15. September 2025

E-Bike Geschwindigkeit erhöhen: Legal oder Illegal?

E-Bikes sind heutzutage ein fester Bestandteil des Straßenbilds. Viele Radfahrer schätzen die elektronische Unterstützung, während andere nach noch mehr Leistung streben und auf Tuning setzen. Es gibt verschiedene Arten von E-Bikes, und das Fahren mit getunten E-Bikes kann eine Straftat darstellen. Ohne Versicherungsschutz kann es teuer werden.

Was ist E-Bike-Tuning?

Beim Tuning geht es um Änderungen an Fahrzeugen, wie zum Beispiel andere Räder, Beleuchtung oder, in vielen Fällen, eine stärkere Motorisierung. E-Bike Tuning bedeutet, das E-Bike so zu modifizieren, dass der Motor mehr Leistung bringt und du schneller fahren kannst. Dies geschieht meist durch Dongles oder Chips, die die Motorunterstützung über das gesetzlich erlaubte Limit von 25 km/h hinaus erhöhen. Nicht jede Veränderung an Fahrzeugen ist dabei unzulässig oder verboten.

Wie funktioniert E-Bike-Tuning?

Das E-Bike misst die Geschwindigkeit mit einem Magneten in den Speichen und einem Sensor am Rahmen. Ein Tuning-Chip setzt zwischen Magnet, Sensor und Steuerungselektronik an. Kommt nur noch jedes zweite Signal an, denkt das Fahrrad, es sei nur halb so schnell, und unterstützt entsprechend bis 50 km/h. Diese Manipulation kann durch Dongles oder Chips erreicht werden. Früher genügte es, in den Einstellungen den Radumfang zu verändern. Moderne Systeme verhindern dies.

Rechtliche Grundlagen

Die Zulassungsvorschriften definieren den Begriff E-Bike nicht ausdrücklich. Klarer ist die Straßenverkehrsordnung (StVO). Hier steht, dass es sich bei einem E-Bike um ein einsitziges zweirädriges Kleinkraftrad mit elektrischem Antrieb handelt, das sich auf eine bauartbedingte Geschwindigkeit von nicht mehr als 25 km/h selbsttätig abregelt. In vielen Fällen ist mit dem Begriff E-Bike ein sogenanntes Pedelec 25 gemeint, das über eine elektronische Unterstützung verfügt.

Die ADAC Juristen stellen im Folgenden ausschließlich die Rechtslage für solche Pedelecs 25 mit folgenden Eigenschaften dar:

Motor mit einer maximalen Nenndauerleistung von 250 Watt
Mit zunehmender Geschwindigkeit wird die Tret-Unterstützung progressiv verringert. Progressiv bedeutet dabei, dass die Unterstützung mit zunehmender Geschwindigkeit abnimmt.
Ab einer Geschwindigkeit von 25 km/h oder, wenn der Fahrer vorher mit dem Treten aufhört, wird auch die Unterstützung durch den Hilfsmotor unterbrochen.
Anfahr- oder Schiebehilfe bis 6 km/h ist zulässig

Ein Bike mit diesen Voraussetzungen wird rechtlich als Fahrrad angesehen.

Rechtliche Folgen des Tunings

Beim Tuning eines Pedelec 25 müssen aus rechtlicher Sicht einige Dinge beachtet werden. Beispiele aus der Praxis:

Bei Verwendung eines sogenannten Speedclips unterbricht die Unterstützung des Hilfsmotors nicht bei 25 km/h, sondern erst bei 50 km/h.
Durch eine technische Änderung wird die Motorunterstützung nicht mehr progressiv verringert oder der Motor schaltet nicht mehr ab, wenn der Fahrer mit dem Treten aufhört.
Mithilfe einer App kann die Motorunterstützung auf eine Geschwindigkeit über 25 km/h erhöht werden.

