03. September 2025

Ursachen und Lösungen, wenn die E-Bike Kette springt

Eine springende Fahrradkette kann frustrierend sein, aber die Suche nach der Ursache ist der erste Schritt zur Lösung. Im Falle einer springenden Fahrradkette ist es wichtig, sich auf die Suche nach der Ursache zu begeben.

Mögliche Ursachen

  • Falsch eingestellte Schaltzugspannung: Oftmals ist eine falsch eingestellte Schaltzugspannung schuld an der springenden Kette.
  • Schaltbereich am Schaltwerk nicht korrekt eingestellt: Springt die Kette über das erste oder letzte Ritzel muss zunächst der Schaltbereich am Schaltwerk eingestellt werden.
  • Verschleiß der Kette, Ritzel und Kettenblätter: Verschleiß der Kette kann auch dazu führen, doch der ist schnell überprüft mit einer Messlehre. Wurde die Kette bereits getauscht, was ja bei dir scheinbar so ist, kommt auch Verschleiß des/der Ritzel und vor allem auch des Kettenblatts in Frage.
  • Defektes oder beschädigtes Schaltwerk: Bei einer Kettenschaltung nur hinten wie bei einem eBike würde ich zuerst vermuten, dass der äußere Anschlag des Schaltwerks nicht mehr stimmt, wenn die Kette abspringt. Hat das Schaltwerk einen Schlag abbekommen? Das kann schon mal passieren.
  • Nicht fest sitzendes Ritzelpaket: Nächste Möglichkeit könnte sein, dass das Ritzelpaket/das Ritzel nicht mehr so fest sitzt, wie es sollte.
  • Kette verklemmt sich am Kettenblatt: Also im Video steht das hintere schaltwerk meiste Zeit senkrecht nach unten, bewegt sich aber während des knackend nach vorne. Weist das nicht eher drauf hin, dass während des knacksens der untere, unbelastete Kettenteil das schaltwerk nach vorne zieht, also zb die Kette am kettenblatt verklemmt?

Detaillierte Ursachenforschung und Lösungen

Schaltwerkseinstellung

In den meisten Fällen springt die Kette am hinteren Schaltwerk, die vorderen Kettenblätter stehen für gewöhnlich zu weit auseinander. Das Schaltwerk hab ich richtig eingestellt und die Kette springt beim schalten auf- und abwärts ohne Probleme in die nächsten Gänge.

Schritte zur Einstellung

  1. Stellen Sie im Anschluss den letzten sauber schaltbaren Gang vor dem Kettensprung ein.
  2. Springt die Kette über das erste oder letzte Ritzel muss zunächst der Schaltbereich am Schaltwerk eingestellt werden.
  3. Springt die Kette weiterhin muss wahrscheinlich die Zugspannung eingestellt werden.
  4. Die Einstellschrauben für diesen Vorgang befinden sich für gewöhnlich am Lenker, direkt am Schalthebel.
  5. Durch das Drehen an der Schraube wird die Spannung erhöht bzw. gelöst.
  6. Um die richtige und saubere Einstellung zu finden, sollten Sie die Schraube jeweils um ¼ Drehung bewegen und anschließend alle Gänge durchtesten.

Verschleiß von Kette und Ritzel

Hast du mal die Kettenlängung geprüft, wie lange fährst du die Kombi von Kette/Kassette? Da liegt das Problem. Ich finde die beiden kleinsten Ritzel sehen nicht mehr gut aus. Wenn die hier also schon "nicht mehr gut aussehen", dann erst recht.

Mittlerweile macht mein Fahrrad auch im Gang 7 und 8 hin und wieder, wenn ich sehr stark mit voller Bafang-Power in die Pedale trete laute Knackgeräusche. In der Regel sind dann die beiden Ritzel zu tauschen. 11 und 13 vermutlich. Im Normalfall bekommt man die einzeln für ein paar Euro.

In der Großaufnahme der Ritzel sieht man bei den beiden kleinen Ritzeln doch recht deutlich, dass sie die hier unter "Zahnform Ritzelverschleiß" sehr schön dargestellte Zahnform angenommen haben. Das bedeutet nicht, dass die anderen Ritzel noch gut sind.

Spätestens nach 2000km ist die Kette lang. Dann ist es nur noch eine Frage der Zeit, bis die reißt. In der Zeit, wo dein Händler die Kette schmiert, wechsle ich die.

Weitere Überprüfungen

Kontrolliere mal, ob alle Kettenglieder leichtgängig sind. Hat die Kette ne Laufrichtung ? Hast du bei der Einstellung des Schaltwerks auch die Umschlingung beachtet?

Knackgeräusche unter Last

Mein Antrieb macht bei voller elektrischer Unterstützung im höchsten Gang (9) knackende Geräusche. Mittlerweile macht mein Fahrrad auch im Gang 7 und 8 hin und wieder, wenn ich sehr stark mit voller Bafang-Power in die Pedale trete laute Knackgeräusche. Bei wenig Unterstützung besteht das Problem nicht.

Allgemeine Wartung und Pflege

Wie alle anderen Gebrauchsgegenstände unterliegt auch das Fahrrad gewissen negativen Einflüssen, wie zum Beispiel Verschleiß oder aber auch einfach nur „dem Zahn der Zeit“. Dabei kommt es nicht immer darauf an, ob Sie Viel- oder Gelegenheitsfahrer sind. Je besser Sie Ihr Bike kennen, desto einfacher ist es.

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Tags: #Bike

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