23. September 2025

Canyon Grand Canyon: Ein umfassender Testbericht

Das Canyon Grand Canyon Hardtail ist seit Jahrzehnten ein Klassiker und hat den Ruf des perfekten Einsteigerbikes. Aber muss man ein Bike zum Einsteigerbike degradieren, nur weil es unter 2000 € kostet? Das Canyon Grand Canyon ist kein günstiger Abklatsch eines teuren Racehardtails. Mit 120 mm Federweg an der Gabel, einer Teleskopstütze und ordentlichen Reifen signalisiert es eine hohe Geländebereitschaft. Dieses Bike kann mehr als Schotterwege und ist dabei komfortabler als eine Rundfeile.

Canyon erneuert sein Grand Canyon Hardtail-Mountainbike und präsentiert eine komplett überarbeitete Version des beliebten Allrounders. Das neue Modell soll laut Hersteller vielseitiger, leichter und effizienter sein als sein Vorgänger. Der Aluminiumrahmen wurde grundlegend überarbeitet und soll in Größe M weniger als 2 Kilogramm wiegen.

Die Fakten zum Canyon Grand Canyon 2025

Neuer Alu-Rahmen mit diversen Anschraubpunkten für Zubehör
Federgabeln mit 120 mm Federweg
29-Zoll-Laufräder
Kinder- und Jugendvariante mit 24 bzw. 27,5 Zoll
ab 12,5 Kilo (Kids-Bike 11,5 kg)
5 Größen XS bis XL, dazu Kids-Bikes in XXXS bis XS
Reifenfreiheit bis 2,4’’
UDH-Schaltaugen
Preise zwischen 599 und 1699 Euro

Canyon bietet das Grand Canyon in sieben Rahmengrößen an, von 3XS bis XL. Denn neben den Hardtails für Erwachsene gibt´s auch zwei Modelle für Kinder bzw. Jugendliche mit 24 bzw. 27,5 Zoll. Star der Linie ist das Topmodell Canyon Grand Canyon 8 für 1699 Euro. Hier steht echtes Mountainbiken im Lastenheft.

Neuer Alu-Rahmen

Der Aluminiumrahmen des Grand Canyon wurde laut Canyon komplett neu entwickelt. Das Oberrohr fällt nun tiefer ab, was in Kombination mit den längeren Dropper-Sattelstützen bei den höherwertigen Modellen mehr Bewegungsfreiheit ermöglichen soll. Die Geometrie wurde überarbeitet, um mehr Sicherheit und Kontrolle zu bieten.

Mit diversen Anschraubpunkten ist das neue Grand Canyon für eine Vielzahl an Zubehör und Trinkflaschenhaltern vorbereitet. Der Rahmen ist für Reifen bis 2,4 Zoll Breite freigegeben und bietet zahlreiche Montagepunkte für Zubehör. So können bis zu drei Flaschenhalter, Schutzbleche, Gepäckträger und sogar ein Fahrradständer montiert werden. Mit einem optionalen Achsadapter lässt sich auch ein Anhänger befestigen. Canyon klassifiziert den Rahmen in die Kategorie 3, was ihn für anspruchsvolleres Gelände qualifiziert. Auch ein Gepäckträger findet am Hinterbau des Alurahmens Platz. Für Flüssignahrung ist gesorgt!

Eine wesentliche Neuerung ist die Erhöhung des Federwegs auf 120 Millimeter an der Gabel. Damit soll das Grand Canyon mehr Reserven und Komfort im Gelände bieten. Alle Modelle sind mit hydraulischen Scheibenbremsen ausgestattet, die eine Bremsscheibengröße von 180 Millimetern vorne aufweisen. Canyon gibt an, dass das Komplettgewicht je nach Modell ab 11,5 Kilogramm beginnt.

Auch beim Bikepacking und im Alltag soll der Allrounder eine gute Figur machen.

Ausstattungsvarianten & Preise

Canyon Grand Canyon 5 - 749 Euro

Das Grand Canyon 5 stellt mit einem Preis von 749 Euro den Einstieg in die Erwachsenen-Modelle dar. Es ist mit einer SR Suntour XCR32 Air LOR DS Federgabel mit 120 Millimeter Federweg und einer 11-fach Shimano CUES Schaltung ausgestattet.

