15. October 2025

E-MTB Bosch Motor Test: Ein umfassender Überblick

Der Markt für E-Mountainbikes (E-MTBs) ist dynamisch und vielfältig. Im Zentrum vieler Modelle steht der Bosch Performance Line CX Motor, der sich als eine feste Größe etabliert hat. Dieser Artikel bietet einen umfassenden Überblick über aktuelle Entwicklungen, neue Modelle und Tests rund um E-MTBs mit Bosch-Antrieb.

Der neue Bosch CX: Nach langem Warten endlich da!

Der Bosch Performance Line CX ist in seiner neuesten Ausbaustufe für das Modelljahr 2025 erschienen. Schon seit den Erlkönigen auf der Eurobike wurde rund um den neuen Motor spekuliert. Jetzt können wir das Geheimnis um den Topseller endlich lüften. Neben ausführlichen Labor- und Praxistests haben wir das System mit den neuen Powertube-Akkus auch ausführlichen Reichweitentests unterzogen.

Doch ein Motor allein hilft keinem Biker weiter. In diesem Artikel zeigen wir die spannendsten neuen Bikes mit dem neuen Bosch Performance Line CX. Von Bulls über Cube, Haibike und Ghost bis Mondraker und Norco. Und es werden in den nächsten Tagen und Wochen noch viele E-MTBs folgen. Der Artikel wird laufend aktualisiert.

UPDATE 2.5.2025: DJI-Hype hin oder her - mittlerweile gibt es schon eine ganze Menge Bikes, die weiterhin auf den Platzhirsch Bosch-Performance CX setzen. Jetzt lassen die Schwaben das nächste große Ding aus dem Sack: Ab Sommer 2025 gibt’s mehr Leistung für den neuen CX, ganz einfach per Firmware-Update. Bis zu 100 Nm und 750 Watt können dann über die Flow-App freigegeben werden. Die Sache hat nur einen kleinen Haken: Die Hersteller müssen das Update erst für ihre Bikes freigeben. Wir rechnen aber damit, dass die meisten Bike-Marken dem kostenlosen Power-Plus ihren Segen geben dürften.

UPDATE 30.10.2024: Nach den ersten Updates mit Orbea, Conway, Centurion und Santa Cruz sind mittlerweile noch mehr E-Bikes mit dem neuen CX-Motor am Start. Vorhang auf für die neuen Kandidaten von Mondraker, Merida und Flyer. So findet ihr jetzt schon fast 30 Bikes in diesem Artikel!

Spannende E-MTB Modelle mit Bosch CX Motor

Viele Hersteller setzen auf den Bosch Performance Line CX Motor. Hier eine Auswahl einiger interessanter Modelle:

Santa Cruz Bullit: Mit 170 Millimetern Federweg und Mullet-Laufrädern setzt dieses Bike auf Trail-Performance.
Cannondale Moterra: Erhältlich in zwei Varianten, als All Mountain mit 29 Zoll oder als Enduro mit Stahlfederdämpfer.
Scott Patron: Mit integriertem Dämpfer und hoher Fahrsicherheit bietet dieses E-MTB viel Komfort.
Nicolai S18 Swift: Ein Alu-Bolide mit 180 Millimetern Hub, der in Deutschland gefertigt wird.
Haibike Hybe: Mit 170/165 Millimeter Federweg und einem geringen Gewicht soll dieses E-Enduro verspielt sein.
Whyte Kado: Eine Trail-Maschine mit 160/150 Millimeter Hub und großem Akku.
Transition Regulator: Erhältlich als CX- und SX-Variante, beide mit Bosch-Motor, aber unterschiedlichen Antriebskonzepten.
Flyer Uproc Evo:X: Ein sportliches E-Enduro mit 180/170 Millimeter Federweg.
Mondraker Crafty 2025: Mit überarbeitetem Chassis und tiefem Schwerpunkt setzt dieses Bike auf Kletterfähigkeiten.
Merida eOne-Eighty: Ein Freerider mit 180 Millimeter Federweg, Mullet-Laufradmix und Downhill-Freigabe.
Conway Xyron LT und Xyron ST: In LT- (170/160 mm) und ST-Variante (150 mm) erhältlich, mit Carbon- oder Alu-Rahmen.
Moustache Game 150 & Game 160: Zwei Modelle mit unterschiedlichem Federweg und Fokus auf Touren oder Enduro-Einsätze.
Santa Cruz Vala: Das erste E-MTB von Santa Cruz mit Bosch-Motor, Viergelenker-Hinterbau und Mullet-Laufrädern.
Trek Rail+ und Powerfly+: Das Rail+ mit mehr Federweg und Mullet-Laufrädern, das Powerfly+ mit gediegener Ausrichtung.

