13. September 2025

Fahrradträger für VW Touran im Test: Welcher ist der Richtige?

Wer mit dem Fahrrad oder E-Bike in einer fremden Stadt oder Region eine ausgiebige Fahrradtour machen möchte, der kann seine Fahrräder mit einem Fahrradträger flexibel und binnen weniger Minuten aufladen und losfahren. Je nach Auto und Anspruch, gibt es unterschiedliche Träger. Je nach Fahrzeug variieren die Modelle: Fahrradträger für die Anhängerkupplung, für das Autodach oder die Heckklappe.

Verschiedene Typen von Fahrradträgern

Es gibt im Wesentlichen drei unterschiedliche Fahrradträger-Typen: Fahrradträger für die Anhängerkupplung, Heckklappenträger und Dachträger. In diesem Testbericht konzentrieren wir uns auf Fahrradträger für die Anhängerkupplung, denn sie erfreuen sich großer Beliebtheit und sind unserer Meinung nach die beste Lösung. Fahrradträger für die Anhängerkupplung lassen sich sehr einfach montieren und auch das Beladen mit den Rädern funktioniert problemlos.

Denn die Velos müssen lediglich wenige Zentimeter angehoben werden, die Montage gelingt somit ohne großen Kraftaufwand. Viele Fahrradträger, die sich abklappen lassen, bieten zudem freien Zugang zum Kofferraum. Während einige Fahrradträger für die Anhängerkupplung bereits fertig montiert geliefert werden, müssen andere erst zusammengebaut werden. Das kann je nach Modell bis zu einer Stunde dauern.

Dachfahrradträger sind in der Anschaffung oftmals günstiger als die anderen Modelle. Die Flexibilität für unterschiedliche Fahrräder ist durch individuell einstellbare Halterungen gegeben. Auch hier kann das Fahrrad am Dachträger angeschlossen werden. Ist am Auto keine AHK montiert und gibt die Heckklappe keine Möglichkeit der Befestigung her, kann alternativ ein Dachträger genutzt werden. Hierbei werden die Fahrräder auf dem Autodach in einer Radschiene befestigt.

Heckklappenträger werden in die Fuge zwischen Karosserie und Kofferraumklappe eingehakt und mit Spanngurten fixiert. Heckklappen-Fahrradträger sind teilweise recht labil. Ein anderes Problem ist, dass sich die Spanngurte unterwegs lockern können. Eine regelmäßige Kontrolle ist deshalb wichtig. Zudem wird der Zugang zum Kofferraum durch an der Heckklappe angebrachte Fahrräder enorm erschwert oder ist gar unmöglich. Ist die Heckklappe oder Kofferraumklappe groß genug, gibt es für einige Fahrzeugmodelle Fahrradträger, die man an der Heckklappe befestigt (Heckträger). Geeignete Fahrzeugmodelle hierfür wären beispielsweise der VW Touran, Caddy oder der VW Bus (T2, T3, T4, T5 oder T6). Hier wird der Fahrradträger z. B. befestigt werden.

Worauf Sie beim Kauf eines Fahrradträgers achten sollten

Wer sich einen Fahrradträger für die Anhängerkupplung zulegen will, muss vorher die maximale Stützlast der Anhängerkupplung kontrollieren. Diese findet man im Fahrzeugschein unter Ziffer 13. Möchten Sie zwei E-Bikes transportieren und die Stützlast wie in unserem Beispiel bei maximal 75 Kilo liegt, sollten Sie eine möglichst leichte Halterung nehmen. Das Überschreiten der maximalen Stützlast ist nicht nur gefährlich und hat negative Auswirkungen auf das Fahrverhalten des Autos.

Checken Sie zudem den Abstand der Radschienen. Fällt dieser zu gering aus, können die Gabeln der Räder aneinander scheuern. Mindestens 190 Millimeter sollten es sein. Kontrollieren Sie außerdem die Breite der Führungsschienen. Speziell, wenn Sie Mountainbikes besitzen, kann es bei Standard-Schienen zu eng werden und die Reifen passen nicht hinein.

Bei Fahrrädern am Heck oder auf der Anhängerkupplung darf das Nummernschild nicht verdeckt werden. Andernfalls müssen Sie ein drittes Schild am Fahrradträger montieren. Laut Straßenverkehrs-Zulassungs-Ordnung (StVZO) darf zusätzliche Ladung nicht weiter als 40 Zentimeter über den Rand der Rückleuchten hinausragen. Sind die Fahrräder zu breit, so müssen Sie Ihren Fahrradträger mit Zusatzleuchten ausstatten. Achten Sie darauf, mit welcher Steckverbindung Ihre Anhängerkupplung für die Stromversorgung ausgestattet ist (7 oder 13 Pole). Für wenig Geld sind passende Adapter erhältlich.

