Die größte Neuigkeit von Bosch für die E-Bike-Saison 2026 ist ganz klar der Bosch Performance Line PX Motor. Seine Premiere feierte er auf der Eurobike 2025 in Frankfurt am Main. Mit dem neuen Performance Line PX erweitert Bosch sein E-Bike-Antriebsportfolio um einen Motor, der gezielt auf Komfort, Effizienz und Laufruhe im Trekking- und Citybereich ausgerichtet ist. Höchste Zeit also, sich den neuen Motor genauer anzuschauen.
Was steckt im Bosch Performance Line PX?
Mit dem Performance Line PX ergänzt Bosch sein Antriebssystem um einen Motor, der sich leistungsmäßig zwischen dem sportlich ausgerichteten CX und dem eher komfortbetonten Performance Line einordnet. Entwickelt wurde der Bosch PX-Motor speziell für Trekking- und Touren-E-Bikes, bei denen eine kraftvolle, aber zugleich ruhige und kontrollierte Unterstützung gefragt ist.
Ausgeliefert wird der Bosch Performance Line PX in seiner Standardkonfiguration mit einem Drehmoment von 85 Newtonmeter, einer Spitzenleistung von bis zu 600 Watt sowie einer maximalen Unterstützung von 340 Prozent. Über die eBike Flow App lassen sich diese Werte bei Bedarf individuell anpassen - für mehr Dynamik oder größere Reichweite, je nach Wunsch. In der höchsten Konfiguration leistet der PX bis zu 700 Watt, liefert ein maximales Drehmoment von 90 Newtonmeter und unterstützt mit bis zu 400 Prozent. Trotz dieser Leistungsdaten bleibt der PX überraschend leicht.
Mit einem Gewicht von nur 2,9 Kilogramm ist er zwar etwas schwerer als der CX (2,7 kg), bewegt sich aber weiterhin im sehr leichten Bereich. Laut Bosch reagiert die Sensorik des PX äußerst präzise auf den Pedaldruck und sorgt so für ein feinfühliges, aber kraftvolles Ansprechverhalten - vor allem beim Anfahren oder unter Last. Auch längere Touren mit Gepäck sollen sich damit deutlich komfortabler bewältigen lassen. Je nach Bedarf unterstützt der Motor bis 25 km/h, im Auto-Modus sogar situationsabhängig mit automatisch angepasster Leistung. Sobald keine Unterstützung benötigt wird, entkoppelt sich der Antrieb nahezu widerstandslos vom Tretlager.
Darüber hinaus ist der PX mit verschiedenen Zusatzfunktionen kompatibel. Die elektronische Schaltlösung eShift erlaubt eine automatische Gangwahl, was besonders im Stadtverkehr für zusätzlichen Komfort sorgt. Neben Technik und Fahrkomfort legt Bosch besonderen Wert auf Nachhaltigkeit: Das Motorgehäuse besteht zu 40 Prozent aus recyceltem Aluminium. Bei einem Teil des Kunststoffes kommen Materialien aus der Kreislaufwirtschaft zum Einsatz.
Erster Praxistest mit dem Haibike Adventr FullNine
Unser erster Praxistest findet mit einem Haibike Adventr FullNine statt. Ziel ist es, den Antrieb unter realen Bedingungen im Trekkingeinsatz zu erleben. Und gleich vorweg: Unser erster Eindruck fällt ausgesprochen positiv aus. Schon auf den ersten Metern zeigt sich das außergewöhnlich leise Laufverhalten des PX-Motors. Der Antrieb ist so ruhig, dass man ihn im normalen Fahrbetrieb fast vergisst.
Trotz der im Testsetup auf 85 Newtonmeter begrenzten Drehmomentleistung - statt der möglichen 90 Newtonmeter - zeigt sich der Motor durchzugsstark. Das gilt auch an steilen Anstiegen und auf lockerem Schotter. Ein kleiner Wermutstropfen offenbart sich in Bezug auf die Schaltung. Zwar können wir eine Shimano Di2-Schaltung mit Automatikfunktion testen, was grundsätzlich hervorragend funktioniert. Allerdings unterstützt der PX-Motor nicht die Rollshift-Funktion. Das bedeutet: Im Leerlauf vollziehen sich keine Schaltvorgänge. Dafür müssen wir selbst während längerer Abfahrten stets treten. Die automatische Schaltung funktioniert also nur, wenn ihr pedaliert.
