Ein E-Bike mit Kabine oder ein Fahrrad mit Dach bietet deutlich mehr Wetterschutz als ein klassisches Fahrrad. Wer mit dem Fahrrad fährt, ist beim Wetterschutz im Normalfall auf die passende Kleidung angewiesen, wie auch bei Rollern und Motorrädern. Bei mehrspurigen E-Bikes gibt es zahlreiche Modelle mit Kabine oder Dach, die relativ gut vor Regen und Sonne schützen.
Was ist ein E-Bike mit Kabine?
Ein E-Bike mit Kabine ist ein elektrisch unterstütztes Fahrrad mit erweitertem Wetterschutz, der mindestens aus einem Dach und oft zusätzlich aus einer Windschutzscheibe besteht. Türen gibt es nicht. Üblich sind einsitzige Fahrzeuge mit drei oder vier Rädern aus der Kategorie Schwerlastenrad. Übrigens dürfen diese E-Bikes mit Kabine grundsätzlich auf Radwegen fahren: Da sie mehrspurig sind, dürften sie theoretisch sogar 2 Meter breit sein, um noch offiziell als Fahrrad zu gelten.
Ein Fahrrad mit Dach hat keine geschlossene Kabine, sondern oft wirklich nur ein Dach. Eine Scheibe ist manchmal nachrüstbar. Eine Unterbodenverkleidung fehlt.
Beispiele für E-Bikes mit Kabine und Fahrräder mit Dach
- ONO: Die dreirädrige ONO ist ein E-Lastenrad mit nahezu Vollverkleidung. Auf der „Fahrerseite“ reicht die Verkleidung bis über die Hüfthöhe hinaus, was vor Spritzwasser von vorbeifahrenden Fahrzeugen schützt. Der Zustieg erfolgt türlos auf der „Beifahrerseite“. Die Frontscheibe hat einen Scheibenwischer.
- EAV 2Cubed: Dieses vierrädrige E-Bike mit Kabine bietet wenig Wetterschutz von unten und von der Seite, aber dafür eine riesige Panoramascheibe. Der Schwerpunkt liegt hier auf maximaler Sicht sowie auf einfachem Auf- und Absitzen.
- Radkutsche Musketier: Dieses Cargo Bike Dreirad hat in der Standard-Konfiguration kein Dach, es lässt sich aber nachrüsten.
- Bayk Bring Cabin: Dieses Trike ist ein Fahrrad mit Dach und hat deshalb minimalistischen Wetterschutz. Dieser besteht aus einem leicht heruntergezogenen Dach und einer optionalen, abnehmbaren Windschutzscheibe.
Vorteile und Nachteile von E-Bikes mit Kabine
Vorteile:
- Schutz vor Fahrtwind: Bei kühleren Temperaturen, die es bei uns allein morgens gut und gerne neun Monate im Jahr haben kann, bieten die Windschutzscheiben Schutz vor kühlem Fahrtwind. Handschuhe, Schal und Mütze dürfen also öfter zuhause bleiben.
- Perfekt für Leute, die Brille tragen: Mit Brille im Regen Fahrrad fahren macht wenig Spaß.
Nachteile:
- Verschiedene Boden- und Seitenverkleidungen: Bei Modellen mit wenig Verkleidung ist das Ein- und Aussteigen besonders einfach.
- Größere Maße: Eine Kabine braucht Platz in der Höhe und der Breite.
- Spritzwasser: Wenn die Kabine keinen Schutz von unten oder von der Seite bietet, kann von dort - wie bei jedem Fahrrad - Spritzwasser eindringen. Bei Regen haben sich deshalb Gamaschen bewährt, mit denen mindestens die Schuhe trocken bleiben.
- Stauhitze: Im Stand fehlt Fahrtwind zur Kühlung, und der reguläre Wind wird durch die Kabine abgehalten. Kabinen mit großer Glasfläche und kleinen Öffnungen können sich dann stark aufheizen.
