Einleitung
Viele Menschen bevorzugen E-Bikes mit einer Enviolo Nabenschaltung wegen der einfachen Bedienung und langen Haltbarkeit. Besonders in Kombination mit einem Zahnriemen sind E-Bikes mit Enviolo Schaltung sehr wartungsfreundlich und günstiger in der Unterhaltung als Kettenschaltungen.
Velo De Ville AEB 990 im Test
Wir testen das Velo De Ville AEB 990 mit Premium-Ausstattung. Das E-Bike wird vom Hersteller als Allrounder vermarktet und hat einige außergewöhnliche Komfort-Komponenten am Start. Der Hersteller bietet die Modelle Allround, SUV, Urban Mobility, Compact, Comfort und Fully Tour an.
Die Wahl unseres Testmodells fällt auf einen Tiefeinsteiger aus der Allround-Serie. Die Variante AEB 990 ist ab 4.049 Euro zu haben und fährt auf der aktuellen Version der Bosch Performance Line CX. Bei der Schaltung setzen wir statt der Rohloff-Nabe auf die automatische Enviolo-Schaltung. Das spart gute 1.000 Euro und ist dennoch eine vorzügliche Wahl, wie der Test noch zeigen wird.
Aufgrund der vielen Möglichkeiten ist dein E-Bike hier eher keine Serienproduktion, wenn man sich sonst durch die Ausstattungsmöglichkeiten klickt, ist es beachtlich, wie groß die Preisspanne der E-Bikes von Velo De Ville ist. Unser Testbike wird in einer hochwertigen Verpackung geliefert. Auch wenn dies nur ein einmaliges Erlebnis sein sollte: Der erste Eindruck zählt. Wichtig ist jedoch vor allem, dass beim Auspacken nichts schief geht. Hier haben wir bei so manchem E-Bike schon die ein oder andere Macke verursacht. Nicht so bei Velo De Ville.
Der Hersteller sorgt mit einer seitlichen Öffnung der Verpackung dafür, dass die Entnahme des Bikes ohne Mühe möglich ist. Und auch das E-Bike, was dort aus dem Karton hervorkommt, kann sich sehen lassen. Wir haben ein giftgrünes Modell erhalten, dass ein wenig an die Farbe der Motorräder von Kawasaki erinnert. Das E-Bike wirkt außerdem überall hochwertig verarbeitet. Besonders gut gefallen uns die Eingänge der Kabelkanäle im Rahmen.
Einzig und allein die sichtbaren Schweißnähte fallen uns etwas negativ auf: Hier hätte man noch ein wenig schleifen können, gerade in der Preisklasse der E-Bikes. Allerdings ist das nichts, was die Qualität oder die Fahrt beeinträchtigen wird. Zur Bosch Performance Line CX bleibt wohl nicht allzu viel zu erklären: Der Motor ist das Top-Modell eines Top-Herstellers. Er unterstützt natürlich und kraftvoll und ist hervorragend abgestimmt.
Doch zum Antrieb gehört mehr als nur der Motor. Der Karbonriemen hat den Vorteil, dass er wartungsarm ist und sich leicht reinigen lässt. Auch die Dehnung einer Kette bleibt aus, sodass man ihm eine empfohlene Reichweite von guten 10.000 Kilometern nachsagt. Was hingegen stark auffällt, ist die Schaltung. Die Enviolo Automatiq ist eine stufenlose und automatische Gangschaltung. Ein System, das man während der Fahrt getrost vergessen kann, denn es arbeitet unglaublich zuverlässig.
Die Technik ist so weit ausgereift, dass wir nichts zu bemängeln haben. Einmal die gewünschte Trittfrequenz eingestellt, sorgt die Schaltung dafür, dass die entsprechende Übersetzung gewählt wird. Das ist Komfort pur und sorgt für viel Spaß beim Fahren. Das Velo De Ville AEB 990 wird vom Hersteller als Allround E-Bike bezeichnet.
