05. September 2025

Uebler Fahrrad Heckträger im Test

Der Uebler i21 Z90-DC Fahrradträger steht für deutsche Ingenieurskunst und innovative Technik, die den Transport von Fahrrädern auf ein neues Niveau hebt. Speziell entwickelt für die Anhängerkupplung, bietet dieser Träger eine Vielzahl von Funktionen, die sowohl die Sicherheit als auch die Benutzerfreundlichkeit maximieren. Ein herausragendes Merkmal des Uebler i21 Z90-DC ist das patentierte Schnellspannsystem, das eine mühelose Montage und Demontage des Trägers ermöglicht. Durch die intuitive Handhabung lässt sich der Träger mit wenigen Handgriffen sicher an der Anhängerkupplung befestigen.

Der Uebler i21 Z90-DC punktet zudem mit seiner leichten und dennoch robusten Bauweise. Gefertigt aus hochwertigen Materialien, bietet er eine hohe Tragfähigkeit bei gleichzeitig geringem Eigengewicht. Dies erleichtert nicht nur die Handhabung, sondern sorgt auch für eine stabile und sichere Fahrt. Ein besonderes Highlight des Uebler i21 Z90-DC ist die zusätzliche Einparkhilfe mit Abstandssensoren. Ausstattungsseitiges Highlight ist die integrierte Einparkhilfe, die das Rangieren erleichtert.

Uebler i21 Z90-DC im Detail

Direkt beim ersten Anfassen fallen am Uebler zwei Dinge ganz besonders auf: Zum einen sein wirklich beeindruckend geringes Gewicht von deutlich unter 15 kg und die dazu passenden, enorm kompakten Abmessungen. Kein anderer Träger im Test lässt sich nach seiner Demontage so platzsparend verstauen und so einfach von A nach B tragen, obwohl hier keine Rollen zum Einsatz kommen. Das geringe Gewicht ist auch hilfreich bei der (erst-)Montage des Trägers auf der Anhängerkupplung. Diese ist nämlich etwas anders gelöst als bei den meisten Mitbewerbern und braucht etwas Eingewöhnung.

Bei der Montage der Räder fällt dann umgehend die sehr hochwertige Verarbeitung und die durchdachte Konstruktion des sehr kompakten Uebler i21 Z90 auf. Insbesondere die Ratschen für die Laufräder und die Befestigung des Rahmens wissen zu überzeugen, vermitteln viel Vertrauen und lassen sich ohne große Hand- und Fingerkräfte bedienen. Selbst ausgefallene Rahmenformen oder zwei sehr unterschiedliche Räder lassen sich so schnell und sicher befestigen, auch wenn man noch nie einen Fahrradträger benutzt hat. Durch seine kompakten Abmessungen ist der Platz zwischen den beiden Rädern nicht allzu üppig, in unserem Fall mit zwei durchaus breit bauenden E-Bikes gab es hier jedoch keinen Kontakt an Gabel und Hinterbau. Dennoch: Hier bieten andere Träger teils deutlich mehr Spielraum.

Wir haben den Uebler i21 Z90 in der „DC“ Variante getestet, bei dem die Distance Control Einparkhilfe mit zum Lieferumfang gehört. Der entsprechende Sensor ist bereits am Träger montiert und wird gemeinsam mit der Rückfahrleuchte beim Einlegen des Rückwärtsgangs aktiviert. Die Signale landen bei einem Display, das einfach in den Zigarettenanzünder gesteckt wird. Man sollte jedoch durchaus bedenken, dass die Einparkhilfe mit einem saftigen Aufpreis von über 400 Euro zu Buche schlägt und den Träger dann mit 1.304 Euro in seine ganz eigenen Preis-Sphären katapultiert.

Der Uebler i21 Z60-DC überzeugt durch sein geringes Gewicht, das kompakte Packmaß und die praktische elektronische Einparkhilfe - ein echtes und ebenso nützliches Alleinstellungsmerkmal. Sobald man den Umgang mit dem Heckträger beherrscht, zeigt er sich als verlässlicher Begleiter.

