Rohloff Schaltung: Vor- und Nachteile im Überblick

Seit 2016 fahre ich eine Rohloff-Schaltung (Rohloff Speedhub) und habe diese sehr gerne. Gibt es auch Nachteile einer Rohloff-Schaltung? Im Folgenden sind die Vor- und Nachteile der Rohloff-Schaltung aufgeführt.

Was ist eine Rohloff Schaltung?

Die Rohloff Speedhub 500/14 ist ein Getriebenaben-System, das technisch auf höchstem Niveau arbeitet. Sie ist eine 14-Gang Hochleistungs-Getriebenabe für jegliche Art von Fahrrädern und kann dank ihres modularen Aufbaus als Basis für verschiedenste Ausführungen in allen gängigen Bike-Standards verwendet werden.

Zunächst einmal: Die Rohloff Speedhub ist eine Nabenschaltung. Sie wird in Hessen in Fuldatal hergestellt, ist also ein regionales Produkt. Ihr Herzstück bildet ein Getriebe mit 14 gleichmäßig abgestuften Gängen.

Das clevere und geschlossene Design der Nabe schützt die Mechanik zuverlässig vor Schmutz, Wasser und Staub. Dadurch wird die Schaltung kaum von äußeren Bedingungen beeinträchtigt, was sie zu einer äußerst wartungsarmen Lösung macht.

Vorteile der Rohloff Schaltung

• Langlebigkeit & Stabilität: Die Rohloff-Schaltung gilt in der Fahrrad- und Reiserad-Szene als äußerst langlebig und robust. Kaputt geht sie selten bis gar nicht.
• Großer Übersetzungsbereich: Meine Rohloff-Speedhub, die ich seit 2016 habe hat, 14 Gänge. Sie hat einen großen Übersetzungsbereich. Ich bin damit schon in den Alpen gewesen und den Berg hinaufgekommen, aber man kann auch in der Ebene richtig Speed geben. Sie hat einen riesige Übersetzungsbandbreite von 526%.
• Elegantes Aussehen: Das ist immer Geschmackssache, aber die Rohloff wird als Hinterradnabe sehr elegant in ein Fahrrad eingebaut. Sie ist also kaum wahrnehmbar.
• Schalten im Stand: Mit einer Rohloff-Schaltung kann man im Stand schalten, was besonders praktisch ist, wenn im Stadtverkehr an der Ampel steht. Man fährt auf die Ampel in höherem Gang zu, wartet, und währendes Wartens kann man herunterschalten.
• Geringer Wartungsaufwand: Außer dem jährlichen Ölwechsel (zwischen 5.000-10.000 Kilometern), den auch der Fahrradladen durchführen kann, hat man mit einer Rohloff-Schaltung keinen Aufwand. Vergleicht man die Nabenschaltung mit einer Kettenschaltung ist die Rohloff-Schaltung deutlich wartungsärmer.
• Hoher Wirkungsgrad: Eine Rohloff steht für einen hohen Wirkungsgrad und wird aufgrund ihrer herausragenden Qualität geschätzt. Sie bietet den höchsten Wirkungsgrad aller Getriebenaben.
• Komfort: Das Fahren und Schalten ist wesentlich komfortabler und flüssiger, als mit einer Kettenschaltung.

