10. September 2025

E-Scooter mit Sitz: Test & Vergleich

Ein E-Scooter mit Sitz bringt Komfort auf täglichen Fahrten. Hier finden Sie alle Infos zur Anmeldung, wichtige technische Voraussetzungen und die Top-Modelle mit Sitz bis 45 km/h. Plus: Empfehlungen aus unserer Community.

Inhaltsverzeichnis

Unser E Scooter Vergleich soll dir die Möglichkeit geben, dich vor dem Kauf genauer über die verschiedenen E-Scooter Modelle zu informieren. In unseren Tests bewerten wir unabhängig und objektiv.

Wir haben für Euch bereits über 135 E Scooter getestet.

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Unsere 3 Favoriten für Elektro-Scooter mit Sitz

1. E-Scooter mit Allradantrieb (45 km/h)

Ein vergleichsweise kräftiger E-Roller mit 13 Zoll-Bereifung und 2x1000 Watt Leistung (hinten und vorne), womit bis zu 45 km/h Spitzengeschwindigkeit erreicht werden. Inklusive Allrad-Antrieb und wartungsfreien Nabenmotoren. Das maximale Zuladungsgewicht beträgt 120 kg, dank „Easy-Fold-Funktion“ lässt sich der Roller schnell und einfach zusammenklappen. Gabel und Schwinge sind aus Aluminium gefertigt, das sorgt für eine hohe Strapazierfähigkeit. Der 48 Volt-Akku mit 20 Ah Kapazität sorgt laut Hersteller für eine Reichweite bis zu 50 km, diese hängt aber naturgemäß von der Art der Verwendung und dem Fahrergewicht ab. Realistisch sind bei „normaler“ Nutzung unserer Einschätzung nach 35 bis 40 Kilometer.

Vorteile:

  • Kräftig motorisiert und durchzugsstark
  • Allradantrieb
  • Beide Räder vorne und hinten sind gefedert - guter Fahrkomfort

Nachteile:

  • Keine Schutzbleche inkludiert, die vor Schmutzpartikel während der Fahrt schützen

Fazit:

Ein robuster Allrad-E-Roller mit Straßenzulassung mit recht kräftigem Antrieb, der mit einer Fahrerlaubnis der Klasse AM auf öffentlichen Straßen gefahren werden darf. Ein COC-Zertifikat für die Anmeldung/Versicherung in Deutschland wird mitgeliefert.

Richtpreis: 1.479,99 EUR

2. E-Scooter eFlux Street 20 (20 km/h)

Ein E-Roller mit einer maximalen Geschwindigkeit von 20 km/h und 500 Watt Motorleistung. Der Roller ist vollgefedert mit Stoßdämpfer hinten und vorne. Der 36 Volt-Akku mit 12 Ah kann herausgenommen und extern geladen werden, es ist damit eine Reichweite von maximal 30 km möglich laut Hersteller. Realistisch sind unserer Einschätzung nach mit dieser Akkugröße eher bis 20 km. Der eFlux Street 20 verfügt über eine Straßenzulassung und ist mit einem Mofa-Führerschein, einem Führerschein der Klasse M oder B, bzw. der alten Klasse 3, sowie mit einem Versicherungskennzeichen auf öffentlichen Straßen fahrbar. Ein COC-Zertifikat für die Anmeldung/Versicherung in Deutschland wird mitgeliefert.

Vorteile:

  • Kräftige 500 Watt
  • Gute Federung durch Stoßdämpfer hinten und vorne
  • Kann immerhin auf 115,5 x 65 x 65 cm zusammengeklappt werden

Nachteile:

  • Akku mit 12 Ah im Vergleich eher klein, 30 km Reichweite sind nur unter optimalen Bedingungen zu erreichen, realistischer sind bis max. 20 km

Fazit:

Ein solider E-Scooter inklusive Sitz mit guter Motorisierung. Die Reichweite aber im Vergleich etwas geringer. Somit kein Langstreckengefährt, aber für kürzere Erledigungen und Ausfahrten eine gute Wahl. Insgesamt unserer Meinung nach ein faires Preis-Leistungs-Verhältnis.

