11. October 2025

Fahrrad Rad wechseln Anleitung

Am Fahrrad den Reifen zu wechseln und die damit einhergehende Montage zählen zu den häufigsten Tätigkeiten eines jeden Fahrradfahrers. Auch wenn das Material eines Fahrradreifens heutzutage durch hohe Qualität überzeugt, wirst du schon allein durch den natürlichen Verschleiß bei regelmäßiger und langjähriger Nutzung nicht um eine Erneuerung herumkommen. Spätestens bei einem abgefahrenen Profil sollte der Reifen getauscht werden. Auch wenn du oft mit zu niedrigem Luftdruck fährst, bilden sich an der Reifenflanke mit der Zeit Risse. Diese können irgendwann den Reifen unter Belastung regelrecht platzen lassen. Auch Hitze, Kälte und UV-Licht setzen einem Reifen auf Dauer zu. Und gegen einen aufgrund von Durchstichen beschädigten Schlauch ist natürlich niemand gewappnet. Eine Reifenpanne entsteht also schnell.

Bist du bisher für den Wechsel der Reifen bzw. die Reifenmontage immer in eine Werkstatt gefahren und hast dein Fahrrad dem Fachmann übergeben? Mit unserer Anleitung und wenig Werkzeug kannst du dies in Zukunft problemlos selbst bewerkstelligen. Nachfolgend erklären wir dir, was du bei der Reifenmontage beachten solltest.

Wann sollte man Fahrradreifen wechseln?

Anders als bei Kraftfahrzeugen ist ein abgefahrenes Reifenprofil bei Fahrrädern in der Regel kein Problem. Wird allerdings bereits die Pannenschutzeinlage auf der Lauffläche sichtbar, ist es definitiv Zeit, den Reifen an Ihrem Fahrrad zu wechseln. Gleiches gilt natürlich auch, wenn dieser deutliche Schäden aufweist oder die Luft entweicht. Eine pauschale Aussage, wie oft Sie die Fahrradreifen wechseln sollten bzw. ab welchem Alter, lässt sich nicht treffen, da deren Lebensdauer von vielen verschiedenen Faktoren abhängt.

Vorbereitung

Bevor du beginnst, solltest du sicherstellen, dass du alle notwendigen Fahrradwerkzeuge und Materialien zur Hand hast:

Neuer Fahrradschlauch und Reifen
Reifenheber-Set
Fahrradluftpumpe
Evtl. Gabel- bzw. Ringschlüssel
Evtl. Montagefluid

Verschiedene Reifentypen

Bevor du das Projekt Reifenmontage beginnst, solltest du dich eingehend damit auseinandersetzen, um welche Art von Reifen es sich bei deinem Fahrrad handelt. Denn es bestehen gravierende Unterschiede bei den Reifen. So gibt es:

Standard- oder Drahtreifen: Die Reifenluft befindet sich im Fahrradschlauch, und der Reifen ist auf eine Standardfelge aufgezogen.
Tubeless- oder Tubeless-Ready-Reifen: Diese Reifen haben keinen Schlauch und sind auf eine spezielle schlauchlose Felge aufgezogen.
Schlauchreifen: Der Schlauch ist innenliegend zusammengenäht oder -geklebt und die Karkasse an die Felge geklebt.

Die folgenden Anweisungen beziehen sich auf Standard-Drahtreifen-Systeme. Wenn dein Fahrrad über andere Reifentypen verfügt, solltest du dich an einen Fachhändler wenden.

Ausbau des Laufrads

Stellen Sie den kleinsten Gang in Ihrer Fahrradschaltung ein. Drehen Sie Ihr Fahrrad um, sodass es auf Sattel und Lenker steht. Hat Ihr Fahrrad eine Felgen- oder Cantileverbremse, müssen Sie zunächst die beiden Bremsbacken zusammendrücken und das Bremsseil aushängen, ehe Sie den Fahrradreifen wechseln.

Als nächstes müssen Sie die Achse des Laufrades lösen. Beim Vorderrad geht das in der Regel recht einfach, indem Sie lediglich den Schnellspanner öffnen. Verfügt Ihr Fahrrad hier stattdessen über eine Schraubenachse, müssen Sie die Schrauben zu beiden Seiten mit einem geeigneten Schraubenschlüssel lockern, bis sich das Rad herauslösen lässt.

