07. September 2025

Fahrrad Acht entfernen: Eine detaillierte Anleitung

Wenn Sie nach Ihrer Radtour ein kratzendes Schleifgeräusch hören und feststellen, dass Ihr Laufrad schleift, haben Sie wahrscheinlich eine Acht im Rad. Keine Sorge, mit der richtigen Anleitung und etwas Geduld können Sie diese selbst reparieren. Hier erfahren Sie, wie Sie bei Ihrem Laufrad die Acht reparieren können.

1. Welches Werkzeug benötigen Sie zum Fahrrad zentrieren?

Nippel- oder Speichenspanner: Ein guter Speichenschlüssel kostet zwischen 5 und 10 Euro. Vermeiden Sie billige Werkzeuge aus dem Baumarkt.
Multitool mit Nippelspanner: Praktisch für unterwegs, aber eher für den gelegentlichen Gebrauch.
Zentrierständer: Hilfreich, um Höhen- und Seitenschläge direkt zu erkennen. Einsteiger-Modelle gibt es ab 50 Euro, Profimodelle ab 250 Euro.
Speichenmesser: Für die Überprüfung der Speichenspannung.

Tabelle: Werkzeugempfehlungen zum Fahrrad Zentrieren

Werkzeug	Preis	Empfehlung
Speichenschlüssel	5 - 10 Euro	Qualitätswerkzeug bevorzugen
Multitool mit Nippelspanner	Variiert	Für unterwegs geeignet
Zentrierständer	ab 50 Euro	Für präzises Arbeiten
Speichenmesser	Variiert	Für Profis

2. Seitenschlag entfernen: Anleitung ohne Zentrierständer

Die Acht reparieren Sie auch ohne Zentrierständer, ist aber schwieriger. Um das Laufrad zu zentrieren, müssen Sie zuerst einmal wissen, wo an der Felge der Seitenschlag sitzt und zu welcher Seite er ausschlägt.

Stellen Sie Ihr Fahrrad auf den Kopf und hängen Sie die Bremse aus.
Entfernen Sie den Reifen, um einen Höhenschlag besser zu erkennen.
Drehen Sie das Rad langsam und schauen Sie, an welcher Stelle es ausschlägt. Nutzen Sie die Bremse oder einen Stift als Referenzpunkt.
Markieren Sie den Bereich mit einer Kreide oder einem Stift.

Faustregel bei seitlichem Felgenschlag:

Schlägt die Felge nach rechts, ziehen Sie die linken Speichen fest oder lösen leicht die rechten Speichen. Umgedreht ziehen Sie die rechten Speichen fest, wenn das Rad nach links ausschlägt.

Drehen Sie den Speichenspanner zum Festziehen gegen den Uhrzeigersinn und im Uhrzeigersinn lösen Sie sie. Probiere zuerst mit einer Viertel bis max. halbe Umdrehung, wenn die Felge heftig ausschlägt. Drehst du zu viel, geht die Felge in die andere Richtung. Dann fängt die Fummelei an und viel Geduld ist gefragt. Achten Sie darauf, dass der Speichenschlüssel genau passt, ansonsten drehst du den Nippel rund.

Hinweis: Bei Messerspeichen achte darauf, dass die flache Seite der Speichen in Fahrtrichtung steht. Dafür gibt es extra Speichenhalter.

3. Höhenschlag Ihrer Felge reparieren:

Ziehen Sie den Reifen ab und suchen Sie den Bereich, wo das Rad eiert, und markieren Sie ihn.

Faustregel bei Höhenschlag:

Geht die Felge nach außen, spanne dort die Speichen. Reicht das nicht, ziehe die andere Seite auch nach. Bewegt das Rad sich nach innen lockere die Speichen. Höhenschläge siehst du mit dem Zentrierständer besser.

4. Überprüfen:

Schauen Sie, ob die Felge noch rund läuft und nicht wieder zur Seite ausschlägt. Danach kontrolliere die Spannung aller Speichen. Drücke mit der Hand immer zwei zusammen. Genauer ist es mit dem Speichenmesser, der ist für Hobbyradler preislich etwas übertrieben. Damit misst du die Spannung der Speichen.

5. Als Letztes drücke dein Laufrad ab:

Lege die Felge auf den Boden und drücke mit beiden Händen drauf. Wiederhohle das 2 bis 3 Mal für beide Seiten. Prüfe nochmals die Felge. Respekt zu deiner erfolgreichen Reparatur.