Bosch Performance CX im Detail

Der Bosch CX Motor war der Wegbereiter für den EMTB-Trend der letzten Jahre. Der Bosch Performance Line CX hat eine exzellente Motorsteuerung, er hat ausreichend Power, er ist robust und von allen Motorenherstellern hat Bosch die beste Serviceabdeckung. Obwohl der Bosch CX Motor wirklich viel verkauft wurde, gibt es nur relativ wenige Modelle, die Ärger machen. Hier zahlt sich das enorme Know-How des Automobilzulieferers aus.

Bosch CX Gen 4 und Gen 5

An aktuellen Bikes ist der Bosch Performance Line CX Motor der 4ten Generation verbaut. Abgekürzt wird dieser Motor in den Produktdaten der Hersteller auch oft mit den einfachen Worten „Bosch CX Gen 4“. Anders als seine Vorgänger hat der Motor kein kleines Ritzel mehr, das immer über ein Getriebe angesprochen wird, sondern ein großes Kettenblatt mit 28 bis 38 Zähnen. Damit hat Bosch in der 4ten Generation vor allem einen großen Painpoint in den Griff bekommen. Oberhalb der Unterstützungsgrenze von 25 km/h muss man nicht mehr den Widerstand des Getriebes mit treten. Außerdem wurde das Baumaß im Vergleich zu den Vorgängermotoren reduziert und die Motorsteuerung deutlich verbessert. Die Kinderkrankheiten ist der Bosch CX Gen 4 los.

Im Herbst 2024 sollen bereits Bikes mit dem neuen Bosch CX Gen 5 ausgeliefert werden. Das Baumaß hat sich nochmals etwas verringert und wenn man bei Bosch die Aufgaben gemacht hat, dann dürfte der Motor auch deutlich leiser werden. Im Umkehrschluss heißt die Vorstellung des neuen Bosch CX Gen 5 Motors aber auch: Wer sich jetzt noch ein Bike mit Bosch CX Gen 4 Motor kauft, der kauft sich wissentlich einen „alten“ Motor.

Weitere Bosch Motoren

Neben dem CX bietet Bosch auch noch Full Power Varianten an. So gibt es den deutlich günstigeren Bosch Active Line Motor. Für sportliche Fahrer gibt es auch noch die CX Race Edition. Die Race Edition des Bosch CX Motors wurde dagegen speziell für Fahrer entwickelt, die nochmal etwas mehr Fahrspaß im Gelände aus ihrem Bike kitzeln wollen.

Bosch Akkus

Prinzipiell können Bosch Motoren nur mit Bosch Akkus kombiniert werden. Die auf das Unterrohr aufgesetzten PowerPack Akkus von Bosch sind im sportlichen Bereich kaum noch zu sehen. Dafür kommen immer mehr Bikes mit Akkus, die im Unterrohr integriert sind. Diese Akku Linie heißt bei Bosch PowerTube. Ob der Akku aus dem Unterrohr entnehmbar ist oder nicht, hängt von der Konstruktion des Fahrradherstellers ab. Die PowerTube Akkus gibt es mit 500, 625 oder 750 Wh Kapazität.

Bosch Performance Line CX (Gen 5) - Die Neuerungen im Detail

Der Stuttgarter Motorenhersteller hat die neueste Generation des Bosch Performance Line CX-Motors vorgestellt. Beim ersten Blick auf das Datenblatt kaum verändert, sorgen technische Neuerungen jedoch für einen spürbaren Unterschied beim Bosch CX- Motor 2025.