Richtpreis: 649,99 EUR

3. E-Scooter Vision X2 (45 km/h)

Ein E-Scooter mit 1.500 Watt-Motorisierung, dazu ein 60 Volt/ 20 Ah-Akku, der für Reichweite von bis zu 50 km unter optimalen Verhältnissen sorgt. In der Praxis müssen unserer Einschätzung nach aber auch bei diesem Modell einige Kilometer abgezogen werden. Die maximale Geschwindigkeit beträgt 45 km/h, somit ist in Deutschland Führerscheinklasse AM (oder Autoführerschein) nötig, um im Straßenverkehr teilnehmen zu können. Positiv bewerten wir außerdem die hydraulischen Scheibenbremsen (sowohl vorne als auch hinten), die kräftig zupacken und dennoch gut dosierbar sind. Die 10 Zoll großen Reifen sind für diese Geschwindigkeit angemessen, wenngleich noch größere Reifen noch mehr Fahrkomfort bringen würden.

Vorteile:

  • Im Gegensatz zum RS45 Pro hinten mit Schutzblech
  • 60 Volt / 20 Ah-Akku für guten Durchzug und guter Reichweite
  • Gut dosierbare, hydraulische Scheibenbremsen
  • Deutscher Händler - somit gut erreichbarer Kundenservice

Nachteile:

  • Nur bis 95 kg Zuladung geeignet

Fazit:

Ein E-Scooter mit Sitz und deutscher Straßenzulassung, der mit einem kräftigen Motor mit gutem Durchzug ausgestattet ist. Die Reichweite liegt unserer Erfahrung nach bei etwa 35 bis 40 km. Den „Vision X2“ können wir auch für etwas längere Ausfahrten empfehlen.

Richtpreis: 1.399,99 EUR

Weitere gute E-Scooter mit Sitz

E-Scooter mit 45 km/h Höchstgeschwindigkeit werden als Kleinkraftrad eingestuft, womit in Deutschland Führerscheinklasse AM (oder Autoführerschein) nötig ist. Mindestalter somit 16 Jahre.

Bis 20 km/h werden E-Scooter mit Sitz als als Leichtmofa eingestuft, Modelle mit 25 km/h Höchstgeschwindigkeit als Mofa, womit ein Mofaführerschein erforderlich ist (oder Autoführerschein). Mindestalter somit 15 Jahre (DE).

Bestseller: Elektro-Scooter mit Sitz

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Darauf musst du bei einem E-Scooter mit Sitz achten

E-Scooter mit Sitz sind besonders bei Fahrern beliebt, welche die Vorzüge eines E-Scooters nutzen, aber nicht auf den Komfort eines Sitzes verzichten möchten. Ein Sitz ist besonders bei längeren Strecken ein deutlicher Vorteil.

Aber Vorsicht: Diese Elektro-Scooter mit Sitzgelegenheit unterscheiden sich nicht nur durch den Sitz von den klassischen E-Scootern. Denn es handelt sich dabei nicht um Elektrokleinstfahrzeuge im Sinne der deutschen Verordnung (eKFV)[1], sondern um Mofas.[2] Je nach Bauartgeschwindigkeit ändert sich die Einordnung in die entsprechende Fahrzeugklasse.

Vorsichtig sollte man auch bei Billig-Scootern aus Fernost sein: Wird kein CoC-Zertifikat[3] vom Hersteller mitgeliefert, kann das Gefährt nicht versichert und angemeldet werden - das ist aber Voraussetzung, um mit dem E-Scooter auf öffentlichen Straßen fahren zu dürfen.

Und wie bei anderen E-Scootern auch gibt es teils deutliche Unterschiede hinsichtlich Motorleistung, Akkulaufzeit und Funktionalität der Bremsen.

