Fahrrad mit Regendach Test: Eine Revolution für den urbanen Verkehr?

Elektrofahrräder haben das Potenzial, das Auto im Alltag zu ersetzen, besonders auf dem Arbeitsweg. Ein Berliner Praxistest aus dem Jahr 2015 belegte, dass E-Bikes in Entfernungen bis 15 Kilometer für viele Menschen attraktiver sind als Autos. Allerdings hielten Regen und Schnee viele vom E-Bike-Pendeln ab. Hier kommen die neuen, überdachten E-Bike-Konzepte ins Spiel, die das Beste aus beiden Welten verbinden: Wetterschutz, Reichweite und Platz für Einkäufe oder Kindersitze.

Rechtliche Aspekte und Klassifizierung

Auch wenn einige der neuen E-Bike-Modelle wie Miniautos aussehen, handelt es sich rechtlich gesehen um Fahrräder bzw. Pedelecs. Diese dürfen legal auf Fahrradwegen in Deutschland fahren, sofern der Motor nur bis zu einer Geschwindigkeit von 25 km/h unterstützt und Tretbewegungen erforderlich sind. In diesem Fall benötigt das Gefährt auch kein Versicherungskennzeichen wie Elektro-Scooter, und ein Führerschein ist nicht notwendig.

Generell werden Fahrräder mit Zusatzantrieb in drei Klassen unterteilt:

• Pedelec: Elektrisches Fahrrad mit einer Motorunterstützung bis 25 km/h.
• S-Pedelec: Elektrisches Fahrrad mit einer Motorunterstützung bis 45 km/h. Hierfür wird eine Zulassung in Form eines Versicherungskennzeichens benötigt sowie eine Haftpflichtversicherung und die Fahrerlaubnis der Klasse AM (Roller). Es gilt Helmpflicht.
• E-Bikes: Das E-Bike fährt auch ohne Pedalunterstützung auf Knopfdruck. Bei einer Geschwindigkeit über 6 km/h gilt es als Kraftfahrzeug und ist zulassungspflichtig.

Modelle im Überblick

Hopper Mobility

Das überdachte Elektro-Dreirad des Herstellers Hopper Mobility aus Augsburg ist maximal 25 km/h schnell und darf auf Radwegen fahren. Die Bedienkonzepte ähneln stark denen eines Autos. Auf einen Autoparkplatz passen vier Hopper, was ihn zum perfekten Stadt-Fahrzeug für Privatpersonen oder kleine Auslieferungen/Transporte macht. Mit einem Stauraum von bis zu 290 Litern kann man Einkäufe entspannt transportieren. Konzipiert wurde der Hopper für zwei Erwachsene oder einen Erwachsenen, der bis zu zwei Kinder mitnehmen kann. Zum Start kostet das überdachte E-Bike 12.900 Euro, die Auslieferung soll 2024 erfolgen. Die Eckdaten klingen vielversprechend: Kunststoffkarosserie für zwei Personen, festes Dach und Kofferraum, 88 cm breit, 2,05 m lang, 120 kg schwer, Tretantrieb mit elektrischer Unterstützung bis 25 km/h. Anders als alle gängigen Mehrspurfahrzeuge besitzt der Hopper eine Hinterradlenkung. Aktuell werkelt der Hersteller in Kooperation mit der Hochschule für angewandte Wissenschaften Augsburg an einem finalen Prototyp.

Podbike Frikar

Das Podbike Frikar gilt innerhalb Europas als Fahrrad, es ist kein Führerschein oder Versicherungskennzeichen nötig. Die Reichweite beträgt bis zu 80 km, das Gewicht ca. 90 kg.

CityQ

CityQ nimmt für sich in Anspruch, Autos in High-Tech-E-Bikes mit einem PKW-Gefühl zu verkleinern. Der norwegische und deutsche Hersteller hat eine Reihe von 4-Rad-E-Bikes entwickelt - einschließlich E-Cargo-Bikes. Demnächst kommt ein Passagier-E-Bike auf den Markt, mit dem bis zu 3 Personen oder 1,4 m3 Fracht transportiert werden können. Die Fahrräder werden in Nürnberg hergestellt und sind derzeit in 4 europäischen Ländern erhältlich. CityQ bietet ein autoähnliches Fahrgefühl mit Sicherheit und Komfort - obwohl es immer noch als E-Bike gilt.

