03. October 2025

Die elektronische Drossel beim Motorrad: Funktion und Modelle

Es gibt verschiedene Gründe, warum ein Motorrad gedrosselt wird. Der häufigste Grund ist, Fahranfängern den direkten Zugang zu den höheren PS-Bereichen zu verwehren.

Verschiedene Arten der Drosselung

Zunächst einmal gibt es die klassische Drossel:

Hier wird der Querschnitt des Lufteinlasses verengt, sodass weniger Luft den Motor erreicht.
Weil im Motor eine chemische Reaktion von Sauerstoff und Benzol stattfindet, stimmt das chemische Gleichgewicht nicht mehr; das Gemisch ist nun zu fett.
Also muss nun auch die Treibstoffzufuhr gedrosselt werden, bis das Mischverhältnis im Brennraum wieder stimmt.
Infolgedessen verbrennt der Motor in einem Zyklus nicht mehr dieselbe Menge an Benzin bei gleicher Gasgriffstellung und hat daher auch weniger Leistung.
Oft geht das auch mit einer Reduzierung des Krümmerdurchmessers einher, damit der Abgasgegendruck wieder stimmt. Diese Methode wird gerne bei Vergasermotorrädern genommen.

Eine andere Drossel ist der Gaswegbegrenzer. Hier kann man mechanisch den Gashahn nicht mehr voll öffnen, am Motor wird indes nichts geändert.

Die dritte Möglichkeit ist die elektronische Drossel. Diese begrenzt entweder die maximale Drehzahl oder reduziert die Menge an Luft bzw.

Funktion eines Drehzahlbegrenzers

Im Normalfall sendet die CDI immer ein gleichbleibendes Signal an die Zündspule bei jeder Kurbelwellenumdrehung, damit die Zündkerze immer zum richtigen Zeitpunkt zündet. Der Drehzahlbegrenzer ändert die Signale, die vom Pick-Up an die CDI gesendet werden, ab, so dass die CDI ein geändertes Signal an die Zündspule sendet.

Dadurch zündet die Zündkerze, je nach Einstellung des Potentiometers am Drehzahlbegrenzer, zum Beispiel nur noch alle 2 oder 3 Kurbelwellenumdrehungen. Durch die Zündunterbrechung kann der Motor keine hohen Drehzahlen mehr erreichen und die Geschwindigkeit des Fahrzeugs ändert sich dadurch.

Die verschiedenen Modelle des Drehzahlbegrenzers

Drehzahlbegrenzer mit Kippschalter

Hierbei handelt es sich um die preiswerteste Variante des Drehzahlbegrenzers. Die Drossel wird hier durch einen Kippschalter manuell ein- bzw. ausgeschaltet. Diese Variante lässt sich jedoch nicht sehr gut verstecken und nach Ausschalten der Zündung wird die Drosselung nicht automatisch aktiviert.

Der Anschluss hier ist sehr einfach, da es nur 2 Anschlusskabel gibt. Das schwarze Kabel wird an Masse (hier bitte eine unlackierte Stelle am Rahmen benutzen) angeschlossen und das andere Kabel wird mit dem Pick-Up Kabel (geht vom Pick-Up an der Lichtmaschine zur CDI) verbunden.

Drehzahlbegrenzer mit Magnetschalter

Hier wird die Drosselung anhand eines Magneten deaktiviert. Sobald die Zündung danach wieder ausgeschaltet wird, wird die Drossel wieder aktiviert und kann nur mit einem Magneten deaktiviert werden. Diese Variante ist sehr unauffällig, da man hier den Drehzahlbegrenzer unter der Verkleidung montieren kann und nur einen kleinen Magnet mit sich führen muss.

Hier erfolgt der Anschluss über 3 Kabel. Der Anschluss ist identisch mit der Kippschalter Variante, hier gibt es jedoch ein drittes Kabel, welches direkt an das geschaltete Zündungsplus angeschlossen wird. Dadurch ist die Drosselung nach Ausschalten der Zündung immer direkt wieder aktiviert.

Drehzahlbegrenzer mit Bremshebelcode

Der Bremshebelcode ist die sicherste Variante der Drehzahlbegrenzers, da hier die Entdrosselung nur über einen speziell hinterlegten Code über den Bremshebel erfolgen kann. Nach Ausschalten der Zündung wird die Drossel wie bei dem Magnetschalter wieder automatisch aktiviert.

