Fahrrad mit 2-Gang-Automatik: Test und Überblick

Die Suche nach dem idealen Fahrrad für die Stadt oder für Kinder kann eine Herausforderung sein. Eine interessante Option ist das Fahrrad mit 2-Gang-Automatikschaltung, das Komfort und einfache Bedienung verspricht. Dieser Artikel bietet einen umfassenden Überblick über diese Art von Fahrrädern, einschließlich Tests, Vergleiche und Kaufberatung.

Was ist eine 2-Gang-Automatikschaltung?

Eine 2-Gang-Automatikschaltung ist eine spezielle Art von Nabenschaltung, die im Hinterrad verbaut ist. Sie bietet zwei Gänge und schaltet automatisch, ohne dass ein Schalthebel bedient werden muss. Dies macht sie besonders geeignet für Kinderfahrräder und Citybikes.

Die 2-Gang-Automatik-Schaltung von Sturmey Archer schaltet bei ca. 8 km/h durch Fliehkraft automatisch in den 2. Gang. Bei Unterschreitung dieser Geschwindigkeit und kurzer Druckentlastung der Pedale schaltet die Automatik-Schaltung wieder in den 1. Gang.

Der 1. Gang entspricht dem einen Gang beim KUbikes 16 MTB, der 2. Gang ist ca. 30% schwerer. Ihr Einsatzbereich umfasst Hügel, Berge und windige Regionen.

Vorteile der 2-Gang-Automatikschaltung

• Einfache Bedienung: Kein Schalthebel, automatische Gangwechsel.
• Wartungsarm: Die Nabenschaltung ist robust und wartungsarm.
• Geeignet für Kinder: Ideal für Kinder, die sich noch nicht auf das Schalten konzentrieren können.
• Komfort: Bequemes Fahren ohne manuelle Gangwechsel.

Getestete Citybikes mit besonderem Design

Im Folgenden werden einige getestete Citybikes mit besonderem Fokus auf Design, Materialien und Verarbeitung aufgelistet.

• Gazelle Van Stael
• Koga Supermetro
• Retrovelo Louis Duo 26"
• Schindelhauer Gustav Moonlight Rose Edition
• Veloretti Caféchaser
• Turbine Diamond Custom
• Urwahn Stadtfuchs
• Vello Speedster Titan

Diese Fahrräder zeichnen sich durch eine relativ aufrechte Sitzposition und eine pflegeleichte Nabenschaltung aus. Zudem weisen sie eine klare, schnörkellose Linienführung mit möglichst wenig Streben oder Anbauteilen auf.

Einzeltests und Details ausgewählter Citybikes

Gazelle Van Stael

Das Gazelle Van Stael ist eine Hommage an die sportliche Vergangenheit der Marke. Es überzeugt mit einem minimalistisch klassischen Design und einem tollen Lack. Das Cityrad ist super agil und komfortabel, jedoch lang übersetzt und die Bremsleistung bei Regen könnte besser sein.

Die wichtigsten Details zum Cityrad:

• Modell: Gazelle Van Stael
• Preis: 899 Euro
• Gewicht: 15 kg
• Rahmenset/Größen: gemuffter Stahlrahmen mit 1-Zoll-Rohren, Stahlgabel starr, Größen 49 (nur mid), 54, 59 und 64 (nur high) cm
• Varianten/Optionen: als„High-step“ mit waagerechtem Oberrohr und „Mid-Step“ mit Trapezrahmen in Blaugrün, Grau, Dunkelblau, Dunkelgrün
• Antrieb/Bremsen: 7-Gang-Shimano-Nexus-Getriebenabe mit Kette, 44:19 übersetzt, gefräste Kurbeln / Tektro-Caliper-Bremsen mit Retro-Hebeln
• Ausstattung: Hochprofilfelgen mit Continental-SportContact-II-Reifen 622 x 28 in Cremeweiß, Brooks-Ledersattel und Slender-Ledergriffe, Metalschutzbleche, Kettenkasten, Seitenständer
• Maximales Gesamtgewicht/Zuladung: 130 kg/27 kg und 25 kg (beide opt.)
• Entfaltung: 3,14-7,72 m

Vor- und Nachteile:

• Plus: Minimalistisch klassisches Design, toller Lack, super agil und komfortabel
• Minus: Lang übersetzt, Bremsleistung bei Regen, Bereifung wenig komfortabel

Koga Supermetro

Das Koga Supermetro ist eine Vernunftlösung mit vielen optischen und technischen Highlights. Es verfügt über spektakulär geformte Rohre, eine Top-Lichtanlage und einen wartungsarmen Gates-Riemen. Der Lack ist robust, und es bietet einen dezenten 25-kg-Träger. Allerdings ist es relativ schwer.

