06. September 2025

Die schnellsten Elektromotorräder: Ein Überblick

Elektromotorräder erfreuen sich wachsender Beliebtheit, und die Hersteller arbeiten kontinuierlich an der Entwicklung schnellerer Modelle mit größerer Reichweite. In diesem Artikel werfen wir einen Blick auf einige der schnellsten Elektromotorräder, die derzeit erhältlich sind.

Zero SR: Innovation und Leistung

Die Zero SR ist ein bis zu 200 km/h schnelles Elektromotorrad. Sie ist das erste Elektromotorrad des kalifornischen Herstellers, das mit dem Lithium-Ionen-Akku ZForce 14.4+ ausgestattet ist. Was Tesla unter den Automobilen ist, ist Zero Motorcycles bei den Elektro-Zweirädern.

Die treibende Kraft hinter dem kalifornischen Hersteller ist Neal Saiki - ein ehemaliger NASA-Ingenieur, der bereits 2006 begann, elektrische Motorräder zu entwickeln.

Die 222 Kilogramm schwere Zero SR ist eine Evolution der Zero SR/F sowie der SR/S. Sie ist als erstes Modell mit dem Lithium-Ionen-Akku ZForce 14.4+ (14,4 kWh) ausgestattet und soll bis zu 365 Kilometer Reichweite schaffen. Neben der hohen Energiedichte der Batterie ermöglicht eine effiziente Kühlung durch ein Aluminium-Gehäuse samt Wärmeübertragungsschnittstelle diese Reichweite.

Software-Updates für mehr Leistung

Ein wichtiges Element des Motorrads sind die Software-Updates, die im sogenannten Cypher Store erhältlich sind. Ähnlich wie bei Tesla schalten diese Programme neue Funktionen und Optimierungen frei. So wird die Batteriekapazität auf 17,3 kWh erhöht; ab Herbst 2022 liefert der zusätzliche Power Tank weitere 3,6 kWh, was die Kapazität auf fast 21 kWh steigern und die Maximalreichweite von eben 365 Kilometern ermöglichen soll.

Der Akku "ZForce 14.4+" hat eine Kapazität von 14,4 kWh. Das "+" deutet darauf hin, dass die Kapazität per Software-Update gesteigert werden kann.

Ladezeiten und Leistungssteigerung

Geladen wird mit drei kW. Per kostenpflichtigem Update kann diese überschaubare Geschwindigkeit um zehn Prozent gesteigert werden, was die Stromtankzeit von 4,5 Stunden auf 4,1 Stunden reduzieren soll. Am besten, man ordert beim Kauf des Elektro-Motorrads gleich die Top-Lade-Option und füllt dann den Akku in 1,8 Stunden. Aufgrund der Effizienz und des kompakten Designs des Antriebsstrangs ist eine passive Luftkühlung ausreichend.

Ähnliches gilt für den Motor: Wer tiefer in die Tasche greift, bekommt mehr Power. In der Basis-Konfiguration leistet die permanent erregte, bürstenlose ZF75-10-E-Maschine 55 kW (74 PS) und ein Drehmoment von 165 Newtonmetern. Damit soll die SR 167 km/h Höchstgeschwindigkeit erreichen. Per Upgrade sind 81 kW (110 PS), 199 Nm und 200 km/h Topspeed drin.

Die Zero SR kommt ab Werk mit den Fahrmodi "Regen", "Eco", "Standard", "Sport" und "Canyon", die durch viele individuell einstellbare Fahrprogramme ergänzt bzw. verfeinert werden können.

Der Cypher-Store ist die zentrale Plattform, falls man die Zero SR optimieren will. Neben dem Leistungstuning können unter anderem auch die Stabilitätskontrolle (kommt von Bosch) und das Navigationssystem optimiert werden. Mit dem Display hat man alle Funktionen stets im Blick.

