04. October 2025

Ortler E-Bike Test: Eine umfassende Bewertung

Hochwertige E-Bikes von Ortler sind längst aus den Straßen nicht mehr wegzudenken. Nicht nur die Nachhaltigkeitsgründe sorgen dafür, dass viele Verkehrsteilnehmer aus Gründen des Umweltschutzes auf den PKW verzichten und lieber mit dem E-Bike fahren. Auch die hohen Benzinkosten sorgen dafür, dass das E-Bike immer beliebter wird.

Der Hersteller Ortler hat sich längst auf dem Markt etablieren können und steht den großen Namen in nichts nach. Auch die Gimmicks, die mit Liebe zum Detail verbaut wurden, können überzeugen und machen die elektrischen Bikes zu beliebten E-Bikes für alle, die großen Wert auf Funktionalität und ein solides, zeitloses Design setzen. Qualitativ lässt sich bei den E-Bikes des Herstellers aus Stuttgart nichts bemängeln.

Ortler wurde 2003 in Stuttgart gegründet und produzierte zunächst klassische Fahrräder. Mit der großen Nachfrage nach leistungsfähigen E-Bikes ging man bei Ortler dazu über, neben den traditionellen Rädern auch elektrische Fahrräder zu konzipieren, um auf dem Markt wettbewerbsfähig bleiben zu können. Die lange Erfahrung in der Konzipierung von stabilen Fahrrädern kam der Produktion dabei zugute. Mit bekannten Partnern wie Bosch oder Shimano konnte man gute Lieferanten gewinnen, deren Produkte die stabilen E-Bikes von Ortler optimieren. Heute steht das schwäbische Unternehmen für leistungsfähige und stabile E-Bikes, die Langlebigkeit versprechen und sich perfekt auf die individuellen Anforderungen anpassen.

Ortler E-Bike Kategorien

Grundsätzlich lassen sich die elektrischen Fahrräder von Ortler in zwei Kategorien unterscheiden:

City Bikes: Diese überzeugen mit Funktionalität und Flexibilität und sind ideal für den schnellen Einkauf, das Abholen der Kinder oder den Weg ins Büro.
Trekking Bikes: Diese bieten starke Motoren, leistungsstarke Akkus für längere Radtouren und ein komfortables Design. Dank des effektiven Motors können auch schwierige Passagen gemeistert werden, ohne dabei zu sehr ins Schwitzen zu kommen.

Es gibt jedoch auch Modelle, wie zum Beispiel das Modell Bergen, dass sowohl als City Bike, als auch als Trekking Bike genutzt werden können. So sind diese Modelle die perfekten Begleiter für den Alltag, aber auch für den Freizeitbereich.

Ausgewählte Ortler E-Bike Modelle im Test

Um die Wünsche der anspruchsvollen Kunden erfüllen zu können, bietet Ortler einige unterschiedliche Modelle an, die auf die Bedürfnisse der E-Bike Fans abgestimmt sind.

Ortler Allrounder

Der Allrounder kann sowohl für den Alltag, als auch für leichte Trekking Touren genutzt werden. Mit seinem leistungsstarken 250 Watt Motor bietet er auf tagtäglichen Touren Unterstützung und meistert im Freizeitbereich den ein oder anderen Höhenunterschied.

Ortler Wien

Auch dieser Klassiker ist sowohl für den Trekkingbereich, als auch für den Alltag konzipiert. Das Modell Wien verfügt ebenfalls über den effizienten Bosch Motor mit 250 Watt.

Das Ortler Wien ist ein Damen-eBike. Das Elektrobike lässt sich in folgendem Einsatzgebiet fahren: Comfort.

Akkukapazität: 300 Wh
Akkuposition: Gepäckträger-Akku
Motor Modell: Bosch Active Line
Motortyp: Mittelmotor
Motorleistung: 250 Watt
Drehmoment: 40 Nm
Schaltung Modell: Shimano Nexus
Gänge Anzahl: 7
Schaltungstyp: Nabenschaltung
Bremsentyp: Felgenbremsen
Rücktritt: Ja
Gewicht: 23 kg
Beleuchtung: Ja
Scheinwerferhelligkeit: 20 Lux
Reifengröße: 28 Zoll
Rahmenmaterial: Aluminium
Rahmentyp: Hardtail

Das Ortler E-URBN Wave eignet sich ideal für Alltagsfahrten und zum Pendeln. Das e-bike, das sich in schicken Brauntönen präsentiert, besitzt eine Nabenschaltung mit acht Gängen und eine Federgabel mit 63 mm Spielraum. Das Besondere ist die verbaute Kommunikationseinheit mit GPS und LTE, die mit Standortverfolgung, Bewegungsalarm und detaillierten Fahrstatistiken aufwartet.

