sicherheitsrisiko entpuppen. Auch wenn sie elegant integriert sind - wie etwa am KETTLER PINNIATO oder dem SCOTT Axis eRIDE - reichen im urbanen Raum oft wenige Sekunden und Sattel samt Stütze oder Laufräder sind verschwunden.

Alle Modelle im Testfeld sind vollgefedert - was den Fahrkomfort auf langen Strecken oder unbefestigten Wegen deutlich verbessert. Auch die Reifenbreite, die Kontaktpunkte (Sattel, Griffe) und natürlich die Geometrie spielen eine große Rolle.

8. Rauf, runter, fertig - was nach unanständigem Witz klingt, ist auch bei SUV E-Bikes ein echter Gamechanger.

Eine absenkbare Sattelstütze erleichtert nicht nur das Auf- und Absteigen, sondern bringt auch auf Schotterpisten oder steilen Trails spürbar mehr Kontrolle. Auch der Ampelstopp wird erleichtert, da man bei abgesenkter Sattelstütze keinen Balaceakt auf Zehenspitzen vollführen muss.

Kurz: Wer sich mehr Bewegungsfreiheit und Sicherheit wünscht, kommt um die Dropper Post nicht herum. Die Frage ist also nicht Dropper oder keine Dropper, sondern wie viel Hub die Stütze mitbringt. Denn mehr Hub bedeutet mehr Bewegungsfreiraum.

9. Wer meint, Schutzbleche und Ständer seien nur etwas für Spießer, wird im Alltag eines Besseren belehrt.

Gerade bei SUV E-Bikes zeigt sich schnell: Diese Features sind alles andere als verzichtbar. Schluss mit der verzweifelten Suche nach einer Wand zum Anlehnen - ein stabiler, gut positionierter Ständer sorgt dafür, dass ihr euer Bike jederzeit sicher abstellen könnt.

Auch Schutzbleche spielen eine größere Rolle, als viele denken. Sie halten nicht nur Hose und Rücken sauber, sondern schützen Kette, Lager und Antrieb vor Dreck und Sand. Allerdings nur, wenn sie stabil konstruiert und mit ausreichend Abstand zum Reifen montiert sind.

Gepäckträger: Worauf kommt’s an?

Bevor ihr euch für ein Bike entscheidet, solltet ihr prüfen, welches Taschen- oder Korbsystem ihr nutzen wollt - oder bereits besitzt. Gängige Befestigungsstandards sind zum Beispiel MIK, Quick-Lock von ORTLIEB, MonkeyLoad oder Snapit (Racktime) - teilweise auch in Kombination.

Dazu kommt: Schutzbleche und Gepäckträger sind bei vielen Bikes auch Träger für Lichtsysteme. Umso wichtiger, dass das Frontlicht hell genug leuchtet - am besten mit Fernlichtfunktion - und das Rücklicht hoch genug angebracht ist, um im Verkehr nicht übersehen zu werden.

Und ein Bremslicht? Sollte eigentlich Standard sein. Liebe Hersteller: wenig Aufwand, großer Sicherheitsgewinn - das muss drin sein.

10. 28″ ist tot - zumindest was SUV E-Bikes betrifft.

Nichts charakterisiert City-Bikes oder altmodische Trekking-Bikes so sehr wie dieses (antiquierte) Maß für Reifendurchmesser. Dabei ist es nicht der nominale Durchmesser selbst, auf den es ankommt: 5 Testbikes rollen auf größeren 29″-Laufrädern, 3 auf „kleineren“ 27,5″-Laufrädern und 2 auf einem Laufradmix aus 29″ vorne und 27,5″ hinten.

Das bedeutet für euch: breite und eher profilierte Reifen, die für mehr Fahrkomfort und Traktion bei allen Fahrbedingungen sorgen. Alle Hersteller in unserem SUV E-Bike-Test haben es verstanden: richtiges Profil und breite Reifen!

Wir predigen es oft, aber auch hier gilt wie immer: Dein Bike ist nur so gut, wie du es auf dich abstimmst! Du kannst das beste Bike kaufen und es fährt sich dennoch furchtbar. Nicht nur der Reifendruck ist entscheidend, sondern auch das richtige Setup.

