18. October 2025

Fahrrad Blinker Vorne und Hinten im Test: Mehr Sicherheit im Straßenverkehr

Für viele Radfahrer gehört ein Rücklicht längst zur Standardausrüstung, die ganzjährig genutzt wird - nicht nur bei schlechten Lichtverhältnissen. Aktuelle Rücklichter sind leicht, wiegen etwa 30 Gramm, und lassen sich einfach an der Sattelstütze befestigen. Sie sind unauffällig, leicht zu laden per Micro-USB und kostengünstig, oft unter 30 Euro. Moderne Fahrradlampen mit Akku sorgen für eine zuverlässige Beleuchtung, um sicher unterwegs zu sein und bieten eine hohe Leuchtleistung.

Worauf beim Kauf achten?

Beim Kauf des Fahrrad Rücklichts sollte man auf namhafte Hersteller setzen und darauf achten, dass das Rücklicht StVZO-konform ist. Während man nach vorne sehen und auf Gefahren reagieren kann, bietet ein Rücklicht den besten Schutz gegen Gefahren von hinten.

Fahrradblinker sind wichtig, um im Straßenverkehr sichtbar zu sein. Sie sollten sowohl vorne als auch hinten am Fahrrad angebracht werden. Die Blinklichter leuchten in unterschiedlichen Farben, meist rot oder gelb, und sind entweder dauerhaft oder blinkend eingeschaltet. Die Helligkeit der Lampen ist unterschiedlich, da sie für unterschiedliche Zwecke verwendet werden.

Wenn Sie einen Fahrradblinker kaufen möchten, sollten Sie zuerst überlegen, wo Sie ihn anbringen möchten. Möchten Sie ihn an der Lenkstange befestigen oder an der Sattelstütze? Die nächste Frage ist, welche Art von Fahrradblinker Sie benötigen. Möchten Sie ein blinkendes oder dauerhaftes Licht? Blinkende Lichter sind besser sichtbar, aber sie können auch die Aufmerksamkeit anderer Fahrradfahrer auf sich ziehen. Die letzte Frage, die Sie sich stellen sollten, ist, welche Farbe Sie wünschen. Gelbe oder rote Blinklichter sind am besten sichtbar.

Fahrradblinker werden meist mit Batterien betrieben. Einige Modelle verfügen jedoch über ein Akku, der aufladbar ist. Nachdem der Fahrradblinker installiert ist, müssen Sie ihn einschalten. Die meisten Fahrradblinker haben einen Ein und Ausschalter. Einige Modelle verfügen jedoch über einen Drehknopf. Drehen Sie den Knopf, um das Licht einzuschalten.

Fahrradblinker sind in verschiedenen Ausführungen und Preisklassen erhältlich. Die billigsten Modelle sind in der Regel die einfachsten. Diese Modelle haben meist nur ein rotes oder gelbes Blinklicht. Teurere Modelle sind in der Regel heller und bieten mehr Funktionen. Sie können zum Beispiel eine Sirene oder eine Lichtschranke haben. Lichtschranken sind nützlich, wenn Sie in der Nacht fahren.

Detaillierte Tests und Vorstellungen von Fahrradrücklichtern und Blinkern

Lupine C14 Mag LED-Rücklicht

Das Lupine C14 Mag LED-Rücklicht besticht durch seine hochwertige Verarbeitung und innovative Funktionen wie Bremslichtfunktion und Lichtsensor. Das robuste Aluminiumgehäuse macht das Rücklicht wasserdicht und widerstandsfähig, obwohl es mit rund 75 Gramm zu den schwereren Modellen gehört. Die StVZO-konforme Leuchte leuchtet beim Bremsen kurzzeitig heller und passt die Helligkeit automatisch den Lichtverhältnissen an. Die Montage ist flexibel, dank eines starken Magnetsystems kann die Lampe leicht aus der Halterung genommen und gegen Diebstahl gesichert werden. Die Bedienung erfolgt einfach über einen Knopf, mit dem auch Einstellungen wie Lichtsensoraktivität oder Helligkeit angepasst werden können. Der Akku hält im Dauerlichtmodus bis zu 14:30 Stunden und zeigt den Ladezustand über eine Status-LED an.