Gabel: SR Suntour XCR32 Air LOR DS, 120 mm Federweg
Schaltung: Shimano Cues, 11-fach
Bremsen: Shimano MT200 (180 mm)
Laufräder: Alex DP25 | Shimano TC500, 27,5 Zoll (XS), 29 Zoll (S-XL)
Reifen: Schwalbe Rapid Rob K-Guard 2,25 Zoll
Sattelstütze: Canyon SP2019 (starr)
Lenker: Iridium HB0073 Aluminium, 760 mm
Vorbau: Canyon ST0039, 45 mm
Farbe: Cloud
Größen: XS-XL
Preis: 749 Euro

Canyon Grand Canyon 6 - 999 Euro

Für 999 Euro erhält man das Grand Canyon 6, welches eine Rockshox Judy Gold Federgabel und eine 12-fach Shimano Deore Schaltung bietet.

Gabel: Rockshox Judy Gold, 120 mm Federweg
Schaltung: Shimano Deore, 12-fach
Bremsen: Shimano MT4100 (180 mm)
Laufräder: Alex DP25 | Shimano TC500, 27,5 Zoll (XS), 29 Zoll (S-XL)
Reifen: Schwalbe Rocket Ron Superground, Addix Speedgrip 2,25 Zoll
Sattelstütze: Canyon SP2019 (starr)
Lenker: Iridium HB0073 Aluminium, 760 mm
Vorbau: Canyon ST0039, 45 mm
Farben: Raku, Cloud
Größen: XS-XL
Preis: 999 Euro

Canyon Grand Canyon 7 - 1299 Euro

Das Grand Canyon 7 kostet 1299 Euro und verfügt über eine Rockshox Recon Gold Federgabel sowie eine 12-fach Shimano SLX Schaltung. Zusätzlich ist hier eine Dropper-Sattelstütze verbaut.

Gabel: Rockshox Recon Gold, 120 mm Federweg
Schaltung: Shimano SLX, 12-fach
Bremsen: Shimano MT401 (180 mm)
Laufräder: Alex DP25 | Shimano TC500, 27,5 Zoll (XS), 29 Zoll (S-XL)
Reifen: Schwalbe Rocket Ron Superground, Addix Speedgrip 2,25 Zoll
Sattelstütze: Canyon SP081 Dropper Post (125-200 mm)
Lenker: Iridium HB0073 Aluminium, 760 mm
Vorbau: Canyon ST0039, 45 mm
Farbe: Oxyd
Größen: XS-XL
Preis: 1299 Euro

Topmodell Canyon Grand Canyon 8 - 1699 Euro

Das Topmodell Grand Canyon 8 schlägt mit 1699 Euro zu Buche. Es ist mit einer Fox 32 Float Rhythm Grip Federgabel, einer 12-fach Shimano XT Schaltung und DT Swiss Laufrädern ausgestattet. Auch hier gehört eine Dropper-Sattelstütze zur Serienausstattung. Damit ist das Bike auch für preisbewusste Gelände-, Trail- und Touren-Biker eine gute Wahl.

Gabel: Fox 32 Float Rhythm Grip, 120 mm Federweg
Schaltung: Shimano XT, 12-fach
Bremsen: Shimano SLX (180 mm)
Laufräder: DT Swiss LN XR Aluminium, 27,5 Zoll (XS), 29 Zoll (S-XL)
Reifen: Schwalbe Rocket Ron Superground, Addix Speedgrip 2,25 Zoll
Sattelstütze: Canyon SP081 Dropper Post (125-200 mm)
Lenker: Iridium HB0073 Aluminium, 760 mm
Vorbau: Canyon ST0039, 45 mm
Farbe: Oxyd
Größen: XS-XL
Preis: 1699 Euro

Young Hero: Für Kinder und Jugendliche

Speziell für Jugendliche bietet Canyon das Grand Canyon Young Hero 27,5" an. Dieses Modell kostet 699 Euro und ist mit 27,5-Zoll-Laufrädern sowie einer auf jüngere Fahrerinnen und Fahrer abgestimmten Geometrie ausgestattet. Es verfügt über eine SR Suntour X1 Air LOR DS Federgabel mit 120 Millimeter Federweg und die 10-fach-Schaltung Shimano Cues.