Uebler i31Z für bis zu drei E-Bikes

Du willst drei Fahrräder - im Idealfall sogar mit Motor - mit in den Urlaub nehmen? Dann ist der Uebler i31Z wohl deine einzige Wahl, denn er darf bis zu 72 Kilo auf seine drei Schienen zuladen. Seine 72 Kilo Zuladung macht den Uebler i31Z quasi einzigartig. Uns ist kein weiterer Träger bekannt, der so viel aufladen kann. Doch Obacht: Die mögliche Zuladung hängt natürlich mit der maximalen Stützlast deiner Anhängerkupplung am Auto zusammen. Wie viele Kilo deine Anhängerkupplung schultern darf, findest du im Fahrzeugschein unter Punkt 13.

Da der Uebler i31Z 18 Kilogramm wiegt, sollte dort bei 72 Kilo Zuladung mindestens eine Stützlast von 90 Kilo vermerkt sein. Wenn das dein Pkw zulässt, kannst du theoretisch zwei E-MTBs mit je 25 Kilo und ein Light-E-MTB aus diesem Test auf die Kupplung packen. Dabei solltest du natürlich das schwerste E-Bike in Richtung Fahrzeug montieren. Uebler selbst gibt die Schienen für bis zu 30 Kilo schwere Fahrräder frei.

Im Detail angesehen: Uebler i31Z DC

Dank moderner Abmessungen trägt der i31Z problemlos drei moderne Mountainbikes auf den Schienen. Der Achsabstand kann maximal 130 cm betragen, der Schienenabstand ist mit 22 cm auch für breite Gabeln in Ordnung. Ab Werk trägt der Uebler-Kupplungsträger Reifen bis zu einer Breite von drei Zoll, mit Adaptern sogar Fat-Bike-Pneus mit 4,5". Sorge, dass dein Fahrrad nicht auf den Träger passt, brauchst du in der Regel also keine zu haben. Den Fahrradträger kannst du zudem um 60° auf dem Kugelkopf neigen, so kommst du selbst an große Kofferräume wie bei einem VW Bus locker dran. In der Praxis funktionierte der Mechanismus übrigens perfekt.

Die Qualitätsanmutung des Uebler ist perfekt - saubere Schweißnähte, sauberes Einrasten des Klappmechanismus, gutes Licht (wenn auch ohne LED-Technik) - zu kritisieren gibt's an dem ab 1090 Euro teuren Träger an diesen Stellen nichts. Das Greifarmkonzept ist indes etwas einfach gehalten: An dem sehr üppigen U-Bügel zum Kofferraum hin werden zwei gut gummierte Greifarme mit Schlaufen befestigt. Löblich dabei: Sie schließen nur dann am Bügel, wenn die gut greifbare, rote Arretierung im Inneren korrekt eingehakt ist. Fehlbedienung ist damit ausgeschlossen. Aber nur zwei Arme? Richtig gelesen: Das dritte und letzte Rad wird am Vordermann befestigt - quasi Huckepack mit einem identischen Ratschenkonzept. Das spart Platz und Gewicht, setzt aber auch das zweite Rad unter Zugzwang - im Alltag funktionierte diese Methode jedoch problemlos. Löblich: Alle Schlösser schließen mit ein und demselben Schlüssel.

Wer drei E-Bikes mit in den Urlaub nehmen möchte - und mit seiner Anhängerkupplung auch darf- kommt an dem Uebler i31Z kaum vorbei. Ich war zunächst etwas skeptisch, denn 72 Kilo Zuladung auf dem Kugelkopf meines Autos ist schon saftig - denn die hängen ausschließlich (in meinem Fall sogar auf einer schwenkbar gelagerten) Anhängerkupplung. Doch die Bedenken wurden schnell ausgeräumt, der Uebler saß bislang über knapp 2.000 Kilometer (mal mehr oder weniger voll beladen) auf den vorrangig gefahrenen Autobahnetappen bombenfest. Die Montage ohne Spannhebel gefiel mir dabei fast am besten: Einfach den Uebler auf den Kugelkopf schieben, herunterdrücken, fertig. Keine nervigen Hebel, keine zusätzlichen Spannschrauben - so muss das. Auch der Klapp-Mechanismus funktionierte im Alltag prima - wenig verwunderlich braucht man bei voller Beladung aber dicke Oberarme, um ihn wieder in die Waagerechte zu hieven.

