Fahrrad Hydraulische Scheibenbremse Entlüften: Eine Anleitung

Die Fahrradbremse ist ein sehr wichtiges Bauteil am Fahrrad und für Ihre Sicherheit im Straßenverkehr und im Gelände von entscheidender Bedeutung. Daher ist es wichtig, die Fahrradbremse regelmäßig zu kontrollieren und zu warten. In diesem Artikel erklären wir Ihnen, wie Sie Ihre hydraulische Scheibenbremse selbst entlüften können, um eine optimale Bremsleistung zu gewährleisten.

Warum sollte man eine Fahrradbremse entlüften?

Wenn sich Luft im Bremssystem befindet, kann dies zu einem schwammigen Druckpunkt und einer verminderten Bremsleistung führen. Der Druckpunkt deiner Bremse wandert stark, tritt erst kurz vor dem Griff auf oder ist sehr weich? Mit einer sauberen Entlüftung behebst du diese Probleme und bekommst wieder einen klar definierten Druckpunkt. Dies kann durch verschiedene Faktoren verursacht werden, wie zum Beispiel:

• Undichte Stellen im Bremssystem
• Überhitzung der Bremsflüssigkeit
• Verschleiß der Bremsbeläge

Es gibt drei potenzielle Ursachen für eine nachlassende Bremsleistung bei Scheibenbremsen: Verschmutzung, Überhitzung und Luft im System. Bei Verschmutzung hilft eine gründliche Reinigung. Überhitzung tritt vor allem nach längeren Abfahrten auf. Abkühlen (=abwarten) ist in diesem Fall das Mittel der Wahl.

Was ist "Fading"?

Viele sportlich ambitionierten Bikern wird der Begriff „Fading“ etwas sagen bzw. das Phänomen bekannt vorkommen: „Fading“ bedeutet so viel wie „Bremsschwund“. Die immer geringer werdende Geschwindigkeitsreduzierung kann unterschiedliche Gründe haben. Tatsächlich entsteht das eigentliche „Fading“ jedoch bei heißen Bremsen; sprich unter andauernder höherer Belastung. Bei Hitze werden Gase der Bremsbeläge freigesetzt, wodurch dann die Bremswirkung quasi „verpufft“ und der Druckpunkt sich verschiebt. Wer diesen Effekt minimieren möchte, sollte beim Kauf auf thermisch vorbehandelte, temperaturbeständigere Bremsbeläge achten.

Wann sollte man eine Fahrradbremse entlüften?

Ein schwammiges Bremsdruckgefühl ist ein Indiz dafür, dass die Bremse an deinem Mountainbike entlüftet werden muss. Sobald der Entlüftungsvorgang abgeschlossen ist, funktioniert die Fahrradbremse wieder reibungslos. Der Druckpunkt ist schwammig, der Bremshebel lässt sich bis zum Lenker durchziehen, oder die Bremsleistung lässt nach? Dann ist es Zeit, die Bremse zu entlüften.

Werkzeug und Material

Für die Entlüftung einer hydraulischen Scheibenbremse benötigen Sie folgendes Werkzeug und Material:

• Entlüftungs-Kit (speziell für Ihr Bremsmodell, z.B. Shimano)
• Shimano Mineralöl
• Spritze
• Trichter
• 7mm Gabelschlüssel
• Inbusschlüssel
• Drehmomentschlüssel
• Schraubendreher
• Spitzzange
• Lenkerhalter
• vom Hersteller freige­gebene Bremsflüssigkeit
• saugfähige Lappen
• Plastiktüte

Achte darauf, dass der aufgesteckte Schlauch fest auf Spritze und Entlüftungsnippel sitzt. Das original Mineralöl von Shimano ist Pflicht, denn Additive in anderen Ölen wie z.B. Magura greifen die Dichtungen von Shimano Bremsen genauso an wie DOT Flüssigkeit.

Vorbereitung

1. Vorbereitung: Die ersten Schritte sind bei beiden Entlüftungsmethoden gleich. Richte den Hebel horizontal aus, so dass die Verschlussschraube auf dem Bremshebel der höchste Punkt ist.
2. Entferne die Verschlussschraube am Reservoir, montiere den Entlüftungstrichter und entferne den Verschlusspin des Trichters.
3. Wenn Sie die Fahrradbremse entlüften wollen, müssen zuerst immer Laufrad, Shimano Bremsscheiben und Bremsbeläge ausgebaut werden.
4. Es ist sinnvoll, dafür einen Montageständer zu verwenden.
5. Stellen Sie sich kleine Schalen oder Boxen bereit; dort können Sie diverse Kleinteile zwischenlagern und finden Sie später gut und schnell wieder.

