Rohloff E-14 im E-Bike-Test: Die ultimative Wahl für anspruchsvolle Fahrer

Die Rohloff Speedhub E-14 ist die ultimative Wahl für E-Bike-Enthusiasten, die eine hochmoderne, elektronische Schaltung suchen. Mit ihrer innovativen Technologie aus dem Rennsport bietet die Speedhub E-14 eine außergewöhnliche Schaltperformance, die das Fahrerlebnis auf ein neues Level hebt.

Die elektronische Schaltung: Revolution im E-Bike-Bereich

Was in (Renn-)Autos bereits Standard ist, hält nun auch beim E-Bike Einzug: die elektronisch gesteuerte Schaltung. Das Rohloff Speedhub E-14 Schaltgetriebe bietet eine präzise und blitzschnelle Gangwechsel, die das Schalten beim Fahren deutlich vereinfacht und effizienter macht. Ideal für anspruchsvolle Fahrer, die nach einem reibungslosen und komfortablen Fahrgefühl suchen.

Elektronische Schaltung: Eine Lösung für alle Fahrer

Traditionell wurde die manuell bedienbare Rohloff Speedhub Schaltung vor allem von Männern genutzt, da das Schalten mit dem Drehgriff eine gewisse Handgelenkskraft erfordert, die bei Frauen biologisch bedingt oft geringer ausgeprägt ist. Mit der elektronischen Variante der E-14 entfällt dieses Problem: Die Schaltung ist jetzt für alle Fahrer zugänglich, unabhängig von Geschlecht oder Kraft im Handgelenk.

Das Zusammenspiel zwischen Rohloff und BOSCH: Präzision und Leistung

Die Rohloff E-14 Technologie ist perfekt auf die BOSCH E-Antriebe abgestimmt. Ein wesentliches Merkmal der E-14 ist das Zusammenspiel zwischen Motor und Schaltung: Der BOSCH Motor reduziert blitzschnell seine Leistung während des Schaltvorgangs, sodass der Gangwechsel innerhalb von nur 180 ms erfolgt - ganz ohne manuelle Eingriffe.

Wie BOSCH und Rohloff den Gangwechsel perfektioniert haben

Dank der engen Zusammenarbeit von BOSCH- und Rohloff-Ingenieuren wird der Gangwechsel auf das höchstmögliche Niveau gehoben. Der BOSCH Motor sorgt für eine präzise Reduktion der Leistung und ermöglicht einen unglaublich schnellen und sanften Gangwechsel per Knopfdruck - ein wahres Meisterwerk der Technik.

Rohloff E-14 mit BOSCH smart system: Ein neues Zeitalter

Seit November 2024 können E-Bikes mit der Rohloff E-14 in Kombination mit dem BOSCH smart system ausgestattet werden. Diese Partnerschaft eröffnet eine Vielzahl an neuen Möglichkeiten und verbessert das Fahrerlebnis durch regelmäßige Software-Updates und personalisierte Anpassungen über das Smartphone.

Was ist das BOSCH smart system?

Das BOSCH smart system ermöglicht es Smartphone-Nutzern, ihre E-Bikes über eine App zu steuern und Updates direkt herunterzuladen. Dadurch bleiben alle Systeme auf dem neuesten Stand und bieten eine nahtlose Integration zwischen Technik und Fahrerlebnis.

Kompatibilität der Rohloff E-14 mit BOSCH E-Antrieben

Die Rohloff E-14 ist mit allen aktuellen BOSCH smart system E-Antrieben kompatibel, darunter:

• BOSCH Active Line Plus Gen3
• BOSCH Performance Line Gen3
• BOSCH Performance Line CX Gen4
• BOSCH Performance Line CX Gen5

Diese Kombination garantiert optimale Leistung und nahtloses Zusammenspiel zwischen Motor und Schaltung, um das beste Fahrerlebnis zu gewährleisten.

Für welche E-Bikes ist die Rohloff E-14 geeignet?

Da die Rohloff E-14 zu den hochwertigsten und teuersten Schaltungen gehört, wird sie vor allem in exklusiven und maßgeschneiderten E-Bikes verbaut. Hier sind einige Beispiele:

• Tauber-Rad
• Riese & Müller

Rohloff E-Bikes sind für ein Leben gemacht - eine Entscheidung, die Sie nicht bereuen werden.

