E-Bike Hardtail Test: Modelle bis 3000 Euro im Vergleich

E-Hardtails strotzen vielleicht nicht vor Sex-Appeal, doch praktisch sind die robusten Allrounder allemal: zum Pendeln, als Citybikes, für gemütliche Touren. Und echte Sportler haben wir auch gefunden.

Einleitung

Seit der Gründung von EMTB vor vier Jahren hat Testfahrer Stephan Ottmar unzählige E-MTB-Modelle getestet, doch diese Testgruppe ist auch für ihn eine Premiere: Zwölf Hardtails haben wir an unsere Teststrecke gekarrt. Sieben liegen zwischen 2499 und 2999 Euro, fünf markieren den günstigsten Preisbereich, den wir jemals in EMTB abgebildet haben: zwischen 1999 und 2399 Euro. Darunter auch so etwas wie ihr Phänotyp mit Stahlfedergabel, schmächtigen Reifen und kleinen Bremsscheiben. Dafür Anbauvorrichtungen für Seitenständer, Schutzbleche und Gepäckträger.

Sportive Leser werden vielleicht die Nase rümpfen. Die Wahrheit aber ist: Das motorisierte Hardtail erlebt gerade seine Renaissance. Musste man bislang mit simpler Technik und vergleichsweise günstigem Einstiegspreis die Kundschaft überzeugen, kommt die Klientel nun aus anderen Beweggründen in den Laden: Sie sucht ein Sportgerät, das gleichzeitig praktisches Transportmittel ist: als Pendler-Bike oder City-Vehikel. Hier kann diese Fahrradgattung jene Trümpfe ausspielen, die im Geländeeinsatz nicht stechen: Vollwertige Schutzbleche und Gepäckträger lassen sich nur an starren Hecks problemlos anbringen.

Als sportlich ausgerichtetes Magazin interessieren uns trotzdem mehr die Querfeldein-Gene unserer Testkandidaten - gemächliche Forstweg-Touren sollten schließlich für keinen dieser Kandidaten unüberwindbare Hürden darstellen. Und in der Tat findet man echte Sportskameraden im Testfeld, hauptsächlich in der oberen Preisklasse: Mit breitem Lenker und moderner Geometrie stürzen sie sich besonders ambitioniert in steile Abfahrten.

Die Testkandidaten

Welches E-Hardtail ist der beste Allrounder, welches besonders sportlich? Und gibt es einen Preis-Leistungs-Sieger? Die Antworten liefert der Hardtail-Test in unserem EMTB Einsteiger Special - einem Auszug aus der EMTB-Ausgabe 2/2020.

Einsteiger-Hardtails: Diese zwölf E-MTBs finden Sie im Test:

• Bulls Sonic Evo 1 27,5
• Canyon Grand Canyon:On
• Cube Reaction Hybrid Pro
• Fischer Montis 5.0i
• Giant Fathom E+2 Pro
• KTM Macina Ride
• Lapierre Overvolt HT 9.5
• Mondraker Thundra 29
• Rockrider E-ST 900
• Stevens E-Wave
• Thok Mig-HT
• Univega Alpina B 3.0

Details zu ausgewählten Modellen

Bulls Sonic Evo 1 27,5

• Preis: 2999 Euro
• Gewicht: 22,8 Kilo
• Motor: Bosch Performance Line CX Gen4
• Akku: 400 Wh
• Laufradgröße: 27,5"

Canyon Grand Canyon:On

• Preis: 2799 Euro
• Gewicht: 21,8 Kilo
• Motor: Shimano Steps E8000
• Akku: 504 Wh
• Laufradgröße: 29"

Cube Reaction Hybrid Pro

• Preis: 2399 Euro
• Gewicht: 23,3 Kilo
• Motor: Bosch Performance Line CX Gen4
• Akku: 500 Wh
• Laufradgröße: 29"

Fischer Montis 5.0i

• Preis: 1999 Euro
• Gewicht: 23,1 Kilo
• Motor: Brose Drive C
• Akku: 418 Wh
• Laufradgröße: 27,5"

Giant Fathom E+2 Pro

• Preis: 2999 Euro
• Gewicht: 23,1 Kilo
• Motor: Giant SyncDrive Pro
• Akku: 496 Wh
• Laufradgröße: 29"

Lapierre Overvolt HT 9.5

• Preis: 2899 Euro
• Gewicht: 21,9 Kilo
• Motor: Bosch Performance Line CX Gen 2
• Akku: 500 Wh
• Laufradgröße: 27,5"

Mondraker Thundra 29

• Preis: 2999 Euro
• Gewicht: 21,8 Kilo
• Motor: Shimano Steps E7000
• Akku: 630 Wh
• Laufradgröße: 29"