Checkliste

  • Fahrzeugklassen: Bis 20 km/h wird das Gefährt in Deutschland als Leichtmofa eingestuft, Modelle mit 25 km/h Höchstgeschwindigkeit als Mofa - eine Mofa-Prüfbescheinigung (oder optional Autoführerschein) ist somit für beide Varianten Pflicht. E-Scooter bis max. 45 km/h Höchstgeschwindigkeit werden als Kleinkraftrad eingestuft, womit in Deutschland Führerscheinklasse AM (oder Autoführerschein) nötig ist.[4] Für Österreich gilt: Modelle mit Sitz und einer Bauartgeschwindigkeit über 25 km/h bis max. 45 km/h und mit mehr als 600 Watt werden als Mopeds eingestuft. Eine Lenkberechtigung der Klasse AM („Mopedführerschein“) ist dann notwendig, ebenso eine Versicherung.
  • Versicherung: Wie bei E-Scootern ohne Sitz ist in Deutschland auch für Modelle mit Sitz neben der Betriebszulassung (Konformitätserklärung CoC[3] nötig) eine Haftpflichtversicherung Pflicht. Gefährte, die ohne CoC ausgeliefert werden, können nicht versichert und im Straßenverkehr gefahren werden. Das Versicherungskennzeichen muss hinten am E-Scooter angebracht werden.
  • Mindestalter: Modelle mit Sitz dürfen ab 15 Jahren gefahren werden - erst dann kann eine Mofaführerschein-Prüfung abgelegt werden. Für Gefährte mit 45 km/h Höchstgeschwindigkeit gilt ein Mindestalter von 16 Jahren, weil hierfür der Führerschein der Klasse AM Voraussetzung ist.
  • Technische Voraussetzungen: Wie auch bei E-Scootern ohne Sitz müssen jene Modelle mit Sitz mit zwei Bremsen, Beleuchtung vorne und hinten, Klingel usw. ausgestattet sein. Nur dann erhalten sie auch eine Betriebserlaubnis.
  • Technische Kaufkriterien: Stoßdämpfer erhöhen den Fahrkomfort enorm und ist besonders bei Modellen über 25 km/h empfehlenswert. Da E-Scooter mit Sitz in der Regel schwerer sind, sollte auch die Motorleistung entsprechend höher sein - Modelle über 1.000 Watt sind empfehlenswert. Mehrere Geschwindigkeitsmodi sind besonders bei Modellen bis 45 km/h von Vorteil, um die Geschwindigkeit im Stadtverkehr besser dosieren zu können. Bei höherer Motorleistung ist auch eine höhere Akkukapazität wichtig, um eine entsprechende Reichweite zu erzielen - hochwertige E-Scooter sind z.B. mit 20Ah-Akkus ausgestattet. Bei den Reifen gilt: je größer desto mehr Komfort - unter 10 Zoll ist wenig empfehlenswert. Wichtig: bitte nur Modelle auswählen, denen eine Konformitätserklärung (COC) beiliegt - andernfalls kann der E-Scooter nicht versichert werden.

Häufige Fragen

  • Worauf muss man bei einem E-Scooter mit Sitz achten?
    • CoC: Die Konformitätserklärung[3] muss vom Hersteller mitgeliefert werden, um den E-Scooter anmelden und auf öffentlichen Straßen fahren zu können
    • Motorleistung: Da das Gewicht von E-Scooter mit Sitz meist höher ist, muss auch die Motorleistung im Vergleich zu E-Kickscootern höher sein
    • Bremsen: Hydraulische Bremsen sind von Vorteil, um trotz des höheren Gewichts eine ausreichende und gut dosierbare Bremsleistung zu erzielen
  • Wie wähle ich den richtigen E-Scooter mit Sitz für mich aus?

    Für Kurzstrecken und Personen ab 15 Jahren ist ein Gefährt mit maximal 25 km/h ausreichend bzw. zugelassen. Wer den E-Scooter regelmäßig für längere Strecken verwenden will, greift am besten zu einem Modell mit bis zu 45 km/h zurück. Müssen regelmäßig größere Steigungen bewältigt werden, ist ein E-Scooter mit höherer Motorleistung empfehlenswert.

