18. October 2025

E-Bike mit Dual-Akku: Maximale Reichweite und Flexibilität

Wer mit dem E-Bike gerne weite Strecken zurücklegt, weiß: Die Reichweite ist entscheidend. Je länger der Akku durchhält, desto entspannter lässt sich die Tour planen - ohne ständigen Blick auf den Ladebalken. Das Bosch DualBattery-System ist die ideale Wahl für alle, die weiter, länger und flexibler unterwegs sein wollen. Für viele E-Biker ist das ein echter Gamechanger.

Was ist ein DualBattery-System?

Das DualBattery-System von Bosch kombiniert zwei Akkus zu einer leistungsstarken Einheit - mit bis zu 1.600 Wh Kapazität. Das reicht für ausgedehnte Tagesetappen, mehrtägige Alpenüberquerungen oder lange Pendelstrecken ohne Ladestopp. Klar, für die meisten Touren reichen 625 Wh völlig aus. Doch wenn’s mal weiter bergauf oder auf lange Strecken geht, ist mehr Power gefragt. Genau hier kommt das DualBattery-System von Bosch ins Spiel - mit bis zu 1.600 Wh geballter Energie.

Vorteile des DualBattery-Systems

Erhöhte Reichweite: Lange Touren ohne ständige Gedanken an die nächste Steckdose.
Flexibilität: Anpassung an unterschiedliche Streckenprofile und Anforderungen.
Sicherheit: Mehr Reserven für unerwartete Situationen oder längere Strecken.
Komfort: Entspanntes Fahren ohne Reichweitenangst.

Wie funktioniert das Bosch DualBattery System?

Beide Akkus werden gleichmäßig entladen.
Das System schaltet sowohl beim Entladen als auch beim Laden intelligent zwischen beiden Akkus um. Dadurch bleibt jeder Akku lange auf seiner nominalen Voltzahl von 36 Volt.
Erst bei einer Entladung von 30 Prozent macht sich ein leichter Leistungsabfall des Motors bemerkbar, der letztendlich die Batterie schont. Die Voltzahl wird heruntergefahren und das Bike wird energieschonender betrieben.
Der Akku im Unterrohr wird mit einem Akku am Unterrohr oberseitig kombiniert. Den Akku im Rucksack mittransportieren war gestern.

Das Geniale am BOSCH DualBattery System ist jedoch, dass der Motor abwechselnd Strom aus beiden Akkus zieht. Und zwar immer dann, wenn zwischen den beiden Akkus eine Differenz von 10% Kapazität herrscht. Das Ergebnis ist, dass sich die Akkus zwischendurch erholen können und dadurch weniger gestreßt werden. Das bedeutet in der Praxis eine längere Lebenserwartung beider Akkus!

DualBattery System nur ab Werk möglich

Ein E-Bike, welches mit dem BOSCH DualBattery System ausgestattet sein soll, muss bereits ab Werk vorbereitet werden. Dazu wird ein Y-Kabel vom Motor zu den Akkuanschlüssen verlegt. Es wird eine zweite Akkuhalterung montiert, entweder im Rahmen, auf dem Rahmenrohr oder im Gepäckträger. Zuletzt wird noch die Dual Battery Software in den BOSCH Motor eingespielt. Die BOSCH DualBattery System kann nur im E-Bike Werk installiert werden, nicht mehr nachträglich!

So lädt man die Akkus nach

Nachladen kann man das BOSCH DualBattery System direkt am E-Bike mit einem Ladegerät.

Alternativen zur Reichweitenverlängerung

Die größte Angst eines jeden E-Bikers ist die, dass unterwegs der Strom ausgeht! Damit dies nicht geschieht, haben Sie mehrere Möglichkeiten:

Stromsparend fahren

Sie wählen einen geringen Unterstützungsmodus, der weniger Strom verbraucht. Bei einem BOSCH System wird die Reichweite angezeigt, die Sie mit dem jeweiligen Unterstützungsmodus noch erzielen würden. Damit können Sie sich recht gut orientieren. Wer jedoch schon mal ganz mach Lust und Laune mit einem E-Bike gefahren ist, ohne ängstlich die Reichweite im Auge zu behalten, der weiß was es für eine Fahrfreude machen kann, mit "Vollgas" den Berg hoch zu fahren!