Trotzdem bleibt die elektronische Automatikschaltung ein echtes Komfortmerkmal - vor allem bei konstantem Tritt. Die Trittfrequenz lässt sich einstellen und der Rest wird automatisch geregelt. In unserem Fall liegt der ideale Bereich zwischen 80 und 85 Umdrehungen pro Minute. Damit sind wir in der Ebene sehr entspannt unterwegs. Bei schnellen Passagen bergab ist die Kadenz teilweise etwas hoch. Auch in Sachen Sicherheit überzeugt das Testbike: Ausgestattet mit dem Bosch eBike ABS in Kombination mit Shimano MT420 Bremsen, bietet das System selbst bei gezielten Bremsmanövern auf Schotter einen sicheren Halt. Das Vorderrad blockiert in keinem Moment und wir behalten stets die volle Kontrolle.
Der erste Test des Bosch Performance Line PX hinterlässt einen sehr positiven Eindruck.
Technischer Vergleich: Bosch Performance Line PX vs. Performance Line CX
Auf den ersten Blick bewegen sich der Bosch Performance Line PX und der Performance Line CX in einer sehr ähnlichen Leistungsklasse. Beide Antriebe liefern kraftvolle Unterstützung, gehören zum Bosch Smart System und sind für anspruchsvollere Einsatzbereiche konzipiert. Der CX-Motor ist seit Jahren der Maßstab im sportlichen E-MTB-Segment. Mit einem maximalen Drehmoment bis 100 Newtonmeter, einer Spitzenleistung von 750 Watt und Funktionen wie dem Extended Boost ist er klar auf eine dynamische Fahrweise in technisch anspruchsvollem Gelände ausgelegt.
Der neue Bosch PX-Motor hingegen wurde gezielt für den Trekking- und Tourenbereich entwickelt. Zwar erreicht er in der höchsten Konfiguration mit 90 Newtonmeter Drehmoment und der Spitzenleistung von 700 Watt beinahe das Niveau des CX, setzt aber auf eine deutlich leisere und harmonischere Charakteristik.
Ein weiterer Unterschied zeigt sich bei den Funktionen: Der Performance Line CX unterstützt aktuell mehr eShift-Features. Insbesondere die Rollshift-Funktion, bei der das Schaltwerk aktiv auf die jeweilige Fahrgeschwindigkeit reagiert, um auch im Stand automatisch in einen Startgang zu schalten, fehlt beim PX. In puncto Geräuschentwicklung liegt der Vorteil klar beim PX. Während der CX unter Volllast hörbar arbeitet - besonders im E-MTB-Einsatz - bleibt der PX auch bei höheren Unterstützungsstufen angenehm leise.
Leistungsvergleich im Überblick
| Merkmal | Bosch Performance Line PX | Bosch Performance Line CX |
|---|---|---|
| Maximales Drehmoment | 90 Nm | 100 Nm |
| Spitzenleistung | 700 Watt | 750 Watt |
| Maximale Unterstützung | 400 % | Variabel |
| Geräuschentwicklung | Leise | Hörbar unter Last |
| Einsatzbereich | Trekking, Tour | E-MTB |
| Rollshift-Funktion | Nein | Ja |
E-Bikes mit Bosch Performance Line PX
Die ersten E-Bikes mit dem neuen Bosch Performance Line PX-Motor sind bereits online - unter anderem bei KTM. Wer nach einem neuen E-Bike sucht, wird schnell auf den Bosch Performance Line CX als Nonplusultra-Motor stoßen. Aber Bosch baut auch anderen E-Bike-Motoren.
Weitere Bosch E-Bike Motoren
Bosch gründete seine E-Bike-Motorsparte Bosch eBike Systems 2009 und stellte sein erstes Antriebssystem 2010 vor, die Markt-Einführung erfolgte 2011. Seither hat sich Bosch eBike Systems zu einem der führenden Anbieter von E-Bike-Antriebssystemen gemausert.