Die wichtigsten Details zu diesem Stadtfahrrad:

• Modell: Koga Supermetro
• Preis: 1849 Euro
• Gewicht: 15,5 kg
• Rahmenset/Größen: flach geschweißtes Alurahmenset aus hydrogeformten Rohren (6061er-Legierung), integrierter Lenkeinschlagbegrenzer und Koga Light Design / Diamantrahmen in M/L/XL, Mixedrahmen in S/M/L
• Varianten/Optionen: als Tiefeinsteiger in lim. Ed., ohne StVZO-Ausstattung
• Antrieb/Bremsen: Shimano-Nexus-8-Gang-Nabenschaltung mit Alfine-8-Schaltgriffen, Gates Carbondrive mit Übersetzung 46:22, Excenter-Tretlager / Shimano MT201 hydraulische Scheibenbremsen, 160 mm
• Ausstattung: Koga Urban Gepäckträger, Conti Contact Urban in 40-622 auf doppelwandigen Felgen, ART-zertifiziertes Rahmenschloss, Ergopedale
• Maximales Gesamtgewicht/Zuladung: 130 kg/25 kg (hi.)
• Entfaltung: 2,45-7,50 m

Vor- und Nachteile:

• Plus: Top Lichtanlage inkl. Tagfahrlicht, wartungsarmer Gates-Riemen, top Bremsen, robuster Lack, dezenter 25-kg-Träger
• Minus: Relativ schwer

Retrovelo Louis Duo 26"

Der Retrovelo Louis Duo 26" ist ideal zum Cruisen ohne Eile. Er bietet einen großen Custom-Baukasten, eine superkomfortable Reifen-Sattel-Lenker-Kombi und ist toll verarbeitet. Allerdings ist er wenig dynamisch, schwer und nicht billig.

Die wichtigsten Details zum Cityrad:

• Modell: Retrovelo Louis Duo 26"
• Preis: 2880 Euro
• Gewicht: 17,5 kg
• Rahmenset/Größen: CroMo-Rahmen, teilgemufft mit teilbarem Hinterbau für Riementrieb, 3-Plattenkopf-Gabel, Aheadset / Einheitsgröße
• Varianten/Optionen: alle Farben bzw. Designs (Aufpreis für Pulverbeschichtung), alle Getriebe möglich, als 28-Zoll-Version mit schmalen Reifen
• Antrieb/Bremsen: Schlumpf-Haberstock-Kurbel mit 2-Gang-Getriebe mit Kettentrieb, Excentertretlager, Primärübersetzung 36:18 / SRAM AVID BB7 mech. Scheibenbremsen, 160 mm, Avid 2-Finger-Bremshebel
• Ausstattung: Brooks-Ledersattel, Kork-Ergogriffe, Schwalbe-Big-Apple-Reifen in 60 x 559 inkl. Reflexstreifen, Shimano-Alfine-Nabendynamo
• max. Gesamtgewicht/Zuladung: 130 kg / 20 kg (hi.)
• Entfaltung: 2,16-3,56 m

Vor- und Nachteile:

• Plus: Großer Custom-Baukasten, superkomfortable Reifen-Sattel-Lenker-Kombi, toll verarbeitet, viele Anbauten in Radfarbe
• Minus: Wenig dynamisch, schwer, nicht billig

Schindelhauer Gustav Moonlight Rose Edition

Der Schindelhauer Gustav Moonlight Rose Edition ist ein echter Blickfang und super variabel einsetzbar. Er bietet dicke Topreifen, eine steife Gabel und einen steifen Rahmen. Anbauten sind bewusst dezent gehalten, und er ist bezahlbar. Gewicht und Fahrdynamik sind für ein lastentaugliches Rad recht gut.

Die wichtigsten Details zum Citybike:

• Modell: Schindelhauer Gustav Moonlight Rose Edition
• Preis: 1750 Euro
• Gewicht: 15,3 kg
• Rahmenset/Größen: Rahmenset aus Aluminium (6061-T6-Legierung), Aero-Shape-Rohrsatz, 3-fach konifiziert, geschmiedetes Ausfallende mit Schlittenspannsystem, versteckte Öffnung für Riemen / Größen 45, 50, 55 cm
• Varianten/Optionen: auch in Tiefseeblau, Mineralgrau, Aschgrau, Petrol
• Antrieb/Bremsen: Shimano Nexus-8-Gang-Getriebenabe mit Alfine-Rapidfire-Schalter, Gates Carbon Drive - S150, Primärübersetzung 46:26 / Shimano MT200 hydraulische Scheibenbremse 160 mm
• Ausstattung: Conti Contact Urban in 50 x 584, Shimano-Nabendynamo DH-T400, Busch & Müller Lumotec Eyc N Plus-Lampe und ILU jr. Rücklicht
• Maximales Gesamtgewicht/Zuladung: 130 kg/15 kg (vo.) / - (hi., opt.)
• Entfaltung: 2,01-6,17 m

