11. September 2025

Fahrrad ohne Schaltung: Vor- und Nachteile

Historisch gesehen war das erste Fahrrad ein Fixie. Denn hierbei handelt es sich um Eingangräder, die keine Gangschaltung aufweisen. Heute haben moderne Fahrräder meist immer eine Gangschaltung anzubieten, da ist ein Eingangfahrrad, schon eine eher seltene Erscheinung. Umgangssprachlich wird es trotz Unterschieden oft auch als Singlespeed-Fahrrad bezeichnet. Was genau ist nun also ein Fixie-Fahrrad und warum ist ein Fahrrad ohne Schaltung wieder so beliebt?

Was ist ein Fixie?

Hierbei handelt es sich um ein Fahrrad, welches ohne Gangschaltung auskommt und somit nur über einen einzelnen Gang verfügt. Zudem verfügen die Räder häufig nur über eine Rücktrittbremse.

Das Eingangfahrrad

Das Eingangfahrrad - englisch: single speed - wurde bereits in den 1860er Jahren erfunden. Der Antrieb erfolgt nur über die Pedale und eine Kette, ein Freilauf ist durch eine starre Nabe nicht vorhanden. Auch eine Gangschaltung existiert nicht, es liegt nur der sogenannte „Eingang“ bei diesem Fahrrad vor. Hierbei handelt es sich also um die „Urform“ eines Fahrrades. Mit Erfindung der Gangschaltung wurde das Eingangrad verdrängt. Dennoch beherrschten Räder mit nur einem Gang und einer sogenannten Rücktrittnabe lange Zeit das Straßenbild. Heute gibt es nur noch wenige Radtypen ohne Gangschaltung. Seit einiger Zeit werden jedoch die Fixie- bzw. Single-Speed-Räder populärer und sind zunehmend im Straßenverkehr der Großstädte anzutreffen.

Ein Fahrrad ohne Gangschaltung kann mitunter wesentlich preiswerter sein als ein herkömmliches Rad. Beim Begriff „Fixie“ handelt es sich um ein Modewort aus dem Englischen. Es wurde von „fixed gear“ also „starrem Gang“ abgeleitet. Diese Räder haben keine Gangschaltung und in den meisten Fällen auch keinen Freilauf. Das bedeutet, dass eine starre Verbindung zwischen Hinterrad und Pedale besteht. In einigen Varianten der Räder, wird bei diesem System umgangssprachlich auch von einer Rücktrittbremse gesprochen. Allerdings ist das nur der Fall, wenn durch den Gegentritt der Pedale das Fahrrad abgebremst wird. Heute wird solch ein Rad meist aus einem speziellen Fixie-Rahmen gefertigt. Daher sind diese Räder leichter, was sie schneller macht.

Sind Fixie-Räder für den Straßenverkehr zugelassen?

Grundsätzlich müssen alle Fahrräder, die in Deutschland am Straßenverkehr teilnehmen, den Vorschriften der Straßenverkehrszulassungsordnung (StVZO) entsprechen und verkehrssicher ausgestattet sein. Zur Verkehrssicherheit zählen neben dem Vorhandensein der vorgeschriebenen Beleuchtung und Reflektoren auch die Bremsen. Fahrräder müssen zwei voneinander unabhängige Bremsen haben. Bei einigen Fixie-Rädern ist dies, wie bereits beschrieben, jedoch nicht der Fall.

Die Rechtsprechung hat hier bisher keine einheitliche Regelung gefunden, ob eine Rücktrittbremse bzw. Um hier Schwierigkeiten aus dem Weg zu gehen und auch, um die eigene Sicherheit im Straßenverkehr zu erhöhen, empfiehlt es sich, immer zwei unabhängige Bremsen zu montieren.

Entsprechen die Bremsen nicht den gesetzlichen Vorschriften, kann dies ein Verwarngeld in Höhe von 10 Euro nach sich ziehen.

Vor- und Nachteile von Fixie-Fahrrädern

Wie bereits erwähnt, ist ein Fixie vorwiegend unter jungen Verkehrsteilnehmern und in den Großstädten beliebt. Durch die fehlende Gangschaltung vereinfacht sich die Wartung und die Kosten sinken. Ein Interessierter kann sich ein Fixie leicht selber zusammenstellen, was durchaus auch Kosten sparen kann. Wer ein solches Rad zusammenstellen möchte, hat dazu mehrere Möglichkeiten. Fixie-Rahmen oder auch alten Radteile eignen sich gut, um ein Fixie zu bauen. Ein Nachteil ist jedoch, dass durch den Wegfall der Gangschaltung die Übersetzung der Kette nur schwer geändert werden kann.