Der Einspur-Elektro-Flitzer kostet stolze 19.390 Euro. Er hat einen Stahlgitterrahmen mit koaxialem Power-Pivot-Fahrwerk sowie einer 43 Millimeter Showa-Upside-down-Gabel (Big Piston - Separate Function Fork), bei der die Federvorspannung, Druck- und Zugstufendämpfung einstellbar ist. Hinten sind es Showa-Gasdruck-Stoßdämpfer mit 40 Millimeter Kolbendurchmesser inklusive externem Reservoir, bei denen die Federvorspannung, Druck- und Zugstufendämpfung ebenfalls einstellbar sind.

Verzögert wird am Vorderrad mit Bosch-Base-MSC-Bremsen (zwei Vierkolben-Radialsättel) und 320 x 5 Millimeter großen Bremsscheiben.

Lightning LS-218: Das schnellste Serien-Elektromotorrad

Den Sprung vom Prototypen zum Serienmodell wagt jetzt der amerikanische Motorradhersteller Lightning Motorcycle mit seinem LS-218. Das elektrisch angetriebene Zweirad, das es bis auf 350 Kilometer pro Stunde bringt, kann nun von Zweiradfans bestellt werden. Sein aufsehenerregendes Merkmal führt das neue Elektromotorrad LS-218 aus der Werkstatt von Lightning Motorcycles bereits im Namen mit sich: Die Zahl 218 steht für die Höchstgeschwindigkeit, die die Renn-Version des Bikes in Miles per hour auf den Tacho bringt. Umgerechnet sind das genau 350,7 Stundenkilometer.

Vor einem Jahr dann machte der Prototyp des LS-218 auf dem Pikes Peak International Hill Climb spektakulär auf sich aufmerksam. Das Bergrennen für Rennwagen und Motorräder, das jedes Jahr auf dem Pikes Peak in den Rocky Mountains in Colorado stattfindet, ist legendär.

Auf dem 20 Kilometer langen Kurs mit 156 Kurven müssen bei einer durchschnittlichen Steigung von sieben Prozent rund 1400 Höhenmeter überwunden werden.

Nun hat Lightning Motorcycles aus dem Prototyp ein Serienmodell gemacht, das bestellt werden kann und voraussichtlich ab Juli ausgeliefert wird. Die LS-218 aus der Serienproduktion wird es zwar nicht mehr auf einen Geschwindigkeitsrekord von 350 km/h bringen, aber der Hersteller versichert, dass auch sportliche Fahrer mehr als zufrieden sein werden, was Geschwindigkeit und Beschleunigung betrifft.

Das LS-218 hat 200 PS und bringt immerhin 225 Kilogramm auf die Waage, was in erster Linie den Akkus geschuldet ist. Mit der Lithium-Ionen-Batterie ist eine Reichweite von maximal 290 Kilometern zu erreichen.

In den USA wird die LS-218 zum Preis von umgerechnet 28.000 Euro zu haben sein. Um den zu rechtfertigen, setzen die Hersteller nicht nur auf die technischen Daten. Auch das stromlinienförmige moderne Design soll Motorradfans begeistern.

Dafür hat Lightning Motorcycles Glynn Kerr engagiert. Der britische Motorrad-Designer lebt in Kalifornien und gehört zu den führenden Vertretern seiner Zunft.

Weitere interessante Elektromotorräder

Neben den bereits genannten Modellen gibt es noch weitere interessante Elektromotorräder auf dem Markt:

Evoke 6061-GT: Bietet eine Reichweite von bis zu 660 Kilometern im Stadtverkehr und erreicht eine Höchstgeschwindigkeit von 230 km/h.
Ultraviolette F99: Ein Superbike aus Indien mit einer Höchstgeschwindigkeit von über 200 km/h und einer Beschleunigung von 0 auf 100 km/h in 4,5 Sekunden.