Entlüftungsmethoden

Für die Entlüftung von Shimano Scheibenbremsen gibt es zwei Methoden. Mit der Schnellentlüftung lässt sich der Druckpunkt der Bremse schnell und simpel verbessern. Für hartnäckige Fälle mit sehr schwammigem Druckpunkt, Neueinbau einer Bremsanlage oder für einen Bremsflüssigkeitswechsel muss man zur kompletten Entlüftungsmethode greifen.

Schnellentlüftung

Für eine oberflächliche Schnellentlüftung ist kein vollständiges Entlüftungskit, sondern lediglich ein Entlüftungstrichter erforderlich.
Für die Schnellentlüftung musst du weder das Laufrad, noch die Bremsbeläge ausbauen.

1. Fülle den aufgeschraubten Entlüftungstrichter ca. zur Hälfte und pumpe dann am Hebel.
2. Leichtes Neigen des Bikes der Längsachse nach hilft die Luft aus der Leitung nach oben zu befördern.
3. Bei den ersten paar Pumpstößen werden relativ viele und große Luftblasen nach oben steigen, das ist die Luft im Reservoir die jetzt durch Bremsflüssigkeit ersetzt wird.
4. Schnelles Ziehen und langsames Lösen des Hebels funktionieren sehr gut, um auch die kleinen Luftblasen an die Oberfläche zu bringen.
5. Pumpe solange, bis keine Blasen mehr zur Oberfläche steigen und der Druckpunkt wieder schön definiert ist.
6. Nachdem die Entlüftung abgeschlossen ist, kannst du den Verschlusspin in den Trichter stecken, so bleibt die Flüssigkeit im Trichter und du kannst diesen problemlos abschrauben.

Komplette Entlüftung

Hierzu wird die Bremsflüssigkeit mit einer Spritze vom Bremssattel nach oben durch den Bremshebel in ein Auffangbehältnis gepumpt. Die alte Flüssigkeit und Verunreinigungen werden aus dem System gespült und durch neue Bremsflüssigkeit ersetzt.

1. Demontiere das Laufrad und die Bremsbeläge an der Bremsanlage die du entlüften möchtest. So können weder Bremsscheibe noch Beläge mit Öl verunreinigt werden.
2. Anders als bei der Schnellentlüftung muss der Trichter auf dem Bremshebel zur kompletten Entlüftung leer sein.
3. Setzte nun den gelben Distanzblock in den Bremssattel ein, um ein Herausfahren der Kolben zu verhindern.
4. Fülle jetzt die Spritze mit Bremsflüssigkeit (bei Shimano Mineralöl), achte darauf, dass sich keine Luft in der Spritze befindet.
5. Mit einem 7mm Gabelschlüssel löst du jetzt den Entlüftungsnippel, schraubst ihn jedoch nicht weiter auf sondern lockerst ihn nur. Der Entlüftungsnippel hat eine Lochung die ihn erst nach ca. einer halben Umdrehung öffnet.
6. Durch Drehen der Spritze kannst du den Entlüftungsnippel nun öffnen und die Flüssigkeit aus der Spritze nach oben in den leeren Trichter drücken. Eine halbe bis ganze Umdrehung reicht, um den Durchfluss zu gewährleisten.
7. Während dem Durchpumpen der Flüssigkeit solltest du den Bremshebel ein paar Mal langsam ziehen und wieder loslassen, um Luftblasen im Hebel zu lösen.
8. Falls die alte Bremsflüssigkeit im Trichter extrem verdreckt aussieht, solltest du ruhig zwei bis drei Trichter Flüssigkeit durch die Bremsanlage pumpen. Die Schmutzpartikel in der Bremsflüssigkeit können sich sonst am Geberkolben absetzten und auf Dauer die Funktion des Bremshebels beeinträchtigen.
9. Durch ausreichendes Durchspülen verhinderst du, dass das Innere der Bremse zugesetzt wird.
10. Nachdem du ordentlich Flüssigkeit durch das System gepumpt hast und keine Blasen oder Verschmutzungen mehr in den Trichter gespült werden, kannst du den Entlüftungsnippel am Bremssattel wieder durch Drehen der Spritze und anschließendes Festziehen mit dem Gabelschlüssel schließen.
11. Lass den Trichter noch auf dem Hebel montiert und verschließe diesen nur mit dem beiliegenden Deckel.
12. Nachdem du das Laufrad und die Bremsbeläge wieder eingebaut hast, kannst du die Bremsbeläge noch mit der Flüssigkeit im Trichter zurück an die Scheibe pumpen und das Reservoir ist optimal gefüllt.
13. Deine Bremse sollte jetzt einen sehr guten Druckpunkt haben.