Rockrider E-ST 900

• Preis: 1999 Euro
• Gewicht: 22 Kilo
• Motor: Brose Drive T
• Akku: 504 Wh
• Laufradgröße: 27,5"

Stevens E-Wave

• Preis: 2299 Euro
• Gewicht: 21,8 Kilo
• Motor: Bosch Performance Line Cruise
• Akku: 400 Wh
• Laufradgröße: 29"

Thok Mig-HT

• Preis: 2499 Euro
• Gewicht: 21,4 Kilo
• Motor: Shimano Steps E7000
• Akku: 504 Wh
• Laufradgröße: 29"

Univega Alpina B 3.0

• Preis: 2799 Euro
• Gewicht: 23 Kilo
• Motor: Bosch Performance Line CX Gen2
• Akku: 500 Wh
• Laufradgröße: 29"

KTM Macina Ride

• Preis: 2299 Euro
• Gewicht: 22,4 Kilo
• Motor: Bosch Active Line Plus
• Akku: 500 Wh
• Laufradgröße: 29"

Worauf muss man bei E-Bike Hardtails Abstriche machen?

Unter 3000 Euro muss man sich also mit einem Starrheck begnügen. Das heißt: Eingeschränkte Geländegängigkeit. Und nicht alles, was eine Federgabel im Steuerrohr stecken hat, ist auch gleichzeitig ein geländetaugliches Mountainbike.

Damit man überhaupt vom Forstweg abbiegen kann, sollte man zumindest auf grob profilierten Reifen rollen. Bei den Modellen in dieser Auswahl ist das der Fall. Doch auch hier gilt: Je günstiger das Bike, desto weniger Wert wird auf Geländeeignung gelegt.

Ähnlich sieht es bei Federgabeln, Bremsen und Schaltkomponenten aus: Je günstiger der Gesamtpreis, desto geringer die Nehmer-Qualitäten in echtem Mountainbike-Terrain: simple Technik in den günstigen Forken, zahme Bremsen, oft nur mit zwei Kolben und kleinen Bremsscheiben. Auch eine Teleskopstütze, die wesentlichen Einfluss auf die Geländegängigkeit hat, wird man in diesem Segment nur vereinzelt finden. Dazu kommen 9- oder 10-fach-Übersetzungen, denen es an Bandbreite für echte Bergtouren fehlt.

Talentierte Allround-E-Bikes

Was man dagegen sehr sicher antreffen wird. Anbauvorrichtungen für Seitenständer, Schutzbleche und Gepäckträger. Sportive Leser werden vielleicht die Nase rümpfen. Die Wahrheit aber ist: Das motorisierte Hardtail ist gerade deswegen so beliebt, weil es sich als äußert praktisches Allround-Vehikel entpuppt hat: nicht nur als Gelegenheits-Offroader also, sondern auch als Pendler- und Stadt-Bike.

Hier kann diese Fahrradgattung jene Trümpfe ausspielen, die im Geländeeinsatz nicht stechen: Vollwertige Schutzbleche und Gepäckträger lassen sich nämlich nur an starren Hecks problemlos anbringen.

Empfehlungen für E-Bike Hardtails unter 3000 Euro

Im Bereich der günstigen E-MTBs ist die Marktverfügbarkeit momentan sehr gut, die Nachfrage dagegen eher zurückhaltend. Das wirkt sich auf die Preise der E-Bike Hardtails aus. Es lohnt sich also allemal, sich auch beim Händler ums Eck zu erkundigen. Denn großzügige Preisnachlässe gibt es zur Zeit auch auf manch namhafte Fachhandelsmarke.

Empfehlen wollen wir außerdem ausschließlich E-Bike Hardtail-Modelle, die sich qua Motoren und Komponenten wirklich auch für den sportlichen Einsatz im Gelände eignen. Denn schwache oder ruppige Antriebe verderben einem dort den Spaß ebenso wie garstige Federgabeln, unterdimensionierte Zweikolben-Bremsen und ungeeignete Übersetzungen.

E-Bike Hardtail Radon Jealous Hybrid 8.0 und 9.0

Unter 3000 Euro hat man in der Jealous-Hybrid-Modellserie von Radon die Wahl zwischen dem 2399 günstigen Hybrid 8.0 und dem 400 Euro teureren Hybrid 9.0. Beide Modelle rollen auf 29 Zoll großen Rädern und werden vom Bosch Performance Line CX mit dem 625 Wattstunden Intube-Akku angetrieben. Im Gegensatz zu einigen anderen Herstellern schafft es der Bonner Versender sogar die günstigste Modellausführung mit Gelände-adäquaten Parts auszustatten. So federt auch in der Front des Hybrid 8.0 eine Rockshox Judy Silver mit 120 mm Federweg.