  • Welche Qualitätsunterschiede gibt es bei E-Scooter mit Sitz?

    Es werden viele Gefährte angeboten, die ohne Konformitätserklärung (CoC)[3] ausgeliefert werden - diese Fahrzeuge können nicht versichert werden und dürfen damit nicht im Straßenverkehr verwendet werden. Auch bei der Motorleistung gibt es große Unterschiede: Höherwertige E-Scooter mit Sitz haben einen Motor mit über 1.000 Watt und bewältigen damit auch Steigungen bzw. beschleunigen rasanter. Bei den Bremsen sind hydraulische Bremsen die bessere Wahl - sie packen kräftig zu und sind feiner dosierbar.

  • Welche Hersteller und Marken von E-Scootern mit Sitz sind empfehlenswert?
    • E-Flux
    • Rolektro
    • Elrofu
    • Doc Green
  • Welchen Nutzen hat ein E-Scooter mit Sitz?

    Besonders bei längeren Strecken ist ein E-Scooter, der mit einem Sitz ausgestattet ist, vorteilhaft, um nicht während der gesamten Fahrt stehen zu müssen. Auch für ältere bzw. gebrechlichere Fahrer ist ein Modell mit Sitz oftmals die bequemere Wahl.

  • Besteht bei einem E-Scooter mit Sitz Helmpflicht?

    Ja, bei diesen Gefährten besteht eine Helmpflicht ab einer bauartbedingten Geschwindigkeit über 20 km/h.

  • Welches Mindestalter gilt für E-Scooter mit Sitz?

    Während E-Scooter ohne Sitz bereits ab 14 Jahren legal verwendet werden dürfen, gilt für Modelle mit Sitz ein Mindestalter von 15 Jahren - denn erst dann kann eine Mofaführerschein-Prüfung abgelegt werden. Für Gefährte mit 45 km/h Höchstgeschwindigkeit gilt ein Mindestalter von 16 Jahren, weil hierfür der Führerschein der Klasse AM Voraussetzung ist.

Mehr zu E-Scooter mit Sitz

Es ist wichtig, sich im Vorfeld gut zu informieren, um mögliche Missverständnisse zu vermeiden. Wir unterscheiden E Scooter mit Sitz bis 20 Km/h und bis 25 Km/h, das E Mofas und bis 45 Km/h, das sind sind Elektroroller!

Eine Frage, die viele Nutzer von Elektrorollern beschäftigt, ist, ob ein Sitz am E-Scooter erlaubt ist. Die Antwort darauf kann je nach Land variieren. In Deutschland ist es beispielsweise erlaubt, E-Scooter mit Sitz zu verwenden, solange es sich um ein Modell handelt, das eine Allgemeine Betriebserlaubnis hat und die entsprechenden Anforderungen erfüllt. Hierzu gehören ein Licht, eine Klingel und zwei unabhängige Bremsen.

Ein weiterer wichtiger Aspekt ist die Tatsache, dass Sie den E-Scooter mit Sitz auf öffentlichen Straßen und Radwegen fahren dürfen, aber nicht auf Gehwegen.

Ja, E-Scooter mit Sitz sind grundsätzlich in Deutschland erlaubt. Doch gleichermaßen, wie bei den stehenden Variante, muss auch Ihr E-Scooter mit Sitz bestimmte Voraussetzungen erfüllen, um auf öffentlichen Straßen und Wegen genutzt zu dürfen.

Ein wesentlicher Faktor ist dabei die sogenannte Allgemeine Betriebserlaubnis (ABE), die jedes Kraftfahrzeug in Deutschland benötigt.

Zusätzlich muss Ihr E-Scooter mit Sitz bestimmte technische Anforderungen erfüllen.

Der E Scooter mit Sitz als EKF / Elektrokleinstfahrzeug ohne Führerschein darf eine Höchstgeschwindigkeit von 20 km/h nicht überschreiten und muss über zwei wirksame Bremsanlagen verfügen.