Wollen Sie das Hinterrad ausbauen, müssen Sie auch hier zunächst die Schraubachsen lösen, wie gerade beschrieben. Falls Ihr Fahrrad über eine Kettenschaltung verfügt, können Sie deren Schaltwerk nach hinten drücken, wodurch sich die Kette löst. Hat Ihr Fahrrad hingegen eine Nabenschaltung, müssen Sie noch den Schaltzug lösen. Drehen Sie dazu den hinteren Teil der Schaltung in Richtung Vorderrad, bis Sie den Schaltzug samt Schraube herausziehen können. Lösen Sie den Zug vollständig aus der Halterung am Hinterrad.

Das Entfernen des Vorderrads ist ziemlich unkompliziert: Du musst lediglich die beiden Befestigungsschrauben am Vorderteil lösen. Aber Vorsicht: Bei Fahrrädern mit Felgenbremsen musst du diese zuerst aushängen, um das Rad aus dem Rahmen oder der Gabel herauszunehmen.

Das Hinterrad auszubauen ist etwas kniffliger, da der Antrieb die Demontage erschwert. Bei Rädern mit Nabenschaltung musst du zuerst den Schaltzug aushängen und entlasten, bevor du das Rad entfernst. Bei Rädern mit Kettenschaltung ist es ratsam, sowohl vorne als auch hinten auf das kleinste Ritzel zu schalten. Das nimmt die Spannung aus dem System und erleichtert das Lösen der Kette vom Kettenblatt. Anschließend kannst du das Rad aus dem Rahmen heben und die Kette vorsichtig vom Ritzel wegnehmen.

Reifen und Schlauch demontieren

Bevor du mit dem eigentlichen Wechselprozess beginnst, ist es wichtig, den Reifen und den Schlauch ordnungsgemäß von der Felge zu entfernen. Dieser Schritt erfordert Sorgfalt, um sicherzustellen, dass weder Felge noch Reifen beschädigt werden.

Lass die Luft komplett aus dem Reifen.
Drücke den Reifen von beiden Seiten zur Felgenmitte.
Heble mit einem Reifenheber den Reifen über die Felge.
Entferne den Schlauch vorsichtig aus dem Reifen.

Überprüfen und Vorbereiten

Bevor du den neuen Schlauch und Reifen montierst, solltest du den alten Reifen und das Felgenband auf mögliche Schäden oder Fremdkörper überprüfen. So stellst du sicher, dass der neue Schlauch nicht sofort wieder beschädigt wird.

Untersuche den Reifen auf Fremdkörper und den Schlauch auf Löcher.
Überprüfe das Felgenband auf Schäden.
Pumpe den neuen Schlauch leicht auf, sodass er Form annimmt.

Reifen vom Laufrad abnehmen

Ziehe den Reifen mit den Händen oder einem Reifenheber von der Felge. Verwende keine scharfen Gegenstände wie beispielsweise Schraubendreher, um den Reifen abzunehmen.

Lasse die gesamte Luft aus dem Schlauch ab.
Drücke die Reifenwülste in das Felgenbett. Wiederhole diesen Vorgang, um das ganze Laufrad herum.
Wenn du einen Reifenheber verwendest, hebe einen Reifenwulst an und entnimm ihn aus der Felge. Beginne auf der gegenüberliegenden Seite des Ventils.
Arbeite dich auf diese Weise rund um das Laufrad, bis ein Wulst vollständig frei ist.
Greife in den Reifen und nimm den Schlauch heraus.
Ziehe den zweiten Wulst aus der Felge.

Montage von Schlauch und Reifen

Die Montage des Fahrradschlauchs und des Reifens ist ein kritischer Schritt. Es ist wichtig, darauf zu achten, dass der Schlauch gleichmäßig positioniert ist und nicht eingeklemmt wird, um spätere Pannen zu vermeiden.

Pumpe den neuen Schlauch leicht auf und lege ihn in den Reifen ein.
Setze das Ventil in das Felgenloch.
Achte auf die Laufrichtung des Reifens.
Ziehe den Reifen vorsichtig über die Felge. Achte darauf, dass der Schlauch nicht eingeklemmt wird.
Verwende bei Bedarf ein Montagefluid, um den Prozess zu erleichtern.
Pumpe den Reifen auf den empfohlenen Druck auf.