- Scheiben können beschlagen: Dieses Phänomen tritt deutlich seltener als bei Autos auf.
- Fahrzeugbreite: Lastenräder, vor allem mit drei oder vier Rädern, sind breiter als konventionelle Fahrräder.
- Kostenintensiver: Kabinen erfordern Produktionsaufwand, das macht sich in den Kaufpreisen bemerkbar. Jedoch ermöglichen die Kabinen speziell im Unternehmenseinsatz eine hohe Akzeptanz bei den Mitarbeitenden.
E-Bikes mit Kabine und Fahrräder mit Dach sind im Bereich Lastenrad eine Überlegung wert, wenn es das Budget hergibt. Der Komfortgewinn ist allen vier Jahreszeiten deutlich spürbar.
Cargo-E-Bikes im Test
Cargo-E-Bikes kommen gerade bei Familien immer öfter als Autoersatz zum Einsatz. Denn egal, ob Eltern damit ihre Kinder zur Kita bringen, Einkäufe erledigen oder einen Ausflug ins Grüne planen - motorisierte Lastenräder sind vielfältig einsetzbar. Besonders beliebt ist dabei der Typ Long John, ein einspuriges Rad, bei dem sich die Transportwanne vor dem Fahrer befindet. Wie sicher Kinder darin fahren, wie das Fahrgefühl ist und ob man mit den Cargo-E-Bikes auch weit kommt, hat IMTEST getestet.
Testkriterien
Dazu haben die Räder sowohl ein Prüfprogramm beim international akkreditierten Institut Qima durchlaufen als auch einige Kilometer auf dem Testparcours absolviert. Ausstattung, Reichweite, Fahreindruck und Kindersicherheit in der Transportwanne sind einige der Testpunkte, die jedes Cargo-E-Bike durchlaufen muss.
Testergebnisse
Knapper Testsieger: das Ca Go FS200 Family Plus - Edition 5 & IBS.
Folgende Cargo-E-Bikes haben an dem Test teilgenommen:
- Ca Go FS200 Life Family Plus - Edition 5 & IBS
- i:SY CARGO P12 ZR Maxi
- Bergamont E-Cargoville LJ Elite
Das ist der IMTEST-Favorit: Ca Go FS 200 Life Family Plus - Edition 5 & IBS
Ca Go setzt bei seinem FS200 Life Family Plus - Edition 5 & IBS voll auf Komfort - für den Fahrer und die Kinder gleichermaßen. Da die Vordergabel mit einer Federung versehen ist, fährt es auch für die Kinder vergleichsweise angenehm, wenn es über Kopfsteinpflaster geht. In Kombination mit den hohen Rücklehnen sowie dem Rand der Transportbox, der im Sitz- und Kopfbereich hochgezogen ist, bieten sie einen guten Schutz bei einem möglichen Unfall.
Ca Go setzt als Antrieb auf den Bosch Performance Line CX Cargo Motor mit 85 Newtonmetern und kombiniert diesen mit einer doppelten Akkulösung, was dem Rad einen im Labor gemessenen Wert von 1.093,7 Wattstunden brachte. Dass das E-Bike damit die höchste Reichweite von 126,2 Kilometer erzielte, ist wenig erstaunlich.
Mit knapp 70 Kilogramm Eigengewicht ist das Cargo-E-Bike das schwerste der drei Testkandidaten, bietet aber mit 225 Kilogramm das höchste zulässige Gesamtgewicht.
Das Fahren ist natürlich bei jedem Lastenrad erstmal etwas Übungssache. Aber durch das schwere Gewicht, gepaart mit Geschwindigkeit, vermittelt das E-Bike jedoch ein sehr sicheres Fahrgefühl auf verschiedenen Untergründen, in Kurven sowie bei Steigungen.