Die Geschichte der Rohloff Speedhub

Seit 1996 werden bei Kassel die 14-Gang Speedhub Getriebenaben entwickelt und gebaut. Anfangs wurde diese Konstruktion wegen des hohen Preises von Vielen belächelt. Niemand glaubte so recht an den Erfolg des deutschen Konstrukteurs und qualitätsbesessenen Bernhard Rohloff. Im Jahr 2006 wurde die 50.000 te 14-Gang Speedhubnabe ausgeliefert. "Wie kann man nur so verrückt sein, so viel Geld für ein E-Bike bzw. Fahrrädle auszugeben", denkt sich da der "normale Verbraucher".

Dabei gilt es zu erwähnen, dass an manchem Handgelenk eine wirklich teurere Armbanduhr prangt, die nicht mehr kann als die Zeit anzuzeigen, geschweige denn Zeit zu gewinnen...! Mit einem Rohloff E-Bike erleben Sie etwas in der Zeit. Und zwar auf zigtausenden Kilometern. Die Rohloff Speedhub 14-Gang Nabe ist das perfekte Schaltgetriebe in einem E-Bike mit starkem Mittelmotor.

Da die Rohloff Nabe nicht ganz billig ist, sollte sie nur in das für Sie passende E-Bike eingebaut sein. Das Rohloff 14-Gang Getriebe gleicht einem schweizer Uhrwerk. Es ist präsize von Hand zusammengebaut und justiert. Daher ist die Rohloff Speedhub-Nabe für die Massenproduktion weder vorgesehen noch geeignet. Maximal nur 20.000 Getriebenaben können in Kassel pro Jahr für den weltweiten Bedarf gefertigt werden. Damit bleibt die Rohloff Speedhub 14-Gang Nabe eine wertvolle, technische Rarität für E-Biker, die deutsche Qualität und Ingenieurskunst bezahlen können oder möchten und zu schätzen wissen.

Funktionen der Rohloff E-14

Wie funktioniert Single- / Multi-Shift?

Sie können mit leichtem Tastendruck Gang für Gang schalten, oder gedrückt halten und nach dem ersten Gangwechsel in Dreierschritten schalten.

Wie funktioniert die Rohloff E-14 Ganganzeige ?

• BOSCH Displays: Im Bosch Display Intuvia 100 und Purion wird der Gang nach Gangwechsel kurz eingeblendet.
• In den Bosch-Displays Intuvia, Kiox 300, Kiiox 500 und Nyon wird der Gang dauerhaft angezeigt.

Rohloff Speedhub versus Enviolo / NuVinci

Hier ist ein Vergleich der Vor- und Nachteile der Rohloff Speedhub im Vergleich zur Enviolo / NuVinci stufenlosen Nabenschaltung:

Technische Innovationen der Rohloff Speedhub E-14

• Lastreduziertes und samtweiches Schalten dank Synchronisation von Antrieb und Schaltung.
• Gangwechsel in nur 180 ms.
• Geeignet für starke E-Motoren bis zu 90 Nm (maximal bis 130 Nm).

Rohloff E-14 versus Pinion Getriebe

Die Rohloff Speedhub Nabenschaltung sitzt im Hinterrad und wird (meist) mit einem Mittelmotor kombiniert. Das Pinion Getriebe ist im Tretlager eingebaut, der Motor sitzt (meist) im Hinterrad. Mittlerweile ist es eindeutig: der Mittelmotor hat die allermeisten Marktanteile gewonnen. Die großen Hersteller wie BOSCH, Brose, Yamaha, Shimano u.a. setzen auf die Mittelmotorkonstruktion. Vorderradmotoren und Hinterradmotoren sind nur noch in speziellen Nischenbereichen anzutreffen. So auch E-Bikes mit Pinion Getriebe und Hinterradmotor.

Die Mittelmotoren haben drei ganz entscheidende Vorteile gegenüber den Hinterrad-Motoren:

• Die Gewichtsverteilung: Der Hinterradmotor macht ein E-Bike stark hecklastig
• Der Mittelmotor sitzt vor dem Getriebe: Die Kraft des Motors wird durch das Hinterradgetriebe nochmals verstärkt.
• Der Mittelmotor läuft immer im optimalen Drehzahlbereich: Daher bester Wirkungsgrad bei jeder Geschwindigkeit

Kette oder Zahnriemen?

Die Kettenlinie vom Motorritzel zum Antriebsritzel am Hinterrad ist bei einer Nabenschaltung immer geradlinig. Deshalb greift die Kette immer exakt in die Zahnräder ein. Es können deshalb stärkere Ketten als bei Kettenschaltungen verwendet werden. Bei Ketteschaltungen muss die Kette schräg laufen und ist daher wesentlich biegsamer und filigraner und verschleißt deutlich früher. Der Antriebsstrang bei einer Nabenschaltungl ist aus diesem Grund weit verschleißärmer als bei Kettenschaltungen.

