Euro 5 Moped Entdrosseln: Eine Anleitung

Besonders für Jugendliche und junge Erwachsene ist der Erwerb des Führerscheins der Klassen AM oder A1 attraktiv. Viele Mofa- und Rollerfahrer bekommen oft das Gefühl, dass das Fahrzeug unter ihnen nicht genug Tempo an den Start bringt und wünschen sich eine schnellere Maschine. Aber welche Möglichkeiten gibt es, den Roller zu entdrosseln?

Grundlagen der Drosselung

Durch die Drosselung wird die Höchstgeschwindigkeit reduziert, obwohl das Fahrzeug grundsätzlich schneller fahren könnte.

Führerscheinklassen und Geschwindigkeitsbegrenzungen

Grundsätzlich muss zwischen den Klassen AM und A1 unterschieden werden.

• Führerscheinklasse AM: Kann bereits mit 15 Jahren erworben werden. Er umfasst (Klein-)Krafträder, die bauartbedingt nicht schneller als 45 km/h fahren können sowie einen maximalen Hubraum von 50 ccm haben.
• Führerscheinklasse A1: Wer den Führerschein der Klasse A1 erwirbt, ist gleichzeitig im Besitz der Klasse AM. Die Leistungsobergrenze liegen bei A1 bei Motorrädern mit einer Leistung bis zu 15 kW.

In beiden Fällen ist es möglich, die Roller zu entdrosseln, damit sie eine höhere Geschwindigkeit als 45 km/h erreichen können. Oft wird in diesem Zusammenhang auch davon gesprochen, dass Tuner den 50 ccm-Roller schneller machen wollen.

Methoden zur Entdrosselung

Das Entdrosseln ist in verschiedenen Bereichen des Rollers möglich und wird oft auch als „Scootertuning“ bezeichnet.

1. CDI (Zündeinheit)

Die CDI - kurz für den englischen Begriff „capacitor discharger ignition“, was auf Deutsch so viel wie Hochspannungskondensatorzündung bedeutet - ist dafür verantwortlich, dass ab einer bestimmten Geschwindigkeit bzw. Drehzahl die Zündung unterbrochen wird. Die Konsequenz: Der Roller wird nicht mehr beschleunigt. Das bedeutet: Obwohl der Scooter rein technisch gesehen schneller fahren könnte, wird er durch die CDI gedrosselt. Wird diese abgeklemmt oder durch eine offene Zündung ersetzt, kann auch eine höhere Geschwindigkeit erreicht werden.

2. Variomatik

In der Regel haben die Mopeds und Roller eine sogenannte Variomatik. Das ist eine bestimmte Form eines Riemengetriebes. Diese Art des Getriebes funktioniert im Grunde wie die Gangschaltung bei einem Fahrrad. Der Distanzring am Roller sitzt zwischen Variator und Riemenscheibe, über die der Keilriemen läuft. Ein Distanzring zwischen Variator und Riemenscheiben beeinflusst die Kraftübersetzung. Jedoch können mit dieser Entdrosselung Geschwindigkeiten von bis zu über 70km/h erreicht werden. Würde er weiter am äußeren Rand laufen, könnte auch eine höhere Geschwindigkeit erreicht werden.

3. Gasschieberanschlag

Um den Motorroller zu entdrosseln, kann der am Vergaser sitzende Gasschieberanschlag ausgebaut werden. Wenn Sie beim Roller diese Drossel entfernen bzw. ausbauen, so kann der Gasgriff komplett durchgedreht werden.

Der Ausbau der Gasschieberdrossel ist in der Regel nur bei der Entdrosselung eines Mofarollers auf Roller-Geschwindigkeit (45km/h) legal.

4. Luftfilter

Auch hinsichtlich des Luftfilters ist es möglich, eine Drossel beim Roller zu entfernen. Denn der Filter wird normalerweise gedrosselt, damit weniger Luft angesaugt werden kann. Diese Drossel bei einem Roller heißt „Schnorchel“. Entfernen kann man ihn, indem man den Luftfilter abmontiert, die Schrauben löst und somit den „Schnorchel“ freilegt. Auch das Ersetzen des Luftfilters durch einen anderen - beispielsweise einen Sportluftfilter - kann sich positiv auf die Leistung des Rollers auswirken.

Die Entdrosselung hier ist der Auspuffentdrosslung ähnlich. Am einfachsten ist hier das Austauschen des Luftfilters. Achtung: oft sind sog. Sportluftfilter nicht ausreichend wasserdicht.