Wichtige Hinweise vor der Fahrt

Vor dem ersten Praxiseinsatz empfiehlt sich eine Trockenübung mit dem Anbau und Beladen der Fahrräder.
Jeder sollte unbedingt auf die Herstellerangaben zur Befestigung und Zuladung achten.
Ist am Auto keine AHK montiert und gibt die Heckklappe keine Möglichkeit der Befestigung her, kann alternativ ein Dachträger genutzt werden.
Vor dem Kauf zu beachten:
- Maximal zulässige Stützlast des Autos ermitteln (siehe Fahrzeugschein).
- In Bedienungsanleitung des Autos auch maximale Stützlast für Fahrradheckträger überprüfen, da diese bei manchen Herstellern von der maximalen Stützlast abweicht.
- Gewicht zu transportierender Fahrräder ermitteln.
- Dann prüfen, wieviel Fahrräder auf dem Heckträger transportiert werden dürfen.
- Bei höherwertigen Fahrrädern oder Pedelecs bzw. E-MTBs darauf achten, dass auch der Heckträger über eine Diebstahlsicherung verfügt.
- Platz zur Lagerung des Fahrradträgers nach Demontage aussuchen.
- Auf die passende Steckverbindung achten (7 oder 13 Pole).
- Zusätzliche Angaben in der Fahrzeug- und Heckträgerbenutzungsanleitung beachten. Zum Beispiel maximaler Überstand nach hinten, maximale Anzahl an Fahrrädern, D-Wert-Anforderungen an die Anhängerkupplung.
Vor der Fahrt zu beachten:
- Anhängerkupplung muss sauber und fettfrei sein.
- Beladungshinweise des Trägers beachten. Fahrradträger nicht überladen: Eigengewicht Fahrradträger + Gewicht aller Fahrräder ≤ Stützlast.
- Fahrradträger und Fahrräder auf sicheren Halt überprüfen.
- Sperrige, schwere oder leicht zu verlierende Teile nach Möglichkeit vom Fahrrad abmontieren, wie zum Beispiel Akkus von Pedelecs.
- Funktion der Beleuchtungsanlage prüfen. Zudem darf die Ladung laut StVZO nicht weiter als 40 Zentimeter über den Rand der Schlussleuchten des Heckträgers hinausragen. Sonst auf beiden Seiten mit der Beleuchtung durch eine weiße Leuchte nach vorne und eine rote Leuchte nach hinten kenntlich machen.
- Nach 50 Kilometern anhalten und alle Schrauben und Gurte kontrollieren.
- Ist eine dritte Bremsleuchte vorhanden, darf diese nicht verdeckt sein.
- Achtsam fahren: Durch den Träger wird das Fahrverhalten des Fahrzeuges beeinflusst, es kann in Extremsituationen ungewohnt reagieren.
- Empfohlene Höchstgeschwindigkeit von 130 km/h bei Benutzung eines Heckträgers einhalten.
- Kennzeichen am Auto und Kennzeichen am Fahrradträger müssen gleich sein. Wenn das Hecktragesystem das amtliche Kennzeichen verdeckt, muss ein sogenanntes Wiederholungskennzeichen angebracht werden. Auf dem Wiederholungskennzeichen muss keine Prüfplakette angebracht sein, wenn diese auf dem Originalkennzeichen lesbar ist.
- Abdeckplanen oder -hüllen nicht über den Fahrradheckträger ziehen, da sie den Luftwiderstand erhöhen, zulässige Kräfte am Träger überschritten werden können und die Fahreigenschaften des Fahrzeugs beeinträchtigen können.

Diebstahlschutz

Unser Hinweis: Fahrräder die auf dem Fahrradträger mitgeführt werden, sollten abgeschlossen sein. Vergessen Sie nicht den Fahrradschlüssel einzustecken. Oft passiert dies bei Rahmenschlössern wie z.B. dem Axa Defender. Nichts ist ärgerlicher, als wenn Sie die Fahrräder am Zielort nicht aufschließen können.