Ein Frontlicht, ein Rücklicht und Reflektoren sind ebenfalls vorgeschrieben. Ebenso ist das Fahren nur für Personen ab 14 Jahren erlaubt. Ein Helm ist zwar nicht gesetzlich vorgeschrieben, wird aber dringend empfohlen.

Ein Elektroroller mit Sitz kann bis 25 Km/h eine Mofa sein, für die Ihr eine Prüfbescheinigung braucht oder als Elektroscooter mit Sitz bis 45 Km/h ebenso zugelassen werden.

Wichtig: Für alle E Scooter mit Sitz ist in Deutschland die Straßenzulassung StVZO notwendig, um am öffentlichen Verkehr teilzunehmen. In allen Fällen ist auch eine Versicherung und ein Kennzeichen Pflicht!

Fährt der E Scooter mit Sitz ohne Zulassung, so dürft Ihr nur auf dem Privatgelände fahren. Unabhängig davon, ob Sie bereits ein Modell besitzen oder planen, einen E-Scooter mit Sitz zu kaufen, ist es wichtig, die genauen Regeln und Vorschriften zu kennen.

Ja, in Deutschland dürfen Sie Elektroroller, auch bekannt als E-Scooter, grundsätzlich ohne Führerschein fahren. Allerdings gibt es hierbei wichtige gesetzliche Rahmenbedingungen zu beachten. Voraussetzung für die Nutzung dieser Elektromobilitätsmittel ist eine Betriebserlaubnis und die Versicherungskennzeichnung.

E-Scooter dürfen nur bis zu einer Höchstgeschwindigkeit von 20 Kilometern pro Stunde verkehren und sollten über zwei unabhängige Bremsen verfügen.

Wichtig: Alle oben aufgeführten E Scooter mit Sitz sind versicherungspflichtig. Eine E Scooter Versicherung ist schon für ab 20,- Euro im Jahr zu haben. Die für einen Elektroroller ist schon für um die 100,- Euro zu bekommen.

Auf dem einen Elektroscooter könnt ihr sitzen, auf dem anderen müsst ihr stehen. Soweit logisch. Aber gibt es sonst noch Unterschiede? Yep. Und das fängt schon beim offiziellen Namen an. Die müssen den Regeln der eKFV (Elektrokleinstfahrzeuge-Verordnung) folgen, brauchen u.a. zwei voneinander unabhängige Bremssysteme, eine Beleuchtung an der Vorder- und Rückseite, sowie eine Klingel.

Die Geschwindigkeit darf nicht schneller als 20 km/h sein. Auch wenn die Roller oft für die Überbrückung der letzten Meile angepriesen werden, heißt das ja noch lange nicht, dass ihr die Reichweite aufstückeln müsst.

Und mal ehrlich, 60 km lange Strecken im Stehen zu fahren, stellen wir uns ganz schön anstrengend vor. Aber welcher Fahrzeugklasse werden die E-Scooter mit Sitz nun zugeordnet? Sie fallen unter die Fahrzeugklasse L1e. Darunter fasst der Herr Gesetzgeber das zweirädrige Kleinkraftrad, wie Fahrräder mit elektrischem Antrieb zusammen. Wie genau die Bezeichnung ist, hängt von der Geschwindigkeit ab. Hier ist die erlaubte Nennleistung von dem Nabenmotor schon deutlich höher. Ganze 4000 Watt darf sie betragen. Bei so viel Power braucht ihr natürlich extra Schutzvorrichtungen.

Vergleich E Scooter mit Sitz vs. Ein E-Scooter ist nicht dasselbe wie ein E-Roller, wie ihr lesen könnt, wenn ihr auf die Links klickt. Die Kurzversion: Scooter ähneln eher einem Tretroller. Eine bekannte Marke, die man öfter durch die Stadt gleiten sieht, ist z.B. Ninebot oder Trekstore. Während Roller aussehen wie ein Moped, Mofa, Schwalbe, nur eben jeweils mit elektrischem Motor. Ein Beispiel wäre die Marke Kumpan Electric oder Horwin.