Diese Modelle zeigen, dass Elektromotorräder nicht mehr nur langsam und für kurze Strecken geeignet sind. Die Technologie hat sich in den letzten Jahren rasant weiterentwickelt, und es gibt mittlerweile auch in Europa Modelle, die mit traditionellen Motorrädern mithalten können.

Vergleich einiger Elektromotorrad-Modelle

Modell	Höchstgeschwindigkeit	Reichweite	Preis (ca.)
Zero SR	200 km/h	Bis zu 365 km	19.390 €
Lightning LS-218	350,7 km/h	Bis zu 290 km	28.000 €
Evoke 6061-GT	230 km/h	Bis zu 660 km (Stadt)	N/A
Ultraviolette F99	Über 200 km/h	N/A	N/A

Elektromotorräder der 125er-Klasse von Zero

Zero Motorcycles sortiert das Elektro-Portfolio komplett neu: Die DS und S-Reihen gibt es neu mit 48 PS und als "125er" - mit bis zu 60 PS, 132 Nm und 140 km/h.

Wie gehabt nutzt Zero eine ungenaue Formulierung in der Führerscheinverordnung, die von elektrischen "125ern" ein hohes Gewicht verlangt. Daher ist es nachvollziehbar, dass Zero für 2024 die alte S und DS als mittelgroße Modelle streicht und die Modellnamen auf das große Naked Bike SR und die neue Enduro DSR verteilt. Mit kleinerem Akku (14,4 kWh) und gedrosseltem Elektro-Motor werden die großen Bikes rechtlich zu 125ern. Dauerleistung wie erwartet und maximal erlaubt: 11 Kilowatt oder 15 PS bei 3.800 Touren des E-Motors.

Zero DS und S ab 2024 neu als Elektro-"125er"

Technischen Details:

Dauerleistung: 11 kW (15 PS) bei 3.800 U/min
Spitzenleistung: 45 kW (60 PS) bei 3.650 U/min
Theoretische Reichweite: 242 Kilometer (S), 239 Kilometer (DS)
Höchstgeschwindigkeit: 140 km/h
Drehmoment: 132 Nm
Gewicht: 223 kg (S), 239 kg (DS)
Preis: 17.400 Euro (S), 18.400 Euro (DS)

Zero DSR und Zero SR mit 48 PS für A2

Bisher hatte Zero die europäische A2-Klasse bis 48 PS nicht bespielt, holt das jedoch ab 2024 mit der SR als Naked Bike und der DSR als Reiseenduro nach. Technische Basis sind im Grunde die beiden A1-Modelle - je nach Standpunkt. Statt 14,4 kWh Kapazität haben die A2-Versionen 15,6 kWh.

Technische Daten der A2-Versionen

Dauerleistung: 28 kW (38 PS) bei 4.000 U/min
Spitzenleistung: 52 kW (70 PS) bei 5.000 U/min
Drehmoment: 140 Nm
Reichweite (theoretisch): 249 Kilometer (DSR), 253 Kilometer (SR)
Höchstgeschwindigkeit: 150 km/h
Gewicht: 223 kg (SR), 242 kg (DSR)
Preis: 18.400 Euro (SR), 19.400 Euro (DSR)

Topmodelle Zero SR/F und DSR/X für 2024

Die Topmodelle der Baureihen bleiben das Naked Bike Zero SR/F und die Reiseenduro Zero DSR/X.

Technische Daten der Topmodelle

Akkukapazität: 17,3 kWh
Leistung: 113 PS (SR/F), 100 PS (DSR/X)
Drehmoment: 190 Nm (SR/F), 229 Nm (DSR/X)
Gewicht: 227 kg (SR/F), 249 kg (DSR/X)
Maximale Reichweite: 283 Kilometer (SR/F), 288 Kilometer (DSR/X)
Preis: 23.000 Euro (SR/F), 23.500 Euro (DSR/X)

Die hier dargestellten Daten wurden von 1000PS entnommen.