EVOC Road Bike Bag Pro Test: Sicherer Transport für Ihr Rennrad

Nach drei Jahren Entwicklungszeit präsentierte die Münchener Firma „EVOC Sports GmbH“ durch Ihren Gründer Holger Feist den „EVOC Road Bike Bag Pro“ Fahrradkoffer erstmalig auf der Eurobike 2019.

Mit einer UVP von 790 Euro ist der „EVOC Road Bike Bag Pro“ sicherlich kein Schnäppchen und die Firma EVOC richtet sich mit diesem Produkt vor allem an ambitionierte Rennradfahrer und Triathleten, welche mehrmals im Jahr zu Trainingslagern und Wettkampfreisen per Flugzeug unterwegs sind und dabei hochwertige (Carbon-) Fahrräder sicher transportieren möchten.

Design und Konstruktion

EVOCs Road Bike Bag Pro ist eine clevere Hybridkonstruktion aus einem Hard- und Softcase, womit es EVOC gelungen ist, die Vorteile beider Varianten gut zu kombinieren und die Nachteile weitgehend zu reduzieren.

Anders als bei einem klassischen Hardcase-Fahrradkoffer, bei welchem die komplette Außenschale aus hartem Kunststoff besteht, ist hier lediglich der obere Teil aus schlagfestem Polycarbonat gefertigt und der Rest des Koffers wie ein klassischer Softcase-Fahrradkoffer konzipiert.

Zum einen konnte EVOC hierdurch deutlich Gewicht gegenüber einer klassischen Hartschale sparen, was vor allem bei Flugreisen ein wichtiger Faktor ist, zum anderen lässt sich der Koffer dadurch auch platzsparend verstauen.

Der Boden des Koffers besteht ebenfalls aus Kunststoff und wurde durch Aluminiumschienen verstärkt, sodass ein sicherer Stand gewährleistet ist.

Das GFK-Gerüst besteht aus insgesamt zehn Stäben und zwei Röhrchen.

Die beiden Röhrchen werden im Inneren des Koffers in die dafür vorgesehene Tasche eingeführt, welche mittels eines Klettverschluss verschlossen werden können.

Die zehn Stäbe haben insgesamt fünf unterschiedliche Längen, wobei jede Länge je einmal mit einer roten und einer schwarzen Zugschlaufe geliefert wird.

Alle Stäbe werden an der Außenseite in die dafür vorgesehenen Taschen eingeschoben.

Montage und Handhabung

Die Erstmontage des Road Bike Bag Pro war etwas mühsam, da die Taschen für der GFK-Stäbe sehr eng dimensioniert sind.

Nach den ersten schweißtreibenden Versuchen haben wir uns dafür entschieden, die Stäbe mit etwas Babypuder zu benetzen, ähnlich dem Beispiel wie es Triathleten in der Wechselzone machen, um schneller in die Schuhe zu schlüpfen und in Folge dessen war die Erstmontage innerhalb von knapp zehn Minuten abgeschlossen.

Beim wiederholten Auf- und Abbau des Koffers ließen sich die Stäbe bereits deutlich leichter einführen.

Zum Abschluss der Erstmontage kann nun der Reisverschluss geschlossen werden.

Dieser wirkt sehr hochwertig und verfügt über ein TSA-Schloss, welches vom Zoll bzw. Vor allem bei Flugreisen in die USA ist dies ein wichtiger Punkt, da unserer Erfahrung nach bei jeder Reise in die Vereinigten Staaten der Inhalt des Fahrradkoffers überprüft wird.

Um den Koffer zu öffnen und den Inhalt zu prüfen bzw. diesen zu beladen, müssen die rot markierten vorderen Stäbe etwa fünf Zentimeter nach oben herausgezogen werden, sodass diese nicht mehr in den Taschen am Kofferboden verankert sind.

Road-Bike-Stand und Zubehör

Mittels des im Lieferumfang enthaltenen Road-Bike-Stand kann das Fahrrad bequem außerhalb des Koffers demontiert und anschließend als eine Einheit in den Koffer gepackt werden.