Wir finden, dass noch eine andere Eigenschaft der Ausstattungslinie klar im Vordergrund steht: Der Komfort. Für sehr ruppiges Gelände ist das E-Bike dagegen eher nicht gebaut. Sobald es sehr sportlich wird, bemerken wir auch kleine Abstriche im Handling, welche den Eigenschaften des Wave-Rahmens geschuldet sind. An E-Bikes, bei denen das Oberrohr zu Gunsten des leichten Einstiegs wegfällt, leidet immer die Steifigkeit ein wenig. Ein universelles Phänomen, das jedoch beim Velo De Ville AEB 990 keinen großen Punktabzug bedeutet.
Was die Sicherheit angeht, lässt die Premium-Ausstattung keine Wünsche offen und schießt schon fast über das Ziel hinaus. Mit den an unserem grünen Flitzer verbauten Magura MT5N und MT4N Bremsen könnte man auch Downhill fahren. Auch die Lichtanlage von Busch-und-Müller mit Großflächen-Lichtfeld, Nahfeld-Ausleuchtung und Tagfahrlicht gehört zur Oberklasse. Lediglich das Rahmenschloss sollte man, wenn überhaupt, nur beim Bäcker um die Ecke nutzen. So klein und doch so viel Power.
Nach einem Tag Fahrt und jeder Menge Fahrspaß können wir sagen: Das Velo De Ville AEB 990 hat uns voll überzeugt. Für ein E-Bike dieser Preisklasse ist das in gewisser Weise jedoch auch zu erwarten. Natürlich sind es bei unserem Testmodell vor allem die hochwertigen Komponenten, die uns unweigerlich auffallen. Doch auch mit etwas zurückgeschraubter Ausstattung erwarten wir bei dem Allround- oder Komfort-E-Bike noch viel Fahrspaß. Lediglich auf die Enviolo-Schaltung würden wir nur ungern verzichten. Das automatische System hat uns im Test voll überzeugt.
Enviolo Automatiq: Komfort und Zuverlässigkeit
Die Enviolo Automatiq ist eine stufenlose Nabenschaltung, die vollautomatische Gangwechsel ermöglicht. Diese Automatik basieren auf Tretfrequenz, Geschwindigkeit und Drehmoment und sind in jedem Terrain möglich. Sie ist besonders benutzerfreundlich, da keine manuellen Gangwechsel erforderlich sind. Der Fahrer gibt die gewünschte Trittfrequenz über die App vor, und die Schaltung passt sich automatisch an.
Seit dem Modelljahr 2021 hat es Enviolo / NuVinci geschafft, zusammen mit BOSCH die Automatic Schaltung zu entwickeln. Die Software der Ansteuerung wurde verbessert, der Stellmotor verstärkt und jetzt können wir nach ausgiebigen Testfahrten tatsächlich sagen: Die Enviolo Automatic arbeitet zuverlässig und schaltet am Berg ohne Probleme. Jetzt kann die Automatik-Schaltung in E-Bikes endlich Einzug halten!
Vorteile der Enviolo Nabenschaltung
- Einfache, intuitive Bedienung: Die Bedienung erfolgt über einen Drehgriff.
- Große Entfaltung: Die Entfaltung beträgt 380 %, vergleichbar mit einer 10-Gang Kettenschaltung.
- Wartungsfreie Dauerschmierung: Das Getriebe läuft in einem Ölbad.
- Unempfindlich gegen Schmutz: Schmutz, Regen und Bergstrecken spielen keine Rolle.
- Hohe Lebensdauer: Geeignet für hohe Laufleistungen.
Worauf ist beim Kauf eines E-Bikes mit Enviolo zu achten?
Beachten Sie beim Kauf einer E-Bikes mit Enviolo Schaltung die gesamte Qualität. Eine hochwertige Schaltung wie die Enviolo Nabe sollte auch in einem E-Bike verbaut sein, in dem die gesamte Technik der langen Haltbarkeit entspricht. Besonders zu empfehlen sind daher E-Bikes der Marken: Tauber-Rad, Riese und Müller.