Wichtig: Diese Änderungen führen dazu, dass das Bike rechtlich kein Fahrrad mehr ist, sondern zum Kraftfahrzeug wird. Ein Tuning zum Beispiel, das das Pedelec 25 schneller als 25 km/h macht, führt dazu, dass das Fahrzeug als Kleinkraftrad einzuordnen ist. Für dieses gelten andere rechtliche Vorschriften als für ein Fahrrad.

Vorschriften für Kleinkrafträder:

Betriebserlaubnis erforderlich
Versicherungskennzeichen
Fahrerlaubnis, zumindest für die Klasse AM

Mit Kleinkrafträdern muss man auf der Fahrbahn fahren und darf den Radweg nicht benutzen. Ausnahmen gibt es nur bei entsprechender Beschilderung für Mofas (maximal 25 km/h), die ebenfalls Kleinkrafträder sind. Darüber hinaus besteht bei der Nutzung von Kleinkrafträdern Helmpflicht.

Das droht bei Verstößen

Wer im öffentlichen Verkehrsraum ein getuntes Bike ohne entsprechende Betriebserlaubnis fährt, riskiert ein Bußgeld von 70 Euro und mehr, gegebenenfalls einen Punkt in Flensburg. Ohne Versicherungsschutz und Fahrerlaubnis (wenn erforderlich) begeht man sogar eine Straftat.

Außerdem wird es teuer. Denn bei einem Unfall zahlt die private Haftpflichtversicherung in der Regel nicht. Das bedeutet, dass man im Zweifel selbst für den Schaden aufkommen muss.

Ist E-Bike-Tuning unsichtbar?

Durch den Einsatz von Apps und kleiner Clips, die sich schnell entfernen lassen, kann es tatsächlich schwierig sein, Manipulationen zu erkennen. Allerdings ist es ein Trugschluss, dass E-Bike-Tuning deshalb nicht nachweisbar sei. Denn Experten können auch durch die verstärkt auftretenden Verschleißerscheinungen entsprechende Rückschlüsse ziehen. Entsprechende Untersuchungen finden etwa nach einem Unfall statt.

Vorteile und Risiken von E-Bike-Tuning

E-Bike Tuning kann mehr Leistung und Spaß bringen, birgt aber auch erhebliche Risiken. Es ist wichtig, die positiven Aspekte gegen die möglichen negativen Konsequenzen abzuwägen, bevor du dich entscheidest, dein E-Bike zu tunen.

Vorteile	Risiken
Mehr Power: Erhöhe die Motorleistung und beschleunige schneller.	Rechtliche Aspekte: Getunte E-Bikes entsprechen nicht der StVZO und dürfen nicht im öffentlichen Straßenverkehr gefahren werden.
Höhere Geschwindigkeit: Fahre schneller und länger mit Motorunterstützung.	Garantieverlust: Durch das Tuning verlierst du die Garantie auf deinen E-Bike-Antrieb.
Längere Strecken: Überwinde größere Entfernungen in kürzerer Zeit.	Sicherheitsrisiken: Höhere Geschwindigkeiten bedeuten auch ein erhöhtes Unfallrisiko.
	Versicherungsprobleme: Bei Unfällen können Versicherungsansprüche entfallen, was zu hohen Kosten führen kann.

Wie kann man ein E-Bike legal schneller machen?

Ja, es gibt durchaus Methoden, mit denen sich ein E-Bike durch Tuning legal optimieren lässt. Allerdings ist es dabei nicht möglich, beim E-Bike die Geschwindigkeit zu erhöhen oder die Notwendigkeit des Pedalierens bei der Tretunterstützung auszuschalten.

Um durch legales E-Bike-Tuning eine höhere Geschwindigkeit zu erreichen, gilt es, die Glieder zu optimieren. Hilfreich kann unter anderem die Anpassung des Reifendrucks, der Bremsen sowie der Federung sein. Auch die regelmäßige Pflege trägt beim Fahrrad mit elektrischer Tretunterstützung zu etwas mehr Tempo bei.

An den grundsätzlichen Beschränkungen der Höchstgeschwindigkeit lässt sich legal nichts ändern. Dennoch können bereits kleine Veränderungen dazu führen, dass ein E-Bike runder läuft.