Fahrradträger Test: Ergebnisse und Empfehlungen

Der ADAC hat 13 kipp- und faltbare Fahrradträger für die Anhängerkupplung mit Platz für zwei Fahrräder getestet. Die Preisspanne ist bei Heckträgern groß, doch der Test hat gezeigt, dass ein guter Fahrradheckträger nicht so teuer sein muss. Zwar wurde das teuerste Model von Uebler für den Preis von 730 Euro Testsieger und erhielt als einziges Modell das ADAC Urteil "sehr gut". Aber auch für rund 400 Euro ist schon ein guter Fahrradträger zu bekommen. Damit sind die Modelle insbesondere auch für den Transport von E-Bikes geeignet.

Zudem ist der Träger - bewertet mit dem ADAC Urteil "sehr gut" - das leichteste Modell im Test und zusammengefaltet nach der Demontage vom Fahrzeug das Modell mit dem geringsten Platzbedarf in der Garage. Das hat aber seinen Preis: Der Heckträger von Uebler kostet stolze 730 Euro und liegt im Testfeld damit am oberen Ende.

Das Modell von Menabo war mit einem Preis von 327 Euro einer der günstigen Fahrradträger im Test. Das günstigste Modell von Fischer kostete nur rund 280 Euro und erhielt im Test mit einer Gesamtnote von 2,6 das zweitschlechteste Ergebnis.

Testkriterien

Für den Test wurden 13 Heckträgermodelle für zwei Fahrräder anonym beschafft und abwechselnd sechs unterschiedliche Fahrräder darauf montiert. In einem Praxistest wurden die Fahrradträger überprüft auf ihre Handhabung (40 Prozent der Gesamtnote), Qualität (40 Prozent der Gesamtnote) und Sicherheit (20 Prozent der Gesamtnote).

Für die Bewertung der Handhabung wurde Folgendes betrachtet: Bedienungsanleitung bzw. Hinweise am Fahrradträger, Erstmontage, Montage und Demontage am Auto, Auf- und Abladen unterschiedlicher Fahrradtypen, Zugang zum Kofferraum (u.a. Bedienung der Kippfunktion), Reparaturfreundlichkeit des Trägers (u.a. der Beleuchtung) und der Faltmechanismus.

In die Bewertung der Qualität flossen ein: das Material und die Verarbeitung (u.a. der elektronischen Bauteile), das Gewicht des Heckträgers und die Diebstahlsicherung.

Beim Thema Sicherheit wurde bewertet: Sicherheitshinweise auf dem Träger (z.B. über maximale Zuladung, Eigengewicht, etc.), Verhalten bei Vollbremsungen aus 100 km/h und aus 20 km/h, Ergebnis des Bremsschwellentests (Überfahren einer ca. 10 Zentimeter hohen Schwelle mit 30 km/h) und Verhalten beim Ausweichen.

Testergebnisse - Kupplungsträger (Auszug)

Hier eine Auswahl der getesteten Kupplungsträger mit ihren jeweiligen Vor- und Nachteilen:

Atera Strada E-Bike M: Sehr gut. Keine ernsthafte Schwäche, einfache Montage, komfortable Ratschen, vorbildlicher Abstand zwischen den Bikes.
Eufab Premium II: Sehr gut. Entspannt auf die Kupplung zu heben, komfortabler Tragegriff, durchdachte Steckerhalterung, Greifarme leicht abnehmbar.
Alutrans E-Bike: Gut. Maximale selbsterklärende und simple Montage.

Zubehör für den VW Touran Fahrradträger

Für den VW Touran II (5T1) ab Baujahr 2015 gibt es spezielle Fahrradträger, die auf dieses Modell zugeschnitten sind. Ein Beispiel ist der Paulchen Fahrradträger, der eine maximale Traglast von bis zu 60 kg ermöglicht und für bis zu drei Fahrräder erweitert werden kann. Die Plattform des Trägers ist verstellbar und kann zum Träger hin zusammengeklappt werden. Der Zugang zum Kofferraum ist auch mit montiertem Träger gewährleistet.

Zudem gibt es Zubehör wie die Komfort-Ladeerweiterung "Tieflader", die eine sehr niedrige Ladeposition ermöglicht. Allerdings ist in diesem Fall eine zusätzliche Rückleuchtenleiste erforderlich.

Alternative Systeme für den Bike-Transport

Neben den Kupplungs- und Heckträgern gibt es weitere Systeme, die einen Seitenblick lohnen. Wie bei der Bike-Wahl hängt auch der perfekte Träger von individuellen Gegebenheiten und Vorlieben ab.

