12. September 2025

Riese & Müller Nevo E-Bike Test: Komfort und Sportlichkeit vereint

Unsere Testserie der besten Touren e-Bikes 2021 nähert sich dem Ende. Nachdem bereits Modelle von anderen Herstellern getestet wurden, steht nun ein Touren e-Bike von Riese & Müller im Fokus: Das Nevo3 GT vario.

Einzigartiges Design und hochwertige Ausstattung

Das Nevo3 GT vario fällt als einziger Tiefeinsteiger in unserem Test etwas aus der Reihe. Riese & Müller ist bekannt dafür, Modelle mit Tiefeinsteiger-Rahmen zu entwickeln, die stabil genug für Trekking-Touren sind. Das markante Tourenrad ist sportlich motorisiert und hochwertig ausgestattet: Der Bosch CX Motor sorgt für starken Antrieb und ist mit einem 750-Wh-Akku sehr ausdauernd. Bedienkomfort und Informationsgehalt von Tastenblock und Display sind top.

Riese und Müller setzt auf 27,5-Zoll-Laufräder mit breiten Reifen, womit sich das Rad handlich bewegen lässt und viel Sicherheit vermittelt.

Die DualBattery Technologie

Die von Riese & Müller perfektionierte DualBattery Technologie sorgt für doppelte Reichweite oder weit mehr Höhenmeter, weniger Ladepausen und längeren Fahrspaß. Dabei sind die beiden Akkus so geschickt platziert, dass das Zusatzgewicht keine spürbaren Auswirkungen auf das Fahrverhalten hat - und beide trotzdem leicht zu entnehmen sind.

Komfort und Anpassbarkeit

Der winkelverstellbare Vorbau ermöglicht den Wechsel zwischen sportlicher oder aufrechter Sitzposition. Serienmäßig ist das E-Bike mit dem Bosch Intuvia Display ausgestattet, welches Informationen zu Akkuladestand, Reichweite, Tageskilometern, Fahrzeit, Geschwindigkeit und Durchschnittsgeschwindigkeit liefert.

Für zusätzlichen Komfort haben viele Modelle Ballonreifen, um Unebenheiten auszugleichen. Die Sitzposition beim City E-Bike ist aufrecht und ermöglicht eine gute Übersicht.

Optionale Displays und Konnektivität

Das Kiox Display ist perfekt ins Cockpit integriert und bietet verschiedene Trainingsmodi. Via Bluetooth können Herzfrequenzmesser gekoppelt werden. Mit dem Bosch SmartphoneHub und der kostenlosen App wird Ihr Smartphone zum E-Bike-Display, auf dem alle Funktionen gebündelt werden.

Flexibilität und Transportmöglichkeiten

Bis zu 5 kg Gepäck können auf dem am Rahmen befestigten und somit mitgefederten Frontgepäckträger transportiert werden. Mit Spanngurten lassen sich in Windeseile zum Beispiel Schlafsack, eine kleine Sporttasche oder Proviant befestigen.

Wer gerne abseits asphaltierter Straßen unterwegs ist, kann sein E-Bike mit erstklassigen Schwalbe Rock Razor All-Terrain-Reifen ausstatten. Den Grip für Ihre Füße bieten die breiten Flat-Pedale VP 538. Höchsten Komfort auf langen Touren ermöglichen die Ergon GP 3 Bar End Griffe mit ergonomischer Form für eine optimale Druckverteilung, drei verschiedenen Griffzonen und hoher Vibrationsdämpfung.

Mit dem Heavy-Duty-Paket ist Ihr E-Bike für höhere Belastungen und ein zulässiges Gesamtgewicht von bis zu 160 kg ausgelegt. Mit dem RX Chip wird Ihr E-Bike zum Connected E-Bike.

Die Nevo Modellvarianten

Das neue Riese & Müller Nevo ist mehr als nur eine City-E-Bike-Neuheit. Auf der Webseite des deutschen E-Bike-Herstellers mit Hauptsitz in Darmstadt finden sich gleich 10 unterschiedliche Varianten des City-E-Bikes.

Eines ist allen Modell-Varianten des Nevo gleich, sie besitzen einen Tiefeinsteiger-Rahmen. Auch ein entnehmbarer Akku steckt im Rahmen aller Nevo-Ausführungen. In der Grundausstattung bietet er 500 Wh. Per optionaler DualBattery, die auf dem Gepäckträger montiert ist, sind insgesamt 1.125 Wh möglich.

Gepäckträger, Seitenständer, Federgabel, hydraulische Scheibenbremsen, Schutzbleche sowie fest montiertes Front- und Rücklicht (von Supernova) sind bei allen Nevos obligatorisch. Außerdem besitzen die Bikes je einen RX Chip („Rider Experience“, kurz RX), der sie zu Connected E-Bikes macht.