Ortler City Bike

Das hochwertige City Bike ist perfekt für die Tour durch die Stadt, auch wenn es mal schnell gehen muss. Denn mit dem E-6100 Mittelmotor von Shimano STePS kommt man auch bei leichten Höhenunterschieden schnell voran. Mit 8 Gängen hat der Fahrer stets die optimale Möglichkeit, sich mit einem individuellen Tempo im Stadtverkehr zu bewegen.

Ortler Speeder

Mit dem Speeder kann man nicht nur schnell zum Büro oder zum Supermarkt kommen, sondern auch leichte Trekkingrouten bewältigen. Der leichte Alurahmen sorgt für noch mehr Geschwindigkeit, die mithilfe des leistungsstarken 250 Watt Hinterradantrieb schnell erreicht werden kann.

Ortler Summerfield

Lange Radtouren im Sommer lassen sich mit dem Summerfield E-Bike von Ortler perfekt meistern. Der Mittelmotor von Shimano unterstützt den Fahrer während einer anstrengenden Fahrt und überzeugt mit dem zeitlosen Design.

Ortler Bozen

Mit einem starken Bosch Motor ist das Trekking E-Bike Bozen ausgestattet und ermöglicht so komfortable Fahrten auch durch unebenes Gelände.

Ortler Bern

Das Modell Bern aus dem Hause Ortler ist ein modernes City Bike der neusten Generation, dass keine Wünsche offen lässt. Nicht nur der starke Elektroantrieb, auch der leistungsfähige Akku sowie die durchdachte Ausstattung überzeugen auf ganzer Linie. Ein smartes Fahrrad, das viel mehr bietet als nur den Transport von A nach B.

Ortler E-Montreux N8

Ein zuverlässiger Begleiter :Ein Rad, das sitzt! Das Ortler E-Montreux N8 ist ein schlichtes City-Rad mit Potenzial. Es gibt Testräder, mit denen wird man nie warm. Dann gibt’s welche, deren Potenzial bemerkt man nach wenigen Kilometern und dann gibt’s die, da fährt man los und spürt: passt! So eins ist das Ortler Montreux N8. Ein schlichtes City E-Bike, aber mit Potenzial.

Dem Alurahmen integrierte die Ortler-Crew einen 504 WH Akku ins Unterrohr, der leicht entnommen werden kann. Bravo! Pfiffig: Die starre Gabel ist leichter als eine Federgabel und wartungsfrei. Auf den 28" x 2" Zoll bereiften Laufrädern rollt das Ortler erstaunlich flott dahin. Mit 28 kg zählt es zu den mittelschweren Vertretern seiner Gattung. Dass es sich mit 28 kg im Freilaufmodus so leicht pedalieren lässt, überrascht beim Test. Der Shimano E6100 Mittelmotor ist im Ortler gut aufgehoben: im Eco-Modus lässt es sich mühelos im leicht welligen Gelände cruisen, der Normal-Modus ebnet den Weg bergauf und in der höchsten Unterstützungsstufe bleibt die Schnappatmung auch am Steilstück aus.

Die clever ergänzenden Komponenten Vorbau, Lenker, Griffe und Sattel ermöglichen eine sehr entspannte Sitzposition. Dank winkelverstellbarem Vorbau ergeben sich Einstellungsvarianten von sportiv bis fast aufrecht sitzend. Die angenehme Haltung unterstützt der leicht gekröpfte Lenker. Das Ortler E-Montreux N8 macht nicht nur beim Einkauf und auf dem Arbeitsweg eine gute Figur, auch dem sonntäglichen Ausflug inklusive Regenjacke im Gepäck steht nichts im Wege.

Fazit: Das Ortler E-Montreux glänzt mit klasse Fahreigenschaften, gutem Antrieb und bewährt-robusten Komponenten. Entwickelt für den Einsatz in der Stadt, ist das Ortler auch für Touren gut geeignet.

