Ein Achter, umgangssprachlich auch als Seitenschlag bekannt, bezeichnet eine Verformung des Laufrades eines Fahrrads, bei der das Rad seitlich aus der Spur läuft. Normalerweise sollte ein Laufrad exakt ausgerichtet sein, sodass es gleichmäßig rund und ohne Abweichung dreht. Dieser Zustand tritt auf, wenn das Laufrad nicht mehr gleichmäßig rund läuft, sondern zur Seite hin abweicht, während es sich dreht. Diese Verformung erkennst du nicht nur optisch, sondern spürst sie oft auch durch ein ruckeliges Fahrgefühl oder das Schleifen des Reifens an der Bremse.
Ursachen und Auswirkungen eines Achters
Ein Achter kann durch verschiedene Faktoren entstehen:
- Stöße und Schläge: Sie gehören zu den Hauptursachen für einen Achter.
- Lockere oder gebrochene Speichen: Mit der Zeit können sich Speichen lockern oder brechen. Das führt zu einer ungleichmäßigen Kraftverteilung und kann einen Achter verursachen.
Ein Seitenschlag im Laufrad solltest du nicht ignorieren, da er nicht nur dein Fahrerlebnis, sondern auch die Sicherheit und Langlebigkeit deines Fahrrads beeinflusst. Ein gerades Laufrad macht dein Fahrrad laufruhig und stabil.
Reparaturmethoden
Die Acht reparierst du auch ohne Zentrierständer, ist aber schwieriger. Hier sind einige Schritte zur Reparatur eines Achters:
Werkzeug
- Nippel- Speichenspanner oder Speichenschlüssel (ca. 5 bis 10 Euro)
- Zentrierständer (optional, ab 50 Euro für Einsteigermodelle)
- Speichenhalter (optional, für Messerspeichen)
Anleitung: Laufrad zentrieren ohne Zentrierständer:
- Seitenschlag entfernen: Stelle dein Fahrrad auf den Kopf und hänge die Bremse aus. Entferne den Reifen, so erkennst du einen Höhenschlag. Danach drehe das Rad langsam und schaue, an welcher Stelle es ausschlägt. Ich nutze die Bremse oder einen Stift als Referenzpunkt. Markiere den Bereich mit einer Kreide oder Stift.
- Faustregel bei seitlichen Felgenschlag:
Schlägt die Felge nach rechts, ziehe die linken Speichen fest oder löse leicht die rechten Speichen. Umgedreht ziehst du die rechten Speichen fest, wenn das Rad nach links ausschlägt.
Drehe den Speichenspanner zum Festziehen gegen den Uhrzeigersinn und im Uhrzeigersinn löst du sie. Probiere zuerst mit einer Viertel bis max. halbe Umdrehung, wenn die Felge heftig ausschlägt. Drehst du zu viel, geht die Felge in die andere Richtung. Dann fängt die Fummelei an und viel Geduld ist gefragt. Achte darauf das der Speichenschlüssel genau passt, ansonsten drehst du den Nippel rund.
Hinweis: Bei Messerspeichen achte darauf, dass die flache Seite der Speichen in Fahrtrichtung steht. Dafür gibt es extra Speichenhalter.
- Höhenschlag deiner Felge reparieren: Ziehe den Reifen ab und suche den Bereich, wo das Rad eiert und markiere ihn.
- Faustregel bei Höhenschlag:
Geht die Felge nach außen spanne dort die Speichen. Reicht das nicht, ziehe die andere Seite auch nach. Bewegt das Rad sich nach innen lockere die Speichen.
- Überprüfen: Schau, ob die Felge noch rund läuft und nicht wieder zur Seite ausschlägt. Danach kontrolliere die Spannung aller Speichen. Drücke mit der Hand immer zwei zusammen.
- Als Letztes drücke dein Laufrad ab: Lege die Felge auf den Boden und drücke mit beiden Händen drauf. Wiederhohle das 2 bis 3 Mal für beide Seiten. Prüfe nochmals die Felge.
Wann zur Werkstatt?
Die Reparatur eines Achters erfordert Fachwissen und die richtigen Werkzeuge. Bei stärkeren Deformationen oder wenn du unsicher bist, lohnt sich der Gang zur Fachwerkstatt. Nicht jeder Achter lässt sich reparieren. Vorbeugen ist besser als reparieren. Ist der Achter zu stark oder du bist unsicher, lass dein Fahrrad lieber von einem Fachhändler oder einer Werkstatt zentrieren.
Kosten für die Reparatur
Wie viel kostet, das Laufrad zentrieren im Fahrradladen? Dein Fahrrad Achter ist noch nicht weg, dann bringe es in die Werkstatt. Der Monteur verlangt zwischen 15 bis 20 Euro je nach Region und Schwierigkeit. Bringe nur die Felge ohne Reifen zur Werkstatt, sonst berechnen sie dir noch den Ausbau extra. Die professionelle Reparatur ist sinnvoll bei hochwertigen Laufrädern. Ansonsten überlege dir eher ein neues Laufrad zu kaufen.
Ich kalkuliere meine Arbeiten mit € 72 pro Stunde. Dies bedeutet nicht, dass ich in der Stunde € 72 verdiene, nach Abzug meiner Kosten und Steuern komme ich vielleicht auf € 20-25, wovon ich dann auch noch meine Altersversorgung finanzieren muss. Aber mir ist bewusst, dass meine Preise für Menschen mit wenig Geld ein echtes Hindernis darstellen. Hier bin ich dann durchaus bereit, für erheblich weniger Geld zu arbeiten. Wenn ich schon bei der Bestellung weiß, dass ich günstig arbeiten soll, kann ich oft gebrauchte Ersatzteile mitbringen, die den Endpreis nochmal deutlich reduzieren können.
Hier eine Übersicht der möglichen Kosten:
| Leistung | Kosten |
|---|---|
| Laufrad zentrieren in der Werkstatt | 15 - 20 Euro |
| Arbeitsstunde (Beispiel) | 72 Euro |
| Radaus- und -einbau (falls erforderlich) | 8 Euro (ggf. mehr bei Sonderkonstruktionen) |
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