Nicht vollends überzeugen konnte mich bislang die optionalen Park-Piepser: Nicht nur ist das Feature wirklich teuer erkauft (rund 400 Euro Aufpreis), die Anzeige für den 12-Volt-Stecker drückt sich bei meinem Privatfahrzeug manchmal selbstständig wieder aus dem Steckplatz, zudem warnten die Parkpiepser in meinem Fall manchmal deutlich zu früh.

Weitere Details zum Uebler i21

Uebler bringt mit dem i21 den leichtesten Träger in den Test. Er ist einfach zu montieren und auch die Bikes lassen sich intuitiv befestigen. Der Uebler 21 war der leichteste Fahrradträger in unseren Test und kommt kompakt verpackt und kaum sperrig in einem handlichen Karton. Die Montage kann deshalb auch komfortabel von einer Person durchgeführt werden. Allerdings muss der Träger schräg auf den Kupplungskopf angebracht werden - das erfordert am Anfang etwas Übung. Danach wird er abgekippt. Sitzt alles richtig, klickt er hörbar ein. Anschließend kann die Heckstange hochgeklappt und mit 2 Bügeln vertikal arretiert werden. Die seitlichen Bike-Schienen werden ebenfalls ausgeklappt.

Die Rahmenhalter zum Fixieren der Bikes hat uns beim Uebler i21 sehr gut gefallen. Das Befestigungsende schließt von selbst, man muss nur das hintere Ende zusammendrücken. Hat man eine gute Stelle zum Befestigen gefunden, schraubt man den Griff zu. Das kann, verglichen zu den Mechaniken der anderen Hersteller, etwas länger dauern, aber dann schließt er gut und kann auch mit einem Schlüssel gesichert werden. Dafür standen die beiden Bikes etwas sehr eng zusammen. Wir haben deshalb ein Schaumstoffstück dazwischen geklemmt, um potenzielle Beschädigungen zu vermeiden. Für Bikes mit dicken Rahmen bietet Uebler im Zubehör auch Abstandshalter mit Zahnrad an. Das von uns getestete Modell war der Uebler i21, Modellnr. 15900.

Der Heckträger ist mit einem Handgriff um 60° oder 90° abklappbar, sodass man bequem an den Kofferraum gelangt. Bei sehr breiten E-Mountainbike-Lenkern und der 90° Version muss man aufpassen, dass der Lenker des zweiten Bikes beim Abklappen nicht bzw. nur vorsichtig den Boden berührt. Wer das nicht möchte, muss den Lenker quer stellen. Dazu ist leider etwas Montageaufwand und Werkzeug nötig. Kupplungsträger mit einem Abklappwinkel von 90° können praktisch sein.

Hat man den Winkel zum Anbringen auf die Kupplung erst einmal raus, dann ist der Uebler i21 ohne Befestigungshebel leicht zu montieren, er rastet dann hörbar ein. Gut gefallen haben uns auch die Greifarme zum Befestigen der Bikes, die laut Hersteller auch für Carbon-Rahmen geeignet sind. Allerdings standen die Räder etwas dicht beieinander und wir mussten mit Schaumstoff absichern. Der Abklappwinkel des ganzen Trägers liegt je nach Modell bei 60° oder 90°.

Aufbau und Montage

Mit dem Aufbau muss man sich beim Uebler nicht lange aufhalten. Im Prinzip wird der i21 Z60 komplett vormontiert geliefert. Nachdem man ein paar Schutzhüllen entfernt hat, kann der Fahrradträger direkt am PKW montiert werden, die nötigen Schritte sind in der Bedienungsanleitung übersichtlich beschrieben. Lediglich die Greifarme müssen dann noch befestigt werden. Das passiert aber in der Regel eh erst beim Aufladen der Bikes, weil man so ganz einfach die ideale Position für die Greifer festlegen kann.

Bei der Montage auf der Kupplung setzt Uebler mit IQ-Schnellverschluss auf ein ganz eigenes System, das auf einen separaten Spannhebel verzichtet. Stattdessen wird der I21 Z60 geklemmt, indem man den eingeklappten Träger auf die Kupplung schiebt und dann die Schienen nach unten drückt - das ist besonders praktisch. Ob der Träger korrekt eingerastet ist, erkennt man am grünen Balken in einem kleinen Sichtfenster. Lediglich das korrekte Ausklappen des Schnellverschlusses muss man am Anfang ein paarmal üben. Dann ist die Montage aber extrem schnell erledigt.