Wird statt der Kette ein Gates Carbon-Zahnriemen verwendet, ist der Verschleiß noch geringer. Eine Pflege wie an einer Kette ist nicht erforderlich. Allerdings muss auch ein Zahnriemen wie eine Kette nach einer gewissen Laufleistung gespannt werden.

Tipp: Wenn Sie in einer Gegend unterwegs sind, wo es viel Sand gibt, hat der Zahnriemen gegenüber einer Kette wesentliche Vorteile: Der Sand fällt bei einem Riemenantrieb einfach ab, während die Sandkörnchen an der Kette hängen bleiben und dann großen Verschleiß verursachen können. (Außer Sie reinigen gewissenhaft die Kette).

Bluetooth LE und die Rohloff Speedhub E-14

Über BLE werden später mit der Rohloff-App Einstellungen und Updates vorgenommen sowie neue Features genutzt. Die Rohloff Speedhub E-14 Nabenschaltung ist daher eine zukunftssichere Investition.

Auto Downshift bei der Rohloff Speedhub E-14

3 Sekunden nach dem Anhalten schaltet das Rohloff Speedhub Getriebe auf den von Ihnen programmierten Anfahrgang. Intelligent, einfach, effizient - die Rohloff E-14 trumpft in vielerlei Hinsicht auf. Die elektronische Gangschaltung ist speziell für den Einsatz an E-Bikes entwickelt worden, etwa für City-E-Bikes, Trekking-E-Bikes oder Lasten-E-Bikes.

Vorteile der Rohloff Speedhub

• 14 Gänge
• Übersetzungsbandbreite von 526 %
• Höchster Wirkungsgrad aller Getriebenaben
• Ideal selbst für E-Bikes mit stärksten Antrieben

Bedienung der Rohloff E-14

Am Lenker befindet sich die elektronische Schalteinheit, mit welcher der Gang gewechselt wird. Hierbei reicht ein leichter Druck auf den Schalttaster aus, und der nächste Gang wird eingelegt. Dabei kommuniziert die Rohloff-Nabenschaltung mit der eShift-Funktion des Bosch-Antriebssystems. Der Clou: In dem Augenblick, indem der Gangwechsel getätigt wird, nimmt der Motor die Last aus dem Antriebsstrang - und innerhalb von 180 ms ist der neue Gang eingelegt.

Single-/Multi-Shift

Vor allem beim Fahren in der Stadt oder beim Wiederanfahren ist diese Funktion äußerst sinnvoll. Hält man die Taste dauerhaft gedrückt, kann man nach dem ersten Gangwechsel in Dreierschritten schalten.

Auto-Downshift

Die Funktion bedeutet noch mehr Schaltkomfort am E-Bike, denn sie schaltet im Stand automatisch in einen zuvor definierten Anfahrtsgang.

Wartung der Rohloff Speedhub

Keine Schaltung einstellen, keine ölige Kette schmieren - in Kombination mit dem Riemen ist die Rohloff-Nabenschaltung wohl auch das wartungsfreundlichste Antriebssystem.

Nachteile der Rohloff Speedhub

Die Rohloff Speedhub wiegt zwischen 1.700 und 1.900 g und hat dadurch ein höheres Gewicht als etwa eine klassische Kettenschaltung. Die Schaltung wird in der Regel in der hinteren Radnabe integriert, wodurch sich zugleich der Schwerpunkt des E-Bikes nach hinten verlagert.

Die Rohloff Speedhub Gangschaltung

Die Rohloff steht - ebenso wie die NuVinci Nabenschaltung - für höchsten Schaltkomfort. Manch einer geht sogar so weit und behauptet, die Rohloff Nabenschaltung schalte sich fast wie eine Automatikschaltung. Durch die lineare Abstufung der Rohloff ist der Gangwechsel immer flüssig und unterbricht nie den Fahrfluss, denn: Die Gesamtübersetzung, die Gangzahl und die Abstufung der einzelnen Gänge entscheiden darüber, wie komfortabel der Schaltvorgang vom Fahrer wahrgenommen wird und wie leicht die Gangschaltung zu bedienen ist.

Auch die Geschwindigkeit des Gangwechsels mit der Rohloff Speedhub ist für eine Kettenschaltung unerreichbar. Diese beiden Faktoren - Geschwindigkeit und Komfort - in Kombination mit einer Gesamtübersetzung von über 500 % macht diese Hochleistungs-Nabenschaltung für Sportler, Hobby- und Alltagsfahrer gleichermaßen interessant.