Unterwegs nachladen

Unterwegs nachladen ist das einfachste Mittel, die Reichweite zu erhöhen. Mittlerweile bietet BOSCH ein 6 Ampere Schnellladegerät an, welches gegenüber dem Standard-Ladegerät mit 4 Ampere immerhin 50 % mehr Strom in der gleichen Zeit in den Akku pumpt. Das sind in einer Stunde runde 30 bis 35 Kilometer mehr Reichweite! Das BOSCH 6 Ampere Schnell-Ladegerät bekommen Sie beim Kauf eines Tauber-Rad E-Bikes » gegen geringen Aufpreis. Nachladen können Sie in jeder Gaststätte, wenn Sie entsprechend was verzehren. Ladesäulen », die nicht über einen 220 V Stromanschluss verfügen, bitte meiden.

Ersatz-Akku mitführen

Das ist die einfachste Möglichkeit, die Reichweite ohne Nachladen zu verdoppeln. Bei BOSCH Rahmenakkus, die auf das Rahmenrohr aufgesetzt sind, ist das unproblematisch. Diese Akkus sind recht kompakt gebaut und leicht. Sie passen gut in eine handelsübliche Packtasche. Wenn der erste Akkus leer ist, nehmen Sie einfach den Ersatzakku aus der Tasche. Wenn Sie jetzt noch ein BOSCH 6 Ampere Ladegerät besitzen, laden Sie bei Mehrtagestouren den Akku mit der meisten Restkapazität am Abend zuerst voll und vor dem zu Bett gehen den leeren Akku. Dann sind am nächsten Morgen beide Akkus volle geladen, ohne dass Sie sich den Wecker zum umstecken das Ladegerätes stellen müssten...

Nachteile der Integration

Ganz anders sieht es bei modernen, im Rahmenrohr integrierten Akkus aus. Diese sind bauart bedingt deutlich länger als die klassischen Rahmenakkus und lassen sich schon mal aus diesem Grund nicht in allen Packtaschen mitnehmen. Ein weiterer Nachteil ist die Haltevorrichtung und Abdeckung des integrierten Akkus: diese muss exakt in den jeweiligen Rahmen passen. Das geht nur mit einem Originalsystem des jeweiligen E-Bike Herstellers. Unterwegs einen Akkuwechsel von einem anderen E-Bike geht meist nicht. Wer also auf die Optik eines im Rahmen integriertem Akkus steht, muss gewisse unpraktische Dinge in Kauf nehmen.

BOSCH Dual Battery System

Eine praktische, intelligente Lösung ist das BOSCH Dual Battery System, welches von vornherein zwei Akkus im E-Bike vorsieht. Diese können durchaus unterschiedlicher oder gleicher Bauart sein. Diese Möglichkeit empfehlen wir vor allem für E-Biker, die ständig an die Kapazitätsgrenze von nur einem Akku kommen. Brauchen Sie die doppelte Kapazität eines herkömmlichen Akkus nur gelegentlich z.B.. bei Langstreckentouren, wählen Sie beim Kauf idealerweise ein Tauber-Rad E-Bike mit Rahmenakku und BOSCH 6 A Schnell-Ladegerät. Den zweiten Akku kaufen Sie sich entweder als Ersatzakku oder leihen ihn aus.

Modelle mit DualBattery-System

Einige Beispiele für E-Bikes mit DualBattery-System:

Riese & Müller: Viele Baureihen sind mit der Bosch DualBattery Technologie ausgestattet, darunter Modelle mit zwei vollintegrierten Bosch PowerTube Akkus oder einer Kombination aus PowerTube und Rahmenakku.
Simplon: Für maximale Langstreckentauglichkeit ist für das CURE :e das bewährte SIMPLON DualBattery Konzept optional erhältlich.
VICTORIA: Das eUrban 13.9 ist ein Beispiel für ein E-Bike mit zwei Akkus.

Beim RAPCON :eCX wurde speziell darauf geachtet, dass alle schweren Teile des Rahmens tief sitzen, nämlich Zusatzakku, Motor und Dämpfer. Auf gut befestigten Straßen oder moderaten Downhill-Trails - mit dem SENGO :e werden selbst Mehrtagestouren zum Vergnügen. Und auch hier besteht die Möglichkeit, den zusätzlichen Akku durch einen praktischen Flaschenhalter zu ersetzen.

Weitere Dual Akku Systeme

Focus T.E.C. - Tailored Energy Concept

Der Koffer enthält neben dem Akku alle nötigen Befestigungsteile, das Verbindungskabel sowie ein sogenanntes „Smart Rack“ um statt dem Zweit-Akku eine Trinkflasche auf der Dockingschiene befestigen zu können. Die unverbindliche Preisempfehlung für das System liegt bei 499 €. In der Tat aber ist es so, dass der Zusatzakku immer Vorrang vor dem internen Akku hat. Das heißt, entweder wird der interne Akku genutzt oder der externe - nie beide gleichzeitig! Es stehen also 2 x 378 Wh = 756 Wh zur Verfügung - das manuelle „Umstöpseln“ sollte zu verkraften sein.