Extrem praktisch sind die einhändig abnehmbaren Greifarme. Lästiges Verschieben auf dem Bügel kann man sich hier sparen. Sobald das Bike auf der Schiene steht, fädelt man den Greifer an der passenden Position durch den Rahmen. So lässt sich auch das zweite Bike spielend leicht positionieren. Die langen, breiten Riemen reichen auch für wirklich sehr voluminöse Rahmen. Etwas nervig: Die Gummierungen an den Ratschenbändern lassen sich nur schwer verschieben und stehen vor allem bei schlanken Rohren etwas im Weg.

Sicherheit und Halt

Die Schienen des i21 Z60 sind ausreichend breit und durch die flache Bauweise auch für breite Reifen gut geeignet. Der Abstand der Schienen zueinander beträgt 24 cm, was bei den aktuellen Rahmendimensionen in der Regel zu keinerlei Kollisionen und damit unschönen Kratzern führt. Bei langen Bikes und etwas seitlichem Versatz können die Ratschenbänder allerdings auch mal zu kurz werden. Hier empfiehlt sich dann der Wechsel auf längere Bänder, die etwas mehr Spielraum erlauben.

Wie bei den meisten aktuellen Modellen lässt sich der Uebler Fahrradträger bequem über ein leichtgängiges Fußpedal zuverlässig abklappen. Für die meisten PKW reicht der Winkel absolut aus, um an den Kofferraum zu gelangen. Wer den i21 allerdings an einem VW-Bus oder einem ähnlichen Modell mit großer Heckklappe nutzen möchte, muss auf das Modell mit dem Zusatz Z90 zurückgreifen. Wie der Name schon vermuten lässt, beträgt der Abklappwinkel hier satte 90 Grad.

Die Verarbeitung des Uebler ist dem Preis entsprechend hochwertig. Ecken oder Kanten, an denen man sich die Finger verletzen könnte, sind uns im Test nicht aufgefallen. Lediglich die Kabelführung ist weniger schön gelöst als bei manch anderem Modell.

ADAC Test Ergebnisse

Der ADAC hat 13 kipp- und faltbare Fahrradträger für die Anhängerkupplung mit Platz für zwei Fahrräder getestet. Bei Handhabung, Qualität und Sicherheit gab es geringere Unterschiede, beim Preis jedoch größere. Die Ergebnisse zeigen, dass gute Fahrradträger ab 400 Euro erhältlich sind. Das teuerste Modell von Uebler wurde für den Preis von 730 Euro Testsieger und erhielt als einziges Modell das ADAC Urteil "sehr gut". Damit sind die Modelle insbesondere auch für den Transport von E-Bikes geeignet.

Der aufwendige Erstaufbau und die sperrige Bedienung verhinderten eine bessere Bewertung. Im zusammengefalteten Zustand lässt sich der Heckträger von Menabo schwer auf die Anhängerkupplung montieren, da der Spannhebel nach hinten gespannt werden muss. Die beiden fast baugleichen Modelle von Oris und MFT müssen gewöhnungsbedürftig auf die Anhängerkupplung aufgesetzt werden, haben aber einen sehr ausgeklügelten Anziehmechanismus. Ein sehr gut funktionierendes eigenes System für die Montage hingegen bietet der Hersteller vom Testsieger Uebler.

Fix4Bike ist eine neue Variante der Trägerbefestigung, die anstelle der Klemmung am Kugelkopf eine Fixierung über zwei Zapfen unterhalb des Kugelkopfs ermöglicht. Die Handhabung ist sehr einfach: Dank dieses Befestigungssystems wird der Fahrradträger mit nur einem Klick montiert und sofort ausgerichtet.

Nicht ganz unwichtig ist, immer auch das Gewicht der Fahrradträger zu beachten, da die Stützlast des Autos nicht überschritten werden darf. Generell gilt: Je leichter ein Träger ist, desto schwerer dürfen die zu transportierenden Fahrräder sein. Das geringste Eigengewicht mit 13,2 Kilogramm hatte Testsieger Uebler.