Ortler CPNHGN Cargo Bike im Detail

Als relativ kostengünstige und umweltfreundliche Transportmittel ohne größere Parkplatzprobleme sind Lastenräder auf vielen Strecken eine gefragte Alternative zum Auto. Die Zahl der Fahrradmarken mit Transportern im Portfolio steigt deshalb von Jahr zu Jahr. Auch der Versandhändler Fahrrad.de bietet innerhalb der Eigenmarke Ortler ein Transport-Pedelec an.

Unser Testrad, das CPNHGN, ist mit seiner tiefen Ladefläche zwischen Fahrer und Vorderrad ein typischer „Long John“-Transporter, dessen Holzbox mit demontierten Seitenwänden auch sperrige Ladungen bis hin zum Kühlschrank aufnähme.

Praxistest des Ortler CPNHGN

Für unseren Fahrtest haben wir uns auf Sandsäcke beschränkt und die 140-Liter-Ladebox des Ortler CPNHGN mit 36 Kilo beladen. 40 Kilo gibt der Hersteller als Höchstlast an dieser Stelle an, das maximale Systemgewicht darf 180 Kilo betragen - bei voller Ladung und einem Fahrzeuggewicht von 40 Kilo dürfte der Fahrer also immer noch 100 Kilo schwer sein.

Wendigkeit und Lenkung

Zur Lenkung des weit vor dem Fahrer liegenden Vorderrads haben sich die Ortler-Konstrukteure für einen Seilzug entschieden. Im Vergleich zu den ebenfalls verbreiteten Stangen zwischen Lenker und Steuerrohr lässt der Seilzug einen größeren Lenkereinschlag von fast 90 Grad zu, was theoretisch den Wendekreis verringert. Beim CPNHGN ist er mit drei Metern in der Tat extrem klein. Ohne größere Kippgefahr funktioniert das zwar nur im Schiebemodus, doch bis etwa 75 Grad Einschlagwinkel sind Kurven auch langsam und vorsichtig fahrbar.

Fahreigenschaften

Auf der Teststrecke erweisen sich die voluminösen Rohrprofile unter der Transportfläche als sehr torsionssteif. Lediglich an den Schnittstellen mit Steuerrohr und hinterer Rahmensektion verwindet sich der Rahmen nennenswert. Fühlbar ist das vor allem beim Einleiten von Kurven. Trotz spielfreier Seilzuglenkung drängt die hohe Masse das Ortler CPNHGN bei abrupten Lenkbewegungen etwas aus der Spur. Bleibt der Lenker-Input weich und flüssig, sind Lastwechselreaktionen aber kaum spürbar, und das CPNHGN steuert sich direkt und spurtreu. Durch den niedrigen Schwerpunkt bleiben die Kippkräfte während der Fahrt angenehm gering. So lässt sich das Ortler nach kurzer Eingewöhnung intuitiv und flott bewegen. Die Sitzposition ist aufrecht und bequem, der Lenker angenehm gekröpft. Die Federgabel arbeitet effektiv. Das Vorderrad hält auch auf unebenem Untergrund guten Kontakt zum Boden und macht das Pedelec gut kontrollierbar.

Antrieb

Der extrem laufruhige Brose-Drive-T-Motor vermittelt ein sehr fahrradähnliches Fahrgefühl. Beim Anfahren hätten wir uns ein etwas höheres Drehmoment gewünscht, doch da hilft auch ein kleinerer Anfahrgang. Und hier liegt der einzige deutliche Kritikpunkt: Shimanos Achtgang-Alfine-Nabe benötigt für saubere Gangwechsel eine aktive Entlastung von Pedal und Kette. Andernfalls wechselt sie die Gänge nicht oder nur sehr verzögert. Es empfiehlt sich also, vor dem Stillstand in einen leichten Anfahrgang zu wechseln.

Ausstattung des Cargobikes

Die Serienausstattung mit zweitem Akku dürfte in dieser Preisklasse dagegen einmalig sein. Angesichts der zweimal 522 Wattstunden muss das Ortler nur selten an die Steckdose. Weil aber nur einer der beiden am Rahmen befestigten Stromspeicher elektrisch mit dem Antrieb verbunden ist, muss man den jeweils leeren Akku durch Umstecken gegen den vollen austauschen.