Haibike Modular Rail System

Mit Hilfe des Systems können ausgewählte Zubehörteile montiert werden. Die sind zum Beispiel eine Trinkflasche, ein Schloss, eine (Werkzeug)tasche - oder aber ein zweiter Bosch Powerpack identischer Kapazität - der sogenannte „Range Extender“. Somit sind bei einem Mehrgewicht von nur etwa 3 kg satte 1.000 Wh an Bord. Der entsprechende Akku Adapter für das M.R.S. enthält natürlich auch das erforderliche Verbindungskabel. Den Anschluss an das Bordnetz sollte man jedoch einem Fachmann überlassen.

Riese & Müller DualBattery Technologie

Im Gegensatz zu anderen Systemen erfolgt die Verwendung der Akkus während der Fahrt abwechselnd. Dabei registriert das System automatisch den Ladestand und schaltet selbstständig zwischen den Akkus um, wenn eine Ladedifferenz von fünf Prozent besteht. So wird gewährleistet, dass beide gleichmäßig entladen werden, was ihre Lebensdauer maßgeblich erhöht.

Akkus mit hoher Kapazität

Seit Jahren verrichten im Innern eines E-Bike Akkus zylindrische Zellen des Typs „18650“ = 65 mm Länge/18 mm Durchmesser zuverlässig ihren Dienst. Die neue Generation des Typs „21700“ = 70 mm Länge/21 mm Durchmesser mit höherer Energiedichte wurde bereits 2017 erstmals gesichtet und angekündigt. Mittlerweile kommt diese neue Zellengeneration (21700) nun auch in Serie zum Einsatz - so zum Beispiel bei der 2019er Turbo Levo Generation der Firma Specialized bei dem neuen 700 Wh Intube Akku.

PowerMore 250

Voraussetzungen für die Nachrüstung: Die Software des eBikes muss durch den Fahrradhersteller vorbereitet sein („PowerMore Ready“). Darüber wird auch die dafür erforderliche Hardware definiert, z.B. verstärkte Gewindeeinsätze zur Erfüllung der Sicherheitsstandards von Bosch eBike Systems. Über DiagnosticTool 3 oder Display bzw. Flow App kann geprüft werden, ob die Voraussetzungen für das Nachrüsten des PowerMore 250 gegeben sind.

Charge-on-Bike Socket muss kompatibel zu PowerMore 250 sein (alle Charge-on-Bike Sockets ab MY23). Alle eBike Komponenten benötigen die aktuellste Software-Version.

Hinweis zur Nutzung: Je nach Fahrsituation kann im Einzelbetrieb des PowerMore 250 die maximale Leistung der Drive Unit etwas reduziert sein.

Die Reichweite war ein Problem

Seit Anbeginn meiner E-Bike Zeit, wir schreiben das Jahr 2004, musste ich beim E-Bike Fahren mit der Akkuenergie immer sparsam haushalten. Natürlich förderte das meine Kraft und Kondition, aber bequem war es nicht…

Plötzlich nicht mehr sparen müssen!

Ich erinnere mich noch recht gut daran. Das erste Mal, als ich mit einem BOSCH DualBattery System unterwegs war, hatte ich den WOW Effekt! Es war Allerheiligen im Jahr 2017 auf einem nagelneuen Riese & Müller Delite Mountain Testbike. Die gleiche Strecke fuhr ich sonst, eben wegen dem hohen Stromverbrauch bergan, bestenfalls im sparsamen Tour Modus. Dieses Mal gab "Gas" und flog den Berg nur so hoch!

Starke Motoren brauchen mehr Strom

Sportliche E-MTB Biker, High Speed HS E-Bikes mit 45 km/h oder Cargo-E-Bikes mit starken BOSCH Performance line CX E-Motoren können mit einem 500 / 652 / 750 Wh Akku schnell an ihre Reichweitengrenze stoßen. Da hilft BOSCH mit einem genialen Trick: Zwei statt nur eine Batterie in ein E-Bike zu bauen!

Die Modellvielfalt unserer BOSCH Dual Battery E-Bikes ist enorm! Sie dürfen aus fast zahllosen Möglichkeiten Ihr persönliches E-Bike konfigurieren: BOSCH Active Plus, Performance, CX-Antrieb, Nyon Bordcomputer, Rahmentyp, Farbe, Schaltung, Bremsen, Beleuchtung usw.