Fazit: Das Lupine C14 Mag beeindruckt mit Features wie Bremslicht, Lichtsensor, magnetischer Halterung und einer enorm langen Akkulaufzeit.

Sigma Blaze LED-Rücklicht

Das LED-Rücklicht Sigma Blaze überzeugt durch StVZO-Konformität und innovative Funktionen wie Bremslicht und Auto-Sensor-Licht, die für zusätzliche Sicherheit sorgen. Mit einem Gewicht von 26 Gramm ist es leicht und kompakt, ideal für die Montage an der Sattelstütze. Die Bedienung ist einfach und erfolgt über einen Ein-/Ausschalter, der zwischen einem Tag-Auto-Modus und einem Nacht-Auto-Modus wechselt. Im Tag-Auto-Modus schaltet ein Helligkeitssensor das Rücklicht automatisch ein, während im Nacht-Modus die LEDs dauerhaft leuchten und beim Bremsen zusätzlich aufleuchten. Die Montage erfolgt schnell und sicher mit einem robusten Silikonband, das an verschiedene Sattelstützen angepasst werden kann. Die Akkulaufzeit beträgt ca. 7 Stunden bei einer Ladezeit von 3 Stunden über das mitgelieferte Micro-USB-Kabel. Die seitliche Sichtbarkeit von 240 Grad sorgt für zusätzliche Sicherheit im Straßenverkehr.

Fazit: Das Sigma Blaze LED-Rücklicht überzeugt durch sein leichtes Gewicht, die stabile Montage und die unkomplizierte Bedienung.

Lezyne Strip Alert Rücklicht

Das Lezyne Strip Alert Rücklicht überzeugt durch seine robuste Bauweise und die innovative Alert Bremslichtfunktion, die bei einem Bremsvorgang alle fünf LEDs für drei Sekunden aufleuchten lässt, um die Sicherheit von Rennradfahrern zu erhöhen. Das StVZO-konforme LED-Rücklicht bietet im Normalbetrieb mit den drei mittleren LEDs eine Leuchtkraft von bis zu 35 Lumen. Die umweltfreundliche Verpackung aus recyceltem Bambus und die einfache Montage mittels eines breiten, rutschfesten und für verschiedene Sattelstützen geeigneten Silikonbandes runden das Produkt ab. Die Bedienung erfolgt über einen einfachen On/Off-Knopf, mit dem man zwischen den Modi Blast, Enduro und Economy wechseln kann, die eine Leuchtdauer von bis zu 6:30 Stunden ermöglichen. Der Ladezustand des Akkus wird durch drei Leuchtdioden angezeigt, die Ladezeit beträgt ca. 3 Stunden. Mit einem Gewicht von knapp über 60 Gramm und einer seitlichen Sichtbarkeit von 270 Grad bietet das Rücklicht eine hohe Sichtbarkeit und Robustheit.

Sigma Infinity LED-Rücklicht

Das LED-Rücklicht Sigma Infinity besticht durch seine kompakte Form und sein geringes Gewicht von nur 24,30 Gramm. Zum Preis von 19,95 Euro bietet es eine hochwertige Verarbeitung und eine einfache Bedienung durch einen großen Ein-/Ausschalter auf der Oberseite. Die Montage ist dank des mitgelieferten Gummibandes, das an verschiedene Sattelstützengrößen angepasst werden kann, sehr einfach und sicher. Die Verpackung ist umweltfreundlich und besteht komplett aus Karton. Die Bedienung beschränkt sich auf einen Dauerlichtmodus und die Akkulaufzeit von bis zu 16 Stunden ist die längste in unserer Testreihe. Eine Indikator-LED zeigt den Ladezustand der Batterie an: grün bei 70-11% und rot bei weniger als 10%, was bedeutet, dass die Lampe bald aufgeladen werden muss. Der Ladevorgang dauert mit dem mitgelieferten Micro-USB-Kabel etwas mehr als 2 Stunden.

Fazit: Lange Akkulaufzeit und leichtes Gewicht.