Vor dem Kauf zu beachten

Maximal zulässige Stützlast des Autos ermitteln (siehe Fahrzeugschein).
In Bedienungsanleitung des Autos auch maximale Stützlast für Fahrradheckträger überprüfen, da diese bei manchen Herstellern von der maximalen Stützlast abweicht.
Gewicht zu transportierender Fahrräder ermitteln. Dann prüfen, wieviel Fahrräder auf dem Heckträger transportiert werden dürfen.
Bei höherwertigen Fahrrädern oder Pedelecs bzw. E-MTBs darauf achten, dass auch der Heckträger über eine Diebstahlsicherung verfügt.
Platz zur Lagerung des Fahrradträgers nach Demontage aussuchen. Auf die passende Steckverbindung achten (7 oder 13 Pole).
Zusätzliche Angaben in der Fahrzeug- und Heckträgerbenutzungsanleitung beachten. Zum Beispiel maximaler Überstand nach hinten, maximale Anzahl an Fahrrädern, D-Wert-Anforderungen an die Anhängerkupplung.

Vor der Fahrt zu beachten

Anhängerkupplung muss sauber und fettfrei sein.
Beladungshinweise des Trägers beachten. Fahrradträger nicht überladen: Eigengewicht Fahrradträger + Gewicht aller Fahrräder ≤ Stützlast.
Fahrradträger und Fahrräder auf sicheren Halt überprüfen.
Sperrige, schwere oder leicht zu verlierende Teile nach Möglichkeit vom Fahrrad abmontieren, wie zum Beispiel Akkus von Pedelecs.
Funktion der Beleuchtungsanlage prüfen. Zudem darf die Ladung laut StVZO nicht weiter als 40 Zentimeter über den Rand der Schlussleuchten des Heckträgers hinausragen. Sonst auf beiden Seiten mit der Beleuchtung durch eine weiße Leuchte nach vorne und eine rote Leuchte nach hinten kenntlich machen.
Nach 50 Kilometern anhalten und alle Schrauben und Gurte kontrollieren.
Ist eine dritte Bremsleuchte vorhanden, darf diese nicht verdeckt sein.
Achtsam fahren: Durch den Träger wird das Fahrverhalten des Fahrzeuges beeinflusst, es kann in Extremsituationen ungewohnt reagieren.
Empfohlene Höchstgeschwindigkeit von 130 km/h bei Benutzung eines Heckträgers einhalten.
Kennzeichen am Auto und Kennzeichen am Fahrradträger müssen gleich sein. Wenn das Hecktragesystem das amtliche Kennzeichen verdeckt, muss ein sogenanntes Wiederholungskennzeichen angebracht werden. Auf dem Wiederholungskennzeichen muss keine Prüfplakette angebracht sein, wenn diese auf dem Originalkennzeichen lesbar ist.
Abdeckplanen oder -hüllen nicht über den Fahrradheckträger ziehen, da sie den Luftwiderstand erhöhen, zulässige Kräfte am Träger überschritten werden können und die Fahreigenschaften des Fahrzeugs beeinträchtigen können.

Zusammenfassung

Der Uebler i21 ist teurer, aber ein toller Träger für die Anhängerkupplung. Kompakt, leicht, blitzschnell zu montieren und sehr hochwertig verarbeitet: Der Uebler i21 ist ein toller Fahrradträger für die Anhängerkupplung. Selbst schwere E-Bikes transportiert er ohne zu murren.

Mit dem i21 Z60 hält Uebler an seinem Konzept extrem kompakter Fahrradträger fest. Es gibt wohl kaum einen Träger, der sich kleiner zusammenfalten lässt und dabei so leicht ist, dass man ihn fast mühelos zum PKW tragen kann. Trotzdem soll der Uebler selbst für schwere E-Bikes, lange Radstände und fette Rohrdurchmesser geeignet sein.

Uebler i21 Z60 Fahrradträger - Infos & Preis

Preis: 887 Euro
Gewicht: 13,5 kg
Staumaß: 61 x 20,5 x 95 cm
Schienen Länge / Breite / Abstand: 119 / 7,5 / 24 cm
max. Radstand: 130 cm
max. Rohrdurchmesser: 115 mm
Träger / Bikes abschließbar: ja / ja
Ausstattung: gesicherter Klappmechanismus mit Fußbedienung; Träger und Haltearme abschließbar; Haltearme gepolstert; Stecker-Halterung

Technische Daten Uebler i21

Merkmal	Details
Gewicht	13,0 kg
Zuladung	60 kg
Reifenbreite max.	-
Schienenabstand	24 cm
Schienenlänge	121 cm