Wenn die unempfindliche Enviolo / NuVinci Schaltung verwendet wird, sollte das Gesamtkonzept eines pflegearmen E-Bike danach ausgerichtet sein: Verschleißarme Hydraulikbremsen, unplattbare Bereifung, verstärkte Laufräder und Felgen, verwindungssteifer Rahmen usw., komfortabler Sattel und Lenker. Eben alles, was ein solides E-Bike dauerhaft sicher und funktionsfähig macht.
Empfohlene E-Antriebe für Enviolo E-Bikes
Empfehlenswert sind E-Bikes mit BOSCH oder BROSE Antrieben:
- BOSCH E-Antriebe
- BROSE E-Antriebe
Kosten eines E-Bikes mit Enviolo Nabenschaltung
Ein gutes E-Bike mit manueller Enviolo Nabenschaltung kostet etwa ab 3.500 EUR. Enviolo automatic kostet ab etwa 3.850 EUR. Der Aufpreis eines Zahnriemens gegenüber der Kette beträgt 300 EUR.
Vergleich: Enviolo Automatiq vs. Pinion MGU E1.12
Beide Antriebssysteme mit (Teil-) Automatik haben wir an Trekking- und Stadt-E-Bikes getestet: die Enviolo im Velo de Ville Seb 990 und das Pinion MGU E1.12 im Flyer Goroc TRX 8.63. Vorweg: Beide Systeme verbessern das E-Bike-Fahren erheblich, allerdings steigen die Kosten deutlich im Vergleich zu herkömmlichen Schaltungssystemen (Nabenschaltung/Kette).
Die Pinion MGU E1.12 besteht aus einem leistungsstarken E-Motor mit einem integrierten Schaltgetriebe, das als Block in der Rahmenmitte sitzt. Diese Konstruktion ermöglicht es, die Gänge intern und geschützt zu wechseln, was Defekte und Wartungsaufwand reduziert. Dabei muss das Hochschalten manuell über den Triggerhebel erfolgen, aber das Herunterschalten erfolgt automatisch. Steuerung erfolgt über Tretfrequenz, Drehmoment und Geschwindigkeit.
Der Motor der Pinion MGU bietet ein hohes Drehmoment von bis zu 80 Nm und eine Leistungsspitze von 552/683 W, was besonders bei hohen Kadenzen eine starke Unterstützung bietet. Unterschiedliche Batteriegrößen sowie ein Range Extender sind über den Anbieter FIT möglich. Die Einstellungen können nicht nur in der FIT-App gemacht werden, sondern auch im Display/Remotehebel vorgenommen werden.
Vor- und Nachteile im Überblick
| Merkmal | Enviolo Automatiq | Pinion MGU E1.12 |
|---|---|---|
| Automatik | Vollautomatisch | Manuelles Hochschalten, automatisches Herunterschalten (zukünftig vollautomatisch) |
| Montage | Hinterrad | Rahmenmitte |
| Benutzerfreundlichkeit | Sehr hoch | Hoch (zukünftig noch höher) |
| Wartung | Gering | Gering |
| Leistung | Gut | Sehr gut |
| Verfügbarkeit im E-MTB-Bereich | Nein | Ja |
| Funktion ohne Batteriestrom | Nein | Ja (Schalten möglich) |
Fazit
Wer auf der Suche nach einem hochwertigen E-Bike ist und am liebsten selbst bestimmt, welche Ausstattung mit an Bord ist, sollte sich den Konfigurator von Velo De Ville etwas genauer ansehen. Das automatische System hat uns im Test voll überzeugt. Die Enviolo Automatiq ist besonders benutzerfreundlich und wartungsarm, eignet sich jedoch besser für Fahrer, die keine manuellen Eingriffe wünschen und steile Anstiege bewältigen wollen.
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