Technischer Aufbau der Rohloff Nabenschaltung

Die Rohloff Nabenschaltung besteht aus drei in Reihe geschalteten Planetengetrieben. Im Zentrum eines solchen Planetengetriebes steht das Sonnenrad, das von mehreren Planetenrädern umrundet wird, die wiederum beim Abrollen außen vom Hohlrad begrenzt werden.

Hohe Drehmomente durch Lastverteilung

Da sich in seinem solchen Planetengetriebe die Last auf mehrere Planetenräder verteilen kann, ist die Rohloff Speedhub in der Lage, hohe Drehmomente zu übertragen - und das bei einer sehr kompakten Bauweise.

So kommt die Rohloff auf 14 Gänge

Zwei der drei Getriebe sind symmetrisch angeordnet und ergeben somit neun Gänge (3×3). Durch diese Getriebe-Symmetrie ergeben sich aber auch bei der Rohloff drei Gänge mit der gleichen Übersetzung, weshalb die zwei Planetengetrieben gemeinsam nur auf sieben Gänge kommen. Das dritte Getriebe liefert in dieser Rechnung den Faktor zwei, womit die Rohloff schlussendlich auf 14 Gänge und eine Gesamtübersetzung von 526 % kommt.

Rohloff E-14 - die elektronische Gangschaltung speziell für e-Bikes

2017 hat Rohloff endlich eine elektronische Variante der Speedhub herausgebracht: Die Rohloff E-14. Speziell für den Einsatz in e-Bikes macht die E-14 das Schalten intelligenter, einfacher und effizienter - leider aber nur in Kombination mit einem Bosch Antriebssystem. In Kombination mit der Bosch E-Shift-Funktion kann die Rohloff E-14 in allen e-Bikes mit Bosch Active Line, Active Line Plus, Performance Line oder Performance Line CX Antrieben eingesetzt werden.

In der e-Bike Variante übernimmt die Elektronik ab sofort die Ansteuerung der Roholff Speedhub, auf der die E-14 basiert. Über die elektronische Schalteinheit am Lenker wird der Gang gewechselt, dabei reicht minimaler Druck bereits aus. Da die Rohloff Nabenschaltung mit dem Bosch Antriebssystem kommuniziert, nimmt der Motor in dem Moment des Schaltvorgangs die Last aus dem Antriebsstrang, wodurch der nächste Gang samtweich und extrem schnell eingelegt wird. Die Rohloff E-14 schaltet in 180 ms und ist damit derzeit Rekordhalter.

Die Verbindung von Antriebseinheit und Nabenschaltung am e-Bike bietet darüber hinaus noch weitere Vorteile. So ermöglicht die Multi-Shift-Funktion das automatische Hoch- und Runterschalten von drei Gängen gleichzeitig. Die Auto-Downshift-Funktion schaltet im Stand - beispielsweise an einer roten Ampel - automatisch in einen zuvor festgelegten Anfahrtsgang.

Rohloff: mehr Komfort aber auch mehr Gewicht

Ein negativer Aspekt der Rohloff Nabenschaltung ist neben dem stolzen Preis auch das Gewicht. Je nach Produktvariante wiegt die Rohloff Speedhub zwischen 1700g und 1900g. Da dieses Gewicht bis auf wenige Ausnahmen in der hinteren Radnabe verbaut ist, verlagert sich auch der Schwerpunkt des e-Bikes nach hinten.

Langlebigkeit Made in Germany

Die Rohloff AG ist bekannt für hochwertige und langlebige Produkte. Dabei ist zu bemerken, dass 99% der Zulieferer aus Deutschland stammen, weshalb Rohloff mit „Made in Germany“ in Verbindung gebracht wird - in heutigen Zeiten keine Selbstverständlichkeit mehr! Erst nachdem jedes Teil der insgesamt 150 Zulieferer die Qualitätskontrolle überstanden hat, darf es Komponente eines Rohloff-Produktes werden.

Minimaler Wartungsaufwand

Das geschlossene System der Nabenschaltung schützt die Gangschaltung vor äußeren Einflüssen, wie Schmutz und Nässe. Aber auch der Verzicht auf Ritzelpakete und anfällige dünne Ketten minimiert die Folgekosten.