Richtige Touren in leichtem Gelände kann man dagegen mit dem Radon Jealous Hybrid 9.0 unternehmen. Dank der 12-fach Sram NX Eagle (im Modell 8.0 eine 11-fach Shimano Deore) und 11-50er Kassette ist man für steilere Uphills gerüstet, und Schwalbes Nobby Nic in 2.9 Zoll Breite liefern auch auf rutschigem Geläuf ordentlich Grip. Der Vierkolben-Bremse Magura MT Trail mit 203 Millimeter großen Scheiben vorne darf man auch auf langen Downhills vertrauen, und die Teleskop-Sattelstütze mit 130 Millimeter Hub erhöht die Geländetauglichkeit zusätzlich. Insofern heißt unsere Empfehlung an Sparfüchse, die unter 3000 Euro bleiben wollen: Jealous Hybrid 9.0.

Das Radon Jealous 8.0 625 im Überblick

• Motor: Bosch Performance CX
• Akku: Bosch Powertube 625 Wh
• Display: Bosch Purion
• Federgabel: Rockshox Judy Silver TK, 120 mm
• Bremse: Shimano BR-MT420/MT410, 180 mm
• Schaltung: 11-fach Shimano Deore, 11-51
• Reifen: Schwalbe Smart Sam, 29 x 2,6
• Teleskopstütze: keine
• Gewicht lt. Hersteller: 22,45 kg
• Preis: 2399 Euro

Das Radon Jealous 9.0 625 im Überblick

• Motor: Bosch Performance CX
• Akku: Bosch Powertube 625 Wh
• Display: Bosch Kiox
• Federgabel: Rockshox 35 Silver, 120 mm
• Bremse: Magura MT TRail Custom, 203/180 mm
• Schaltung: 12-fach Sram NX Eagle, 11-50
• Reifen: Schwalbe Nobby Nic, 29 x 2,6
• Teleskopstütze: Radon Dropper, 130 mm
• Gewicht lt. Hersteller: 22,90 kg
• Preis: 2799 Euro

E-Bike Hardtail Canyon Grand Canyon:On 7.0, 8.0 und 9.0

Auch der Top-Versender aus Koblenz dreht gerade an der Preisschraube, um die eigenen Lager vom offenkundigen Überangebot an günstigen Hardtails etwas zu entlasten. So kostet das hochwertigste Grand Canyon:On, das Modell 9.0, statt 3699 momentan nur noch 2999 Euro. Dafür bekommt man ein top ausgestattetes E-Bike Hardtail mit moderner sportlicher Geometrie. Mit an Bord: Shimano EP8 mit integriertem 630-Wh-Akku, Fox 34 Rhythm Grip mit 120 Millimeter Federweg, 12fach Shimano XT-Schaltung mit 10-51 Zähnen, eine Iridium-Teleskopstütze mit 150 Millimeter Hub (125 mm bei Rahmengröße S) - Biker-Herz, was willst Du mehr?

Für guten Grip im Gelände sorgen Schwalbe Nobby Nic in 2,6 Zoll Breite auf 29-Zoll-Laufrädern. Cleveres Feature: Über die USB-C-Buchse im Oberrohr kann man Smartphone oder Beleuchtung mit Strom aus der Hauptbatterie versorgen.

Unsere Empfehlung an E-MTB-Einsteiger mit Geländeambitionen heißt trotzdem: Grand Canyon:On 9.0.

Das Canyon Grand Canyon:On 7.0 im Überblick

• Motor: Shimano EP8
• Akku: Shimano 630 Wh (504 Wh in Größe XS und S)
• Display: Shimano SC-E7000
• Federgabel: Suntour XCM34, 120 mm
• Bremse: Shimano MT200
• Schaltung: 10-fach Shimano Deore, 11-46
• Reifen: Schwalbe Nobby Nic, 29 x 2,6
• Teleskopstütze: keine
• Gewicht lt. Hersteller: 23,80 kg
• Preis: 2399 Euro

Das Canyon Grand Canyon:On 8.0 im Überblick

• Motor: Shimano EP8
• Akku: Shimano 630 Wh (504 Wh in Größe XS und S)
• Display: Shimano SC-E7000
• Federgabel: Rockshox Judy Silver, 120 mm
• Bremse: Shimano MT200
• Schaltung: 12-fach Shimano XT, 11-51
• Reifen: Schwalbe Nobby Nic, 29 x 2,6
• Teleskopstütze: keine
• Gewicht lt. Hersteller: 22,50 kg
• Preis: 2699 Euro