Veloretti Caféchaser

Der Veloretti Caféchaser bietet eine extrem cleane Optik, einen tollen Lack und stabile Felgen. Er ist nur mit Zubehör StVZO-konform, und der Gang ist nur Flachland tauglich. Der Frontträger ist labil.

Die wichtigsten Details zum Cityrad:

• Modell: Veloretti Caféchaser
• Preis: 472,50 Euro
• Gewicht: 14,0 kg
• Rahmenset/Größen: Aluminium-Oversize-Rahmen, gekreuzte Sattelstreben, Stahl-Gewindegabel / Größen 57 und 61 cm, pulverbeschichtet
• Varianten/Optionen: in den Farben Blue Yonder, Black Sabbath und Gun Metal Grey, auch als 3-Gang-Nabenschaltungsvariante mit und ohne Freilauf, Felgenbremse vorne und hinten zubuchbar
• Antrieb/Bremsen: Singlespeednabe, Kettenantrieb, Übersetzung 44:18 / interne Rücktrittbremse, KEINE Frontbremse am Testrad, optional bestellbar
• Ausstattung: Aluminium-Hochprofilfelgen, Kettenschutz in Rahmenfarbe, Zweibeinständer, Axa Batterierücklicht, Reifen in 622 x 37, Kettenspanner inkl.
• Maximales Gesamtgewicht/Zuladung: 120 kg / - (hi.), 15 kg (vo.)
• Entfaltung: 5,37 m

Vor- und Nachteile:

• Plus: Extrem cleane Optik, toller Lack, stabile Felgen, Bleche in Rahmenfarbe
• Minus: Nur mit Zubehör StVZO-konform, Gang nur Flachland tauglich, Frontträger labil

Decathlon BTWIN LD 920E: Ein E-Bike mit Automatikgetriebe

Das Decathlon BTWIN LD 920E ist ein urbanes City-E-Bike mit einem neuartigen E-Bike-Motor mit integriertem Automatik-Getriebe. Der neu entwickelte Owuru-Motor vom Motorenhersteller E2 Drives sorgt für ein stufenloses „Schalt-Feeling“, das nichts mehr mit einer konventionellen Schaltung zu tun hat.

Die wichtigsten Details zum Decathlon BTWIN LD 920E:

• Motor: E2 Drives Owuru 65 Nm
• Akku: Trendpower 702 Wh
• Display: Decathlon, integriert
• Gabel: Headshock Monodämpfer 30 mm
• Sattelstütze: Alu
• Bremsen: BTWIN R280 by TEKTRO 180/160 mm
• Schaltung: Owuru Automatic, stufenlos 265%
• Vorbau: Decathlon
• Lenker: Alu 620 mm
• Laufradsatz: Alu 28"
• Reifen: Vittoria E-Randonneur Tech 1,5"

Das Decathlon E-Bike fragt sehr höflich, wie schnell man treten möchte und setzt alles daran, einem den Wunsch auch zu erfüllen. Der Owuru-Antrieb ist dem momentanen Stand der Technik ein bis zwei Schritte voraus.

Classified Powershift MTB-Nabe: Eine Alternative zur Kettenschaltung?

Die Classified Powershift ist eine Highend-Schaltnabe mit zwei internen Gängen und zwölf Ritzeln außendrauf. Sie ist schaltbar unter Last und wird per Funksignal angesteuert.

Vorteile:

• Schaltbarkeit unter Last
• Ansteuerung per Funksignal
• Kompatibel mit fast jedem aktuellen Bike mit Boost-Hinterbau

Classified Nabe im Vergleich zu Sram & Shimano

Beschleunigte Masse: Gewichte im Vergleich

Die leichteste Classified-Variante (XTR) macht das Heck um 145 Gramm schwerer als ein Hinterrad mit einer Standardnabe und der Sram XX1-Schaltung mit ihrem großen Ritzelpaket. Im Vergleich zur leichteren XTR 2 x 12 liegt das Mehrgewicht der Classified Nabe am Hinterrad bei etwa 250 Gramm.