Nachteile der Rohloff Schaltung

• Hoher Anschaffungspreis: Die Rohloff SPEEDHUB 500/14 ist deutlich teurer als herkömmliche Kettenschaltungen oder andere Nabenschaltungen.
• Geringe Anpassungsmöglichkeiten: Im Gegensatz zu einer Gravelbike, Rennrad oder Mountainbike-Schaltung kann man nicht einfach so die Kassette wechseln und hat dann eine größere Bandbreite. Man ist quasi auf die Übersetzung festgelegt, die man am Anfang gekauft hat.
• Reparatur nur mit Spezialwerkzeug: Eine Rohloff geht selten bis gar nicht kaputt. Wenn das aber doch mal der Fall sein sollte und man weit weg von zu Hause ist, bleibt einem nichts übrig als sie einzuschicken oder die Radreise abzubrechen.
• Lautstärke: Die Rohloff ist etwas lauter als eine Kettenschaltung und macht ein Geräusch, wenn man pedaliert. Manche mag das stören und als Nachteil empfinden. Die Rohloff ist bekannt dafür „Ganggeräusche“ von sich zu geben, im Besonderen sind es m.W. die Gänge 7 und 11 (das sind die Gänge, bei denen sich dann alle Zahnräder im Inneren drehen).
• Höheres Gewicht: Die Rohloff Speedhub wiegt zwischen 1.700 und 1.900 g und hat dadurch ein höheres Gewicht als etwa eine klassische Kettenschaltung.
• Eingeschränkte Kompatibilität: Nicht alle Fahrradrahmen sind mit der Rohloff-Nabe kompatibel.
• Wartung der Ölwechsel: Obwohl die Rohloff-Schaltung insgesamt wartungsarm ist, erfordert sie regelmäßige Ölwechsel (etwa einmal im Jahr oder alle 5.000 km).

Rohloff E-14: Die elektronische Schaltung

Eine elektrische Rohloff-Schaltung bezieht sich auf eine Variante der Rohloff SPEEDHUB, die mit einer elektronischen Schaltsteuerung ausgestattet ist. Dabei wird das Schalten der Gänge nicht mehr manuell über einen Drehgriff, sondern elektronisch gesteuert. Ein Beispiel für eine solche Lösung ist die Rohloff E-14, die speziell für E-Bikes entwickelt wurde und mit Motoren wie Bosch kombiniert werden kann.

Das Rohloff Speedhub E-14 Schaltgetriebe bietet eine präzise und blitzschnelle Gangwechsel, die das Schalten beim Fahren deutlich vereinfacht und effizienter macht. Ideal für anspruchsvolle Fahrer, die nach einem reibungslosen und komfortablen Fahrgefühl suchen.

Die Rohloff E-14 Technologie ist perfekt auf die BOSCH E-Antriebe abgestimmt. Ein wesentliches Merkmal der E-14 ist das Zusammenspiel zwischen Motor und Schaltung: Der BOSCH Motor reduziert blitzschnell seine Leistung während des Schaltvorgangs, sodass der Gangwechsel innerhalb von nur 180 ms erfolgt - ganz ohne manuelle Eingriffe.

Seit November 2024 können E-Bikes mit der Rohloff E-14 in Kombination mit dem BOSCH smart system ausgestattet werden. Diese Partnerschaft eröffnet eine Vielzahl an neuen Möglichkeiten und verbessert das Fahrerlebnis durch regelmäßige Software-Updates und personalisierte Anpassungen über das Smartphone.

Kompatibilität der Rohloff E-14 mit BOSCH E-Antrieben

Die Rohloff E-14 ist mit allen aktuellen BOSCH smart system E-Antrieben kompatibel, darunter:

• BOSCH Active Line Plus Gen3
• BOSCH Performance Line Gen3
• BOSCH Performance Line CX Gen4
• BOSCH Performance Line CX Gen5

Rohloff vs. Kettenschaltung

Die Rohloff Speedhub 500/14 wurde konstruiert, um als Alternative zur Kettenschaltung im MTB-, Trekking- und City-Rad zu dienen.

Während sich die Rohloff wie eine Automatik-Schaltung fährt, so ist die Shimano XT die Handschaltung. Hier wird noch „ehrlich“ geschaltet und man arbeitet mehr mit dem Rad.

Was mir an der Kettenschaltung sehr gut gefällt - neben der „Ehrlichkeit“ und Unmittelbarkeit des Schaltens - ist die Möglichkeit, alles immer und egal wo reparieren zu können. Schaltwerke gibt es überall auf der Welt und kleine Teile können nachgebaut werden.