Weniger Befestigungspunkte: Bosch hat die Anzahl der Anschraubpunkte von drei auf zwei reduziert. Dadurch wird der Motor nicht nur leichter und bringt nun etwa 100 g weniger auf die Waage, wiegt damit jetzt ca. 2,8 kg und lässt sich vor allem viel einfacher in den Rahmen integrieren.
Entkoppelter Antriebsstrang: Bosch hat den externen Antriebsstrang (Kette, Kettenblatt, Kassette) vom internen Antriebsstrang (Freilauf, Getriebe, Motor) entkoppelt.
Optimierte Software: Bosch setzt auf eine neue Interpretation der Sensorsignale, die von Inertialsensoren, Kadenzsensoren und Geschwindigkeitssensoren erfasst werden.
Neue Features: Zusätzlich hat der Motor auch neue Features erhalten und bestehende wurden weiter verbessert, die nun dank der neu interpretierten Sensorik möglich sind.
Verbessertes Wärmemanagement: Der Motor soll jetzt weniger Hitze entwickeln, was bedeutet, dass er nicht so schnell ins Derating geht, sprich die Leistung drosselt, um eine Überhitzung zu vermeiden.

Alternativen zum Bosch CX

Neben dem Bosch CX gibt es auch andere interessante Motoren auf dem Markt. Dazu gehören unter anderem:

Shimano EP801
Brose Drive Mag-S
ZF Motor
DJI Avinox Motor

Leichte E-MTBs im Trend

Leichte E-MTBs sind im Trend. Sie heben E-Biken auf ein neues, sportlicheres Level. Genau dafür hat Bosch den Performance SX Motor entwickelt. Aber macht sich der Markführer damit selbst Konkurrenz zum Klassiker Performance CX? Wir haben die beiden Top-Motoren des deutschen Herstellers verglichen. Mit einem überraschenden Ergebnis.

Bosch Performance SX vs. Performance CX

Der Performance SX kann im Gegensatz zum CX (85 Nm) „nur“ 55 Nm (Newtonmeter) auf die Kette bringen. Er reagiert also nicht so explosiv und verlangt vom Fahrer/der Fahrerin eine höhere Tretfrequenz. Stichwort Sportlichkeit! Das niedrigere Drehmoment ist dem Motorgehäuse geschuldet. Denn um das kompakte Maß erreichen zu können, musste Bosch beim internen Getriebe auf eine Gangstufe verzichten. Während der Performance CX mit drei Untersetzungsstufen arbeitet, sind es beim SX derer nur zwei.

Der Bosch Performance SX Motor verbindet auf sinnvolle Weise Leichtbau mit Leistung. Unterm Strich kann er mit 600 Watt genau so viel Power zusteuern wie sein großer Bruder Performance CX. Der Unterschied: Aufgrund des schwächeren Drehmoments muss der Fahrer/die Fahrerin mehr dafür arbeiten.

Weitere Aspekte beim E-MTB Kauf

Neben dem Motor gibt es noch weitere wichtige Faktoren, die beim Kauf eines E-MTBs berücksichtigt werden sollten:

Ansprechverhalten, Dosierbarkeit und Leistungsentfaltung des Motors
Lautstärke des Motors
Akkukapazität und -integration
Bedienbarkeit und Display
Integration von Software-Features
After-Sales-Support und Wartungsfreundlichkeit

Fazit

Der Bosch Performance Line CX Motor ist nach wie vor eine feste Größe im E-MTB-Bereich. Mit der neuesten Generation (Gen 5) hat Bosch wichtige Details optimiert und den Motor noch attraktiver gemacht. Allerdings gibt es auch interessante Alternativen und der Trend geht hin zu leichteren E-MTBs mit Motoren wie dem Bosch Performance SX. Bei der Wahl des passenden E-MTBs sollten neben dem Motor auch weitere Faktoren wie Akku, Bedienbarkeit und Fahrgefühl berücksichtigt werden.