05. September 2025

Fahrradbeiwagen Bausatz: Ein umfassender Überblick

Fahrradbeiwagen erfreuen sich großer Beliebtheit, sowohl bei Oldtimer-Fans als auch bei modernen Radfahrern, die nach praktischen Transportlösungen suchen. Dieser Artikel bietet einen umfassenden Überblick über verschiedene Arten von Fahrradbeiwagen, Bausätze und wichtige Aspekte beim Kauf oder Selbstbau.

Verschiedene Arten von Fahrradbeiwagen

Es gibt eine Vielzahl von Fahrradbeiwagen, die für unterschiedliche Zwecke geeignet sind:

Oldtimer-Beiwagen: Für Sammler und Liebhaber historischer Fahrräder gibt es spezielle Beiwagen, die das nostalgische Erscheinungsbild unterstreichen.
Lastenanhänger: Diese robusten Anhänger sind ideal für den Transport von Waren und Einkäufen. Modelle wie der BIG BOY Evolution, JUMBO Evolution und PROFI Evolution bieten vielfältige Lademöglichkeiten und sind an verschiedene Fahrradtypen anpassbar.
Kinderbeiwagen: Diese Beiwagen ermöglichen es, Kinder sicher und bequem mit dem Fahrrad zu transportieren.
Hundebeiwagen: Für Tierliebhaber gibt es spezielle Beiwagen, die den Transport von Hunden ermöglichen.

Fahrradbeiwagen im Test

Bei der Auswahl eines Fahrradbeiwagens sollten verschiedene Kriterien berücksichtigt werden, darunter Sicherheit, Haltbarkeit, Handhabung und Fahreigenschaften. Tests von unabhängigen Organisationen wie ADAC und Stiftung Warentest können bei der Entscheidung helfen.

Fahrrad Wohnwagen Selbstbau: Ein besonderes Projekt

Für ambitionierte Bastler bietet sich der Selbstbau eines Fahrradwohnwagens an. Dieses Projekt ermöglicht es, einen individuellen Anhänger zu gestalten, der perfekt auf die eigenen Bedürfnisse zugeschnitten ist.

Planung und Konzept

Die Idee, einen Fahrradwohnwagen aus Styrodur selber zu bauen, bietet viele Möglichkeiten. Ursprünglich wollte ich den Anhänger aus Holz bauen, bin aber mittlerweile überzeugt, dass die selbsttragende Styrodur-Bauweise mehr Möglichkeiten bietet.

Konstruktion

Die Konstruktion des Bike Campers zeigt das Video im Detail. Die Selbstbau-Arbeiten an Grundrahmen, Bodenplatte, Lastmulde, Türrahmen mit Scharnieren, Wandverklebungen, Querversteifungen, Ablageflächen, Zwangsbelüftung durch Dachkippfenster, Heckbeleuchtung mit Bremslicht und Blinkern sowie das Schneiden der 3mm Acrylglasfenster werden erläutert. Der 2-Achser hat meiner Meinung nach für so ein Wohnwagen-Projekt echte Vorteile, nur wenn man viel in Innenstädten unterwegs ist, wäre ein Einachser evtl.

Vorteile eines Zweiachsers

Mit dem Fahrverhalten meines letzten Selbstbau-Zweiachs-Lastenanhängers Woodi bin ich seit etwa drei Jahren zufrieden. Auf Grund dieser Erfahrungen soll auch der neue Bike Camper wieder eine Doppelachse bekommen. Klar, so kurvenwillig wie ein Einachser ist ein Fahrradanhänger mit Tandemachse nicht. Das macht aber überhaupt nichts, so lange man nicht wie ein Wilder um die Ecken brettert. Das Fahrverhalten ist eher gutmütig.

Die Konstruktion des Fahrrad Wohnwagen-Zweiachsers soll also die Last auf vier Räder verteilen. Auf unbefestigten Wegen und Querfeldein sind m.M.n. vier Auflagepunkte besser als zwei. Mit 2,5 Zoll Breitreifen wird das Einsinken bei weichem Boden verringert. Trotz der vier Räder wird sich der Rollwiderstand kaum erhöhen, da dieser neben dem Reifendruck vor allem von der Last pro Achse/Rad bestimmt wird. Der Geradeauslauf ist viel besser und das Fahrverhalten insgesamt deutlich stabiler und ruhiger als bei einem Einachser.

Doppelachse ist aus all den Gründen meine erste Wahl für den Bike Camper, auch weil dann später der Fahrrad-Wohnwagen ohne Zugfahrrad relativ eigenstabil steht.