Vorteile:
- Komfortables Fahren dank Federgabel und gefederter Sattelstütze
- Verstellbare Kopfstützen für die Kinder
- Blinker- und Fernlichtfunktion
- Beste Bremsergebnisse & höchste Reichweite
Nachteile:
- Mit 69,6 kg schwerstes Rad im Test
- Ständer zum Aufbocken nicht ganz so einfach zu bedienen
Imtest Ergebnis: gut 1,87
Weitere empfehlenswerte Cargo-E-Bikes: i:SY und Bergamont im Überblick
Den zweiten und dritten Platz trennen nur Nuancen. Ausschlaggegend dafür, dass das Bergamont vor i:SY auf Platz 2 kommt, ist der etwas günstigere Preis, der mit in die Benotung einfließt.
2. Platz: Bergamont E-Cargoville LJ Elite
Die Cargo-E-Bikes von Bergamont und Ca Go weisen durchaus ein paar Parallelen auf. So setzen beide Hersteller auf den gleichen Motor und die gleiche Schaltung. Letztere ist die Enviolo Automatiq, eine Automatikschaltung, bei der Nutzer über eine App eine Trittfrequenz einstellen können - den Rest regelt die smarte Komponente von selbst.
Mit seinen 66,2 Kilogramm liegt das Bergamont-Lastenrad fest auf der Straße und gerade in engen Kurven schützt eine Lenkereinschlagsbegrenzung vorm Verreißen des Lenkers.
Für Komfort sorgt die absenkbare Sattelstütze, mit deren Hilfe man bei einem Ampelstopp schnell mit beiden Füßen fest auf dem Boden steht, ohne den Sattel zu verlassen. Wenn’s regnet, ist selbst der Fahrer noch etwas geschützt.
Die Transportwanne bietet Platz für zwei Kinder. Dabei verfügen die Sitze über eine hohe Rückenlehne mit einer Kopfstütze, was zusammen mit den hochgezogenen Wannenwänden für ein gutes Maß an Sicherheit sorgt. Der Lenkervorbau ist in der Höhe verstellbar, dass auch für große Kinder genug Kopffreiheit sichergestellt ist.
Vorteile:
- Besonders sichere Kurvenlage durch Lenkereinschlagsbegrenzung
- Absenkbare Sattelstütze bietet hohe Sicherheit
- Automatikschaltung sorgt für Komfort
Nachteile:
- Innerhalb der Erreichbarkeitszone der Kinder befinden sich unabgedeckte Öffnungen sowie Quetschstellen
Imtest Ergebnis: gut 1,98
3. Platz: i:SY Cargo P12 ZR Maxi
Das Cargo P12 ZR Maxi von i:SY fühlt sich beim Fahren von allen drei Rädern am wenigsten nach Cargo-E-Bike an. Sowohl vorne als auch hinten sind die Laufräder mit 20 Zoll gleich groß, dadurch ist das Bike unglaublich wendig. Und mit 58,8 Kilogramm ist es dazu vergleichsweise leicht.
Hinter der Abkürzung MGU steht die Motor.Gearbox.Unit - eine All-in-One-Lösung, die einen starken Mittelmotor mit 85 Newtonmetern mit einer elektronischen Schaltung kombiniert. Zudem bringt das System vier Unterstützungsstufen mit.
Auch bei der simulierten Steigungsfahrt bei sechs Prozent fuhr das i:SY mit einer Durchschnittsgeschwindigkeit von 17,7 Stundenkilometern den anderen Rädern davon. Dabei lag der Unterstützungsfaktor mit 3,8 im Vergleich am höchsten.
Der Rahmen ist besonders kompakt. Zudem ist der Rand der Box im Sitzbereich hochgezogen und reichte bei der Prüfpuppe etwa bis zur Hälfte des Kopfes, was in dieser Kombination für eine gewisse Sicherheit bei einem möglichen Unfall sorgt. Die Gurte können je nach Größe des Kindes in fünf Stufen verstellt werden, am Hinterkopf befindet sich eine einfache Polsterung. Da der Vorbau höhenverstellbar ist, können die Eltern hier feinjustieren, damit sie beim Navigieren nicht an den Kopf des Kindes stoßen.