Das Canyon Grand Canyon:On 9.0 im Überblick

• Motor: Shimano EP8
• Akku: Shimano 630 Wh (504 Wh in Größe XS und S)
• Display: Shimano SC-E7000
• Federgabel: Rockshox 34 Rhythm Grip, 120 mm
• Bremse: Shimano MT410, 203/203 mm
• Schaltung: 12-fach Shimano XT, 11-51
• Reifen: Schwalbe Nobby Nic, 29 x 2,6
• Teleskopstütze: Iridium
• Gewicht lt. Hersteller: 22,50 kg
• Preis: 2999 Euro

E-Bike Hardtail Bulls Copperhead Evo 1 und 2

Das Copperhead E-Bike ist ein Klassiker im Bulls-Programm. Die ZEG-Eigenmarke bietet derzeit zwei E-MTB-Modelle mit sportlichem Anspruch unter 3000 Euro an: Das Evo 1 für 2699 (statt ursprünglich 3099) und das Evo 2 für 2899 Euro (statt 3299 Euro). Da die Ausstattung der Unisex- und der speziellen Damen-Modelle fast identisch ist, sollte man die Wahl in jedem Fall von der passenderen Geometrie beziehungsweise der bevorzugten Rahmenform abhängig machen.

Die Preise bei allen Bulls E-Bike Hardtails wachsen mit der Akku-Größe. Mittels Adapter sind drei Akku-Größen möglich. Zu den oben genannten Preisen bekommt man nur die kleinste Batterie mit 400 Wh geliefert. Gemessen an Radon oder Canyon sind die Copperhead-Modelle dann schon keine allzu günstigen Schnäppchen mehr.

Das Evo 2 sollte man aber vorziehen, sobald man wirklich vorhat, in etwas holperiges Gelände abzubiegen. Mit dem Evo 2 ist man da schon besser beraten. Clever: die Monkey-Link-Vorbereitung für Front- und Rücklicht. So wird die Beleuchtung vom Haupt-Akku mit Strom versorgt und lässt sich einfach an- und abklipsen.

Das Bulls Copperhead Evo 1 im Überblick

• Motor: Bosch Performance CX
• Akku: Bosch Powertube 400 Wh (550 Wh, 625 Wh)
• Display: Bosch Purion
• Federgabel: SR Suntour XCM DS RL, 120 mm
• Bremse: Tektro MD-M280, 180/180 mm
• Schaltung: 10-fach Shimano Deore, 11-46
• Reifen: Supero Edge, 27,5 x 2,25 (oder 29 x 2,25)
• Teleskopstütze: keine
• Preis: 2699 Euro

Das Bulls Copperhead Evo 2 im Überblick

• Motor: Bosch Performance CX
• Akku: Bosch Powertube 400 Wh (550Wh, 625 Wh)
• Display: Bosch Purion
• Federgabel: SR Suntour XCR 32, 120 mm
• Bremse: Tektro HD-M390, 180/180 mm
• Schaltung: 11-fach Shimano Deore, 11-51
• Reifen: VeeTire Crown Gem, 27,5 x 2,6 (oder 29 x 2,6)
• Teleskopstütze: keine
• Preis: 2899 Euro

E-Bike Hardtail Cube Reaction Hybrid Pro 500

Wer bereit ist, ein kleines Bisschen mehr auszugeben oder aber beim Händler gut verhandelt, findet im Cube-Portfolio bereits einige E-Bike Hardtails mit dem 750 Wh großen Powertube-Akku von Bosch, was stattliche Reichweiten ermöglicht.

Will man sich etwas Trailspaß erkaufen, liegt man mit dem Pro definitiv besser. Die X-Fusion MIG32 Air ist die performantere Federgabel als die dünne NVX30 mit Stahlfeder, und mit 11 Gängen am Modell Pro ist man im Gelände allemal besser aufgehoben als mit der 9-fach-Straßenübersetzung im Modell Performance.

Das Cube Reaction Hybrid Pro 500 im Überblick

• Motor: Bosch Performance CX
• Akku: Bosch Powertube 500 Wh
• Display: Bosch LED Remote
• Federgabel: X-Fusion MIG32 Air, 120 mm
• Bremse: Shimano BR-MT200, 180/180 mm
• Schaltung: 11-fach Shimano Deore, 11-51
• Reifen: Schwalbe Smart Sam, 29 x 2,6
• Teleskopstütze: keine
• Gewicht lt. Hersteller: 23,1 kg
• Preis: 2849 Euro

Zusammenfassende Tabelle

Verwandte Beiträge:

• Günstige E-Bikes für Damen: Top Modelle im Preisvergleich
• E-Bike Funktionsweise: Technik, Komponenten & Tipps
• Big Bike Laufrad: Test & Vergleich der besten Modelle
• E-Bike Dreirad mit Mittelmotor: Komfort und Sicherheit für Senioren
• Motorradgriffe montieren: Anleitung & Tipps für den einfachen Einbau
• Die besten PC-Lenkräder im Test: Ultimatives Fahrgefühl für Rennspiele entdecken!