09. September 2025

Rohloff E-14 Test: Die Revolution der elektronischen Schaltung für E-Bikes

Intelligent, einfach, effizient - die Rohloff E-14 trumpft in vielerlei Hinsicht auf. Die Rohloff Speedhub E-14 ist die ultimative Wahl für E-Bike-Enthusiasten, die eine hochmoderne, elektronische Schaltung suchen. Mit ihrer innovativen Technologie aus dem Rennsport bietet die Speedhub E-14 eine außergewöhnliche Schaltperformance, die das Fahrerlebnis auf ein neues Level hebt.

Die elektronische Schaltung: Revolution im E-Bike-Bereich

Was in (Renn)-Autos bereits Standard ist, hält nun auch beim E-Bike Einzug: die elektronisch gesteuerte Schaltung. Das Rohloff Speedhub E-14 Schaltgetriebe bietet eine präzise und blitzschnelle Gangwechsel, die das Schalten beim Fahren deutlich vereinfacht und effizienter macht. Ideal für anspruchsvolle Fahrer, die nach einem reibungslosen und komfortablen Fahrgefühl suchen.

Elektronische Schaltung: Eine Lösung für alle Fahrer

Traditionell wurde die manuell bedienbare Rohloff Speedhub Schaltung vor allem von Männern genutzt, da das Schalten mit dem Drehgriff eine gewisse Handgelenkskraft erfordert, die bei Frauen biologisch bedingt oft geringer ausgeprägt ist. Mit der elektronischen Variante der E-14 entfällt dieses Problem: Die Schaltung ist jetzt für alle Fahrer zugänglich, unabhängig von Geschlecht oder Kraft im Handgelenk.

Funktionsweise und Vorteile der Rohloff E-14

Seit über 20 Jahren bewährt sich das Fahrradgetriebe Speedhub von Rohloff. Die Argumente: 14 Gänge, eine Übersetzungsbandbreite von 526 % und der höchste Wirkungsgrad aller Getriebenaben - selbst für E-Bikes mit stärksten Antrieben ideal. Wie das genau funktioniert? Am Lenker befindet sich die elektronische Schalteinheit, mit welcher der Gang gewechselt wird. Hierbei reicht ein leichter Druck auf den Schalttaster aus, und der nächste Gang wird eingelegt.

Dabei kommuniziert die Rohloff-Nabenschaltung mit der eShift-Funktion des Bosch-Antriebssystems. Der Clou: In dem Augenblick, indem der Gangwechsel getätigt wird, nimmt der Motor die Last aus dem Antriebsstrang - und innerhalb von 180 ms ist der neue Gang eingelegt. Festzuhalten ist nach unseren Testfahrten: Damit wird das Schalten an E-Bikes noch komfortabler. Denn Antrieb und Schaltung kommunizieren miteinander und synchronisieren den Schaltvorgang.

Die Schaltung besteht aus der bewährten mechanischen Getriebenabe Speedhub 500/14, der neu entwickelten elektrischen Schaltansteuerung und einem Lenkerschalter, der den bisher üblichen mechanischen Drehschaltgriff sowie die Schaltzüge der Speedhub ersetzt. Über »+« sowie »-« Tasten mit klar definiertem Druckpunkt lassen sich die Gänge anwählen. Hält man die Taste dauerhaft gedrückt, schalten im „Multishift-Modus“ gleich 3 Gänge in einer Sequenz. Das bedeutet, dass alle 14 Gänge des Schaltgetriebes in etwa 3 Sekunden durchgeschaltet werden können. Der eingelegte Gang ist in allen eShift-kompatiblen Bosch-Displays (Intuvia, auch im Nyon) zu sehen - ist allerdings unserer Meinung nach etwas klein in der Darstellung.

Single-/Multi-Shift: Vor allem beim Fahren in der Stadt oder beim Wiederanfahren ist diese Funktion äußerst sinnvoll. Hält man die Taste dauerhaft gedrückt, kann man nach dem ersten Gangwechsel in Dreierschritten schalten.

Auto-Downshift: Die Funktion bedeutet noch mehr Schaltkomfort am E-Bike, denn sie schaltet im Stand automatisch in einen zuvor definierten Anfahrtsgang. Ziemlich clever, allerdings nur beim Fahrern der Stadt, beim Ampelstopp oder beim Wiederanfahren an Anstiegen (nach einem Fotostopp) relavant: Die Rohloff E-14 besitzt als Komfortfeature die Funktion „Auto-Downshift“. Diese schaltet beim Rollstopp oder Stillstand in einen individuell wählbaren Anfahrgang zurück. Bei unserem Testrad, ein Rennstahl 853 E-Reiserrad Rohloff, war es der 6.