Modellübersicht

Modell	Schaltung	Antrieb	Preis (ab)
Nevo touring	Shimano Deore 10-S Linkglide-Kettenschaltung	Kette	4.499 Euro
Nevo vario	Stufenlose Eviolo 380-Nabenschaltung	Riemen	4.899 Euro
Nevo GT touring	Shimano Deore-10-Gang-Kettenschaltung	Kette	4.799 Euro
Nevo GT vario	Stufenlose Eviolo 380-Nabenschaltung	Riemen	5.199 Euro
Nevo GT automatic	Eviolo automatiq-Schaltung	Riemen	5.549 Euro
Nevo GT rohloff	Hochwertige 14-Gang-Nabenschaltung (Rohloff E14 Speedhub 500/14)	Riemen	6.849 Euro

Nevo als S-Pedelec

Ausgestattet mit einem Bosch Performance Line Speed sind die Modelle mit Nevo-Endung „HS“ sogenannte S-Pedelecs. Das sind E-Bikes, die bis 45 km/h schnell fahren dürfen.

S-Pedelecs (S = Speed) unterliegen in Deutschland der Führerschein- und Versicherungspflicht, sie benötigen ein amtliches Kennzeichen und es gilt eine Helmpflicht für die Fahrenden der bis zu 45 kmh/h schnellen E-Bikes. Aus rechtlicher Sicht sind die Speed-Pedelecs Kleinkrafträder.

Riese & Müller Nevo4 GT Vario im Test

Tiefer Einstieg, dicker Akku, bäriger Motor und mannigfaltig auf die eigenen Bedürfnisse ab Werk anpassbar: Das Nevo4 GT Vario von Riese & Müller schickt sich an, ein treuer Begleiter für Großstadtdschungel und richtig lange Touren zu sein.

Am Ende ist es "nur" ein klassischer Tiefeinsteiger, welcher auf eine 100-mm-Federgabel in der Front und ein starres Heck setzt. Wie üblich in dieser E-Bike-Klasse ist die Sattelstütze dafür leicht mitfedernd.

Riese & Müller verbaut Boschs bewährt-bärigen und absolut zuverlässigen CX-Motor in vierter Generation in der "Smart"-Ausführung. Sprich: Per App lässt sich auf dem Kiox-Display eine Routenführung anzeigen, seit dem Sommer lässt sich sogar anhand des Ladestatus deines E-Bikes die Route planen, damit du sicher und mit genügend Akku am Ziel ankommst.

Regulär kommt das Nevo 4 GT Vario mit einem großen 625 Wattstunden Akku in die Verkaufsräume, optional ist ein (im Testrad verbauter) 750 Wattstunden Akku verfügbar.

Fahreigenschaften im Alltag

Mit den ab Werk aufgezogenen Straßenreifen von Schwalbe in 27,5"-Größe rollt es sich in der City nicht nur komfortabel, sondern auch agil und wendig. Klar: das eher "leichte" Profil kommt im Matsch schnell an seine Grenzen, macht kurze Ausritte über Feldwege aber locker mit.

Wie gewohnt hat der CX-Motor von Bosch genügend Power, um auch in höheren Gängen und mit dicker Beladung jede noch so steile Rampe schweißfrei hochzufahren. Genügend Reichweite würde auch der 625er Akku bereithalten, den 750er kriegt man höchstens bei ausgiebigen Tagestouren leer gefahren.

Auch die Enviolo-Nabenschaltung ist weitestgehend bar jeder Kritik: In Kombination mit dem Gates-Riemen stellt das System einen wartungsfreien Antrieb dar, lediglich die Griff-Schaltung ist nicht jedermanns (oder jederfraus) Sache.

Zum Anspruch als Alleskönner passen übrigens auch die Bremsen, die verbaute Magura-Anlage hat die 31,5 Kilo klasse im Griff und braucht vergleichsweise wenig Handkraft für gute Verzögerung. Optional gibt es übrigens auch ein Bosch-ABS.

Die Lichtanlage bestehend aus Supernova-Frontlicht und Busch-&-Müller-Rücklicht macht die Nacht zuverlässig zum Tag, der kleine Heckträger mit seinem Gummizug ist flott und sicher beladen. Mit Spanngurten bewaffnet, kann man auf dem kleinen Frontträger noch die Picknickdecke oder eine Tasche verzurren.

Einmal mehr waren wir große Fans des optionalen Abus-Kettenschlosses. Dieses findet platzsparend in einer Tasche unter dem Sattel Unterschlupf und ist so stets griffbereit und schnell wieder verstaut. In Kombination mit dem Serienmäßigen Rahmenschloss und dem optionalen RX-Paket zu Fernortung ist eine gute Sicherung vor allzu eifrigen Langfingern.

