07. October 2025

Anleitung zum Entlüften von Shimano Scheibenbremsen

Die Fahrradbremse ist ein sehr wichtiges Bauteil am Fahrrad, da sie maßgeblich für die Sicherheit verantwortlich ist. Daher sollte man die Fahrradbremse regelmäßig kontrollieren und bei Bedarf Bremsbeläge und andere Verschleißteile austauschen, um eine zuverlässige Bremsleistung der Shimano Scheibenbremsen zu gewährleisten.

Das Problem: Fading und Luft im Bremssystem

Viele Radfahrer kennen das Phänomen des "Fading" oder Bremsschwunds. Dies bedeutet eine immer geringer werdende Geschwindigkeitsreduzierung, die unterschiedliche Ursachen haben kann. Manchmal liegt es an verunreinigten Shimano Bremsscheiben, welche durch eine gründliche Reinigung von Scheiben und Bremsbelägen wieder hergestellt werden kann. Das eigentliche "Fading" entsteht jedoch bei heißen Bremsen unter andauernder, hoher Belastung. Dabei werden Gase der Bremsbeläge freigesetzt, wodurch die Bremswirkung nachlässt und sich der Druckpunkt verschiebt. Um diesen Effekt zu minimieren, sollte man thermisch vorbehandelte, temperaturbeständigere Bremsbeläge verwenden oder Bremsscheiben mit einem guten Belüftungssystem wählen. Auch Shimano verwendet Bremsflüssigkeiten mit einem sehr hohen Siedepunkt.

Die gewünschte Bremswirkung lässt auch nach, wenn sich Luft im Bremssystem befindet. In diesem Fall verändert sich der Druckpunkt. Um dies zu beheben, muss man die Fahrradbremse entlüften.

Vorbereitung zum Entlüften

Um die Shimano Bremsen zu entlüften, muss man zunächst den Bremshebel horizontal ausrichten, damit die Öffnung mit der Schraube der höchste Punkt des Systems ist. Danach muss die Schraube entfernt und der Trichter aufgesetzt werden. Anschließend wird der Trichter etwa bis zur Hälfte mit Hydrauliköl gefüllt und der Hebel unter leichtem Neigen des Fahrrads angezogen. Beim folgenden Pumpen entweicht nach und nach die überschüssige Luft aus dem System.

Wenn Sie die Fahrradbremse entlüften wollen, müssen zuerst immer Laufrad, Shimano Bremsscheiben und Bremsbeläge ausgebaut werden. Es ist sinnvoll, dafür einen Montageständer zu verwenden. Stellen Sie sich kleine Schalen oder Boxen bereit, um diverse Kleinteile zwischenzulagern und später schnell wiederzufinden. Am einfachsten ist es, zum Entlüften das passende Entlüftungs-Kit von Shimano zu nutzen, da hier alle benötigten Komponenten (z.B. Bremsflüssigkeit, Füllstutzen) passend zusammen sind.

Benötigtes Werkzeug und Material

Entlüftungs-Kit für Shimano Scheibenbremsen
Montageständer (empfohlen)
Kleine Schalen oder Boxen für Kleinteile
Lappen oder Tücher
Isopropyl-Alkohol oder Spiritus (zum Reinigen)
Passender Schraubendreher oder Innensechskantschlüssel (je nach Bremse)
7er Maulschlüssel

Schritt-für-Schritt-Anleitung zum Entlüften

Im Folgenden wird die Vorgehensweise beim Bremsen-Entlüften leicht verständlich erklärt. Beachten Sie, dass es bei älteren Shimano Bremsen einen Ausgleichsbehälter am Bremsgriff geben kann, der über Schrauben geöffnet werden muss. Die hier beschriebene Entlüftung bezieht sich auf Bremsen mit Entlüftungsschraube am geschlossenen Ausgleichsbehälter.

1. Vorbereitung des Fahrrads und der Bremse

Spannen Sie das Rad in einen Montageständer oder sorgen Sie für einen sicheren Stand.
Falls Ihre Shimano-Bremse über eine Griffweitenverstellung verfügt, muss diese komplett nach außen (im Uhrzeigersinn) geschraubt werden.
Entfernen Sie die Bremsbeläge, um Verschmutzungen mit Öl zu vermeiden.

2. Vorbereitung des Bremssattels

Installieren Sie den mitgelieferten schwarzen 'bleed block' oder eine Transportsicherung in dem Bremssattel, der die Kolben in der Endposition hält, und sichern Sie diesen mit der Belaghalteschraube oder einem Gummiband.
Der Nippel ist bei den meisten Modellen mit einer Gummi-Schutzkappe verschlossen, die einfach abgeschoben werden kann.
Achten Sie darauf, dass die Schraube mit einem Dichtring (O-Ring) versehen ist!