Wer sich hier nicht auskennt, sollte lieber Geld in ein professionelles Setup beim Fahrradhändler seines Vertrauens investieren.

Ein Blick in unsere Übersichtstabelle zeigt: In diesem Vergleichstest treten ausschließlich vollgefederte SUV E-Bikes gegeneinander an - und das aus gutem Grund.

Fahrkomfort: Unebenheiten wie Kopfsteinpflaster, Bordsteinkanten oder Schlaglöcher werden von der Federung zuverlässig geschluckt. Die Federung reduziert Ermüdung, schont Rücken und Handgelenke - das zahlt sich bei Pendelstrecken und Wochenendtouren aus.

Viele Wartungsarbeiten übernimmt aber vermutlich ohnehin der Händler eures Vertrauens - kein Grund also, sich vom Komfort eines Fullys abschrecken zu lassen.

Fahrspaß: Wer einmal ein E-Fully gefahren ist, will seinen Dämpfer nicht mehr hergeben.

Ein Test ist nur so gut wie seine Durchführung - deshalb haben wir die SUV E-Bikes nicht im klimatisierten, praxisfernen Labor geprüft, sondern draußen auf Herz und Nieren getestet: auf einer klar definierten Teststrecke, mit und ohne Beladung und im direkten Vergleich.

E-Bike-Vergleich: Testsieger und Trends im Überblick

Die Anschaffung eines E-Bikes will gut überlegt sein, denn die elektrischen Fahrräder sind nicht günstig. Und die Auswahl ist groß: Mittlerweile gibt es neben klassischen Allroundern spezielle City-E-Bikes, Hollandräder mit elektrischem Antrieb, Trekking-E-Bikes und sogar E-Mountainbikes. Im folgenden Vergleich stellen wir zwölf E-Bike-Testsieger und -Trends vor, darunter von Stiftung Warentest und ADAC bewertete Modelle.

Die Wahl des richtigen E-Bikes hängt auch von individuellen Bedürfnissen ab. Worauf Sie beim Kauf achten sollten, erfahren Sie in der Kaufberatung unter dem Produktvergleich.

E-Bike-Vergleich: Die wichtigsten Fakten im Überblick

Ausgewählte E-Bike Modelle im Detail

1. KTM MACINA AERA 671 LFC

Ein Allrounder, der bei Stiftung Warentest (Allroad-E-Bike-Test 2022) mit dem Testurteil GUT (1,8) als Testsieger hervorging: Das KTM MACINA AERA 671 LFC überzeugt laut den Fachleuten sowohl auf der Straße als auch abseits. Das Allroad-Bike konnte mit Flexibilität, Wendigkeit, guter Handhabung, schneller Akkuladung, kräftigem (aber unter Belastung lautem) Motor und einer guten 150-Lux-Licht­anlage punkten.

2. Deruiz E-Bike Quartz

Im ADAC E-Bike-Test von 2024 wurden zehn Elektroräder mit tiefem Einstieg für unter 2.000 Euro getestet. Mit am besten schnitt das preiswerte Deruiz Quartz E-Bike mit dem Gesamturteil 2,5 (gut) ab. Laut Testbericht handelt es sich um ein qualitativ hochwertiges Fahrrad mit einzelnen Schwächen.

3. Tenways CGO009

City-E-Bike, laut ADAC-Test ein smartes, stylisches und sorgfältig verarbeitetes E-Bike für die Ebene sowie leichte Steigungen. Positiv fällt den Testern vor allem das moderne Design auf - einem Hollandrad nachempfunden. Das Tenways CGO009 kommt in einer Einheitsrahmengröße und ist laut ADAC für Menschen zwischen 1,75 und 2 Meter Körpergröße geeignet.

4. Kalkhoff Endeavour 5 Advance+

Trekking-E-Bike, Testsieger im Trekking-E-Bike-Test der Stiftung Warentest (2024) mit dem Testurteil GUT (1,8): Die Experten bewerten das Kalkhoff Endeavour 5 Advance+ durchweg positiv - besonders in der Kategorie Sicherheit und Haltbarkeit. Das E-Bike sei stabil und gut verarbeitet.