Ob eine Veränderung am Luftfilter jedoch eine deutliche Leistungssteigerung bewirkt - abgesehen vom Geräusch - bleibt unter Tuningfreunden umstritten.

5. Ansaugstutzen

Dieser befindet sich zwischen dem Vergaser und dem Kurbelgehäuse des Motors.

Die Ansaugstutzen werden vom Hersteller meistens bereits verengt hergestellt und verbaut. Es gibt verbaute Teile, die sich auffräsen lassen. So wird dieser Stutzen erweitert. Dadurch kann mehr Frischgas angesaugt werden und es wird mehr Leistung erzielt. Besser ist es meistens trotzdem, wenn man gleich einen entdrosselten Ansaugstutzen einbaut bzw.

6. Auspuff

Auch der Auspuff an einem Roller ist oft gedrosselt.

• Krümmerverjüngung: Hierbei wird der Krümmer durch eine U-Scheibe oder einen Konus so verengt, dass sich die Leistung verringert. Um diese Drosselung beim Roller entfernen zu können, muss der Konus ausgebaut werden.
• Blindrohr: Eine weitere beliebte Möglichkeit von Tunern ist es, das Blindrohr, das sich am Auspuff befindet, zuzuschweißen. Es ist dazu da, den Abgasfluss zu behindern. Wollen Sie diese Drossel entfernen, nimmt der Roller normalerweise an Leistung zu. Allerdings ist dieser Zuwachs nicht immens.
• Endschalldämpfer: Auch der Endschalldämpfer kann verengt sein. Genau wie bei der Krümmerverjüngung kann hier die Öffnung des Schalldämpfers eine Möglichkeit sein, die Drossel zu entfernen.

Besonders wichtig ist, dass eine Entdrosselung des Auspuffs immer mit einer Entdrosselung der Variomatik einhergehen sollte.

Rechtliche Aspekte und Konsequenzen

Geht das Tuning mit baulichen Veränderungen einher, führt dies in der Regel zum Erlöschen der Betriebserlaubnis. Um weiterhin fahren zu dürfen, müssen Sie den Roller einem Gutachter vorführen.

Folgen einer Entdrosselung

Ist der Roller dadurch schneller, als die Führerscheinklasse erlaubt, wird dies als Fahren ohne Fahrerlaubnis gewertet.

Das kompplette Entdrosseln von 45km/h auf die maximale Leistung des 50ccm-Motors (in der Regel ca. 60-70km/h) ist in der Regel aussichtslos.

Es muss zudem der Grundsatz beachtet werden, dass alle vorgenommenen bauartbedingten Veränderungen in die Zulassungsbescheinigung Teil I eingetragen werden müssen. Dazu muss das Mofa dann dem TÜV vorgeführt werden. Ansonsten kann die Betriebserlaubnis erlöschen. Damit würde im Falle eines Unfalls auch der Versicherungsschutz nicht mehr gelten. Also müsste man im Falle eines Unfalls alle Kosten und Schäden selbst bezahlen.

Gesetzliche Bestimmungen

Du solltest wissen, dass das Fahren ohne Fahrerlaubnis eine Verkehrsstraftat darstellt. Die baulichen Veränderungen, die nicht dem TÜV zur Prüfung vorgeführt und genehmigt werden, kosten ein Verwarnungsgeld in Höhe von 50 Euro. Dazu kommt die Pflicht, das Fahrzeug bei der nächsten TÜV - Stelle vorzuführen und das Ganze noch bei der nächsten Polizeidienststelle vorzuzeigen. Das Fahrzeug wird andernfalls stillgelegt und darf nicht mehr genutzt werden. Gibt es dazu noch weitere Verstöße, kann ein Bußgeld von 90 Euro verlangt werden.

Zusammengefasst sind Entdrosselungen nur legal, wenn diese baulichen Veränderungen durch einen Sachverständigen einer Prüfstelle abgenommen wurden.

Empfehlungen

Es ist immer ratsam, sich im Zweifel von einem Fachmann beraten zu lassen.

Natürlich sind nicht in jedem Zweirad/Roller alle Drosseln verbaut. Oft sind nur wenige oder eine der Varianten vorzufinden.

Euro 4 und Euro 5 Modelle

In den Grundzügen läuft die Entdrosselung der EURO4 und EURO5 Modelle ähnlich, nur kleinere Details weichen ab.

Tabelle: Mögliche Entdrosselungsmaßnahmen und deren Auswirkungen

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