Dachträger

Der Klassiker unter den Transportmöglichkeiten. Dachträger sind für nahezu jedes Auto verfügbar, verhältnismäßig günstig und echte Raumwunder. Sie haben aber auch markante Nachteile: Das Beladen auf Überkopfhöhe ist ein Kraft- und Balanceakt - alleine nahezu unmöglich. Zudem schwillt ein durchschnittlicher Kombi auf mehr als die doppelte Höhe an. Das bringt hohen Spritverbrauch und starke Einschränkung bei der Durchfahrtshöhe (Tiefgaragen, Brücken, Parkplatzeinfahrten etc.). Dafür bleibt der Kofferraum frei zugänglich und die Sicht nach hinten uneingeschränkt. Die Träger haben ein sehr geringes Staumaß.

Innenraum

Die Räumerei im Auto ist genau das, was die meisten Biker durch einen Fahrradträger vermeiden wollen. Mit einem Träger für den Innenraum gewinnt aber auch diese Variante an Attraktivität: Der Träger verleiht den Bikes einen festen Platz und sicheren Stand, was die Beschädigungsgefahr minimiert und nervige Tetris-Spiele eliminiert. Das funktioniert aber nicht bei jedem Auto. Ein Kombi oder Mini-Van muss es schon sein. Zudem müssen die Vorderräder ausgebaut werden. Klarer Nachteil: Der Platz im Innenraum geht flöten. Stattdessen machen sich Schlamm und Dreck der Trails im Auto breit.

Flügeltüren

Eine Speziallösung, die Fahrern von Mini-Vans und Bussen mit geteilter Heckklappe das Leben erleichtert: Bei dieser Variante wird der Heckträger an nur einer Seite der Flügeltür befestigt. So bleibt der Kofferraum immer frei zugänglich - absackende Heckklappen sind damit Geschichte. Klären Sie unbedingt vorab, ob die Tür für Zusatzlasten freigegeben ist! In den meisten Fällen sitzen die Bikes nicht vollständig mittig am Heck. Ansonsten ist diese Variante identisch mit klassischen Heckträgern. Varianten für Flügeltüren bieten z. B. die Firmen Fiamma und Paulchen an.

Sonderfall Carbon-Räder

Dirk Zedler, Geschäftsführer Institut für Fahrradtechnik und -Sicherheit: Ich rate davon ab, Carbon-Rahmen zu klemmen. Prinzipiell ist Carbon zwar nicht anfälliger als Alu, aber es können Risse entstehen, die zum Versagen des Rahmens führen. Da der Grat zwischen "sicher befestigt" und "überlastet" bei einer Klemmung sehr schmal ist, kommt es immer wieder zu Beschädigungen. Der beste Weg ist die Befestigung an der Sattelstütze - vorausgesetzt, sie ist nicht aus Carbon. Falls doch, hilft eine günstige Alu-Stütze für den Transport, die mindestens zehn Zentimeter im Rahmen versenkt wird.

Checkliste für den Fahrradtransport

Bevor Sie losfahren, sollten leicht zu verlierende Teile, wie die Luftpumpe, vom Rad entfernt werden. Die Akkus von E-Bikes haben zusätzliches Gewicht und gehören idealerweise ins Auto. Kontrollieren Sie bei einem Heckträger die Beleuchtung und ob das Kfz-Kennzeichen gut zu erkennen ist. Nach 50 Kilometern sollte man noch einmal checken, ob sich Schrauben oder Spanngurte gelockert haben.

Achtung, das Fahrverhalten des Autos mit einem oder mehreren Fahrrädern an Bord kann deutlich anders sein, speziell dann, wenn Sie die Räder am Heck befestigt haben. Fahren Sie deshalb nicht schneller als 130 Kilometer pro Stunde und seien Sie in Extremsituationen, wie einer abrupten Vollbremsung oder engen Kurven, darauf vorbereitet, dass Ihr Pkw unerwartet reagiert. Bedenken Sie außerdem, dass der Spritverbrauch mit einem Fahrradträger wegen der schlechteren Aerodynamik in die Höhe schnellt.

Tabelle: Empfehlungen und Hinweise für den sicheren Fahrradtransport

Aspekt	Empfehlung/Hinweis
Stützlast	Maximale Stützlast der Anhängerkupplung beachten
Reifenbreite	Breite der Führungsschienen prüfen (speziell bei Mountainbikes)
Nummernschild	Sichtbarkeit des Nummernschilds gewährleisten
Beleuchtung	Funktion der Beleuchtungsanlage prüfen
Geschwindigkeit	Empfohlene Höchstgeschwindigkeit von 130 km/h einhalten
Kontrolle	Nach 50 Kilometern Schrauben und Gurte kontrollieren
Fahrverhalten	Angepasstes Fahrverhalten berücksichtigen