Laufrad zentrieren mit Zentrierständer

Spannen Sie das Laufrad in den Zentrierständer ein. Achten Sie darauf, dass das Laufrad fest im Ständer verankert ist.
Prüfen Sie vor dem Zentrieren zunächst die Felge auf Unebenheiten. Einen Seitenschlag zu beseitigen ist relativ simpel.
Steht man vor dem Laufrad, erhöht man die Speichenspannung, indem man die Nippel im Uhrzeigersinn dreht.
Ziehen Sie die entsprechenden Speichennippel zunächst um eine viertel Umdrehung an.
Kontrollieren Sie das Rad dann noch einmal.

Was tun bei Messerspeichen?

Wenn Du Messerspeichen (also abgeflachte Speichen) hast, musst Du sie mit einem Speichenhalter festhalten. Sonst kann es sein, dass sie sich verdrehen. Das hat zwei Folgen: Die Speiche hat dann kaum noch Steifigkeit in die Belastungsrichtung und kann schnell brechen. Außerdem "schneidet" die auf Aerodynamik optimierte Speiche nun nicht mehr durch die Luft, sondern wirkt wie ein Segel. Der Vorteil der Messerspeiche ist damit dahin und kehrt sich gar zum Nachteil um.

Platziere den Speichenhalter beim Anziehen der Speichen so nah wie möglich am Speichennippel, um so wenig Torsion (Verdrehung) wie möglich zu erreichen. Wichtig: Messerspeichen immer vor Verdrehung schützen.

Zentrieren: Schritt für Schritt

Schau, dass Du einen passenden Nippelspanner (auch: Speichenschlüssel) zur Hand hast, der exakt auf die Breite des Nippels passt. Hier gibt es kleine Unterschiede. Am Besten nimmst Du Dir einen Messschieber zur Hand und misst die Nippel aus. Viele Nippelspanner haben mehrere Größen integriert, damit Du immer den passenden Spanner hast.
Drehe das Laufrad im Zentrierständer oder am Bike an. Schau genau hin, ob die Felge nach links oder rechts auslenkt.
Zieht sie nach rechts, müssen die Speichen gespannt werden, die vom Felgenring aus zur Gegenseite hin zeigen, also zum linken Nabenflansch (Nicht-Antriebsseite). Zieht sie nach links, müssen die Speichen gespannt werden, die vom Felgenring aus zur Gegenseite hin zeigen, also zum rechten Nabenflansch (Antriebsseite).

Die Speichenspannung wird in Schritten von einer viertel Umdrehung des Speichennippels erhöht. Achtung: Dafür muss der Speichenschlüssel, wie abgebildet, von oben betrachtet gegen den Uhrzeigersinn gedreht werden.

Um die Speiche zu spannen, muss der Nippelspanner (von oben betrachtet) gegen den Uhrzeigersinn gedreht werden. Ziehe alle Speichen der entsprechenden Seite an, die sich auf dem Kreisbogen befinden. Gehe dabei kleinschrittig vor, am Besten in viertel Umdrehungen. Kontrolliere den Schlag direkt nach dem ersten Durchgang. Er wird nun dezenter als zuvor ausfallen, sowohl in der Auslenkung als auch in der Länge des Kreisbogens.

Taste dich nun weiter vor, bis der Schlag gänzlich oder fast ganz verschwunden ist. Wenn Du dich dem Optimalzustand annäherst, in dem die Felge schnurgerade ist, musst Du beim Anziehen noch kleinschrittiger werden. Lässt sich eine Speiche nur extrem schwer drehen, da sie schon stark gespannt ist, müssen zuerst die benachbarten Speichen der Gegenseite links und rechts davon etwas gelöst werden (Nippelspanner im Uhrzeigersinn drehen).

Beim Anziehen einer Speiche hörst Du hier und da sicher mal ein Knarren oder Knarzen. Das ist nicht schlimm und kommt durch die Reibung zwischen Nippelkopf und Felgenbett unter Druck.

Als Faustregel für eine vernünftig Zentrierung gilt: Ein Laufrad für Felgenbremsen sollte nahezu perfekt gerade sein, da sich beim Bremsen sonst ein störendes Pulsieren bemerkbar machen kann. Ein Scheibenbrems-Laufrad ist da unkritischer: Da ist 1mm Seitenschlag gar nicht schlimm und kann ohne weiteres toleriert werden, solange die Speichenspannung stimmt.

Was kostet das Laufrad zentrieren im Fahrradladen?

Dein Fahrrad Achter ist noch nicht weg, dann bringe es in die Werkstatt. Der Monteur verlangt zwischen 15 bis 20 Euro je nach Region und Schwierigkeit. Bringe nur die Felge ohne Reifen zur Werkstatt, sonst berechnen sie dir noch den Ausbau extra. Die professionelle Reparatur ist sinnvoll bei hochwertigen Laufrädern. Ansonsten überlege dir eher ein neues Laufrad zu kaufen.