Gabel: SR Suntour X1 Air LOR DS, 120 mm Federweg
Schaltung: Shimano Cues, 10-fach
Bremsen: Shimano MT200, 2 Kolben (180 mm)
Laufräder: Alexrims DP25/Shimano TC500 27,5 Zoll Aluminium
Reifen: Schwalbe Rocket Ron 2,25 Zoll, Performance, Addix
Sattelstütze: Canyon SP2019 (starr)
Lenker: Canyon HB0073 Aluminium, 700 mm
Vorbau: Canyon ST0039, 45 mm
Farbe: Fabio Wibmer Replica
Größen: 2XS-XS
Preis: 699 Euro

Das kleinste Hardtail ist das Grand Canyon Young Hero 24" für 599 Euro. Es richtet sich mit seiner 24-Zoll-Bereifung an junge Fahrerinnen und Fahrer.

Testberichte und Fahrgefühl

Schon beim ersten Aufsitzen wird klar: Das Canyon Grand Canyon ist kein Supersportler. Die ausgewogene Sitzposition ist aufrechter als bei einem Racehardtail. Der Antritt könnte etwas leichtfüßiger sein. Hier spürt man die relativ schweren Reifen dann doch. Ist das Bike aber einmal beschleunigt, kommt man damit gut voran.

In der Abfahrt macht die Kombination aus solider Geometrie, mit tiefem Tretlager, und dem versenkbaren Sattel wirklich Spaß. Die großen 29er Laufräder rollen gut über kleine Unebenheiten. Größere Sprünge quittiert der starre Hinterbau mit einem deutlichen Feedback. Die 34er Fox Federgabel funktioniert erstaunlich sensibel. In Sachen Ansprechverhalten kann das Rhythm-Modell jederzeit mit den hochwertigsten Gabeln am Markt mithalten.

Die Shimano SLX Bremsen haben eine gute Ergonomie und verzögern auch bei schweren Fahrern sehr gut. Das zahlt zusätzlich auf das vertrauenserweckende Gefühl in der Abfahrt ein. Canyon liefert mit dem Grand Canyon 9 ein Hardtail, das mehr kann, als Einsteiger begeistern. Wer auf ein niedriges Gewicht Wert legt, muss tiefer in die Tasche greifen oder auf Features wie die Teleskopsattelstütze verzichten. Wir würden das aber niemandem raten.

Das Grand Canyon gibt es in 8 Ausstattungsvarianten. Vier davon sind damenspezifische Modelle mit angepasster Geometrie. Wir haben einen Blick auf alle Optionen geworfen.

Als preisgünstiger Allrounder gefällt das Grand Canyon in fast allen Traillagen.

Canyon Grand Canyon 8 im Detail

Das hat uns gefallen: Geometrie und Handling klasse für den Preis, ausgezeichnete Federgabel
Das hat uns nicht gefallen: Laufrad- und Gesamtgewicht hoch, unergonomische Bremsgriffe

Typisch Canyon sitzt es sich ausgewogen auf dem 29"-Hardtail, die Geometrie ist lang, aber nicht extrem gezeichnet. Trotz der Länge und des flachen Lenkwinkels agiert das Canyon im Trailgeschehen agil und wendig. Die tolle Fox-Forke bügelt Unebenheiten gut weg, das Heck gibt Schläge jedoch eher ungefiltert weiter. Kritik erntet die Shimano-Bremsanlage, die zwar eine gute Performance abliefert, die "Trekkingrad"-Bremshebel sind aber klobig und unergonomisch.

In Sachen Vor- und Auftrieb gibt sich das steife Canyon solide und gutmütig, auch wenn es mit fast 14 Kilo auch für die Preisklasse schwer ist.

E-Mountainbike Variante: Grand Canyon:ON

E-Mountainbikes (E-MTBs) gehören zu den Trendsettern unter den E-Bikes. Es eröffnet völlig neue Möglichkeiten, die Natur auf zwei Rädern zu erleben. Dank des elektrischen Antriebs lassen sich auch steile Anstiege mühelos bewältigen, was längere und anspruchsvollere Touren ermöglicht. Egal, ob Anfänger oder erfahrener Biker, das E-MTB bietet ein einzigartiges Fahrerlebnis mit zusätzlichem Komfort und Flexibilität. Aber auch wer nur in der Stadt ist, wird die Vorzüge schnell zu schätzen lernen.

IMTEST stellt hier den Testsieger des Hardtail E-Mountainbike Vergleichstest, das Grand Canyon:ON 8 von Canyon, vor.

