21. September 2025

Fahrradregistrierung bei der Polizei in Bayern: Eine Anleitung

Fahrrad-Diebstahl ist nach wie vor ein lohnendes Geschäft. Je höherwertiger ein Fahrrad, desto attraktiver ist es in den Augen der Kriminellen. Da liegt es nahe, den Schutz gegen Diebstahl gezielt zu erweitern oder die Rückführung von Diebesgut zum rechtmäßigen Eigentümer zu erleichtern. Eine der möglichen Varianten in diesem Rahmen ist die Fahrradcodierung.

Warum Fahrrad codieren lassen?

Obwohl Fahrradschlösser durch Innovation und Fortschritt immer besser und sicherer werden, können die meisten physischen Diebstahlsicherungen mit Werkzeugen wie Bolzenschneidern und Akkuflex in kurzer Zeit überwunden werden. Die Fahrradcodierung kann hier eine zusätzliche Schutzmaßnahme darstellen.

Was ist eine Fahrradcodierung?

Die Fahrradcodierung ist ein Code aus Zahlen und Buchstaben, der entweder per Kopierfräse oder als Nadelprägung in den Fahrradrahmen eingraviert oder als Aufkleber angebracht wird. Er wird offiziell EIN-Code genannt (Eigentümer-Identifikations-Nummer) und setzt sich zusammen aus den folgenden Angaben:

  • Kfz-Kennzeichen der Region/Stadt
  • Gemeindeschlüssel
  • Straßenschlüssel
  • Hausnummer
  • Initialen des Eigentümers
  • Jahreszahl der Codierung

Der ADFC bietet im Internet einen EIN Code-Generator an. Dort kannst du den auf dich zutreffenden Code selber erstellen. Dieses Code-Format ist (fast*) deutschlandweit einheitlich und ermöglicht den Behörden eine Identifikation des Eigentümers. *Lediglich Berlin und Bayern nutzen in kleinem Umfang abweichende Angaben bei der Erstellung des Codes.

Zwar ist die Codierung ursprünglich zur Diebstahl-Prävention bei Fahrrädern entstanden, aber sie wird heute auch für andere Wertgegenstände zum Einsatz gebracht. Natürlich macht sie vor allem bei hochwertigen E-Bikes und Pedelecs Sinn. Diese Fahrzeuge stehen ebenfalls hoch im Kurs bei den Dieben.

Wo kann man sein Fahrrad codieren lassen?

Angeboten wird die Codierung von der Polizei, vom ADFC, von der Deutschen Verkehrswacht und von vielen Fahrradhändlern, in der Regel gegen ein Entgelt von ca. 15 €. Es gibt aber auch zeitlich begrenzte Aktionen der regionalen Polizei, wo diese Codierung dann kostenlos angeboten wird. Die Standorte des ADFC sind über sein Radtouren- und Veranstaltungsportal zu finden. Eine Codierung kostet 15 bis 20 Euro, für ADFC-Mitglieder ist sie oft vergünstigt.

Du benötigst für eine Codierung lediglich ein Ausweisdokument und den Nachweis, dass du der Eigentümer des Wertgegenstandes (z. B. Fahrrad) bist. Als Ergänzung zur Codierung wird ein polizeilicher Fahrradpass ausgestellt, wenn er nicht schon existiert. Hier werden unter anderem Rahmennummer und Code eingetragen. Dieser Pass dient im Falle eines Diebstahls als Eigentumsnachweis gegenüber den Behörden und erleichtert Fahndung und Identifikation des gestohlenen Fahrrades, wenn sie es denn finden.

Die Polizei stellt auch eine Fahrradpass-App zur Verfügung. Damit sind die Daten papierlos hinterlegt und können im Falle eines Diebstahls in wenigen Sekunden zur Fahndung an die Behörden gesendet werden. Allerdings wird diese App derzeit überarbeitet. Wir werden berichten, wenn sie wieder zum Download zur Verfügung steht.

Wie wird das Fahrrad codiert?

Es gibt verschiedene Verfahren, um ein Fahrrad codieren zu lassen:

  • Per Kopierfräse: Hierbei wird eine bis 0,2 mm tiefe Gravur in den Rahmen eingebracht. Ein Aufkleber mit Sichtfenster verhindert dann später Korrosion.
  • Per Markierpistole: Hierbei handelt es sich um eine 0,2 mm tiefe Nadelprägung. Auch hier kommt ein Aufkleber für den Korrosionsschutz zum Einsatz. Lässt sich bei ausgefallener Rahmengeometrie flexibler einsetzen als die Kopierfräse.
  • Per Klebeetikett: Hier findet kein mechanischer Abtrag am Rahmenmaterial statt. Hält wohl auch erstaunlich gut, auch im harten Einsatz. Trotzdem wird ein zweiter Aufkleber an anderer Stelle empfohlen.

Es gibt Händler bzw. Rahmenhersteller, die ausdrücklich eine Gravur verbieten, weil sonst der Garantieanspruch erlischt. Da hat man Sorge um die Steifigkeit des Rahmens. Das solltest du vor einer Gravur auf jeden Fall mit dem Händler besprechen. Rahmen aus Carbon, Bambus oder Holz und dünnwandige Rohre lassen sich auf keinen Fall gravieren. Hier kann also lediglich das Klebeetikett eingesetzt werden.

Aufgebracht wird die Codierung in der Regel auf der rechten Seite am Sattelrohr im Bereich der Sattelstütze. Dort ist die Belastung aus einer Schwächung der Rohrwandstärke am geringsten.

Welche Vorteile bietet eine Fahrradcodierung?