So lässt sich etwa das Tempo durch den richtigen Reifendruck etwas verbessern. Es ist außerdem sinnvoll, die Bremsen zu überprüfen. Bei E-Bikes mit Mittelmotor ist es darüber hinaus möglich, das Übersetzungsverhältnis von Antrieb und Reifen zu verändern. Möglich ist dies durch ein kleines Ritzel am Motor und großes Ritzel am Hinterrad. Nicht möglich ist ein solches E-Bike-Tuning, wenn ein Nabenmotor verbaut wurde.

So manch ein Hobbyschrauber erhofft sich beim E-Bike-Tuning durch den Radumfang bzw. dessen Veränderung im Antriebssystem mehr Tempo. Allerdings führt diese Maßnahme nur dazu, dass in der Tachoanzeige eine falsche Geschwindigkeit angezeigt wird.

Strafen für E-Bike-Tuning

Getunte E-Bikes entsprechen nicht der StVZO und dürfen daher nicht im öffentlichen Straßenverkehr gefahren werden. Der Betrieb eines getunten E-Bikes im öffentlichen Straßenverkehr ist illegal und kann daher schwerwiegende Folgen haben.

Wer beim illegalen E-Bike-Tuning erwischt wird, muss mit Konsequenzen rechnen. Abhängig von den durchgeführten Veränderungen kann etwa der Tatbestand „Fahren ohne Fahrerlaubnis“ vorliegen. Hierbei handelt es sich um eine Straftat, die eine Geldstrafe oder eine Freiheitsstrafe von bis zu einem Jahr nach sich zieht.

Bußgeld: Fahren ohne Versicherungsschutz kann ein Bußgeld nach sich ziehen.
Haftpflicht: Bei einem Unfall musst du für alle Schäden selbst aufkommen, da die Versicherung nicht greift.
Garantieverlust: Durch die Verwendung von Tuning-Kits erlischt der Garantieanspruch auf den E-Bike-Antrieb.

Ein getuntes E-Bike kann beschlagnahmt und im Labor untersucht werden, um Manipulationen nachzuweisen. Auch ein nachträglicher Ausbau des Tuning-Kits schützt nicht vor rechtlichen Konsequenzen.

Die meisten Tuningmaßnahmen sind für Sachverständige und die Polizei erkennbar, was bei einem Unfall oder einer Kontrolle zu weiteren Problemen führen kann.

Alternativen zum E-Bike-Tuning

Um mehr Motorunterstützung und damit höhere Geschwindigkeiten zu erhalten, musst du nicht zwangsläufig tunen. Eine legale Alternative sind S-Pedelecs. Diese unterstützen bis zu einer Geschwindigkeit von 45 km/h, erfordern jedoch ein Versicherungskennzeichen und einen Führerschein der Klasse AM. Bei den sogenannten S-Pedelecs wird die Motorunterstützung nicht schon bei 25 km/h, sondern erst bei einer Geschwindigkeit von 45 km/h abgeschaltet.

Weitere legale Optimierungsmöglichkeiten

Reifendruck anpassen: Einfaches E-Bike-Tuning. Ist er zu niedrig, drückt sich der Reifen zu stark ein und der Rollwiderstand steigt, dadurch entlädt sich der Akku schneller. Ist er zu hoch, wird das Rad unruhig.
Bremsen checken: Reibung kostet Tempo. Manchmal bremst euch das E-Bike, ohne dass ihr den Hebel zieht. Etwa wenn die Bremsbeläge leicht an der Scheibe schleifen.
E-Mountainbike tunen: Federung und Zugstufe einstellen. Beim E-Mountainbike kostet eine falsch eingestellte Federung nicht nur Kraft, sondern auch Akkuleistung.
Pflege von Kette und Schrauben: Für maximale Leistung braucht euer E-Bike regelmäßige Pflege. Eine saubere, geölte Kette läuft leichter und schont eure Energie.