BBB Signal Brake BLS-167 Akku-Rücklicht

Das Akku-Rücklicht BBB Signal Brake BLS-167 überzeugt im Test durch seine innovative Bremslichtfunktion und seine vielseitigen Leuchtmodi. Das Rücklicht bietet fünf verschiedene Modi: Dauerlicht mit 20 Lumen, Blinklicht mit 3 Lumen, Tagfahrlicht mit 50 Lumen, Dauerblinklicht mit 10+20 Lumen und einen Automatikmodus, der beim Bremsen für 2,5 Sekunden das Bremslicht mit 50 Lumen aktiviert. Eine Besonderheit ist der Parkmodus, der das Fahrrad bei Stillstand erkennt und nach drei Minuten in den Standby-Modus schaltet. Die Bedienung erfolgt einfach über einen Knopf an der Rückseite, der durch Drücken gegen die Sattelstütze aktiviert wird. Das erleichtert die Handhabung während der Fahrt. Die Montage ist durch das mitgelieferte Gummiband einfach und die Lampe passt durch die vielen Löcher im Gummiband an verschiedene Sattelstützen. Die Akkulaufzeit variiert je nach Modus zwischen 2:30 Stunden im Dauerbetrieb und bis zu 40 Stunden im Blitzbetrieb. Obwohl die BBB Signal Brake BLS-167 nicht StVZO-zertifiziert ist, bietet sie durch den Dauerlichtmodus mehr Sicherheit im Straßenverkehr.

Fazit: Die leistungsstarke BBB Signal Brake überzeugte uns durch ihre effektive Bremslichtfunktion und die vielfältigen Anpassungsoptionen.

Busch & Müller IXBACK Senso Rücklicht

Das Rücklicht IXBACK Senso von Busch & Müller besticht durch seine quadratische Form und das innovative LineTec-Linsensystem, das aus einer LED ein helles Lichtband erzeugt. Trotz der verbesserungswürdigen Kunststoffverpackung überzeugt die Montageflexibilität: Das Rücklicht kann mit einem Gummiring, Kabelbindern oder einer Klick-Fix-Metallschelle diebstahlsicher befestigt werden. Die Bedienung erfolgt intuitiv über einen seitlich angebrachten Taster, der zwischen Dauerlicht und einem sensorgesteuerten Senso-Modus wechselt, der das Licht bei Dunkelheit automatisch einschaltet und nach vier Minuten ohne Bewegung wieder ausschaltet. Die Akkulaufzeit beträgt bei voller Ladung ca. 15 Stunden, die LED-Anzeige informiert über Modus und Akkustand.

Fazit: Das Akku-Rücklicht IXBACK Senso von Busch+Müller überzeugt durch sein innovatives Streifenlicht und die diebstahlsichere Montageoption.

BBB Spark 2.0 LED-Rücklicht

Das LED-Rücklicht BBB Spark 2.0 beeindruckt im Test durch seine kompakte Größe und ein Gewicht von nur 22,4 Gramm, was es besonders handlich macht. Trotz der geringen Größe ist das Rücklicht hochwertig verarbeitet und bietet vier verschiedene Leuchtmodi: High (10 Lumen), Low (3 Lumen), Flash (3 Lumen) und Day Flash (20 Lumen). Ein Memory-Modus merkt sich den zuletzt verwendeten Modus und erleichtert so die Bedienung. Die Montage ist dank des mitgelieferten Gummibandes einfach und passt auf verschiedene Sattelstützen. Die Akkulaufzeit reicht von drei Stunden im Dauerlichtmodus bis zu 28 Stunden im Blinkmodus.

Knog Plus Rear LED-Rücklicht

Das Knog Plus Rear, ein StVZO-konformes LED-Rücklicht des australischen Herstellers Knog, überzeugt durch seine Leichtigkeit und Einfachheit. Mit einem Gewicht von nur 21,25 Gramm und einer Länge, die einen gut sichtbaren Lichtkegel erzeugt, ist es ideal für Pendler und kurze Radtouren. Weitere Pluspunkte sind die Verpackung aus recyceltem Karton und die einfache Montage mittels Gummiring, der auch an Kleidung oder Rucksäcken befestigt werden kann. Die Lampe lässt sich magnetisch von der Halterung lösen, was das Aufladen erleichtert, da sie direkt in einen USB-Anschluss passt und kein zusätzliches Kabel benötigt. Mit zwei Leuchtvarianten, High (20 Lumen) für zwei Stunden und Low (11 Lumen) für bis zu 3:30 Stunden, deckt sie die Bedürfnisse des täglichen Pendelns ab. Die seitliche Sichtbarkeit beträgt 180 Grad.