Durch die Codierung verliert ein Fahrrad nach Meinung der Befürworter bei den Dieben an Attraktivität. Denn ein codiertes Fahrrad lässt sich nicht mehr so leicht weiterverkaufen. Diebesgut ist bei einer Sichtprüfung schneller als solches zu erkennen und der Besitzer ist jederzeit anhand der Codierung nachvollziehbar.

Die Codierung schützt somit zwar nicht aktiv vor einem Diebstahl, aber die abschreckende Wirkung ist ein zusätzlicher Passivschutz. Manche Versicherung verlangt diese Codierung sogar, wenn du dein Fahrrad dort versichern lassen willst.

Als Diebstahlschutz für Wertgegenstände im Allgemeinen eröffnet eine solche Codierung tatsächlich die Möglichkeit, beschlagnahmtes Diebesgut wieder dem Eigentümer zurückzugeben. Ohne Codierung finden heute lediglich 2 % der gefundenen Beute zum Diebstahlopfer zurück.

Grenzen beim Fahrrad codieren und Kritik

Die Fahrradcodierung ist ein starres System. Wird ein codiertes Fahrrad weiterverkauft, benötigt der neue Eigentümer einen Verkaufsnachweis vom ursprünglichen Eigentümer, um gegenüber den Behörden nicht als Dieb verdächtigt zu werden.

Nachträglich kannst du die Codierung nicht ändern lassen (z. B. im Falle eines Umzuges). Aber du kannst jederzeit eine weitere Codierung anbringen lassen. Am Codierjahr ist im Rahmen des Codes ja eindeutig zu erkennen, welche Codierung die gültige ist. Allerdings verschönert ein solcher Code-Salat auf deinem Fahrradrahmen nicht gerade die Optik deines Bikes.

Die Fahrradcodierung dient als Abschreckung, aber sie erschwert nicht den Diebstahl. Sollte ein Dieb also nur an der Verwertung hochwertiger Anbauteile interessiert sein, entfaltet die Codierung bei dieser Person nicht die gewünschte Wirkung. Das Fahrrad wird gestohlen und der Rahmen landet nach der Zerlegung unentdeckt im Schrott.

Die abschreckende Wirkung entfaltet die Fahrradcodierung übrigens nur, wenn der Code samt Aufkleber dem potenziellen Dieb sofort ins Auge fällt. Je nachdem, wie das Fahrrad abgestellt und abgeschlossen ist, ist das nicht immer der Fall. Und in der nächtlichen Dunkelheit wird der Code sicher auch nicht sofort ins Auge fallen.

Darüber hinaus muss ein Fahrrad auch erst als gestohlen gemeldet werden, damit die Polizei den Code in ihr Fahndungssystem aufnimmt. Steht die Codierung noch nicht in diesem System (weil das Opfer den Diebstahl noch gar nicht bemerkt hat), bleibt der Diebstahl in einer Kontrolle bei fehlendem Verdacht sogar unentdeckt.

Zudem entfaltet die Codierung nur innerhalb von Deutschland seine Wirkung als Identifikationsmerkmal. Eine Fahndung über die Grenzen Deutschlands hinaus wird also sicher nicht stattfinden.

Fahrradcodierung vs. GPS-Tracker

Im Vergleich zu anderen Lösungen erscheint die Codierung heute eher altbacken. So bietet der Markt Ortungs-Sensoren, die über GPS aus der Ferne eine Verfolgung des gestohlenen Fahrrades ermöglichen. Diese Sensoren werden im / am Fahrrad fixiert / versteckt, müssen allerdings mit Strom versorgt werden. Gegenüber der Fahrradcodierung ermöglicht diese Lösung aber eben eine aktive Verfolgung, was die Erfolgsquote sicher höher ausfallen lässt.

Was muss ich für eine Codierung mitbringen?

Folgendes sollten Eigentümer*innen zur Codierung ihres Fahrrads mitbringen:

  • das eigene Fahrrad
  • ein Identitätsnachweis (Personalausweis oder Reisepass)
  • ein Eigentumsnachweis (Kaufvertrag, Rechnung, Quittung) für das Fahrrad. Bitte beachten: Ein Kassenbon alleine reicht nicht aus. Fehlt der Eigentumsnachweis, wird der ADFC auf eine sogenannte Eigentumserklärung bestehen. Diese überlässt er später der Polizei zur Überprüfung
  • etwas Zeit, da die eigentliche Codierung des Fahrrads 15 bis 20 Minuten dauert

Was kostet die Fahrradcodierung?

Die Kosten liegen bei etwa 15 bis 20 Euro. Der ADFC codiert selbstverständlich auch die Fahrräder von Nicht-Mitgliedern. ADFC-Mitgliedern bieten der ADFC vor Ort und teils auch lokale ADFC-Fördermitglieder aber Vergünstigungen an.

Hinweis: Die Polizei empfiehlt die Fahrradcodierung nicht nur, sondern codiert teils auch selbst. Überwiegend verwendet sie aber statt der Codierung eine Registrierung, die auf den Eintrag in eine Datenbank angewiesen ist.

Bisherige Erfahrung mit der Fahrradcodierung

Dass die Fahrradcodierung kein wirklicher Schutz vor einem Fahrrad-Diebstahl ist, zeigen die Erfahrungsberichte all der Biker, die ihr Fahrrad trotz dieser Codierung als gestohlen melden mussten. Zwar wurden einige dieser Räder dann später wieder gefunden und den Opfern zurückgegeben, doch in der Regel waren die Räder dann in einem fürchterlichen Zustand und für die ursprünglichen Eigentümer quasi unbrauchbar geworden.

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Tags: #Fahrrad

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