Übersetzungen Classified vs. Sram & Shimano

Die Spreizung der Zweifach-XTR ist mit 613 Prozent deutlich größer. In unserem Beispiel ließe sich mit ihr bei deutlich höheren Geschwindigkeiten flüssig mittreten. Doch in den Berggängen hat sie viele annähernde Doppelungen.

woom 3 Automagic: Kinderfahrrad mit 2-Gang-Nabenschaltung

Das woom 3 Automagic ist ein Kinderfahrrad mit einer automatischen 2-Gang-Nabenschaltung. Diese soll laut Hersteller praktisch wartungsfrei sein und vor allem automatisch den Gang, je nach Geschwindigkeit wechseln. Kinder zwischen vier bis sechs Jahren wären mit einer Gangschaltung die sie händisch bedienen müssen, sehr überfordert.

Die wichtigsten Details zum woom 3 Automagic:

• Radgröße: 16 Zoll
• Gewicht: 6,1 kg
• Altersempfehlung: 4 bis 6 Jahre
• Größenempfehlung: 105 bis 120 cm
• Gangschaltung: mit 2-Gang-Nabenschaltung
• Farben: Grün, Blau, Rot, Lila und Gelb

Vorteile:

• Leichtigkeit
• Tiefer Schwerpunkt
• Automatische 2-Gang-Nabenschaltung

Nachteile:

• Hoher Preis
• Diebstahlgefahr

Schaltungen am Kinderfahrrad

Bei Fahrrädern für Erwachsene ist eine Schaltung heute selbstverständlich. Bei Kinderfahrrädern ist eine Schaltung nicht ganz so selbstverständlich. Auch wenn Kinder sicher anderer Meinung sind: eine Gangschaltung macht nicht immer Sinn.

Mehrere Gänge am Kinderfahrrad helfen also dabei die richtige Übersetzung für verschiedene Situationen wählen zu können. Ein leichter Gang zum bergauf-fahren, ein mittlerer Gang für gemütliches fahren wenn es eben ist und ein schwerer Gang mit dem man bergab richtig schnell fahren kann und dabei nicht irrsinnig schnell strampeln muss.

Vor- und Nachteile einer Gangschaltung

Wann macht eine Gangschaltung Sinn?

Ein Gangschaltung hilft also vor allem in bergigen Gebieten wo es oft hoch und runter geht. Von Vorteil ist sie auch wenn sportlich schnell gefahren werden soll oder längere Strecken auf dem Plan stehen. Wenn ihr überwiegend in der Ebene kurze Strecken in gemütlichem Tempo fahrt wird dein Kind keine Schaltung brauchen.

Unsere Empfehlung ist also erst mit dem 20 Zoll Fahrrad an eine Schaltung zu denken. Dann gibt es nicht nur eine große Auswahl an geeigneten Fahrrädern sondern dein Kind ist (oder wird sehr bald) die Bedienung der Schaltung verstanden haben und dann auch einen Vorteil haben.

Welche Schaltungen gibt es?

Am Kinderfahrrad gibt es die gleichen Gangschaltungen wie am Erwachsenenfahrrad. Je nach Einsatzzweck bietet sich ein anderes System an.

Nabenschaltung am Kinderfahrrad

Bei der Nabenschaltung verstecken sich die Zahnräder unsichtbar in der Hinterradnabe. Geschaltet wird per Drehgriff oder Daumenschalter am Lenker.

Der Hauptvorteil einer Nabenschaltung für die Kinder ist die einfache Handhabung: Schalten im Stand ist möglich, die Anzahl der Gänge ist meist gering, die Schaltung ist robust und fehlerunanfällig da alles in der Nabe versteckt ist.

Kettenschaltung am Kinderfahrrad

Bei der Kettenschaltung bewegt sich die Kette über die Zahnräder - daher der Name. Schaltwerk, Ritzel, Kette, - alles ist offen sichtbar.

Für die Kettenschaltung spricht vor allem das geringe Gewicht. Die Anzahl der Gänge ist beinahe beliebig. Bereits einfache Schaltungen mit 7 oder 8 Gängen bieten eine ausreichende Bandbreite für ein Kinderfahrrad.

Automatikschaltung am Kinderfahrrad

Es gibt auch eine automatisch schaltende Nabenschaltung die abhängig von der Geschwindigkeit selbstständig den richtigen Gang wählt.

Für jüngere Kinder ist diese Schaltung die beste Variante weil sie ohne jegliche Ablenkung die Vorteile der Schaltung bietet. Vor allem im 16 Zoll Rad kann sie einen Vorteil bieten bevor die Kinder mit 20 Zoll reif sind für die erste manuelle Schaltung.

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