Die Rohloff E-14 kommuniziert und synchronisiert den Schaltvorgang über CAN-Bus mit dem Bosch System. Damit die Rohloff E-14 ebenso zuverlässig ist, wie alle Rohloff-Produkte, bildet die Rohloff Speedhub 500/14 die Grundlage. Das Getriebe ist seit 20 Jahren bewährt, bekannt zuverlässig und sogar tandem-tauglich. Mit ihren 14 Gängen, der großen Übersetzungsbandbreite von 526 Prozent und dem höchsten Wirkungsgrad aller Getriebenaben ist diese Schaltung ideal für E-Bikes selbst in Kombination mit stärksten Antrieben und an S-Pedelecs (Schnelle Klasse, Pedelec45, unterstützt bis max. 45 km/h).

Mit der E-14 übernimmt nun eine Elektronik die Schaltansteuerung der 500/14. Um auch für die Zukunft gerüstet zu sein, verfügt die Rohloff E-14 über Bluetooth LE. Über BLE werden später mit der Rohloff-App Einstellungen und Updates vorgenommen sowie neue Features genutzt. Die Rohloff Speedhub E-14 Nabenschaltung ist daher eine zukunftssichere Investition.

Rohloff E-14 und Bosch Smart System

Seit November 2024 können E-Bikes mit der Rohloff E-14 in Kombination mit dem BOSCH smart system ausgestattet werden. Diese Partnerschaft eröffnet eine Vielzahl an neuen Möglichkeiten und verbessert das Fahrerlebnis durch regelmäßige Software-Updates und personalisierte Anpassungen über das Smartphone.

Was ist das BOSCH smart system?

Das BOSCH smart system ermöglicht es Smartphone-Nutzern, ihre E-Bikes über eine App zu steuern und Updates direkt herunterzuladen. Dadurch bleiben alle Systeme auf dem neuesten Stand und bieten eine nahtlose Integration zwischen Technik und Fahrerlebnis.

Kompatibilität der Rohloff E-14 mit BOSCH E-Antrieben

Die Rohloff E-14 ist mit allen aktuellen BOSCH smart system E-Antrieben kompatibel, darunter:

BOSCH Active Line Plus Gen3
BOSCH Performance Line Gen3
BOSCH Performance Line CX Gen4
BOSCH Performance Line CX Gen5

Diese Kombination garantiert optimale Leistung und nahtloses Zusammenspiel zwischen Motor und Schaltung, um das beste Fahrerlebnis zu gewährleisten.

Vor- und Nachteile der Rohloff Speedhub

Im Vergleich zu anderen Nabenschaltungen wie der Enviolo / NuVinci bietet die Rohloff Speedhub Vor- und Nachteile:

Vorteile der Rohloff Speedhub

Höherer Wirkungsgrad, dadurch:
- Weniger Stromverbrauch
- Höhere Reichweite
- Bessere Beschleunigung und Bergsteigfähigkeit
Ohne E-Antrieb fahrbar
Größere Entfaltung 526 %
Höhere Lebensdauer
Geringeres Gewicht

Nachteile der Rohloff Speedhub

Höherer Preis
Alle ca. 10.000 km Ölwechsel
Manuelle Drehgriffversion geht etwas schwieriger zu schalten als Enviolo Drehgriff

Vorteile der Enviolo / NuVinci Nabenschaltung

Günstiger Preis
Wartungsfrei
Noch einfacher über stufenlosen Drehgriff bedienbar

Nachteile der Enviolo / NuVinci Schaltung

Geringerer Wirkungsgrad, dadurch:
- Höherer Stromverbrauch
- Geringere Reichweite
- Schlechtere Beschleunigung und Bergsteigfähigkeit
Ohne E-Antrieb fahrbar
Geringere Entfaltung 380 %
Geringere Lebensdauer
Höheres Gewicht

Für welche E-Bikes ist die Rohloff E-14 geeignet?

Da die Rohloff E-14 zu den hochwertigsten und teuersten Schaltungen gehört, wird sie vor allem in exklusiven und maßgeschneiderten E-Bikes verbaut. Die besten Modelle für die Integration der E-14 sind:

Tauber-Rad
Riese & Müller

Alternativen zur Kette: Riemenantrieb

Keine Schaltung einstellen, keine ölige Kette schmieren - in Kombination mit dem Riemen ist die Rohloff-Nabenschaltung wohl auch das wartungsfreundlichste Antriebssystem. Wird statt der Kette ein Gates Carbon-Zahnriemen verwendet, ist der Verschleiß noch geringer. Eine Pflege wie an einer Kette ist nicht erforderlich. Allerdings muss auch ein Zahnriemen wie eine Kette nach einer gewissen Laufleistung gespannt werden.

Tipp: Wenn Sie in einer Gegend unterwegs sind, wo es viel Sand gibt, hat der Zahnriemen gegenüber einer Kette wesentliche Vorteile: Der Sand fällt bei einem Riemenantrieb einfach ab, während die Sandkörnchen an der Kette hängen bleiben und dann großen Verschleiß verursachen können. (Außer Sie reinigen gewissenhaft die Kette).