Das Nevo3 GT Vario im Detail

„Das Nevo3. Super sportlich. Super komfortabel“, so der Slogan des Premium Herstellers Riese & Müller, aus Mühltal bei Darmstadt.

Das Riese & Müller Nevo3 in der Farbe „Lunar Grey Metallic“ wirkt schon auf den ersten Blick unglaublich edel und hochwertig. Sein Erscheinungsbild ist dezent und vornehm.

Verbaut ist, wie nicht anders zu erwarten, der mit 85 Nm stärkste Motor „Performance Line CX 4.0“ von Bosch. Passend dazu der „große“ 625 Wh Akku, je nach gewählter Konfiguration per Dual Battery auf bis zu 1125 Wh erweiterbar. In der getesteten „Vario“-Variante hat das Nevo3 eine stufenlose enviolo 380 Nabenschaltung, mit einem leisen, wartungsarmen Riemenantrieb. Als einziges Bike im Testfeld kommt hier eine hochwertige Luftfedergabel (Suntour Aion Air) mit100 mm Federweg zum Einsatz, sowie eine gefederte Sattelstütze von Cane Creek.

„Sehen und gesehen werden“ - auch bei der Lichtanlage hat das Nevo3 die Nase vorn. Eine Supernova Mini2, als super heller Frontscheinwerfer und ein Busch & Müller Toplight 2C Rücklicht,machen die Nacht zum Tag.

Fahrgefühl und Komfort

Die Kombination aus breiter Bereifung, sensibel ansprechender Luftfedergabel und einer stoßabsorbierenden Cane Creek Parallelogramm-Sattelstütze, lässt das Nevo3 GT schlechten Fahrbahnbelag bis hin zu kleinen Bordsteinkanten mühelos überrollen und sorgt für ein unvergleichlich komfortables Fahrgefühl.

Das Nevo3 ist ein typisches Riese & Müller. Ein R&M fährt sich wie kein anderes Rad. Kaum ein Pedelec liegt so satt auf der Straße und bietet dabei so vielKomfort wie die Räder des deutschen Premium-Herstellers. Auch als Tiefeinsteiger fährt sich das Nevo3 absolut verwindungssteif, exakt so, wie man es als Kenner der Marke gewohnt ist.

Als Tiefeinsteiger bietet das Nevo3 den Vorteil des leichteren Auf- und Absteigens. Dies ist zunächst etwas ungewohnt, aber selbst als sportlich orientierter Fahrer, lernt man es auf der Testfahrt schnell zu schätzen. Der Tiefeinstieg bringt mehr Komfort und mehr Sicherheit. Denn der tiefe Einstieg ermöglicht ein rasches Auf- und Absteigen und die Füße befinden sich schnell und sicher auf der Erde.

Das Nevo3 ist schwer (29 kg), aber nicht schwerfällig. Der Bosch Performance Line CX 4.0 Motor und der gesamte Antrieb arbeiten beim Nevo3 gefühlt eine Spur leiser, als bei den anderen beiden Rädern im Test.

Geräuschlos und wartungsarm passt die stufenlose enviolo 380 Nabenschaltung in Kombination mit dem Riemenantrieb hervorragend zum Gesamtkonzept. Besonders für den Einsatz in der Stadt ist die enviolo Schaltung wie geschaffen. Sie lässt sich problemlos auch im Stand schalten, etwa bei einem plötzlichen Ampelstopp, ist leicht und intuitiv bedienbar.

Die MT5 / MT4 Bremsanlage von Magura vermittelt in jeder Fahrsituation viel Sicherheit. Sie besitzt nicht nur eine brachiale Bremskraft, sondern lässt sich auch äusserst feinfühlig dosieren.

Einsatzbereich und Fazit

Würde sich das Riese & Müller Nevo3 GT Vario auch für einen mehrtägigen Trekking-Urlaub eigenen? Die Antwort ist ein klares Ja! Der verwindungssteife Rahmen, der starke Motor und die Möglichkeit, sich bei Riese & Müller ein Rad ganz individuell zu konfigurieren, erweitern das Einsatzspektrum enorm.

Nahezu alles ist möglich: Displays von schlicht bis smart, Front-Gepäckträger- und Trinkflaschen-Systeme, verschiedene Bereifungen, bis hin zum MTB-Stollenreifen (GX-Option), Dual Battery oder verschiedene Antriebe und Schaltungen, lassen kaum Wünsche offen.

Alternativen im Testfeld

Touren e-Bike mit Mountainbike-Genen: Focus Aventura² 6.7
Der Gipfelstürmer: Corratec E-Power MTC 12S
Das Allroundtalent: R Raymon Tourray 8.0
Der Komfort-Sieger: Riese & Müller Nevo3 GT Vario

Die Sitzposition ist relativ aufrecht und nur leicht sportlich.