Busch & Müller Ixxi Akku-LED-Rückleuchte

Die StVZO-konforme Akku-LED-Rückleuchte Ixxi von Busch & Müller überzeugt durch ihre kompakte und leichte Bauweise. Es besteht aus einem roten Kunststoffkern und einer Gummihülle, die ein einfaches Abnehmen zum Aufladen ermöglicht, während die Halterung an der Sattelstütze verbleibt. Die Montage ist dank der Gummihalterung einfach, auch wenn es nur zwei Einstellmöglichkeiten gibt. Die Bedienung der Ixxi ist denkbar einfach: Ein großer Druckknopf schaltet das Licht ein und aus, eine LED zeigt den Ladezustand des Akkus an. Mit einer Leuchtdauer von 15 Stunden im Dauerlichtmodus und einer Ladezeit von ca. 5 Stunden per Micro-USB-Kabel setzt es in unserem Test Maßstäbe. Das Rücklicht wiegt inklusive Halterung 33,85 Gramm und bietet mit einer seitlichen Sichtbarkeit von 320 Grad zusätzliche Sicherheit.

Fazit: Das Busch & Müller Ixxi überzeugt durch seine unkomplizierte Bedienung und eine beeindruckend lange Akkulaufzeit.

Cateye Rapid Micro G LED-Rückleuchte

Das Cateye Rapid Micro G ist eine StVZO-konforme, leichte und kompakte LED-Rückleuchte, die mit einem Gewicht von 27,3 Gramm und zwei dauerhaft leuchtenden LEDs überzeugt. Es bietet zwar keine Zusatzfunktionen wie Bremslichtfunktion oder verschiedene Leuchtmodi, punktet aber durch seine Flexibilität: Es kann sowohl horizontal als auch vertikal montiert werden, dank eines praktischen Klicksystems, das eine einfache Demontage zum Aufladen ermöglicht. Die Befestigung erfolgt über einen Gummiring und die Lampe kann zum Aufladen einfach aus der Halterung gelöst werden, die fest an der Sattelstütze verbleibt. Die Bedienung ist sehr einfach, da es nur einen Modus gibt, und die Akkulaufzeit beträgt bis zu fünf Stunden bei einer Ladezeit von zwei Stunden über ein Micro-USB-Kabel. Die Seitensichtbarkeit ist mit 180 Grad ausreichend und der Preis mit 22,95 Euro fair.

Knog Plug LED-Rücklicht

Das Knog Plug ist ein einfaches LED-Rücklicht der australischen Firma Knog, das für verschiedene Fahrradtypen geeignet und in drei Farben erhältlich ist. Es entspricht der StVZO und wird in einer kompakten, umweltfreundlichen Verpackung geliefert. Die Montage erfolgt mittels Klettband und Klebestreifen, wobei das System zum Abnehmen der Lampe zum Aufladen etwas umständlich ist. Die Bedienung ist dank eines großen Ein-/Ausschalters sehr einfach, das Rücklicht leuchtet dauerhaft mit 10 Lumen und bietet eine Akkulaufzeit von ca. 3,5 Stunden. Eine Kontrolllampe warnt bei niedrigem Batteriestand, zeigt aber nicht den genauen Ladezustand an. Das Aufladen erfordert das komplette Abnehmen der Lampe und dauert ebenfalls 3,5 Stunden.

Fazit: Das Knog Plug Rücklicht zeichnet sich durch seine einfache Handhabung aus.

M-Wave Helios K 1.1 Akku-Rücklicht

Das M-Wave Helios K 1.1 ist ein einfaches und günstiges Akku-Rücklicht, das für nur 10,90 Euro erhältlich ist und sich durch geringes Gewicht und einfache Handhabung auszeichnet. Das StVZO-konforme Rücklicht wiegt nur 12 Gramm und verfügt über ein Klicksystem, mit dem die Lampe leicht aus der Halterung entnommen werden kann. Die Kunststoffverpackung könnte verbessert werden, da sie schwer zu öffnen ist. Die Montage ist einfach und intuitiv dank einer Gummihalterung, die an verschiedene Sattelstützengrößen angepasst werden kann. Die Lampe kann in der Neigung verstellt werden, um Blendeffekte zu vermeiden. Die Akkulaufzeit beträgt etwa vier Stunden, die Ladezeit mit dem mitgelieferten Micro-USB-Kabel zwei bis drei Stunden. Die LED leuchtet sehr hell, was zu einer guten Sichtbarkeit im Straßenverkehr beiträgt, auch bei einer Seitensichtbarkeit von 240 Grad.