Das Ortler CPNHGN gibt es nur in einer Rahmengröße. Auch mit dem verstellbaren Vorbau und einer langen Sattelstütze lässt sich das Rad nur in Grenzen unterschiedlichen Fahrergrößen anpassen. Als Kindertaxi ist es derzeit aus rechtlichen Gründen noch nicht nutzbar, doch der Hersteller arbeitet an einer entsprechenden Zulassung und an Kindersitzen. Auch weiteres Zubehör wie einen Regenschutz für die Transportbox und Taschen soll es künftig geben.

Details des Ortler CPNHGN in der Übersicht

Merkmal	Details
Motor	Brose Drive T
Drehmoment	70 Nm
Display	Brose Allround
Akkugrößen	2 x 522 Wh
Nabenschaltung	Shimano Alfine 8
Rahmen	Alu
Gabel	Mobie A32-CGO, 70 mm
Bremsen	Disc, Magura MT5
Reifen	Schwalbe Big Apple; v: 60-406, h: 60-559
Lichtanlage	LED, Supernova E3
Gewicht	40 Kilo
zul. Gesamtgewicht	180 Kilo
Rahmengrößen	universal
Lenkerbreite	680 mm
Radstand	2.100 mm
Preis	3.999 Euro

Fazit zum Ortler CPNHGN

Uli Frieß, Testredakteur: „Das CPNHGN ist ein ordentlich ausgerüsteter Transporter mit einem sehr interessanten Preis-Leistungs-Verhältnis. Die Fahreigenschaften sind insgesamt unkritisch, doch der Antriebsstrang könnte stimmiger zusammengestellt sein.“

Plus: Preis-Leistungs-Verhältnis, unkritische Fahreigenschaften

Minus: Hakelige Getriebenabe, Doppelakku elektrisch nicht gekoppelt

Service und Reparaturen

Ein Fahrrad ist im Internet schnell bestellt, aber wer erledigt Reparaturen und Servicearbeiten? Versandhändler Fahrrad.de betreibt deutschlandweit sechs Stores, die sämtliche Arbeiten an den Rädern übernehmen. Zusätzlich gibt es landesweit eine große Anzahl an Vertrags-Servicepartnern, die Fahrrad.de-Kunden für Reparaturen in Anspruch nehmen können. Wer sein online geordertes Rad nicht selbst aufbauen kann oder möchte, kann es in einen der sechs Stores liefern lassen.

Häufige Fragen zu Ortler E-Bikes

Welche e Bikes von Ortler gibt es? Ortler bietet alltagstaugliche e-bikes mit StVZO-konformer Ausstattung, die für Erledigungsfahrten, Arbeitswege, Touren und Trips zu gebrauchen sind. Wer für kleinere Einkäufe das Auto stehen lassen will, ist mit dem Ortler CPNHGN E-Lastenbike gut bedient.
Wie schnell fährt ein e Bike von Ortler? Die Höchstgeschwindigkeit von 25 km/h ist für ein Pedelec gesetzlich festgelegt. Das bedeutet, dass du bei eingeschaltetem Motor nicht schneller fahren kannst. Schneller fahren sowieso nur geübte Sportler und Rennfahrer.
Wie funktioniert ein e Bike von Ortler? Bei einem e-bike kannst du die Intensität der Tretkraftunterstützung frei wählen - typischerweise gibt es vier Stufen, die am Lenker eingestellt werden können. Ein mittig platziertes Display gibt Auskunft über die aktuelle Fahrt. Dank Sensoren für Geschwindigkeit, Trittkraft und Trittfrequenz wird die Motorunterstützung auf das individuelle Fahrverhalten abgestimmt.
Wie schwer sind die e Bikes von Ortler? Typischerweise wiegen die Zweiräder zwischen 23 und 25 kg, was für ein Elektro Fahrrad durchschnittlich ist. Deutlich schwerer ist das Lasten E Bike mit 40 kg - hier beträgt das zulässige Gesamtgewicht aber auch satte 180 kg.
Wie lange laden die Akkus von e Bikes von Ortler? Bei den ebikes mit Bosch Akku wird die kompakte 2A Ladestation mitgeliefert, die für eine Vollladung 7,5 Stunden braucht. Schnellere Ladezeiten sind möglich, wenn du dir ein anderes Ladegerät holst oder die Batterie nur halb leer fährst.
Wie weit komme ich mit einem vollen Akku von e Bikes von Ortler? Die Reichweite kann je nach Modell-Eigenschaften, Fahrstil und Umweltbedingungen zwischen 50 und 140 km betragen.