Bergamont E-Cargoville Rooftop Concept

Auf der Eurobike-Messe 2023 zeigte Bergamont mit seinem neuen Konzept, wie E-Lastenräder künftig aussehen könnten. Das abnehmbare Dach passt auf die bestehenden E-Cargoville LJ-Modelle des Hamburger Fahrradherstellers und macht diese somit noch flexibler. Das Roof Bike würde als Bundle angeboten werden. Menschen, die ihr Fahrrad bei ungünstigen Wetterbedingungen bislang noch stehengelassen haben, könnten von den Vorzügen des überdachten E-Lastenrades profitieren - das war der Grundgedanke.

Eurocircuits NV Quadvelo

Neben Schutz vor Wind und Wetter - das Quadvelo kann durch zwei optionale Türen komplett verschlossen werden - punktet das Gefährt des belgischen Unternehmens Eurocircuits NV mit einer Ladefläche hinter dem Fahrersitz. Außerdem ist es möglich, in diesem Bereich einen Kindersitz anzubringen. Dank seines leichten Rahmens aus Aluminium, bringt das E-Bike trotz großzügiger Ausstattung nur 85 Kilogramm auf die Waage. Reichweite: 75 km (es besteht die Option, einen 2. Akku zu verbauen). Stauraum: bis 120 kg auf der Ladefläche hinten. Maximal 230 kg Gesamtgewicht inkl. Fahrer.

Canyon E-Bike mit Dach (Prototyp)

Zu diesem Zeitpunkt ist das Canyon E-Bike mit Dach noch ein Prototyp, eine Vision. Das E-Bike bietet einen vollständig verschließbaren Fahrgastraum, der von einer innovativen Panorama-Kapsel umgeben ist. Wenn die Kapsel nicht zum Schutz vor Wind und Wetter geschlossen ist, kann sie zum Öffnen des Cockpits auf zwei Schienen nach vorne geschoben werden. Außerdem bietet sie hinter dem Fahrer genügend Platz für ein Kind, den Einkauf oder etwas Gepäck.

LEF E-Dreirad

Das E-Dreirad LEF gehört in den Niederlanden allerdings schon zum Alltag. Es wird durch einen 1.000 Watt starken Hinterradmotor betrieben und gilt in Deutschland daher als versicherungspflichtiges Kleinstfahrzeug. In den Niederlanden ist es jedoch einem Fahrrad gleichgestellt und darf dort ohne Führerschein gefahren werden.

TERN GSD

Das TERN GSD überzeugt im Fahrbericht der Süddeutschen Zeitung als Waren- und Personentransporter und Gesprächsöffner. Mit einer Länge von 1,85 Meter jedenfalls lässt es sich gut steuern und auch in der Garage in jeder Ecke abstellen. Dies kann sogar noch platzsparend hochkant erfolgen, denn am hinteren Ende des Gepäckträgers haben die Ingenieure mehrere „Abstell-Füße“ konstruiert, auf die sich das Rad hochkant aufbocken lässt. Der Lenker kann zudem mit wenigen Handgriffen weggeklappt werden. Äußerst praktisch! Außerdem ist das Rad auch in beladenem Zustand sehr spurstabil unterwegs. Es rollt lässig geradeaus und lässt sich sicher und auch mit höherem Tempo gut durch Kurven steuern.