Schritt-für-Schritt Anleitung (Shimano)

Nachfolgend erklären wir Ihnen leicht verständlich, wie die Vorgehensweise beim Bremsen-Entlüften ist.

1. Bremsbeläge entfernen: Ziehen Sie den Sicherungssplint heraus, um die Shimano Bremsbeläge auszubauen. Manchmal kann es sein, dass diese ein Gewinde haben, dann nehmen Sie einen passenden Innensechskantschlüssel dazu.
2. Kolben fixieren: Die gelbe Transportsicherung muss zwischen die Kolben gedrückt werden, damit diese nicht aus dem Zylinder springen können.
3. Spritze vorbereiten: Dem Shimano Entlüftungs-Kit wird die Spritze entnommen und mit dem beigefügten Mineralöl befüllt. Nutzen Sie keine anderen Flüssigkeiten, sondern nur das Mineralöl - Ihre Fahrradbremse von Shimano wird es Ihnen danken.
4. Bremssattelposition: Befindet sich der Abgang der Leitung an höchster Stelle des Bremssattels können Sie mit der Entlüftung starten.
5. Luft entfernen: Jetzt müssen Sie die Luft aus dem Bremssystem bekommen: Dazu wird langsam die untere am Bremskolben befindliche mit Mineralöl gefüllte Spritze gedrückt. Parallel dazu muss Ihr Helfer am Ausgleichsbehälter Luft und Öl mit der zweiten Spritze absaugen.
6. Diesen Vorgang wiederholen Sie nun einige Male - solange bis keine Luftblasen mehr zu sehen sind.
7. Kontrollieren Sie danach ganz genau, dass auch wirklich keine Luftreste mehr im Sattel sind: Prüfen Sie dazu, dass der Ausgleichsbehälter restlos frei von Luft und mit Öl gefüllt ist. Dann kann der Ausgleichsbehälter wieder verschlossen werden.
8. Die wiedereinzusetzenden Bremsbeläge dürfen auf keinen Fall mit Öl kontaminiert werden.
9. Jetzt kann die gelbe Transportsicherung entfernt werden und Sie können die Bremsbeläge einsetzen.
10. Zuletzt das Laufrad einsetzen und auf geht es zur Testfahrt.

Sie sehen, das Entlüften von Scheibenbremsen von Shimano können Sie mit ein wenig Geschick auch als Schrauber-Anfänger gut selbst erledigen. Ein Termin in der Fahrradwerkstatt ist dafür nicht zwingend nötig.

Zusätzliche Tipps

• Leitungen prüfen: Bei manchen Rahmenkonstruktionen ist es besonders schwer die Hinterradbremse ordentlich zu entlüften, besonders wenn die Bremsleitung viele Kurven hat oder etwas sonderbar verlegt ist.
• Dichtungen: Sollte sich der Druckpunkt trotz mehrerer Entlüftungsvorgänge nicht bessern, dann ist es durchaus möglich, dass einige Dichtungen nicht mehr in Ordnung sind.
• Einfahren: Achten Sie darauf, dass die Probefahrt lang genug ist… die alten Bremsbeläge - besonders aber die neuen - müssen erst einmal eingefahren werden.
• Sauberkeit: Achten Sie auf Sauberkeit während des gesamten Entlüftungsvorgangs, um Verunreinigungen des Bremssystems zu vermeiden.

Häufige Fehler

• Verwendung der falschen Bremsflüssigkeit
• Luft im System belassen
• Undichte Verbindungen

Wichtige Hinweise

Bremsen sind nicht genormt, sie unterscheiden sich in ­Aufbau und Handhabung. Das gilt auch für den Entlüftungsvorgang. Legen Sie bei der Demontage alle Einzelteile stets so ab, dass Sie beim Zusammenbau die richtige Reihenfolge einhalten. Shimano verwendet Mineralöl, SRAM eine DOT-Flüssigkeit. Verwenden Sie grundsätzlich nur freigegebene Flüssig­keiten. Beachten Sie, dass DOT-Flüssigkeit aggressiv zu Haut, Kleidung und Lacken ist. Tragen Sie immer aus­reichende Schutzkleidung, zumindest Arbeitshandschuhe, Brille und alte Bekleidung.

Tabellarische Zusammenfassung der Entlüftungsschritte

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