5. Specialized Turbo Tero 4.0 Step-Through EQ

Dieser Allrounder von Specializied schnitt im Allroad-E-Bike-Test der Stiftung Warentest (2022) mit dem Testurteil GUT (2,1) ab: Den Testern zufolge ist das Rad stabil, auch mit Zuladung - Gepäck bis 27 kg ist erlaubt. Der gut abgestufte Motor und weiche Übergänge beim Schalten sowie Schaltempfehlungen auf dem Display fallen positiv auf.

6. Kalkhoff Image 3.B Move FL 500

City- und Touren-E-Bike, Platz 2 im City-E-Bike-Test der Stiftung Warentest (2023), Testurteil GUT (2,2): Sehr gut schnitt das Pedelec von Kalkhoff in den Punkten Sicherheit und Haltbarkeit sowie Schadstoffe ab. Die Fahrqualität wird als gut bewertet, Antrieb und Handhabung sind befriedigend. Insgesamt stimmt laut Stiftung Warentest das Gesamtpaket, es handle sich um ein top Alltags-E-Bike.

7. Decathlon Elops 900E

Ein preiswertes E-Bike für unter 2.000 Euro erhalten Sie mit dem Elops 900E von Decathlon, das im E-Bike-Test vom ADAC mit dem Gesamturteil 3,0 (befriedigend) abschneiden konnte. Am besten bewertet wurde der ausgewogene Fahrkomfort, der sich sowohl durch eine gute Sitzposition, einen bequemen Sattel und das harmonische Anfahren des Motors auszeichnet.

8. Stevens E-Courier PT5 Forma

City-E-Bike, ebenfalls GUT (2,2) bei Stiftung Warentest (2023): Den Fachleuten zufolge eignet sich dieses Pedelec von Stevens für alle, die sich einen tiefen Einstieg und trotzdem ein sportliches Fahrgefühl wünschen. Positiv genannt wird das wendige Fahrverhalten mit und ohne Gepäck. Der Motor sei leise und unterstütze gut.

9. CRIVIT Urban E-Bike Y.2

Im ADAC-Test günstiger Tiefeinsteiger-E-Bikes schneidet das Pedelec der Lidl-Eigenmarke CRIVIT mit 2,8 (befriedigend) ab. Positiv beurteilen die Fachleute sowohl den aufgeräumten Stil als auch das harmonische Fahrverhalten und die wirksamen Bremsen. Der Motor sei leise, die Unterstützung bei Steigung dennoch gut.

10. FISCHER Cita Retro 2.0

Das Retro-E-Bike von Fischer wurde keinem offiziellen E-Bike-Test unterzogen, ist dafür aber der Preissieger und ein optischer Hingucker in unserem Vergleich. Es punktet außerdem mit einer guten Ausstattung nach StVZO und ist damit rundum stadttauglich.

E-Bikes mit tiefem Einstieg für Damen und Herren

E-Bikes mit tiefem Einstieg bieten komfortables Auf- und Absteigen. Wir zeigen die zehn besten Tiefeinsteiger-E-Bikes für Damen und Herren aus über 37 Tests.

Gazelle Grenoble C5

Das Gazelle Grenoble C5 ist ein E-Bike der Superlative. Selten haben wir ein so komfortables und mit Liebe zum Detail gebautes Elektrorad gefahren. Egal, ob der kraftvolle und leise Bosch-Antrieb, die hochwertige Lichtanlage oder das üppige Zubehör - hier stimmt alles.

Engwe L20 3.0 Pro

Mit dem L20 3.0 Pro liefert Engwe ein Meisterstück - mit Einschränkungen. Technisch bewegt sich die Ausstattung auf hohem Niveau: Das faltbare E-Bike bietet mit einem 100 Nm starken 250-Watt-Mittelmotor mit Drehmomentsensor einen starken Antrieb und dank Vollfederung schluckt es kleinere Unebenheiten mit Bravour.

Touroll MA1

Solides Budget-E-Bike mit starkem Motor, aber ungünstiger Preispositionierung. Das günstigere MA2 mit größeren Rädern ist für die meisten Käufer die bessere Wahl.

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