Wo die Kettenschaltung unschlagbar ist, ist beim Preis: eine Komplettgruppe Shimano XT 3×10 ohne Naben bekommt man schon um die 350 Euro, wohingegen eine Rohloff mit um die 1.000 Euro zu Buche schlägt.

Rohloff vs. Pinion

Beide Getriebe sind von hoher Qualität und Funktionalität. Jedoch sind es völlig unterschiedliche Antriebssysteme: Die Rohloff Speedhub Nabenschaltung sitzt im Hinterrad und wird (meist) mit einem Mittelmotor kombiniert. Das Pinion Getriebe ist im Tretlager eingebaut, der Motor sitzt (meist) im Hinterrad.

Der Mittelmotor hat die allermeisten Marktanteile gewonnen. Die großen Hersteller wie BOSCH, Brose, Yamaha, Shimano u.a. setzen auf die Mittelmotorkonstruktion.

Die Kettenlinie vom Motorritzel zum Antriebsritzel am Hinterrad ist bei einer Nabenschaltung immer geradlinig. Deshalb greift die Kette immer exakt in die Zahnräder ein. Es können deshalb stärkere Ketten als bei Kettenschaltungen verwendet werden.

Vergleicht man beide Systeme, sieht man schnell die unterschiedliche Konzeption. Das Gesamtgewicht einer Rohloff, inkl. Züge und Schaltgriff wird mit knapp 2000g (lt.

Rohloff vs. Enviolo / NuVinci

Welche Vorteile und Nachteile Rohloff versus Enviolo / NuVinci?

Vorteile der Rohloff Speedhub

• höherer Wirkungsgrad, dadurch:
  • weniger Stromverbrauch
  • höhere Reichweite
  • bessere Beschleunigung und Bergsteigfähigkeit
• ohne E-Antrieb fahrbar
• größere Entfaltung 526 %
• höhere Lebensdauer
• geringeres Gewicht

Nachteile der Rohloff 14-Gang Nabenschaltung gegenüber der Enviolo / NuVinci stufenlosen Nabenschaltung

• höherer Preis
• alle ca. 10.000 km Ölwechsel
• manuelle Dregriffversion geht etwas schwieriger zu schalten als Enviolo Drehgriff

Vorteile der Enviolo / NuVinci Nabenschaltung

• günstiger Preis
• wartungsfrei
• noch einfacher über stufenlosen Drehgriff bedienbar

Nachteile der Enviolo / NuVinci Schaltung gegenüber der Rohloff Speedhub

• geringerer Wirkungsgrad, dadurch:
  • höherer Stromverbrauch
  • geringere Reichweite
  • schlechtere Beschleunigung und Bergsteigfähigkeit
• ohne E-Antrieb fahrbar
• geringere Entfaltung 380 %
• geringere Lebensdauer
• höheres Gewicht

Wartung der Rohloff Schaltung

Eine der größten Stärken der Rohloff-Schaltung ist ihre Robustheit und Wartungsfreundlichkeit. Der wichtigste Wartungsschritt bei einer Rohloff-Schaltung ist der Ölwechsel. Das Schmiersystem im Inneren der Nabe sorgt dafür, dass alle Zahnräder reibungslos ineinandergreifen.

Rohloff liefert ein praktisches Ölwechsel-Kit, mit dem du den Vorgang selbst durchführen kannst. Es beinhaltet Frischöl, Spülöl und eine Spritze zum Einfüllen.

Die Schaltzüge sind ein entscheidendes Element für die präzise Funktion deiner Rohloff-Schaltung. Was tun, wenn die Spannung nachlässt? Falls die Züge beschädigt sind, tausche sie aus.

Obwohl die Rohloff-Schaltung wartungsarm ist, darfst du deine Fahrradkette nicht vergessen. Reinige die Kette regelmäßig und trage ein hochwertiges Kettenöl auf.

Tabelle: Vergleich verschiedener Getriebeschaltungen

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