Testfahrt mit dem Riese & Müller Nevo GX Rohloff

Das Nevo GX Rohloff von Riese & Müller ist ein Trekking e-Bike der absoluten Spitzenklasse. Wir hatten die Gelegenheit, eine ausgiebige Testrunde mit dem Nevo GX Rohloff zu drehen. Für die circa 30 Kilometer lange Route haben wir vorwiegend den Eco-Modus und den Tour-Modus genutzt. Auf der Testroute warteten Streckenabschnitte mit Asphalt und Schotter sowie Geländetrails auf uns. Insgesamt waren rund 400 Höhenmeter zu überwinden. Wir konnten die Teststrecke mit einem Schnitt von 23,6 km/h zurücklegen. Das getestete Nevo GX Rohloff ist ein Modell in Rahmengröße 47 im Farbton Terra Grey.

Auch während unseres Tests haben wir uns ins Gelände begeben. Die Wald- und Schotterwege auf unserer Testroute konnten wir mit dem Nevo GX Rohloff problemlos absolvieren. Die positiven Eindrücke haben uns dazu verleitet, noch einen Schritt weiter zu gehen und einige Trails in unseren Test einzubauen. Auch hier waren die Erfahrungen sehr erfreulich. Zwar sollten die Trails nicht allzu ruppig sein. Einen schönen Flowtrail konnten wir mit dem Nevo GX Rohloff jedoch ohne Schwierigkeiten meistern.

Das Riese & Müller GX aus unserem Test verfügt über eine elektronisch angesteuerte Rohloff Speedhub E14 Nabenschaltung, die wir an dieser Stelle besonders hervorheben möchten. Die elektronische Nabenschaltung hat 14 Gänge und bietet dadurch ein wesentlich breiteres Übersetzungsspektrum als eine 11-Gang Kettenschaltung. Bei der Rohloff Speedhub E14 genügt ein kurzer Tastendruck, um die Gänge zu wechseln. Bei unserer Testfahrt flutschten die Gänge selbst unter voller Tretlast prima rein.

Auf dem Riese & Müller Nevo GX Rohloff sitzt man relativ aufrecht. Die aufrechte Sitzposition ist das einzige kleine Manko, das wir dem Nevo GX Rohloff im Test ankreiden können. Zwar ist die Sitzposition für einen Tiefeinsteiger typisch. Da sich das Trekking e-Bike allerdings auch im Gelände bewegen lässt, hätten wir uns eine etwas gestrecktere und somit sportlichere Sitzposition gewünscht. Eine solche Sitzposition wäre mit einer besseren Gewichtsbalance und mehr Druck auf dem Vorderrad verbunden.

Preis des Riese & Müller Nevo GX Rohloff

Das Riese & Müller Nevo GX Rohloff aus dem Test kostet im Fachhandel 5.699 €. Damit ist das e-Bike zwar nicht gerade ein Schnäppchen. Die hochwertige Ausstattung mit einer Rohloff E14 Nabenschaltung rechtfertigt diesen Preis jedoch. Das Nevo GX von Riese & Müller ist alternativ auch mit einer 11-Gang Shimano XT Kettenschaltung erhältlich.

Rohloff E-14 auf E-Bike - "Eine Investition für mehr als ein Radleben" ?

Die Rohloff ist eine ganz tolle Schaltung. Riese & Müller hat es wieder getan - und ein E-Bike auf den Markt gebracht, das seinesgleichen sucht. Staubt der vollgefederte Tiefeinsteiger mit S-Pedelec-Motor, DualBattery-System und elektronischer Rohloff-Nabenschaltung die Goldmedaille auf der Suche nach dem besten Pendler-Bike ab?

Neben einer riesigen Bandbreite von 526 % glänzt die Rohloff E14-Getriebenabe in Kombination mit dem Carbon-Riemenantrieb von GATES mit einem extrem niedrigen Wartungsaufwand - perfekt für ein Pendler-Bike, das täglich bei Wind und Wetter, Sturm und Hagel, Salz und Staub gefahren wird.

Mit 45 km/h über die Ebene fahren? Aus dem Stand heraus beschleunigt das Homage GT Rohloff HS eher gemächlich - die 35,5 kg Lebendgewicht sind hier sicher nicht förderlich. Auch das Hochbeschleunigen auf Reisegeschwindigkeit dauert im Vergleich zum FEDDZ-Bike deutlich länger und man merkt recht schnell, dass man das S-Pedelec eigentlich nur im Turbo-Modus fährt.

Die Rohloff-Schaltung ist im Vergleich zu einer Kettenschaltung eher träge und unterstreicht den gemütlichen Charakter des Bikes in puncto Beschleunigung. Durch eine eher frontlastige Gewichtsverteilung hat man jederzeit viel Druck und Grip auf dem Vorderrad und es besteht auch bei steilen Anstiegen nicht die Gefahr, dass die Front in die Höhe geht.

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