Bosch Performance Line CX
Der Bosch Performance Line CX ist einer der beliebtesten und leistungsstärksten E-Bike-Motoren im Sortiment von Bosch - und entsprechend in vielen E-Bike-Typen verbaut, hauptsächlich jedoch in geländetauglichen E-Bikes und Pedelecs mit Sportfokus. Er bietet mit 340 Prozent Tretkraftunterstützung einen kräftigen Antrieb. Das maximale Drehmoment liegt bei dieser Produktlinie bei satten 85 Newtonmeter. Mit einem Gewicht von nur 2,9 Kilogramm zählt dieser Motor wie alle Antriebe von Bosch eher zu den Leichtgewichten.
Bosch Active Line Plus
Mit der Active Line richtet sich Bosch vor allem an alle Pedelec-Fahrer, die bevorzugt entspannt in der Stadt oder über Land auf befestigten Straßen unterwegs sind. Es handelt sich um die gemütlichste Variante der Bosch E-Bike-Motoren. E-Bikes mit dem Active-Line-Antrieb ohne "Plus"-Zusatz gibt es mittlerweile nur noch wenige, schließlich beschleunigt die zentral im Tretlager positionierte Drive Unit mit einem maximalen Drehmoment von 50 Nm, also 10 Nm mehr als bei der "normalen" Active Line.
Bosch Performance Line Smart System
Die Performance Line gibt es in drei Varianten für unterschiedliche Ansprüche: Die Performance Line Cruise bietet Unterstützung bis 25 Kilometer pro Stunde, der Strom kommt von einem PowerPack beziehungsweise PowerTube bis 500 Wh. Das maximale Drehmoment liegt bei 65 Nm, die maximale Unterstützung bei 300 Prozent. Wenn Sie bei diesem Performance-Line-Modell den Zusatz "Smart System" sehen, bedeutet das ein ordentliches Upgrade: Konkret gibt ein Drehmoment von 75 Nm und eine Unterstützung von 340 Prozent.
Bosch Cargo Line
Die Bosch Cargo Line bietet zwei Varianten von Mittelmotoren speziell für Lasten-E-Bikes: Die Cargo Line Cruise unterstützt bis 25 Kilometer pro Stunde, die Cargo Line Speed bis 45 km/h - auch hier gelten solche Räder dann als S-Pedelecs und müssen ein Versicherungskennzeichen tragen. Beide Motorversionen sind sowohl mit Naben- als auch mit Kettenschaltung kompatibel. Die aus Magnesium gefertigten Motoren wiegen leichte 2,9 Kilogramm. Der Antrieb ist auf ein Gesamtgewicht von 250 Kilogramm ausgelegt.
Bosch Performance Line SX
Riese & Müller hat bei seinem Culture touring den Bosch-Motor der Performance SX Line mit 55 Newtonmetern mit dem CompactTube 400-Akku (400 Wattstunden laut Hersteller) kombiniert. Mit dem neuesten Bosch-Update kann der Nutzer die Leistung seines SX-Motors anpassen: 55 oder 60 Nm. Dank zulässigem Gesamtgewicht von 150 Kilogramm hat der Nutzer durchaus noch Spielraum für Gepäck oder Kindertransport.
Weitere E-Bike Motoren im Überblick
| E-Bike Motor | Drehmoment | Tretkraftunterstützung | Einsatzbereich |
|---|---|---|---|
| Bosch Active Line | 40 Nm | 250% | City |
| Bosch Active Line Plus | 50 Nm | Variabel | City, Trekking |
| Bosch Performance Line Cruise | 65 Nm | 300% | Straße, Natur |
| Bosch Performance Line Speed | Variabel | 380% | Straße, Natur |
| Bosch Performance Line CX 4.0 | 85 Nm | 340% | E-Mountainbike |
| Bosch Performance Line SX | 55 Nm | Variabel | Light e-MTBs, Gravel, Urban e-Bikes |
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