3. Entlüften des Bremssattels

Mit dem mitgelieferten 7er Maulschlüssel müssen Sie nun am Bremssattel die Außensechskantschraube am Entlüftungsnippel mit einer viertel Umdrehung öffnen.
Anschließend den Kolben der Spritze am Bremssattel behutsam ziehen, das Öl fließt nun von der Spritze oben in die Spritze unten.
Diesen Vorgang des Öl-„Pumpens“ von unten nach oben und von oben nach unten mehrmals wiederholen. Zwischendurch können Sie auch mal den Bremshebel ziehen und schnell loslassen, um kleinere Luftblasen zu lösen.
Wenn Sie keine Luftbläschen mehr in den Spritzen aufsteigen sehen, können Sie die Entlüftungsschraube mit dem 7er Maulschlüssel zudrehen. Das System ist jetzt am Bremssattel verschlossen. Die Spritze mit Schlauch am Bremssattel kann nun entfernt werden.

4. Entlüften des Bremshebels

Jetzt können Sie den Bremshebel ziehen und sollten nach 1-2 mal Pumpen wieder einen sauberen Druckpunkt haben.
Wenn das der Fall ist, können Sie die Spritze am Ausgleichsbehälter mit der Klemme verschließen und abschrauben. Achtung: Es muss Öl bis oben an der Bohrung anstehen, bevor Sie die Schraube wieder einschrauben.
Das alte Öl aus den Spritzen ggf. ordnungsgemäß entsorgen.

5. Abschlussarbeiten

Wenn Sie nun wieder einen sauberen Druckpunkt am Bremshebel haben, können Sie den Bleedblock bzw. die Transportsicherung wieder entfernen und die Bremsbeläge einsetzen.
Wenn die Bremse jetzt wieder ordentlich zieht, kann es wieder auf die Trails gehen!

Schnellentlüftung vs. Komplette Entlüftung

Es gibt zwei Methoden zum Entlüften von Shimano Scheibenbremsen: die Schnellentlüftung und die komplette Entlüftung. Die Schnellentlüftung ist ideal, um den Druckpunkt schnell und einfach zu verbessern, insbesondere bei fortgeschrittenem Verschleiß der Bremsbeläge. Für hartnäckige Fälle mit sehr schwammigem Druckpunkt, Neueinbau einer Bremsanlage oder für einen Bremsflüssigkeitswechsel ist die komplette Entlüftungsmethode erforderlich.

Schnellentlüftung

Bei der Schnellentlüftung muss man weder das Laufrad noch die Bremsbeläge ausbauen. Füllen Sie den aufgeschraubten Entlüftungstrichter ca. zur Hälfte und pumpen Sie dann am Hebel. Leichtes Neigen des Bikes der Längsachse nach hilft, die Luft aus der Leitung nach oben zu befördern. Pumpen Sie so lange, bis keine Blasen mehr zur Oberfläche steigen und der Druckpunkt wieder schön definiert ist.

Komplette Entlüftung

Um die Bremsanlage komplett zu entlüften und einen Bremsflüssigkeitswechsel vorzunehmen, ist etwas mehr Aufwand erforderlich. Demontieren Sie das Laufrad und die Bremsbeläge. Setzen Sie nun den gelben Distanzblock in den Bremssattel ein, um ein Herausfahren der Kolben zu verhindern. Füllen Sie jetzt die Spritze mit Bremsflüssigkeit (bei Shimano Mineralöl), achte darauf, dass sich keine Luft in der Spritze befindet. Mit einem 7mm Gabelschlüssel lösen Sie jetzt den Entlüftungsnippel, schrauben ihn jedoch nicht weiter auf, sondern lockern ihn nur. Durch Drehen der Spritze können Sie den Entlüftungsnippel nun öffnen und die Flüssigkeit aus der Spritze nach oben in den leeren Trichter drücken. Während dem Durchpumpen der Flüssigkeit sollten Sie den Bremshebel ein paar Mal langsam ziehen und wieder loslassen, um Luftblasen im Hebel zu lösen. Nachdem Sie ordentlich Flüssigkeit durch das System gepumpt haben und keine Blasen oder Verschmutzungen mehr in den Trichter gespült werden, können Sie den Entlüftungsnippel am Bremssattel wieder durch Drehen der Spritze und anschließendes Festziehen mit dem Gabelschlüssel schließen.

Problemlösung

Sollte sich der Druckpunkt trotz mehrerer Entlüftungsvorgänge nicht bessern, ist es durchaus möglich, dass einige Dichtungen nicht mehr in Ordnung sind. In einigen (seltenen) Fällen reicht es nicht aus, die Shimano Bremse zu entlüften: Der Druckpunkt ist und bleibt schwammig. Meist liegt dies an verschlissenen oder defekten Dichtungen.

Wichtige Hinweise

Verwenden Sie nur das von Shimano empfohlene Mineralöl.
Achten Sie auf Sauberkeit, um das Eindringen von Schmutz in das Bremssystem zu vermeiden.
Reinigen Sie Spritzen und Schläuche nach dem Entlüften, um sie wiederverwenden zu können.
Kontrollieren Sie den Sitz der Schrauben nach 100 bis 300 Kilometern Fahrt und danach alle 2.000 Kilometer.

Sicherheitshinweis

Ziehen Sie die Bremshebel nach dem Entlüften und grundsätzlich vor jeder Fahrt. Es muss sich sofort ein solider Druckpunkt einstellen. Der Hebel darf sich nicht bis zum Lenker durchziehen lassen. Müssen Sie pumpen, bis der Hebel allmählich nach etwa einem Drittel des Weges Druck aufbaut, sollten Sie nicht fahren. Entlüften Sie das System erneut.