„Normale“ E-Scooter mit Straßenzulassung und ohne Sitz haben eine Höchstgeschwindigkeit von 20 km/h. Das Gesetz sagt, dass E-Scooter mit Sitz schneller als das fahren dürfen, jedoch ist die maximale Höchstgeschwindigkeit 45 km/h.

Die Straßenverkehrsordnung, kurz StVO, legt genau fest, wer ab welchem Alter dem Fahrspaß auf einem Cityroller nachkommen darf. Einen E-Scooter ohne Sitz dürft ihr bereits mit 14 Jahren fahren. Soll es ein Leichtmofa mit Sitz werden, müsst ihr wissen, dass die Mofa-Prüfbescheinigung erst ab 15 möglich ist. Für die Führerscheinklasse AM ist ein Mindestalter von 16 Jahren vorgeschrieben. Auch bekannt als Mofa-Führerschein. Hier darf der Elektro Scooter nicht schneller als 25 km/h sein.

Seid ihr - zumindest auf dem Papier - schon erwachsen, dürft ihr euch auf 45 km/h schnelle E-Scooter mit Sitz freuen. Wenn die E-Scooter mit Sitz nur 20 km/h fahren können, geht das helmfrei. Für Elektroroller mit Sitz, die bis zu 45 km/h erreichen, ist es zwingend notwendig, sich mit einem Helm zu schützen. Nicht, weil ihr nicht fahren könnt, sondern weil E-Scooter-Fahrer gerne mal übersehen werden. Helme gibt es in vielen Formen und Farben.

Motorroller, Mofas und Mopeds brauchen, wie E-Scooter und Segways auch, einen Versicherungsschutz. Nachdem ihr euren E-Scooter mit Sitz bei der Versicherung eurer Wahl angemeldet habt, bekommt ihr ein Versicherungskennzeichen zugeschickt, das ihr am Fahrzeug anbringen müsst. Jedes Jahr hat das Kennzeichen andere Farben. Eine Haftpflichtversicherung für E-Scooter kostet pro Jahr etwa 60 bis 80 Euro.

Die meisten E Scooter mit Sitz bis 20 Km/h oder auch bis 35 oder 45 Km/h, deren Sitz auf einem Gestänge auf dem Trittbrett befestigt ist, also sogenannte Trittbrettroller mit Sitz sind auch faltbar. Ihr könnt sie prima verstauen und mit in den Urlaub nehmen. Größere E Chopper mit Sitz sind dagegen so schwer, das es auch keinen Sinn macht zu klappen bzw.

Im Vergleich zu einem herkömmlichen E-Scooter mit Sitz ist ein E-Roller mit Sitz schon allein von der Bauweise her breiter konstruiert. Sprich: Es könnte auch ein Akku reinpassen, der größer und toller ist. Das faltbare Elektro-Mofa K1 von Lehe schafft beispielsweise 35 km Reichweite. Beim REVOLUZZER 2 3.0 Pro E-Scooter mit Sitz könnt ihr auswählen, für welchen Akku ihr euch entscheidet.

Wenn Ihr Euch einen Elektroscooter mit Sitz kauft, solltet Ihr darauf achten, dass er zuverlässig und sicher ist. Auf einem E-Scooter ohne Sitz in Begleitung zu fahren ist tabu. Wollt Ihr dennoch zu zweit einen romantischen Ausflug machen, gibt es beim E-Roller mit Sitz die Möglichkeit. Der E-Flux Harley Two bietet beispielsweise gepolsterte Sitze für 2 Mitfahrer, wobei der Hintermann sich sogar noch an eine Rückenlehne anlehnen kann. Wichtig ist, die Zuladung nicht zu überschreiten.

Nicht nur euer Allerwertester soll genügend Platz auf dem Stadtmobil finden, auch eure Füße mögen es bequem. Daher ist es ein wichtiges Kaufkriterium, dass die nebeneinander genügend Platz finden, sonst fühlt es sich an, als würdet ihr auf dem E-Scooter im Damensitz auf dem Sattel eines Pferdes reiten.