Fazit: Das M-Wave Helios K 1.1 überzeugt durch den niedrigen Preis und das leichte Gewicht.

Neue Entwicklungen und gesetzliche Änderungen

E-Bikes und Gravelbikes erfreuen sich ungebrochener Beliebtheit. Doch mit steigender Anzahl steigt auch die Zahl verunglückter Radfahrer. Laut Statista soll sich die Zahl der Pedelec-Unfälle mit Personenschaden gegenüber 2014 mehr als verzehnfacht haben. Daher gibt es viele Überlegungen, was man tun kann, um das E-Bike-Fahren sicherer zu gestalten, ohne dass es an Attraktivität verliert.

Seit Juni 2024 sind daher laut § 67 StVZO Blinker für Fahrräder zulässig. Die neue Regelung, die Teil einer umfassenden Überarbeitung der Ordnung ist, weitet diese Sicherheitsfunktion auf alle Fahrräder aus. Ziel ist es, das Unfallrisiko deutlich zu minimieren. Denn so haben Radfahrer die Möglichkeit, bei einem Abbiege-Vorhaben oder Spurwechsel beide Hände am Lenker zu behalten. Zudem werden sie gerade in der dunklen Jahreszeit besser wahrgenommen. Ebenso ist zu lesen, dass der adfc (Allgemeiner Deutscher Fahrrad-Club) diese Neuregelung befürwortet, jedoch auch betont, dass sie keineswegs aufmerksames Umschauen ersetzt.

Beim Kauf sollte darauf geachtet werden, dass der anbaubare Blinker den in § 67 StVZO genannten UNECE-Regeln entspricht.

Vorstellung verschiedener Blinkersysteme

Busch+Müller Turntec

Mit dem Turntec von Busch+Müller sollen sich Richtungswechsel ganz einfach per Fingerdruck anzeigen lassen, ohne die Hände vom Lenker zu nehmen. Dabei stehen dem Fahrer zwei Funktionen zur Verfügung. Tippt man nur einmal kurz auf die Taste, blinkt es nur einige Male. Drückt man etwas länger, blinkt es so lange, bis man erneut drückt. Laut Hersteller kann der Turntec-Blinker an einen E-Bike-Akku mit einer Betriebsspannung von 10 V - 48 V DC am Lichtausgang angeschlossen werden. Das praktische Zubehör soll ab Mitte 2024 für 199,00 Euro erhältlich sein.

WingLights

Anders als der Blinker von Busch+Müller funktionieren die WingLights allerdings mit einer Batterie. Das Set kostet etwa 74 Euro. Die WingLights werden einfach im Lenkerende befestigt.

Blinkender Fahrradhelm Livall EVO 21

Der Livall EVO21 ist ein intelligenter Fahrradhelm mit 360°-Beleuchtung, Bremswarnlicht und per Lenkerfernbedienung steuerbaren Blinkern für maximale Sichtbarkeit im Straßenverkehr. Er verfügt über eine patentierte Sturzerkennung mit automatischem SOS-Alarm und GPS-Ortung, die bei einem Unfall einen Notfallkontakt informieren soll.

Cosmo Connected Blinker

Das kleiner Helferlein namens Cosmo Ride ist sozusagen ein Leuchtteil, das man beispielsweise an der Rückseite des Helms befestigen kann. Neben einer Blinkerfunktion bringt es ebenso ein Standlicht, Bremslicht und Warnleuchte mit. Dabei soll ein Sensor die Lichthelligkeit erkennen und die Stärke automatisch anpassen.

Garmin Varia RCT716

Zwar ohne Blinkerfunktion, aber dennoch ein Sicherheitsgadget ist das Garmin Varia RCT716. Es kombiniert eine integrierte Dashcam mit einem Rücklicht und Radar, das Fahrzeuge aus bis zu 140 Metern erkennt und akustisch sowie optisch warnt.