Des Weiteren wird im Radsport auf den Einsatz von einem Fixie gesetzt. So werden aus Sicherheitsgründen bei Bahnradrennen ausschließlich Eingangräder verwendet. Sowohl eine Fixie- als auch ein Singlespeed-Rennrad sind jedoch nicht für den Straßenverkehr zugelassen, da hier in der Regel andere verkehrssicherheitsrelevante Elemente fehlen. Auch als Mountainbikeversion kann ein Fixie anzutreffen sein, wobei hier oft eine Variante gewählt wird, bei der ein Freilauf zugeschaltet werden kann und weitere Bremsen montiert sind.

Ein sogenanntes Fixie, hat keine Gangschaltung. Bergauf zum Beispiel, kann es sehr schwieirg werden da man keinen Gang runterschalten kann. Aber auf normaler flacher Strecke macht es einfach nur Spaß! Vor 50 Jahren waren Fahrräder mit Gangschaltung die absolute Ausnahme. Es ging auch - irgendwie. Dann hat sich die Gangschaltung verbreitet, weil man damit Trittfrequenz und Kraft besser anpassen kann.

Also: ein Rad ohne Gangschaltung ist einfacher, meist billiger, wartungsärmer, leichter und einfacher zu fahren. Mit Gangschaltung kommt man besser die Berge hoch oder gegen den Wind, oder kann bei guten Bedingungen eben schneller fahren. Auf gerader Strecke ist es nicht schlimm, aber will man eine Steigung hoch wirds nicht mehr so toll!

Single-Speed-Bike: Vor- und Nachteile:

Vorteile: Durch den Verzicht auf ein komplexes Schaltwerk mit all seinen Komponenten ist das Fahrrad leicht und wartungsarm. In flachen Umgebungen ist das Fahrgefühl sehr ausgeglichen und angenehm. Viele Menschen empfinden den reduzierten Look als trendy und ansprechend.
Nachteile: Bei starken Anstiegen fehlen niedrigere Gänge, um einfacher gegen den Berg pedalieren zu können. Bei Abwärtsfahrten fehlen dem Fahrer höhere Gänge, um schneller fahren zu können. Der Einsatzbereich ist daher recht beschränkt.

Klar ist dabei stets, dass die Unterschiede zwischen den Modellen so groß sind wie in jeder anderen Kategorie auch. Die Fixie-Fahrräder, auch bekannt als Fahrräder mit starrem Gang, sind Ein-Gang-Fahrräder mit starrer Nabe und ohne Leerlauf. Das bedeutet, dass Vorwärtsfahren, Bremsen und Rückwärtsfahren durch die Pedale gesteuert werden. Das Hinterrad dreht sich, sobald sich die Pedale bewegen. Wenn du vorwärts trittst, bewegst du dich vorwärts; wenn du aufhörst zu treten, bremst du, und wenn du rückwärts trittst, fährst du rückwärts. Dies erfordert ein zusätzliches Training, das bei Fahrrädern mit Freilauf nicht notwendig ist. Dennoch bieten Fixie-Fahrräder zahlreiche Vorteile.

Vorteile von Fixie-Fahrrädern

Fixie-Fahrräder, bekannt für ihre Einfachheit und ihr minimalistisches Design, haben an Popularität unter urbanen Radfahrern und Anhängern eines nachhaltigen Lebensstils gewonnen. Sie sind mehr als nur ein Fortbewegungsmittel und bieten einzigartige Vorteile, die sie von anderen Optionen abheben. Im Folgenden sind einige Vorteile des Fahrens mit einem Fixie aufgeführt:

Wartungsarm: Da sie keine Schaltung haben, benötigen sie kaum Wartung. Daher werden sie von Kurierdiensten bevorzugt.
Bessere Übertragungseffizienz: Fixies haben eine kürzere, perfekt gerade Kette, was in Kombination mit dem Fehlen von Umlenkrollen zu einer deutlichen Verbesserung der Übertragungseffizienz führt.
Einfachheit: Fixie-Fahrräder zeichnen sich durch ihre einfache Bauweise aus, was sie sowohl praktisch als auch ästhetisch ansprechend macht.
Totale Verbindung: Mystische Einheit zwischen dem Radfahrer und dem Fahrrad durch seine Reinheit und Einfachheit.
Kontrolle: Deine Beine sind dein Gas- und Bremspedal.
Verbesserung der Trittfrequenz: Verbessert die Trittfrequenz, da das Fixie dazu zwingt, mit hoher Trittfrequenz zu fahren, sobald man Geschwindigkeit aufnimmt.
Fluss: Steigert die Flüssigkeit und Geschwindigkeit der Bewegungen, da man auf einem Fahrrad mit starrer Nabe nicht blockieren darf, um sich wohl und effizient zu fühlen, und es zwingt einen, stets schnell und gleichmäßig zu treten.
Trainiert mehr Muskeln: Involviert eine größere Anzahl an Muskelgruppen als das Treten auf einem herkömmlichen Fahrrad.
Verbessert die nervöse Reaktion: Verbessert die nervöse Reaktion auf Muskelkontraktionen.
Baut mehr Kraft auf: Fördert die maximale Kraft, da es keine Gänge gibt und man Antritte aus dem Stand und kleine Steigungen mit einem hohen Kraftaufwand bewältigen muss.
Stärkt die Ausdauer: Ebenso festigt es die Kraftausdauer, da man längere Anstiege mit einem hohen Kraftaufwand über einen längeren Zeitraum bewältigen muss.
Verbessert die Kraft: Steigert die Kraft nicht nur der unteren Extremitäten, sondern auch der oberen, da die fehlenden Gänge dazu zwingen, hohe Kraftspitzen zu erzeugen, nicht nur durch die Beine, sondern auch durch den Griff und die dynamische Zugkraft, die der Rumpf und die Arme auf das Fahrrad ausüben.
Wiederaufbau der Muskulatur: Fixie-Fahrräder können als Werkzeug genutzt werden, um die Muskulatur nach Wettkämpfen, intensiven Trainings oder Verletzungen zu regenerieren, da sie die Durchblutung und die konstante Flexibilität der beim Treten beanspruchten Muskelfasern fördern.
Konstantes Muskeltraining: Ermöglicht ein konstantes Training ähnlich wie beim Laufen, da man auf einem Fixie-Fahrrad ständig treten muss.
Förderung der Muskulatur: Fördert die exzentrische Muskelarbeit in den Beinen und kompensiert so die zyklische und repetitive konzentrische Bewegung beim Radfahren.
Effizienz: Jede Minute auf dem Fahrrad wird optimal genutzt.
Entwicklung von Instinkten und Fähigkeiten: Das Fahren auf einem Fixie fördert deine Instinkte und Fähigkeiten zur Antizipation und Konzentration noch mehr.
Verbesserte Kontrolle: Verbessert die Technik und die Kontrolle auf dem Fahrrad, indem sie das Gleichgewicht, die Reaktionsfähigkeit, die Reflexe, die Instinkte und andere Fähigkeiten verbessert, die beim konzentrierten Fahren auf einem Fixie notwendig sind.
Ideal für die Stadt: Fixies sind ideal für Fahrten in der Stadt, und da sie keine Gänge haben, sind sie oft weniger attraktiv für Diebe.
Erschwingliche Preise: Fixies sind für jeden erschwinglich dank ihres niedrigen Preises.

Nabenschaltung

Die Gangschaltung gehört zu den wichtigsten Bauteilen eines Fahrrads. Sie macht das Vorankommen angenehmer, effizienter und schneller. Nur bei den wenigsten Modellen wird auf eine Schaltung verzichtet - etwa bei Fahrrädern für kleine Kinder, weil der Umgang mit ihr für sie noch zu kompliziert ist. Am häufigsten verbaut werden Kettenschaltungen. In den 1970er-Jahren setzte sich die vielgängige Kettenschaltung zunehmend gegen die bis dahin übliche Nabenschaltung mit meist nur drei Gängen durch. Seit einiger Zeit gewinnt die Nabenschaltung wieder an Bedeutung. Gründe dafür gibt es viele - allen voran der, dass sich die Nabenschaltung auch technisch stark weiterentwickelt hat. Inzwischen gibt es Modelle standardmäßig mit drei bis elf Gängen.

Hier befindet sich das komplette Schaltgetriebe in der Hinterradnabe. Die beweglichen Getriebeteile sind damit gut geschützt. Zeitgemäße Nabenschaltungen arbeiten mit einem Planetengetriebe in der Radnabe. Dabei drehen sich äußere Zahnräder - die Planetenräder - um innere, fest mit der Achse verbundenen Zahnräder - die Sonnenräder. Der am Schalthebel ausgewählte Gang bestimmt, welche Konstellation aktiviert wird. Damit lassen sich bis zu elf Gänge realisieren, bei einigen Fabrikaten sogar noch mehr.