Grand Canyon:ON 8 im Kurzcheck

Imtest Ergebnis: gut 1,9
Motor: Bosch Performance Line CX, 85 Nm
Akku: 750 Wh
Gewicht: 24,3 kg / zul. Gesamtgewicht: 130 kg
Schaltung: Shimano Kettenschaltung, 12 Gänge
Federweg: 120 mm
Reifen: 29 Zoll
Preis: 2.999 Euro

Testergebnisse des Grand Canyon:ON 8

Alle E-Bikes durchlaufen ein spezielles Testverfahren, um sie vergleichbar zu machen. Auf der einen Seite müssen sie Prüfungen im international akkreditierten Labor durchlaufen, auf der anderen Seite werden sie ausgiebig auf dem Testparcours gefahren. Im Auftrag von IMTEST werden Prüfungen bezüglich der Reichweite und Motorunterstützung sowie der Bremskraft durchgeführt.

Beim Reichweitentest erzielte das Canyon zwar nur die drittgrößte Weite von 97,3 Kilometern, trotzdem ist dies insgesamt ein sehr hoher Wert. Auch die Messung der Akkukapazität brachte mit 716 Wattstunden ein gutes Ergebnis hervor. Der ebenso ermittelte Energieverbrauch lag bei 7,4 Wattstunden pro Kilometer, der, wie bei allen anderen Rädern im Test, etwas hoch war.

Ausgestattet mit dem kraftvollen Motor der Bosch Performance Line CX mit 85 Newtonmetern, zeigte das Canyon auch bei einer simulierten Bergfahrt, was in ihm steckt. Bei einer simulierten Bergfahrt wurde es von einem hohen Faktor von 3,6 unterstützt. Dabei kam es auf eine durchschnittliche Geschwindigkeit von schnellen 22,7 Stundenkilometern. Diese Power spürt man durchaus beim Fahren, denn das Canyon schiebt einen fast mühelos jegliche Hügel hoch. Auch der Antritt an sich ist gerade in der höchsten Unterstützungsstufe sehr spritzig.

Mit einer Note von 2,4 konnte hier das Grand Canyon:ON 8 vor allen anderen vier Testkandidaten überzeugen. Einzigartiges Fahrgefühl Die 29-Zoll-großen, knapp 62 Millimeter-dicken Reifen bügeln in Kombination mit der Federgabel mit 120 Millimeter Federweg gekonnt jede Unebenheit aus. Da ist es egal, ob man in der Stadt auf Kopfsteinpflaster unterwegs ist oder auf dem nächsten Feldweg.

Die Pneus bieten daher nicht nur eine Menge Komfort, sondern auch Sicherheit, in Kurven ebenso wie bei Steigungen oder auf nasser Fahrbahn. Darüber hinaus verhindert eine Art Schmirgelpapier an der Rückseite der Bremshebel versehentliches Abrutschen der Hand und ein Einschlagstopp ein Verdrehen des Vorderrads im Gelände. Als Schaltung ist eine Kettenschaltung der Shimano XT-Reihe mit 1×12 Gängen verbaut, die sehr präzise und direkt agiert.

Wie üblich bei Bosch-Antrieben, kann der Fahrer zwischen vier Unterstützungsstufen wählen, ebenso ist eine Schiebehilfe vorhanden. Auf ein Display hat Canyon verzichtet, die Stufen lassen sich am Remote-Panel per farblicher LED-Anzeige ablesen. Wer mehr Informationen benötigt oder die Unterstützungsstufen individuell einstellen möchte, kann dies über die Bosch eBike Flow App machen.

Das Canyon E-MTB bietet eine sportliche, aber trotzdem angenehme Sitzhaltung. Sattel und Lenkergriffe sind bequem, darüber hinaus kommt das Grand Canyon:ON 8 mit einer absenkbaren Sattelstütze. Die ist nicht nur für die Gewichtsverlagerung bei Geländefahrten zum Vorteil, sondern auch, wenn man in der Stadt an Ampelkreuzungen öfters mal anhalten muss.

Mit einem Gewicht von 24,3 Kilogramm gehört das Canyon zu den leichteren E-MTBs im Test und ist damit halbwegs gut zu handhaben, zur Lightweight-Klasse zählt es damit jedoch nicht. Als zulässiges Gesamtgewicht gibt der Hersteller 130 Kilogramm an.

Aktuell ist das E-Bike in Onlineshop von Canyon auf 2.999 Euro reduziert, ein sehr attraktiver Preis hinsichtlich der hochwertigen Ausstattung.

Das Grand Canyon:ON mag es auf gemäßigten Geländeeinsätzen bewegt zu werden, fühlt sich aber als universelles E-Bike für alle Fälle am wohlsten. Wem ein klassisches SUV zu brav daher kommt, der könnte mit diesem Bike gut beraten sein.