Reifen am Laufrad anbringen

Befolge zur Überprüfung von Felge, Felgenband und Reifen die Inspektionsanweisungen im Beitrag Laufrad beim Fahrrad einbauen und überprüfen. Kontrolliere auch die Innenseite des Reifens.
Wenn du den Schlauch oder den Reifen ersetzen willst, setze dich im Vorfeld mit der benötigten Größe auseinander. Dazu solltest du die Hinweise auf der Reifenflanke beachten oder dich bei einem versierten Fahrradtechniker erkundigen.
Pumpe den Schlauch auf, bis er allmählich Form annimmt.
Setze den Schlauch in den Reifen ein.
Schiebe das Ventil durch die Felgenöffnung.
Bringe den ersten Wulst nur mit den Händen in der Felge an. Beginne am Ventil.
Drücke Reifen und Schlauch nach innen, bis der Schlauch sich innerhalb der Felge befindet.
Schiebe nun den zweiten Wulst nur mit den Händen in die Felge. Beginne am Ventil. Achte darauf, dass der Schlauch nicht zwischen Felge und Reifen eingeklemmt wird.
Schiebe den Ventilfuß so in den Reifen, dass er nicht zwischen einem Reifenwulst und der Felge eingeklemmt wird.
Pumpe den Reifen etwa zur Hälfte auf und prüfe dann, ob der Reifenwulst korrekt in der Felge sitzt.
Lasse die Luft wieder ab. Dadurch wird verhindert, dass der Schlauch eingeklemmt wird.
Pumpe die Reifen entsprechend der Druckangaben an der Reifenflanke auf. Achte jedoch darauf, den Reifen nicht zu stark aufzupumpen.

Montieren Sie das Laufrad wieder an Ihrem Fahrrad

Achten Sie dabei auf die korrekte Laufrichtung des Reifens.

Laufrad wieder einbauen

Nachdem du Reifen und Schlauch ordnungsgemäß montiert hast, musst du nur noch das Laufrad wieder am Fahrrad befestigen. Dies gewährleistet eine sichere und effiziente Fahrt.

Setze das Laufrad in die Ausfallenden des Rahmens.
Befestige das Laufrad mit dem Schnellspanner oder der Nabenverschraubung.
Klinke die Bremse wieder ein und stelle sicher, dass das Rad sich frei dreht.

Nach dem Reifenwechsel

Nachdem du den Reifen und Schlauch gewechselt hast, solltest du eine kurze Probefahrt machen, um sicherzustellen, dass alles ordnungsgemäß funktioniert. Es ist auch ratsam, immer einen Ersatzschlauch, Reifenheber und eine Pumpe dabei zu haben, besonders wenn du längere Touren planst.

Fahrradschlauch wechseln am Hinterrad ohne Ausbau: Kurzanleitung

Das Wechseln des Fahrradschlauchs am Hinterrad ohne den kompletten Ausbau des Rades kann eine zeitsparende Methode sein, besonders wenn man unterwegs ist. Zunächst sollte die Luft vollständig aus dem Reifen gelassen werden. Anschließend kann man mit einem Reifenheber eine Seite des Reifens von der Felge heben, wobei man darauf achtet, nur einen kleinen Abschnitt des Reifens zu lösen. Durch diesen Spalt kann der defekte Schlauch vorsichtig herausgezogen und der neue Schlauch eingesetzt werden. Das Ventil des neuen Schlauchs sollte korrekt durch das Felgenloch geführt werden. Nachdem der Schlauch positioniert ist, kann der Reifen wieder in die Felge gedrückt werden. Abschließend sollte der Reifen auf den empfohlenen Druck aufgepumpt und auf Undichtigkeiten überprüft werden.

Warum sollte man den Fahrradreifen und Schlauch wechseln?

Ein platter oder beschädigter Reifen gefährdet deine Sicherheit auf dem Fahrrad und vermindert die Fahreffizienz. Zudem kann ein defekter Schlauch zu einem plötzlichen Druckverlust und damit zu einem Kontrollverlust über das Fahrrad führen. Außerdem erhöht das Fahren mit einem beschädigten Reifen oder Schlauch den Verschleiß anderer Fahrradteile und führt damit zu teureren Reparaturen in der Zukunft.

Wann sollte man den Reifen und Schlauch am Fahrrad wechseln?

Platter Reifen: Wenn du feststellst, dass dein Reifen platt ist, ist es wahrscheinlich, dass dein Schlauch ein Loch hat und ersetzt werden muss.
Sichtbare Schäden: Überprüfe regelmäßig deine Reifen auf Risse, Schnitte oder andere sichtbare Schäden. Ein beschädigter Reifen kann platzen, besonders unter hohem Druck.
Alterung: Reifen und Schläuche können mit der Zeit spröde und rissig werden. Wenn du feststellst, dass dein Reifen oder Schlauch Anzeichen von Alterung zeigt, solltest du ihn ersetzen.
Verminderte Leistung: Wenn du feststellst, dass du häufiger als gewöhnlich Luft nachfüllen musst oder dass das Fahrrad nicht so reibungslos fährt wie früher, könnte dies ein Zeichen dafür sein, dass Reifen oder Schlauch ersetzt werden müssen.