Wie fährt sich eine Nabenschaltung?

Auf jeden Fall äußerst komfortabel. Geschaltet wird mit einem einzigen Schalthebel, denn es werden nicht wie bei einer Kettenschaltung der Zahnkranz vorne und hinten gewechselt. Und man kann die Gänge auch im Stand verändern. Es reicht also, beim Warten an der roten Ampel gemächlich in den ersten Gang fürs Losfahren herunterzuschalten. Dafür können die Gänge nicht unter Volllast gewechselt werden. Das bedeutet, dass man zum Schalten mit dem Treten kurz innehalten muss - nichts für Biker, die Wert auf maximale Performance legen.

Wer ein Fahrrad mit Nabenschaltung kauft, hat zudem die Wahl, zwischen einem Rad mit freilaufender Hinterachse oder einer Rücktrittbremse. Bei Letzterer bremst das Hinterrad, sobald man rückwärts in die Pedale tritt.

Vorteile einer Nabenschaltung

Abgesehen von den fahrerischen Vorzügen einer Nabenschaltung punktet sie vor allem mit ihrem geringen Wartungs- und Pflegebedarf. Durch ihre geschützte Lage in der Nabe des Hinterrads ist sie nicht nur vor äußeren mechanischen Einflüssen gut abgeschirmt, sondern verschmutzt auch nicht. Bisweilen wird das Schaltsystem als wartungsfrei bezeichnet, wartungsarm ist es auf jeden Fall. Denn wer hin und wieder das Öl der Schaltnabe wechselt, darf von extrem geringem Verschleiß ausgehen. Auf jeden Fall stehen der geringe Wartungsaufwand in keinem Verhältnis zur großen Aufmerksamkeit, die man der Kettenschaltung widmen muss.

Vielfahrende und Pendelnde, die zum Beispiel das Fahrrad täglich für den Weg zum Arbeitsplatz nutzen, sollten sich die Nabenschaltung näher ansehen. Ihr geringer Verschleiß und ihre hohe Widerstandsfähigkeit sind im Alltag ein echter Gewinn. Aber auch Personen, die vor allem unkompliziert und sorglos radeln wollen, sind mit der Nabenschaltung gut beraten.

Dass es auch E-Bikes mit Nabenschaltung gibt, hat einen besonderen Reiz: Hier werden die Nachteile von höherem Gewicht und geringerer Effizienz durch das höhere Gesamtgewicht des E-Bikes und die kräftigen E-Motoren relativiert - elektrisch zu fahren, wird damit noch entspannter.

Weniger bekannt: Die Tretlagerschaltung

Als weitere Variante einer Fahrradschaltung sei noch die Tretlagerschaltung erwähnt. Sie ist im Vergleich zur Ketten- und Nabenschaltung weit weniger verbreitet. Auch, weil sie sehr teuer in der Anschaffung ist. Am bekanntesten dürfte das Pinion-Getriebe des gleichnamigen Herstellers sein. Fahrräder mit diesem Bauteil haben Einstiegspreise ab 2500 Euro.

Neben dem hohen Preis ist auch das vergleichsweise hohe Gewicht einer Tretlagerschaltung ein Manko. Vor allem, wenn man ein Fahrrad aus dem hochpreisigen Segment besitzt, bei dem man für die Reduktion von Gewicht bezahlt. Noch eine Besonderheit ist, dass sich die meisten Tretlagergehäuse aufgrund ihrer Bauart nicht am Standardrahmen montieren, also nicht nachrüsten lassen.

Doch diese Schaltung hat auch Vorteile: Das Getriebe ist geschützt im Gehäuse am Fahrradrahmen oder an der Tretkurbel untergebracht. Durch ihre robuste Bauweise ist sie nahezu wartungsfrei und sehr unempfindlich. Da die Konstruktion sehr komplex und hochwertig ist, ist dieser Schalttyp bei Kennern und Tüftlern beliebt. Entwickelt wurde sie vor allem für Fahrräder, die sehr hohen Belastungen ausgesetzt sind. Auch werden Tretlagerschaltungen geschätzt für ihren geschmeidigen Schaltkomfort und ihre aufgeräumte Optik.