Kangaroo Lite

Seine Kabine bietet einen Rundum-Schutz, der an einen Anhänger erinnert, ihn aber noch weit übertrifft. Auch in Sachen Komfort. Wo Anhänger Platz für zwei Kinder bieten, bringst du im Kangaroo Lite vier Kinder unter - oder zwei Kinder mit Wocheneinkauf. Weil die Kabine direkt vor dir ist, hast du deine Kinder immer im Blick und wirst auch im Verkehr viel besser wahrgenommen. 86 Zentimeter lang und 71 Zentimeter breit - damit ist die Kabine des Kangaroo Lite zwar nicht ganz so groß wie bei seinem großen Bruder, dem Kangaroo Luxe. Aber es reicht dicke für zwei Kinder und eine Menge Gepäck. Das kannst du praktischerweise hinter den Hartschalen-Kindersitzen verstauen, fernab herumbaumelnder Kinderbeine.

Herausforderungen und Infrastruktur

Ein fixes Dach sei jedoch nur für Spezialanwendungen sinnvoll, beispielsweise im Gewerbe, für Events oder in geeigneten Räumen. Auch wenn sich die Infrastrukturen kontinuierlich in die richtige, sprich: separierte, breite, geschützte Radwege, entwickeln, gehe es doch nur langsam voran. Nicht zuletzt braucht es für eine gelingende Mobilitätswende aber auch noch mehr gute Radwege und diebstahlsichere Abstellmöglichkeiten an Bahnhöfen und anderen Verkehrsknotenpunkten.

Herr Thill, ist der deutsche Straßenverkehr bereit für wettergeschützte E-Bikes mit Dach?

Ja und nein - es gibt solche und solche Städte. Sogenannte „Protected Bike Lanes“, also Fahrradspuren, die durch eine bürgersteighohe Kante vom Fahrstreifen der Autos getrennt sind, gibt es bereits an mehreren Stellen in der Stadt. Solche Konzepte haben sich jedoch noch nicht überall etabliert, denn der Radverkehr braucht schlichtweg mehr Platz und Schutz.

Die Zukunft der überdachten E-Bikes

Fahrrad oder Auto? Personen oder Pakete? Elektrisch oder sportlich? Die neuen Konzepte der Fahrradindustrie erfüllen beinahe jeden Wunsch und die Differenzierung der Produktpalette scheint gerade erst begonnen zu haben. Ein E-Bike mit Dach bringt viele Vorteile mit sich und kann ein kleines Auto in der Stadt voll ersetzen.

Regenschutz für Fahrräder

Ein guter Regenschutz für das Fahrrad ist unverzichtbar, denn er schützt das Rad und den Fahrer vor Regen und erhöht so den Fahrkomfort auch bei schlechten Bedingungen. Es gibt viele Arten von Regenschutz, von Regenponchos und -jacken bis hin zu Regenschutzhüllen für das komplette Fahrrad.

Arten des Regenschutzes

• Regenponchos: Eine übergroße wasserdichte Jacke, die den gesamten Körper und oft die Beine bedeckt.
• Regenjacken und -hosen: Die klassische Wahl für den Regenschutz auf dem Rad, bieten guten Schutz für Oberkörper und Beine, sind leicht und atmungsaktiv.
• Sattelüberzüge: Schützen den Fahrradsattel vor Nässe.
• Regenschutzhüllen für Fahrräder: Große Abdeckungen für das gesamte Rad, nützlich, wenn das Fahrrad lange im Freien geparkt wird.
• Regenschutz für den Rucksack: Schützen Rucksack oder Tasche und deren Inhalt vor Nässe.

Merkmale eines guten Regenschutzes

• Wasserdichtigkeit: Das Material sollte das Wasser gut abweisen und selbst bei langer Aussetzung nicht durchnässen.
• Material: Hochwertig, langlebig und strapazierfähig, mit verstärkten Nähten und Reißverschlüssen.
• Packbarkeit: Leicht packbar, um sie in kleinen Taschen oder dem Rucksack verstauen zu können.
• Sichtbarkeit: Reflektierende Elemente für optimale Sicherheit bei schlechten Sichtverhältnissen.

Die besten Regenschutzprodukte 2025 im Vergleich

Im Folgenden werden einige der besten Regenschutzprodukte für Fahrräder im Jahr 2025 verglichen:

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