Der Road-Bike-Stand besteht aus zwei sehr leichten Aluminiumschienen und zwei Kunststoffabstandshaltern, welche jeweils über Achsadapter für die Gabel und den Hinterbau verfügen.

Der Gabeladapter ist dabei fest positioniert, der Hinterbauadapter lässt sich in der Länge verschieben und somit an den Radstand des eigenen Bikes anpassen.

Alle notwendigen Adapter sind im Lieferumfang enthalten.

Zudem lässt sich der Gabeladapter in der Höhe in zwei Positionen montieren, der Hinterbau kann sogar in vier verschiedenen Höhen angepasst werden.

Ebenfalls im Lieferumfang enthalten sind zwei Laufradtaschen, welche jeweils im Bereich der Achse verstärkt sind, womit Kassette und evtl. Bremsschreiben zusätzlich geschützt werden sollen.

Gewicht und Abmessungen

In Summe wiegt der Koffer einschließlich Road-Bike-Stand, 12-mm-Steckachsenadapter vorne und hinten, Laufradtaschen, Lenkerschutz, Hinterbau-Abstandshalter und aufsteckbarem Vorderrad 11kg.

Es ist keineswegs ein super leichter Fahrrad-Transportkoffer, aber angesichts des Schutzes und der Benutzerfreundlichkeit ist dies ein sehr guter Wert.

Inklusive Renn- oder Triathlonfahrrad kommt man somit auf ein Gesamtgewicht von knapp unter 20kg.

Viele Airlines bieten Fahrradtransporte mit einem Maximalgewicht von 30kg an, sodass der Freiraum im Koffer noch mit Klamotten und Zubehör ausgefüllt werden kann.

Den Vorteil des „Bike-Fitting-Proof“-Konzept erkauft man sich mit dem Nachteil eines groß dimensionierten Koffers welcher im Transportzustand eine Größe von 137cm x 90cm x 50cm aufweist.

Kompatibilität

Wie der Name des Produktes suggeriert und der Spezifikation auf der EVOC Homepage zu entnehmen, ist der Koffer für Renn- und Triathlonräder konzipiert und lässt hierfür keine Wünsche offen.

Der Transport von MTBs, Trekkingrädern oder Gravelbikes mit Flarelenker ist nicht oder nur bedingt möglich.

Vor- und Nachteile

Das Konzept des EVOC Road Bike Bag Pro ist extrem gut durchdacht und es wurde auf viele Kleinigkeiten und Details großer Wert gelegt, sodass das Reisen mit einem Fahrrad sorgenfreier und einfacher ist.

Vor allem die Möglichkeit den Rennradlenker und Schaltwerk nicht demontieren zu müssen und bei kleineren Rahmengrößen sogar den Sattel unverändert zu lassen, macht das Ein- und Auspacken zu einem Kinderspiel.

Das Schutzniveau hat uns trotz der Hard-/Softcase Hybridlösung aufgrund des GFK-Gerüstet komplett überzeugt und hinterlässt ein gutes Gefühl bei der Gepäckabgabe.

Auch die allgemeine Verarbeitung des Koffers lässt keinen Spielraum für Kritik.

Alternativen

Die Evoc Bike Travel Bag gibt es in unterschiedlichen Ausführungen und Ausstattungen.

Die Tasche selbst kommt neben der „Grundausführung“ auch als spezielle BMX Variante, als Bike Travel Bag Pro mit zusätzlichen Sicherheitsfeatures und als Travel Bag XL für Fatbikes und/oder besonders große Räder.

Als Zusatzausstattung gibt es zudem zwei verschiedene Befestigungsrahmen: Den universellen Bike Stand und den speziellen Road Bike Stand für Rennräder.

Wer auf einen Rahmen verzichten möchte, in der Tasche jedoch ein Rennrad verstauen will, muss dafür den Road Bike Adapter nutzen.

Testergebnisse anderer Radkoffer

Im Vergleich zu anderen getesteten Radkoffern schneidet der Evoc Sports Road Bike Bag Pro sehr gut ab:

Fazit

Für 790 Euro UVP ist der EVOC Road Bike Bag Pro sicherlich die Luxusvariante unter den Radtransportkoffern, dafür könnte es aber der letzte Radkoffer sein, in welchen man investieren muss.

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