Wie alle anderen Gebrauchsgegenstände unterliegt auch das Fahrrad gewissen negativen Einflüssen, wie zum Beispiel Verschleiß oder aber auch einfach nur „dem Zahn der Zeit“. Dabei kommt es nicht immer darauf an, ob Sie Viel- oder Gelegenheitsfahrer sind. Die Suche nach der Ursache ist immer der erste Schritt zur Lösung. Im zweiten Schritt empfehlen wir meist den Versuch zu unternehmen, das Problem selbst zu lösen. Je besser Sie Ihr Bike kennen, desto einfacher ist es. Zuviel Respekt vor der Technik hält gerade Hobbybiker oftmals ab, selbst Hand anzulegen. Dabei lohnt sich ein genauer Blick um festzustellen, dass ein Problem mit etwas Einsatz und der nötigen Geduld manchmal gar nicht so unlösbar ist wie es scheint. Mit unseren Ratgebern und Anleitungen versuchen wir, Sie dabei bestmöglich zu unterstützen. Im Falle einer springenden Fahrradkette ist ebenfalls der erste Schritt, sich auf die Suche nach der Ursache zu begeben.
Häufige Ursachen für das Überspringen der Kette
Es gibt verschiedene Gründe, warum eine E-Bike Kette über die Ritzel springt. Hier sind einige der häufigsten Ursachen:
- Falsche Schaltungseinstellung: Oftmals ist eine falsch eingestellte Schaltzugspannung schuld an der springenden Kette. Das Schaltwerk hab ich richtig eingestellt und die Kette springt beim schalten auf- und abwärts ohne Probleme in die nächsten Gänge. Hast du bei der Einstellung des Schaltwerks auch die Umschlingung beachtet?
- Verschlissene Ritzel: Ich finde die beiden kleinsten Ritzel sehen nicht mehr gut aus. Wenn die hier also schon "nicht mehr gut aussehen", dann erst recht. In der Großaufnahme der Ritzel in Beitrag 2 sieht man bei den beiden kleinen Ritzeln doch recht deutlich, dass sie die hier unter "Zahnform Ritzelverschleiß" sehr schön dargestellte Zahnform angenommen haben. Das bedeutet nicht, dass die anderen Ritzel noch gut sind.
- Verschlissene Kette: Hast du mal die Kettenlängung geprüft, wie lange fährst du die Kombi von Kette/Kassette? Da liegt das Problem.
- Kettenlänge: Was schlabbert die Kette da so rum? Ist die zu lang?
- Probleme mit dem Kettenblatt: Aber natürlich sollte das Kettenblatt auch angesehen werden.
Schritte zur Fehlerbehebung
Wenn Ihre E-Bike Kette springt, können Sie folgende Schritte zur Fehlerbehebung ausprobieren:
- Schaltwerk überprüfen und einstellen: In den meisten Fällen springt die Kette am hinteren Schaltwerk, die vorderen Kettenblätter stehen für gewöhnlich zu weit auseinander. Stellen Sie im Anschluss den letzten sauber schaltbaren Gang vor dem Kettensprung ein. Springt die Kette über das erste oder letzte Ritzel muss zunächst der Schaltbereich am Schaltwerk eingestellt werden. Springt die Kette weiterhin muss wahrscheinlich die Zugspannung eingestellt werden. Die Einstellschrauben für diesen Vorgang befinden sich für gewöhnlich am Lenker, direkt am Schalthebel. Durch das Drehen an der Schraube wird die Spannung erhöht bzw. gelöst. An dieser Stelle ist Fingerspitzengefühl und vor allem Geduld gefragt. Um die richtige und saubere Einstellung zu finden, sollten Sie die Schraube jeweils um ¼ Drehung bewegen und anschließend alle Gänge durchtesten.
- Kette auf Verschleiß prüfen: Hast du mal die Kettenlängung geprüft, wie lange fährst du die Kombi von Kette/Kassette?
- Ritzel und Kettenblätter überprüfen: Ich finde die beiden kleinsten Ritzel sehen nicht mehr gut aus.
- Kettenglieder überprüfen: Kontrolliere mal, ob alle Kettenglieder leichtgängig sind. Hat die Kette ne Laufrichtung ?
Symptome und Diagnose
Einige Benutzer haben folgende Erfahrungen geteilt:
- "Mein Antrieb macht bei voller elektrischer Unterstützung im höchsten Gang (9) knackende Geräusche. Mittlerweile macht mein Fahrrad auch im Gang 7 und 8 hin und wieder, wenn ich sehr stark mit voller Bafang-Power in die Pedale trete laute Knackgeräusche. Bei wenig Unterstützung besteht das Problem nicht."
- "Also im Video steht das hintere schaltwerk meiste Zeit senkrecht nach unten, bewegt sich aber während des knackend nach vorne. Weist das nicht eher drauf hin, dass während des knacksens der untere, unbelastete Kettenteil das schaltwerk nach vorne zieht, also zb die Kette am kettenblatt verklemmt?"
Diese Symptome deuten oft auf Verschleiß oder falsche Einstellungen hin. Es ist wichtig, die oben genannten Schritte zur Fehlerbehebung durchzuführen, um die genaue Ursache zu ermitteln.
Verschleiß der Ritzel
Die folgende Tabelle zeigt, wie man den Verschleiß der Ritzel erkennen kann:
| Merkmal | Beschreibung |
|---|---|
| Zahnform | Veränderte Zahnform, wie im Forum unter "Zahnform Ritzelverschleiß" dargestellt. |
| Optischer Eindruck | Die Ritzel sehen "nicht mehr gut aus". |
Wenn die Ritzel verschlissen sind, sollten sie ausgetauscht werden. In der Regel sind dann die beiden Ritzel zu tauschen. 11 und 13 vermutlich. Im Normalfall bekommt man die einzeln für ein paar Euro.
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