Fahrradnabe wechseln: Kosten, Anleitung und wichtige Tipps

Das Wechseln einer Radnabe ist eine Aufgabe, die mit etwas handwerklichem Geschick und den richtigen Werkzeugen selbst durchgeführt werden kann. Hier erfahren Sie, wann ein Wechsel notwendig ist, welche Werkzeuge benötigt werden und wie Sie Schritt für Schritt vorgehen.

Wann sollte man die Radnabe wechseln?

Wenn Sie beim Fahren ein ungewöhnliches Geräusch hören oder das Radspiel spürbar ist, kann die Radnabe defekt sein. Sie ist ein zentrales Bauteil zwischen Rad und Antriebswelle und sorgt dafür, dass sich Ihr Rad frei drehen kann - gleichzeitig aber fest mit dem Auto verbunden bleibt.

Eine defekte Radnabe fällt oft erst dann auf, wenn sie bereits deutliche Probleme verursacht. In den meisten Fällen ist das Radlager der Auslöser, da es das beweglichere und anfälligere Bauteil ist.

Radnabe oder Radlager defekt?

Nicht immer ist die Radnabe betroffen, wenn Sie ein Problem im Bereich der Radaufhängung bemerken. Ob Sie das Radlager separat austauschen können, hängt vom Aufbau Ihres Fahrzeugs ab. Bei vielen Herstellern ist der Wechsel des einzelnen Radlagers möglich. Es gibt aber auch Modelle, bei denen Radlager und Radnabe als eine Einheit verbaut sind.

Werkzeug und Vorbereitung

Der Wechsel einer Radnabe ist nichts, was Sie mal eben selbst auf dem Parkplatz erledigen. Schon allein wegen des benötigten Werkzeugs und der nötigen Präzision ist diese Arbeit besser in der Werkstatt aufgehoben. Je nach Fahrzeugmodell brauchen Sie für den Radnabenwechsel mehrere Spezialwerkzeuge.

• Spezialwerkzeug
• Schraubenschlüssel
• Konusschlüssel
• Fett für die Lager
• Speichenschlüssel (für Fahrräder)

Anleitung zum Wechseln der Radnabe am Fahrrad

Das Erneuern einer Fahrradnabe erfordert etwas technisches Geschick. Die Nabe sitzt unscheinbar im Zentrum jedes Rades, spielt aber eine entscheidende Rolle für die Funktion und Fahrqualität eines Fahrrads. Ist sie beschädigt oder verschlissen, wirkt sich das sofort auf das Fahrverhalten aus.

Schritt-für-Schritt-Anleitung

1. Baue das Laufrad deines Fahrrads und die Bremsscheibe aus, falls es eine hat, sowie die Staubkappen der Naben. Zum Ausbau des Hinterrads muss deine Kette auf dem kleinsten Kettenblatt und dem kleinsten Ritzel liegen.
2. Je nach Bremsenmodell kannst du entweder den Hebel lösen oder das Bremsseil herausziehen, nachdem du die Bremsbacken abgeklemmt hast.
3. Löse die Achsmuttern oder öffne die Schnellspanner.
4. Drehe zum Schluss die Felge und ziehe die Achse aus dem Rad, wobei du den Umwerfer des Fahrrads nach hinten hältst.
5. Jetzt kannst du die Radlager ausbauen. Es kann sein, dass sie etwas beschädigt sind, sich sogar verklemmt haben oder verrostet sind. Nimm ein wenig Fettlöser.
6. Entferne mit einem Abzieher die alten Radlager. Wenn du keinen Abzieher hast, kannst du auch einen Hammer und einen Körner verwenden.

Radnabe beim Auto wechseln

Der Wechsel der Radnabe sollte durch eine Fachwerkstatt erfolgen, da auch die Bremse demontiert werden muss. Doch bevor es soweit ist, wird zunächst das Rad abgenommen und im Anschluss die Zentralmutter gelöst, welche die Radnabe auf der Welle bzw. Achse sichert. Häufig ist dafür erheblicher Kraftaufwand vonnöten, der nur mit entsprechenden Hebeln aufgebracht werden kann und erhebliches Verletzungsrisiko birgt.

Die Bremse liefert die Kraft, damit sich die Radnabe dabei nicht bewegt. Lassen Sie im Zweifel Rostlöser und Kriechöl Zeit um einzuwirken. Ist die Zentralmutter runter, geht es an die Bremse. Weder Bremsschlauch noch ein etwaiger Bremszug darf geknickt werden und den Bremssattel befestigt man am besten einem Kabelbinder irgendwo an der Aufhängung, wo er nicht stört.

Bei Trommelbremsen muss natürlich das Bremsseil ausgehakt werden, eh man die Bremstrommel weglegen kann. Im Anschluss werden die Befestigungsschrauben der Radnabe entfernt, die das Teil mit dem Achsschenkel verbinden. Entweder kann die Radnabe nun schon mit etwas Kraft herausgenommen werden, oder ein geeignetes Ausdrückwerkzeug ist notwendig, um die Antriebswelle zu entfernen.

Sie ist mittlerweile häufig mit der Radnabe verklebt. Ist schließlich auch diese Hürde genommen, kann die neue Radnabe eingesetzt und mit dem passenden Drehmoment angezogen werden.

Kosten für den Wechsel

Die Kosten für die Radnaben wechseln können stark variieren. Wenn Sie die Arbeit selbst durchführen, müssen Sie nur die Kosten für die neue Radnabe und eventuell benötigte Werkzeuge einkalkulieren. Eine Radnabe kostet je nach Fahrzeugmodell zwischen 50 und 150 Euro.

Wie immer sind auch beim Wechsel der Radnabe die Kosten variabel und hängen vom Fahrzeug und dem Stundenpreis der Werkstatt ab. Über den Daumen gepeilt können Sie aber mit Kosten in Höhe von ca. 250 bis 500 Euro pro Rad und Radnabe rechnen. Werden bei der Arbeit weitere Teile getauscht, z.B. das Traggelenk des Achsschenkels, oder die Bremsen gewechselt, steigen die Kosten entsprechend.

Kostentabelle

Sparen kann man allerdings, indem man die notwendige Radnabe vorher passend zum Auto online kauft. Achten Sie beim Kauf auf die Einbauposition der Radnabe, denn sie unterscheiden sich natürlich für Vorder- und Hinterachse.

Tipps zur Pflege der Radnabe

Um die Radlager zu schonen, sollte man wirkenden Axialkräfte möglichst gering halten, d.h. auf Drifts verzichten und hohe Bordsteine nach Möglichkeit nicht in einem spitzen Winkel nehmen. Doch auch beim Bremsenwechsel kann man der Radnabe Gutes tun, indem man die Nabe mithilfe einer Drahtbürste gründlich reinigt und bei der Montage der Bremsscheibe die Fixierschraube nicht vergisst.

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