Tubeless-Reifen selber wechseln: So geht’s

Tubeless-Reifen bieten einige Vorteile wie geringeren Rollwiderstand und die Möglichkeit, mit niedrigerem Druck zu fahren. Beim Wechseln dieser Reifen sind jedoch spezielle Schritte erforderlich. Zuerst sollte der alte Reifen von der Felge gelöst und die restliche Dichtmilch entfernt werden. Nach einer gründlichen Reinigung der Felge kann der neue Reifen montiert werden. Dabei ist es wichtig, dass er korrekt auf der Felge sitzt. Nach dem Hinzufügen der Dichtmilch und dem Aufpumpen des Reifens sollte die Dichtmilch durch Schütteln im Reifen verteilt werden. Abschließend ist eine Kontrolle des Reifendrucks nach einigen Stunden oder einer kurzen Fahrt ratsam.

Fahrradschlauch kaufen: Darauf solltest du achten

Beim Kauf eines Fahrradschlauchs ist es wichtig, die richtige Schlauchgröße und das passende Ventil zu bestimmen. Fahrradschläuche sind in verschiedenen Größen und mit unterschiedlichen Ventiltypen erhältlich. Es ist ratsam, den alten Schlauch oder die Reifenbeschriftung als Referenz zu verwenden, um sicherzustellen, dass der neue Schlauch kompatibel ist. Das gleiche gilt auch für die richtige Fahrradreifen-Größe.

Tipp: Es lohnt sich auch, immer einen Ersatzschlauch und eine Fahrradpumpe dabei zu haben, besonders bei längeren Radtouren.

Fahrradschlauchautomat: So kommst du unterwegs an einen neuen Schlauch

Ein Fahrradschlauchautomat ist eine innovative Lösung für Radfahrer, die unterwegs einen platten Reifen haben. Ähnlich wie ein Getränkeautomat ermöglicht ein Fahrradschlauchautomat den Kauf eines neuen Schlauchs rund um die Uhr. Diese Automaten sind oft an strategischen Orten wie Radwegen, Bahnhöfen oder beliebten Radstrecken aufgestellt. Sie bieten eine schnelle und bequeme Möglichkeit, einen defekten Schlauch zu ersetzen, ohne einen Fahrradladen aufsuchen zu müssen. Neben Schläuchen können diese Automaten auch andere grundlegende Fahrradzubehörteile wie Reifenheber, Schraubenschlüssel oder Flickzeug anbieten.

Fahrrad selber reparieren

Nicht alle Menschen sind geborene Mechanik-Talente. Aber alle können es lernen. Deshalb wollen wir dir in folgendem Beitrag sechs grundlegende Fähigkeiten und Handgriffe zeigen, die jeder Fahrradfahrer und jede Fahrradfahrerin beherrschen sollte, um das Bike selbst zu reparieren: Fahrrad selber reparieren: Sechs einfache Handgriffe

Reifendrucktabelle für das Fahrrad

Um Rissen im Reifen aufgrund zu niedrigen Luftdrucks vorzubeugen oder platzende Reifen wegen zu hohen Drucks zu verhindern und allgemein für möglichst hohen Fahrkomfort, solltest Du Dich eingehend mit dem richtigen Reifendruck für Dein Fahrrad auseinandersetzen und wissen, wie Du diesen überprüfen kannst.

Eine Faustregel darüber, welcher Luftdruck im Fahrradreifen optimal ist, gibt es allerdings nicht. Viel mehr hängt der richtige Druck vom Gewicht des Radfahrers und der Belastung der Reifen durch den Fahruntergrund ab. Der Druck wird dabei nicht vom Gewicht des Fahrrads beeinflusst - wie es beim Auto der Fall ist. Auch spielen für den Luftdruck im Reifen individuelle Vorlieben, wie der geringere Rollwiderstand oder auch der Federungskomfort, eine Rolle. So wird beispielsweise bei höherem Luftdruck der Rollwiderstand geringer.

Auf jedem Reifen ist angegeben welcher Druckbereich für den Reifen zulässig ist. Diese Angabe findet man auf der Mantelseite.

PSI	ATM	kPa
35	2.38	238
40	2.72	272
45	3.06	306
50	3.40	340
55	3.74	374
60	4.08	408
65	4.42	442
70	4.76	476
75	5.10	510
80	5.44	544
85	5.78	578
90	6.12	612
95	6.46	646
100	6.80	680
105	7.15	715
110	7.48	748
115	7.83	783
120	8.17	817

Diese Angaben sind ohne Gewähr