Grand Canyon 9: Der ultimative Alleskönner?

Mit dem Canyon Grand Canyon 9 hat der Koblenzer Hersteller eine großartige Hardtail-Referenz im Programm. Die Firma selbst bezeichnet das Spitzenmodell als ultimativen Alleskönner. Der Rahmen wirkt sportlich gestreckt mit tiefem Steuerkopf. Das bringt Cross Country-Anlagen ins Spiel. Mit der 34 Millimeter starken und 120 mm langen, hochwertigen Fox-Federgabel kommt stabiler Trail- und Tourencharakter dazu, der untermauert wird von der 15 cm absenkbaren Sattelstütze.

Mit ausgeprägten Stollen steht der Reifenklassiker von Schwalbe für trail- und tourentauglichen Grip auch auf weicheren Böden. Wie erwartet, sitzt man etwas sportlicher auf dem Grand Canyon und wird doch schnell eine Einheit. Über den Hinterbau entwickelt das Rad eine tempofreudige Spritzigkeit. Die Reifen spulen Meter um Meter ab und freuen sich schier aufs Gelände. Dort können sie genüsslich ihre Stollen in Waldboden oder Schotter graben. So tragen sie zum hohen Fahrvergnügen bei.

Das kommt vor allem auf Bergabpassagen wie kurvenreichen Trails zum Tragen, wenn das Rad dank steifem Steuer und perfekt arbeitender Federgabel keinen Hinterbaudämpfer vermissen lässt. Um den Tourenflow im schnellen Auf und Ab zu erhalten, ist die flink reagierende Sattelstütze ein verlässliches Utensil. Die passenden Gangwechsel erledigt die Deore zackig. Das Grand Canyon 9 lässt sich super präzise und flink über flowige Trails treiben und muss Herausforderungen im Gelände nicht scheuen.

BIKE Test: Canyon Grand Canyon 8

Die Hardtail-MTBs für diesen Test haben wir ausgesucht, weil sie günstig und vielseitig einsetzbar sind. Einsteigern sollen sie das Mountainbiken damit schmackhaft machen, aber auch Fortgeschrittene mit ihrem unkomplizierten, robusten Charakter reizen. Um zu prüfen, für wen das Canyon Grand Canyon 8 eine Empfehlung wert ist, haben wir es mit sechs weiteren Hardtails durch den BIKE-Test geschleust.

Canyon Grad Canyon 8 - Faktencheck

Gewicht: 13,57 kg ohne Pedale
Federweg: 120 Millimeter
Laufradgröße: 29-Zoll
Preis: 1440 Euro
Rahmenmaterial: Aluminium
Federgabel: Fox 32 Float Rhythm
Schaltung: Shimano XT/SLX 1x12
Übersetzung / Bandbreite: 30; 10-51 / 510 %
Bremsen: Shimano BR-MT 410 180/160 mm
Laufräder: Alexrims MD 25-Felgen; Shimano-Naben
Reifen: Schwalbe Wicked Will Speedgrip SuperRace 29 x 2,4
Verfügbare Rahmengrößen: XS, S, M, L, XL

Seit über 25 Jahren ist das Grand Canyon fester Bestandteil der Modellpalette des Koblenzer Versenders. In der aktuellen Ausbaustufe überzeugt das Hardtail durch seinen sehr ausgewogenen Charakter und ein besonderes Ausstattungsdetail: die Federgabel.

Denn die Fox 32 aus der Rhythm-Güteklasse spricht erstklassig an und dämpft spürbar besser als die Federgabeln der anderen Testbikes. Abseits befestigter Wege verschafft das dem Canyon einen großen Vorteil. Aber auch die Geometrie trifft ins Schwarze. Die leicht gestreckte Sitzposition gefällt auf Anhieb und macht auch Lust auf lange Touren. Gleichzeitig sitzt man aber noch aufrecht genug für eine sichere Kontrolle im Gelände.

Auch gut: Die Wicked-Will-Bereifung bringt Traktion und geringen Rollwiderstand perfekt in Einklang. So weiß das Grand Canyon nicht nur auf Tour zu punkten, sondern liefert auch im Gelände ab. Besonders die Vario-Sattelstütze verschiebt auf technischen Trails die Grenzen des Fahrbaren. Trotz der moderaten Geometrie sorgt die sensible Gabel für angenehme Laufruhe.