Ein weiterer Punkt ist ein rutschfestes Design der Trittfläche. Da E-Scooter mit Sitz schneller fahren dürfen, ist es wichtig, auf gute Bremsen zu achten. Viele Hersteller setzen auf hydraulische Scheibenbremsen, damit die E-Scooter auch bei unerwarteten Hindernissen zügig abzubremsen. Es macht auch in der Wartung einen Unterschied. Scheibenbremsen sind einfacher zu warten und bei Verschleiß zu ersetzen. Ebenso gibt es Unterschiede in der Qualität bei Regen. Die Unterschiede von den unterschiedlichen Bremssystemen könnt ihr euch hier durchlesen.

Es gibt inzwischen auch Elektroroller mit Energierückgewinnung, das heißt das wenn Ihr bremst die dabei entstehende Energie wieder im Akku eingespeist wird und Ihr dadurch eine größere Reichweite bekommt.

Grob gesagt gibt es beim E-Scooter Luftreifen und Vollgummireifen. Luftgummireifen federn besser. Auch die Größe spielt eine Rolle: Denn je größer die Reifen, desto bequemer die Fahrt. Ist der Untergrund uneben, sind breite Reifen die bessere Wahl. Es gibt zudem inzwischen sogenannte Hybridreifen. Stabile Gummireifen ohne Schlauch halten länger und vereinfachen die Reparatur. Die Reifen vom Scrooser sind so breit, dass er nicht umkippen kann ist.

Sehen und gesehen werden. Das ist im Straßenverkehr die Devise, vor allem wenn ihr auf einem nahezu geräuschlosen E-Scooter angeschossen kommt. Mit der richtigen Beleuchtung sehen euch Passanten und andere Verkehrsteilnehmer rechtzeitig und können euch aus dem Weg wegen (da ist wohl der Wunsch der Vater des Gedankens). Fahrt ihr, warum auch immer, ohne Licht, ist das eine Ordnungswidrigkeit und ihr werdet zur Kasse gebeten.

Der Akku ist fast das wichtigste Bauteil bei einem E-Roller mit Sitz und auch ohne Sitz. Denn er entscheidet, wie weit ihr kommt. Achtet auf die vom Hersteller angegebene Reichweite, schaut, ob es sich um einen Bleiakku oder Lithium-Akku handelt, prüft, wie viele Ladezyklen die Batterie packt und gaaaanz wichtig: Überlegt euch gut, ob ihr einen Akku wollt, der sich beim E-Scooter entfernen und im Haus laden lässt.

Ein E-Roller mit Sitz wiegt oft mehr als ein „Steh-Scooter“. Wenn ihr den in den fünften Stock schleppen müsstet, dann gute Nacht um halb Acht. Könnt ihr den Akku für das Laden entnehmen, besteht oft die Möglichkeit einen Ersatzakku hinzuzukaufen und so die Reichweite zu verlängern. Die Ladezeit kann stark variieren, je nach Akkukapazität und Ladegerät. Wer seinen Scooter oft und viel benutzt, ist mit einem großen Akku und Schnellladekabel besser bedient.

Ein Motor mit wenig Nennleistung ist zwar günstiger, aber auch spinnefeind mit Anhöhen. Deshalb gilt es zu schauen, in welchem Terrain ihr wohnt bzw. fahren wollt. Geht es tunnelblick-mäßig immer geradeaus, reicht eine geringe Leistung. Für Berg- und Talfahrten müssen schon ein paar halbe Pferdestärken verbaut sein. Bei jedem Roller gibt es auch eine Spitzenleistung.

Wer sich für ein Fortbewegungsmittel mit Elektromotor entscheidet, jedoch kein Elektroauto haben möchte, kann sich bei den ein oder anderen Probefahrten von den Vorteilen der elektrischen Zweiräder überzeugen. Gerade bei langen Strecken können Scooter ohne Sitz zur Belas...

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Tags: #Elektroroller

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