06. September 2025

E-MTB Motoren im Vergleich: Bosch gegen Shimano

Bosch und Shimano dominieren den Markt für E-MTB-Antriebe. Nach einer Phase der Ungewissheit hat Shimano seinen neuesten E-Antrieb, den EP8, vorgestellt. Kann dieser dem Bosch Performance CX das Wasser reichen?

Shimano EP8 vs. Bosch Performance CX: Ein Überblick

Die auffälligste Neuerung des Shimano-Antriebs ist seine abgespeckte Form. Der EP8 ist zehn Prozent kleiner und deutlich leichter als sein Vorgänger. Im Vergleich zu Bosch spart der japanische Hersteller über 400 Gramm. Auch die Abmessungen sind schlanker.

Die kompaktere Form des Shimano EP8 fällt direkt auf, besonders nach vorne/unten, was im Gelände je nach Rahmenkonstruktion mehr Bodenfreiheit bringen kann. Entscheidend für die Antriebsleistung sind jedoch die Innereien der Motoren und die Software.

Bosch hat kurz vor der Vorstellung des EP8 seinem Performance CX einen Power-Boost verpasst und das Drehmoment von 75 auf 85 Newtonmeter erhöht. Dies macht das Duell noch spannender, da die Konkurrenten nun auf Augenhöhe sind.

Die E-MTB-Motoren im Fakten-Check:

Merkmal	Shimano EP8	Bosch Performance CX
Gewicht (EMTB-Messung)	2,52 kg	2,96 kg
Fahrstufen	3, individuell via App anpassbar	4, nur mit Nyon-Display anpassbar
Max. Drehmoment (EMTB-Prüfstand)	79 Newtonmeter	79 Newtonmeter

Display und Bedienung

Shimano setzt auch mit dem neuen EP8-Display auf ein sportliches, kompaktes und minimalistisches Design. Die Vorteile sind ein exzellenter Schutz vor Beschädigung, eine dezente Optik und gute Bedienbarkeit. Allerdings hat Shimano in Sachen Zusatzfunktionen das Nachsehen, insbesondere die ungenaue Akku-Stand-Anzeige ohne Prozentwerte ist ein Manko.

Das Kiox-Display von Bosch bietet seit dem letzten Update mehr Funktionen, darunter die Darstellung einer Komoot-Navigation. Allerdings ist das Kiox deutlich sperriger als die EP8-Variante, weshalb einige Hersteller zum Purion-Display greifen.

Der Test: Auf dem Trail und im Prüflabor

Für das Duell wurden beide Motoren ausgiebig und im direkten Vergleich getestet, sowohl auf dem Trail als auch auf dem Prüfstand im EMTB-Testlabor.

E-MTB Motoren im Wandel der Zeit

Im Juli 2024 begann unsere jahrelange Überzeugung zu bröckeln, als auf der Eurobike zahlreiche neue E-Bike Motoren vorgestellt wurden. 2017 hatten wir letztmals einen Testsieger gekürt, danach war eine isolierte Bewertung aufgrund der Individualisierungsoptionen nicht mehr möglich.

Die ersten Vertreter einer neuen Generation an E-Bike-Motoren schaffen es, vermeintliche Gegensätze zu vereinen. Für 2025 gibt es einen klaren Testsieger unseres Motoren-Vergleichstests und einen Kauftipp. Dennoch gilt: Jeder Motor ist nur so gut wie das Bike, in dem er steckt.

Viele Motorenhersteller scheitern daran, dass sie Antriebe mit guter Performance bauen, aber kein global funktionierendes Service-Netzwerk bieten können. Dahingehend wird es spannend, welche Motorenhersteller die Bike-Marken in den nächsten Jahren tatsächlich verbauen werden.

Unser Ziel ist es, euch den ultimativen Marktüberblick zu geben und die Eigenschaften, den Umfang sowie Stärken und Schwächen der einzelnen Motorsysteme zu vermitteln.

Die Top 7 Eigenschaften eines guten Motorsystems

Ansprechverhalten, Dosierbarkeit und Leistungsentfaltung: Diese sind wichtiger als reine Leistungsdaten.
Motorengeräusche und Lautstärke unter Last: Einige Motoren sind in gewissen Drehzahlbereichen sehr laut.
Akku-Optionen: Eine sinnvolle Auswahl an Akku-Optionen mit hoher Energiedichte ist fundamental.
Motor-„Ökosystem“: Intuitive Remotes und informative Displays sind entscheidend.
Integration von Bike-Komponenten: Einige Hersteller integrieren Schaltungen oder Bremssysteme.
Technischer Aufbau und Redundanz: Wichtig sind After-Sales-Support und Wartungsfreundlichkeit.
Preis: Der Preis spielt eine Rolle, obwohl dieser schwer isoliert betrachtet werden kann.

Der Einfluss von Light-E-MTBs

Im Sommer 2024 haben wir unseren großen Light-E-MTB-Vergleichstest durchgeführt und festgestellt, dass die Ära der Light-E-MTBs zu Ende geht. Full-Power-Motorsysteme werden immer kleiner, kräftiger und leichter und machen bisherige „Light Support“-Systeme überflüssig.

Leistungskennziffern von E-Bikes

Max. Newtonmeter (Nm) ist die Rotationskraft, die ein Motor aufbringen kann. Watt beziffert die Kraft oder Arbeit des Motors und drückt aus, wie Leistung in Geschwindigkeit übertragen wird.

Leichte E-Bikes: Bis zu 35 Nm Drehmoment
Mid-Power Bikes: Bis zu 60 Nm Drehmoment
Starke E-Bikes: 90 bis 100 Nm Drehmoment (oder mehr)

Die aktuellen E-Bike Motoren im Überblick

Es gibt viele Motoren, die sich in internationalen Wettkämpfen und in Tests beweisen konnten. Im Folgenden eine kleine Auswahl:

Bosch Performance Line CX: Bietet 140 % bis 340 % Unterstützung und ist über die eBike Flow-App individuell einstellbar.
Shimano EP801: Via E-TUBE App individualisierbar, leicht und mit geringerem Tretwiderstand.
SRAM Eagle Powertrain: Vollintegriertes e-Antriebssystem mit Auto-Shift und Coast-Shift.
Specialized 2.2 Motor: Exklusiv für Specialized-Bikes entwickelt mit MasterMind TCU und App-gesteuerten Funktionen.
DJI Avinox: Innovatives Sensor-Motor-System mit Auto-Modus und sehr geringem Gewicht.
Brose Drive³ Peak: 48V-System mit Riemenantrieb und leiserem Lauf.
Fazua Ride 60: Leichtbau-Antrieb mit Boost-Funktion und natürlichem Fahrgefühl.
TQ HPR 50: Vollständige Integration und kaum hörbar im Betrieb.
Bafang M510: 48V-System mit hoher Leistung, Dynamik und Kraftdosierung.

Mittelmotor vs. Heckmotor

Mittelmotor: Garantiert eine optimale Gewichtverteilung und einen niedrigen Schwerpunkt.
Heckmotor: Findet man häufig bei 45 km/h schnellen S-Pedelecs und sportlichen E-Rennrädern.

Die wichtigsten E-MTB Motorenhersteller

Bosch
Shimano
Yamaha
Brose
Panasonic
Specialized

Bosch Performance Line CX gegen Shimano EP801

Es ist DAS Duell der E-Bike-Giganten: Bosch gegen Shimano. Der neue CX ist endlich merklich leiser geworden und soll im Sommer 2025 per Firmware-Update mehr Leistung bekommen. Shimano bietet mit dem EP801 eine angenehme Kraftverteilung und gute Dosierbarkeit.