Fixie Fahrrad: Vor- und Nachteile

Das Fixie Fahrrad ist der Urtyp des Fahrrads und bringt nicht viel an technischen Neuerungen mit. Seine Fans lieben es deswegen, seine Gegner finden es unpraktisch. Der Name entstammt der englischen Bezeichnung „fixed gear“. Das steht für „starrer Gang“ bzw. „starre Nabe“. Das Hinterrad ist über die Nabe und Kette direkt mit den Pedalen verbunden. Dementsprechend fehlt der Freilauf. Solange das Rad rollt, bewegen sich also die Pedale.

Außerdem hat das Fixie Fahrrad keine Bremsen. Die meisten Fans des Fixie Fahrrads lieben den Minimalismus und das besondere Fahrgefühl des Fahrrads. Es gilt einerseits als Fitness-Bike, denn durch das Fahren in einem Gang schult der Fahrer seinen Rhythmus. Möchte er konstant mit der gleichen Geschwindigkeit unterwegs sein, muss er auch konstant im gleichen Rhythmus die Pedale treten. Die Fixie-Szene besteht weiterhin zu großen Teilen aus überzeugten Fans. Sie wissen die Vorteile dieses Rads zu schätzen. Auch in der Szene der Fahrradkuriere ist das Fixie beliebt, da es äußerst robust ist und nicht so schnell kaputtgeht. Besonders geschickte Fahrer können mit dem Rad sogar stehen.

Ein klassisches Fixie Fahrrad ohne Nachrüstungen ist eigentlich nicht für den öffentlichen Straßenverkehr geeignet. Denn es besitzt in seiner klassischen Form keine Bremse, kein Licht und auch kein Schutzblech. Es bietet nur einen Gang und gilt auch deswegen als sehr robust - wo keine Gangschaltung ist, kann auch keine kaputtgehen. Durch das permanente Treten ist aber auch das Fahrgefühl ein anderes. Entspanntes Rollen lassen kennen Fixie-Fahrer nicht. Bei anderen Fahrrädern kommt immer mehr Technik hinzu. Darauf verzichten Fahrer eines Single Speed Bikes bewusst, wie das Fixie Fahrrad auch genannt wird. Stattdessen genießen sie das ursprüngliche Gefühl des Fahrens.

Theoretisch kann der Besitzer Bremsen an seinem Fixie Bike befestigen. Handbremsen sind jedoch unter den Hardcore Fixie-Fans verpönt. Doch wie bremst der Fahrer das Fixie, wenn diese fehlen? Prinzipiell funktioniert dies wie bei einem Dreirad. Tritt der Fahrer langsamer in die Pedale, dann verlangsamt sich auch das Tempo. Zur starken Drosselung des Tempos verlagert der Fahrer das Gewicht auf das Vorderrad. Dann tritt er den hinteren Fuß gegen die Pedale. So blockiert er diese und das Fahrrad bremst ab. Dies ist aber häufig mit einem Rutschen (Skidden) verbunden und der Fahrer sollte dies in sicherer Umgebung üben. Nur so kann er im Stadtverkehr und im Ernstfall sicher bremsen.

Grundsätzlich gilt für das Fixie Fahrrad, dass in Deutschland eine Handbremse Pflicht ist. Laut StVZO sind zwei unabhängig voneinander funktionierende Bremsen Pflicht.

Das Rad hat sowohl Fans als auch Gegner - Grund dafür sind die Vor- und Nachteile. Und diese sind oftmals Ansichtssache, denn Fixie ist auch eine Einstellung. Ein realistischer Überblick hilft bei der Entscheidung. Trotz seiner großen Anhängerschaft ist ein Fixie nicht für jeden geeignet und bringt sogar einige Nachteile mit sich. Viele Fixies entsprechen nicht der Straßenverkehrsordnung. Der Fahrer muss die Kettenlänge regelmäßig anpassen. Das Fixie Fahrrad ist kein Fahrrad für Jedermann.

Mit einer Flip Flop Nabe kann das Fixie durch einfaches Umdrehen in ein Rad mit Freilauf verwandelt werden und umgekehrt. Das sorgt für Flexibilität und bietet sich deswegen für Fahrer an, die hin und wieder mit Freilauf fahren möchten. Jeder Radfahrer sollte sich vor dem Kauf Gedanken über den eigenen Anspruch und das passende Fahrrad machen. Wer noch nie auf einem Fixie Fahrrad unterwegs war, sollte dies vor dem Kauf einmal testen.