Vorteile:
- Überrollbügel bietet zusätzliche Sicherheit
- Fühlt sich beim Fahren am wenigsten nach Cargo-E-Bike an, daher besonders wendig und agil
- Kinder können durch Seitentür in die Box einsteigen
Nachteile:
- Teuerstes Rad im Test
- In der Erreichbarkeitszone der Kinder befinden sich Quetschstellen
- Zudem stellt der Schnellspanner des Lenkers ein mögliches Verletzungsrisiko dar.
Imtest Ergebnis: gut 2,00
Die wichtigsten Vor- und Nachteile im Überblick
| Vorteile | Nachteile |
|---|---|
| leichtes Anfahren | größere Abmessungen |
| Stabilität | schwerer |
| besseres Gleichgewicht | Wendigkeit |
| höheres Gewicht |
E-Bike-Dreirad Test & Vergleich
E-Bike-Dreiräder sind eine ideale Lösung für Menschen, die zusätzliche Stabilität und Komfort beim Radfahren suchen. Sie eignen sich besonders für ältere Menschen oder solche mit Gleichgewichtsproblemen, da das dreirädrige Design mehr Stabilität bietet. E-Bike-Dreiräder sind auch eine gute Wahl für Familien mit kleinen Kindern, da sie eine sichere Fahrumgebung schaffen. Darüber hinaus sind sie praktisch für den Transport von Einkäufen oder anderen Lasten.
Wie funktioniert ein E-Bike-Dreirad?
Der Kern eines E-Bike-Dreirads ist der Elektromotor. Laut gängigen Online-Tests von Dreirädern für Erwachsene mit E-Motor befindet sich der Motor normalerweise im Vorderrad oder im Bereich des Tretlagers. Er wird von einer wiederaufladbaren Batterie mit Strom versorgt, die oft im Rahmen oder im Gepäckträger integriert ist.
Was sagen gängige E-Bike-Dreirad-Tests im Internet zu den wichtigsten Eigenschaften?
Damit Sie das für sich passende E-Bike-Dreirad kaufen, empfehlen wir von welt.de, dass Sie einige Faktoren dafür beachten. Neben einigen optischen Eigenschaften, wie beispielsweise der Farbe, sind vor allem Punkte wie der Akku, die Ausstattung und die Bedienung wichtig.
Akku und Leistung
Laut gängigen E-Bike-Dreirad-Tests im Internet ist es bei der Auswahl eines günstigen E-Bike-Dreirads wichtig, die Akku-Kapazität, die Motorleistung und die Reichweite zu berücksichtigen. Diese Faktoren beeinflussen die Leistung und den Nutzen des E-Bike-Dreirads.
Ausstattung und Bedienung
Die Ausstattung und Bedienung von E-Bike-Dreirädern spielt eine wichtige Rolle für den Fahrkomfort und die praktische Nutzung. Die Bedienung eines E-Bike-Dreirads sollte einfach und intuitiv sein.
Belastbarkeit
Die Belastbarkeit von Drei-Rad-Fahrrädern mit Elektromotor ist ein wichtiger Faktor bei der Auswahl des richtigen Modells. Die maximale Belastung eines E-Bike-Dreirads liegt zwischen 120 und 200 kg.
Was sind die Vor- und Nachteile eines E-Bike-Dreirads mit Anfahrhilfe?
Die Anfahrhilfe bietet Ihnen einen zusätzlichen Schub und erleichtert das Fahren im Stadtverkehr. E-Bike-Dreiräder mit Anfahrhilfe bieten einige Vorteile, aber es gibt auch einige Nachteile, die Sie berücksichtigen sollten. Das dritte Rad an der Rückseite des Dreirads sorgt für zusätzliche Stabilität.
Für wen sind E-Bike-Dreiräder geeignet?
Dreirad-Elektrofahrräder sind eine großartige Option für ältere Menschen oder Menschen mit Gleichgewichtsproblemen.
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