Abmessungen

Der Bike-Camper wird ohne Deichsel etwa 2,5m lang werden. Die Breite soll einhundert und die Höhe im Innenraum mindestens 130 Zentimeter betragen. Die Gesammthöhe liegt dann ohne Dachfenster und Dachträger bei etwa 1,6m. Damit das ganze bei dieser Höhe nicht so kippelig wird, soll der Schwerpunkt durch eine unter achshöhe liegende tiefe Bodenwanne abgesenkt werden.

Elektroinstallation

Zur geplanten Elektroinstallation, der Akkudimensionierung, Ladetechnik für die drei verschiedenen Zugfahrräder und der nötigen Solarfläche bzw. eventuell sogar einer kleinen vertikalen Windturbine folgt ein extra Video. Die Planung der Stromversorgung geht in Richtung Wechselrichter Power-Station für die Einspur-Zugfahrräder. Eine Direktladung der 36 Volt Akkus mit MPPT solar booster ist auch möglich.

Der Ansporn, ein Fahrrad Wohnwagen Projekt zu starten, sind für mich die enormen Freiräume. Freiräume beim Bau und auf Tour.

SWING Seitenwagen: Komfort und Individualität

Der SWING Seitenwagen bietet Komfort und Individualität. In die Grundversion des SWING haben wir alles hineingepackt, was man/frau zum Fahren benötigt. Ein gepolsterter Sitz mit Lehne, wasserabweisend überzogen mit Kunstleder, ein abschließbarer Kofferraum, eine Spritzdecke aus hochwertigem Verdeckstoff zum Schutz des Innenraumes, ein Windschild und die Alu-Trittplatte auf dem Rahmen. Je nach Einsatzart ist natürlich eine entsprechende Ergänzung möglich.

Zuerst haben Sie die Wahl zwischen SWING, SWING K und dem KOMET. Der wesentliche Unterschied der beiden SWING-Versionen ist der Zugang zum Kofferraum. Beim SWING geht dies über eine vorklappbare Rückenlehne, beim SWING K über die separate Kofferraumklappe, beide Versionen sind serienmäßig abschließbar.

Optionale Ausstattungen

Eine Nummer höher als die Spritzdecke ist die optionale “Hohe Spritzdecke”, auf Wunsch mit Klarsichtteilen und abdeckbarer Entlüftung. Wer noch höher möchte bestellt das “Höhere Verdeck”, dies geht nur in Verbindung mit dem Ü-Bügel. Diese hohe Abdeckung gibt es auch wie abgebildet mit Klarsichtteilen und auf Wunsch mit einer abdeckbaren Entlüftung. Hier können Kinder bis 130 cm Körpergröße und große Hunde trocken untergebracht werden. Alle Verdecke sind aus hochwertigem PKW-Verdeckstoff hergestellt und in verschiedenen Farben lieferbar.

Überrollbügel, optischer Bügel, Ü-Bügel ...egal wie man das Teil nennt, es sieht hübsch aus, ist nicht mit dem Bootsrahmen verbunden und daher wirklich nur Optik bzw. Lieferbar in Chrom, schwarz, gelb, weiß ..... bzw.

Praktisches Zubehör

Die Parkstütze, ein sehr nützliches Zubehörteil. Damit können Sie Ihr Motorrad am SWING gerade abstellen, so braucht das Dreirad weniger Platz in der Garage, damit gibt es einen sicheren Stand beim Fährtransport oder Kippsicherheit auf der nassen Wiese. Das Rangieren wird sehr erleichtert und “mal ein Rad aufbocken” beim Reifenwechsel ist ebenfalls möglich.

Individuelle Sitzgestaltung

Wie beschrieben ist serienmäßig natürlich ein Sitz eingebaut, den Sie in verschiedenen Farben bekommen können. Selbstverständlich gibt es auch hier diverse Extras. Farbig bezogen kostet nicht mehr als schwarz, nur Formen (ausgeformter Sitz oder Sonderformen für Handicap ....) ist aufpreispflichtig. Hier wird unser Sattler Ihre Wünsche form- und farbgerecht umsetzen.

Kindersitz

Hier ist die hintere Sitzfläche 10 cm kürzer um Platz für den zweiten Sitz zu schaffen, eine andere Sitzkonsole nimmt den vorderen Sitz mit der herausziehbaren Lehne und 5-Punkt-Gurt auf. Ein in der Neigung verstellbarer Autokindersitz mit Gurtsystem, hier sind die Kleinsten prima aufgehoben.