Singlespeed Bikes

Back to the Roots - so könnte man den Trend zu Singlespeed Bikes oder auf Deutsch Eingangrädern wohl am besten beschreiben. Nachdem bis vor einigen Jahren Fahrräder mit immer mehr Gängen konzipiert wurden, lässt sich nun schon seit Längerem eine komplett rückläufige Tendenz beobachten. Einige Unsicherheit gibt es häufig bei der Abgrenzung der einzelnen Begriffe. Dabei ist das eigentlich schnell erklärt: Singlespeed Bike und Eingangrad bezeichnen beide synonym ein Fahrrad, das keine Gangschaltung besitzt.

Eine Sonderform der Singlespeed Bikes ist das Fixie, eine Kurzform für "fixed gear", also starrer Gang. Früher, in den Anfangszeiten des Fahrrads als Fortbewegungsmittel, etwa in der Mitte des 19. Jahrhunderts, waren diese noch äußerst minimalistisch ausgestattet. Selbstverständlich gab es keine Gangschaltung und es dauerte noch mehrere Jahrzehnte bis die Technik einer Gangschaltung so weit ausgereift war, dass sie serienmäßig zum Einsatz kam.

Amerikanische Fahrradkuriere hingegen konnten an diesen Neuerungen keine Vorteile für sich und ihren Job erkennen, in dem sie schnell und flexibel unterwegs sein mussten und sich ohnehin nicht mit dem Schalten abgeben wollten. Daher verzichteten sie teilweise wieder auf die modernen Räder und nutzten stattdessen Eingangräder, die eigentlich nur noch im Sportbereich des Bahnfahrens zu finden waren.

Dass sich die Singlespeed Bikes auch außerhalb der Berufsgruppe der Fahrradkuriere durchsetzen konnten, verdanken sie ihren Vorteilen, die immer mehr Radfahrer zu schätzen wissen. Wer regelmäßig mit dem Fahrrad unterwegs ist, kann bestätigen, dass die Gangschaltung der Teil des Fahrrads ist, der auch am anfälligsten für Defekte ist. Keine Gangschaltung = Keine Defekte, das ist die Idee bei der Verwendung der Singlespeed Bikes.

Auch Bremsen stellen neben der Schaltung ein klassisches Verschleißteil dar und auch auf diese kann man also im Zweifelsfall verzichten und dadurch potenziellen Schadensfällen und Zeit- wie geldaufwändigen Reparaturen radikal vorbeugen. Ein weiterer Grund, warum Singlespeed Bikes im Allgemeinen und Fixies im Besonderen im Alltag genutzt werden, ist der Anspruch an technische Finesse des Fahrers. Klar, wenn keine Bremsen vorhanden sind, ist eben umso mehr Technik vonnöten, um das Fahrrad abzubremsen. Auf der Stelle abwechselnd vor und zurück treten ermöglicht sogar ein Ausbalancieren im Stand. Übrigens: Ohne Bremsen im Straßenverkehr unterwegs zu sein, ist in Deutschland selbstverständlich verboten.

Des Weiteren sind die Singlespeed Bikes meist extrem leicht, was günstig ist für alle, die ihr Fahrrad des Öfteren einmal tragen müssen - egal ob durchs Treppenhaus, durch U-Bahn-Tunnel oder in die Bahn hinein. Leicht, schmal und wendig - das sind die Singlespeed Bikes. Ein letzter Vorteil: Singlespeed Bikes sind im Trend! Und wer ist nicht gerne am Puls der Zeit unterwegs?

Grob vereinfacht könnte man nun natürlich sagen, dass der größte Vorteil auch den größten Nachteil an einem Singlespeed Bike darstellt: Es gibt keine Gangschaltung. Was das bedeutet, weiß jeder, dessen Gangschaltung schon einmal defekt war; in erster Linie nämlich eine höhere Anstrengung und mehr Muskelkraft beim Fahren.

Wer noch nicht allzu viel Übung beim Fahren hat, der wird die Singlespeed Bikes auch als wenig alltagstauglich empfinden. Außerdem muss die Kette in regelmäßigen Abständen manuell nachgespannt werden. An dieser Stelle sei auch noch einmal erwähnt, dass die Verkehrssicherheit eines minimalistischen Eingangrades, selbst wenn es vorschriftsmäßig über Bremsen verfügt, herabgesetzt ist im Vergleich zu einem modernen und voll ausgestatteten Cityrad.