4 Kabel werden hier für den Anschluss benötigt. Wie beim Magnetschalter wird ein Kabel an Masse, ein Kabel an das Pick-Up Kabel, ein Kabel an das geschaltete Zündungsplus und zusätzlich ein Kabel an das Kabel von der Bremslichtleitung angeschlossen.

Drehzahlbegrenzer mit Funk-Fernbedienung

Bei dieser Variante kann der Roller über eine mitgelieferte Fernbedienung entdrosselt werden. Wie bei den Varianten mit Magnetschalter und Bremshebelcode, wird auch hier die Drosselung nach Ausschalten der Zündung automatisch aktiviert.

Hier erfolgt der Anschluss mit 4 Kabeln. Hier werden zwei Kabel auf Masse gelegt, ein Kabel an das Pick-Up Kabel und ein Kabel an das geschaltete Zündungsplus angeschlossen.

Zusätzliche Informationen

Die Drehzahlbegrenzer funktionieren nur bei Fahrzeugen mit einem externen Pick-Up an der Lichtmaschine. Zum Verbinden der Kabel sind im Lieferumfang sogenannte Kabeldiebe enthalten.

Drosselsätze von Alpha Technik

Alpha Technik ist Marktführer in Sachen Drosselungen. Mittlerweile hat Alpha Technik rund 400 lieferbare Drosselkits im Angebot.

Ein neues Kapitel wurde 2016 mit der elektronischen Drosselung für Euro-4-Modelle aufgeschlagen. Inzwischen bietet Alpha Technik für 34 Fahrzeugtypen seine patentierten und gebrauchsmustergeschützen MCR-Module an - MCR steht für Micro Controlled Restriction.

"Sämtliche Drosselsätze, ob mechanisch oder elektronisch, sind fahrzeugspezifische Eigenentwicklungen von Alpha Technik", sagt Günter Haasl, Leiter der Homologations-Abteilung.

Das MCR-Modul ist ein Ministeuergerät, das zwischen Gasgriff und Seriensteuergerät eingesetzt wird. Es regelt auf elektronischem Wege die kalibrierte Teillast, indem es ein verändertes Signal an das Originalsteuergerät weitergibt. Bei Euro-4-Modellen mit konventionellen Gaszügen sind zusätzliche Drosselblenden zur korrekten Gemischzusammensetzung weiterhin unverzichtbar. Sie verhindern das Abmagern bei reduzierter Benzinzufuhr, aber vollständig geöffneten Drosselklappen.

In der Praxis ordern die Betriebe die Umrüstsätze bei Alpha Technik und bekommen diese mit allen Teilen und auf die jeweilige Fahrzeugidentifikationsnummer (FIN) bezogenen Teilegutachten geliefert.

3P Motorrad Drosselung

Das versteht man unter einer Motorrad Drosselung der Firma 3P. Wir sind als Hersteller beim Kraftfahrtbundesamt verifiziert und unterliegt einem strengen Qualitätsmanagement.

Für erste Fahrzeugmodelle ab Baujahr 2017 bieten wir bereits 35 kW/48 PS Drosselsätze und Mofadrosseln mit elektronischer Arbeitsweise an. Ähnlich einfach zu montieren, werden der 35 kW/48PS Drosselkit und die Mofadrossel für Ihren Motorroller einfach in die Fahrzeugelektrik integriert.

Für den Nachwuchs auf zwei Rädern bietet unser großes Sortiment an 25-km/h- Mofadrosseln die Freiheit auf zwei Rädern. Durch den Einbau weniger Bauteile wird das Tempo begrenzt und das Fahrzeug kann so ab einem Alter von 15 Jahren mit einer entsprechenden Prüfbescheinigung gefahren werden.

Kosten der Eintragung

Die Kosten für die Eintragung der Leistungsreduzierung betragen ca. Um als Hersteller technisch aufwendige Produkte herstellen zu dürfen, verlangt der Gesetzgeber eine gleichbleibende und immer wiederkehrende Qualität und eine Nachweispflicht wohin die Ware geliefert wurde (QM-System).