Velorian E-Bike Blinkerset

Nun gibt es mit dem velorian E-Bike Blinkerset das erste Blinkersystem von velorian. Das velorian E-Bike Blinkerset ist für Fahrräder aller Art geeignet. Das velorian Blinkerset eignet sich zur optionalen Installation auf Kundenwunsch oder auch zur Integration in die gesamte Lichtanlage. Mit starken Partnern bieten wir maßgeschneidert konfektionierte Kabelsätze mit Verbindern von Herstellern wie JST, HIGO und anderen.

Wir beraten und unterstützen, um für die stetig größer werdende Vielfalt an Fahrrad-Modellen ein Montagekonzept anzubieten. Viele Beispiele finden sich bereits im Supportforum . Das velorian e-Bike Blinkerset passt an e-Lastenräder oder e-Liegeräder, an ein e-Bike oder S-Pedelec oder einen e-Scooter.

Neben der e-line Blinkerbox, die im velorian E-Bike Blinkerset im Einsatz ist, entwickeln wir die d-line Blinkerbox. Mit dieser wird es eine Blinkerlösung mit eigener Batterie geben, die über USB-C oder einen vorhandenen Nabendynamo immer einsatzbereit sein soll.

Wir wollen, dass Blinker am Fahrrad genauso normal werden wie heute ein Fahrradhelm. Wir wollen keine Blinkerpflicht, aber eine Zulassungsmöglichkeit für Blinker für alle Arten von Fahrrädern. Blinken statt Winken, wie jeder andere Verkehrsteilnehmer es darf und kann.

Rechtliche Aspekte

Die Richtlinien für eine Zulassung sind in der StVZO §67 (5) genannt. Regelung UNECE Nr. 50 und regelt die Helligkeit, Lichtverteilung etc. Regelung UNECE Nr. 74 regelt die Anbringung. Ab Absatz 6.8 ff. Regelung UNECE Nr. 60 betrifft die Bedienelemente, die müssen u.U. Werden Blinker angebaut, müssen sie nach StVZO §54 (6) auch diesen Vorschriften entsprechen.

(4) Fahrzeuge (ausgenommen Kraftfahrzeuge nach § 30a Absatz 3 mit Ausnahme von dreirädrigen Kraftfahrzeugen), die mit Fahrtrichtungsanzeigern ausgerüstet sein müssen, müssen zusätzlich eine Warnblinkanlage haben. Nach dem Einschalten müssen alle am Fahrzeug oder Zug vorhandenen Blinkleuchten gleichzeitig mit einer Frequenz von 1,5 Hz ± 0,5 Hz (90 Impulse ± 30 Impulse in der Minute) gelbes Blinklicht abstrahlen.

Nach §9 STVO ja. Allerdings rechnet noch nicht unbedingt jeder mit Blinkern am Fahrrad, darum ist ein kurzes Handzeichen am Tag immer von Vorteil.

Häufig gestellte Fragen

Kann ich das e-Bike Blinkerset auch auch an meinen e-Scooter anbauen?
Ja, das ist kein Problem.

Muss für den Anbau der Batterie viel Strom verbraucht werden?
Nein. Vollgeladen hält er je nach Nutzung bis zu 4 Wochen oder auch länger. Angeschlossen am Nabendynamo und oft genug gefahren, sollte er immer voll genug sein.

Vergleichstabelle: Fahrrad-Blinker

Modell	Leuchtmittel	Energiequelle	Montage	Maximale Leuchtstärke	Leuchtdauer	StVZO-Zulassung
Cycl ‎WLE-009-BLK-NX1	LED	wiederaufladbarer Akku	Lenkerende	keine Herstellerangabe	ca. 108 Stunden	UN ECE 148 R50-Zertifizierung
Overade Fahrrad-Blinker	LED	wiederaufladbarer Akku	Helm	90 Lux	20 Stunden	keine Herstellerangabe
Mineup 5in1 Fahrradalarm mit Fernbedienung	LED	wiederaufladbarer Akku	Sattelhalterung	keine Herstellerangabe	70 Stunden	keine Herstellerangabe