28. September 2025

Fahrrad Ritzel Vorne Shimano: Unterschiede und Auswahl

Die Wahl der richtigen Kassette ist entscheidend, da sie die Übersetzungsverhältnisse bestimmt, was direkt die Leistung und den Komfort des Radfahrers während der Fahrt beeinflusst. Der Übersetzungsbereich einer Kassette bestimmt, wie leicht es ist, auf verschiedenen Terrains zu fahren. Die richtige Wahl der Kassette kann dem Radfahrer helfen, eine komfortable Trittfrequenz beizubehalten, was die Effizienz und Ausdauer verbessert. Der Typ des Radfahrers, wie ein Freizeitradfahrer, ein Rennradfahrer oder ein Mountainbiker, spielt eine Rolle bei der Auswahl einer Kassette. Verschiedene Typen von Radfahrern haben unterschiedliche Bedürfnisse hinsichtlich des Übersetzungsbereichs und der Leistung.

Es ist wichtig, die richtige Kassette für ein optimales Fahrerlebnis auszuwählen. Um zu bestimmen, welche Kassette auf Ihr Fahrrad passt, müssen Sie verschiedene Faktoren berücksichtigen, wie den Typ des Fahrrads (Rennrad, MTB, Gravelbike), die Marke des Gruppensets und die Anzahl der Gänge (10, 11, 12 Gänge). Es ist wichtig zu prüfen, welche Kassette mit Ihrem Schaltwerk und dem Freilaufkörper Ihres Rades kompatibel ist. Die richtige Wahl der Kassette hat direkten Einfluss auf die Übersetzungsverhältnisse und damit auf die Leistung und den Komfort des Fahrers während der Fahrt. Eine gute Kassette sorgt für eine optimale Trittfrequenz, Effizienz und Ausdauer. Der Übersetzungsbereich einer Kassette bestimmt, wie leicht es ist, auf unterschiedlichem Gelände zu fahren.

Worauf Sie beim Kauf einer Kassette achten sollten

Wir beginnen mit der Kassette, denn sobald Sie das wissen, können Sie die richtige Wahl für die Fahrradkette treffen. Überprüfen Sie zuerst, ob Sie ein Rennrad, MTB oder Gravelbike haben. Für Rennräder, Mountainbikes und Gravelbikes sind die Kassetten unterschiedlich. Schauen Sie sich die Marke des Gruppensets an Ihrem Fahrrad an. Hierbei geht es oft um die Marken Shimano, Campagnolo und SRAM. Grundsätzlich sind bei Rennrädern die 10- und 11-Gang Kassetten von Shimano und SRAM austauschbar.

Überprüfen Sie, welches Gruppenset Sie auf Ihrem Fahrrad haben. Achten Sie dabei auch auf die Anzahl der Gänge oder 'Speeds', die das Gruppenset hat. Dies tun Sie, indem Sie die Anzahl der Ritzel der Kassette zählen. Bevor Sie eine andere Kassette kaufen, ist es immer ratsam, die Anzahl der Ritzel der aktuellen Kassette zu zählen. Es ist nämlich nicht möglich, beispielsweise eine 11-Gang-Kassette auf eine 9-Gang-Schaltgruppe zu setzen. Auf dem Schaltwerk des Fahrrads ist immer angegeben, welche Bezeichnung die Schaltgruppe hat. In den meisten Fällen wird dies Tiagra, 105 oder Ultegra sein, dies sind alles Schaltgruppen, die von der Marke Shimano entwickelt wurden. Der Vorteil ist, dass eine Kassette der Schaltgruppe 105 auch problemlos auf einer Ultegra-Schaltgruppe und Fahrradkette funktioniert. Der große Unterschied bei diesen Kassetten liegt jedoch im Material, aus dem die Kassette gefertigt ist.

Es ist auch wichtig, die ideale Übersetzung für das Fahren zu berücksichtigen. Die Wahl der idealen Übersetzung hängt stark von der Art der Straßen ab, auf denen Sie fahren werden. Befinden Sie sich in den Bergen? Dann benötigen Sie eine leichtere Übersetzung als wenn Sie nur auf flachen Straßen fahren. Es ist möglich, eine Kassette mit unterschiedlichen Zahnkränzen zu wählen. Das kleinste Zähnchen auf der Kassette beeinflusst, wie schwer die Übersetzung sein kann.

Wenn Sie die Kassette Ihres Fahrrads wechseln, müssen Sie auch immer die Fahrradkette austauschen. Dies liegt daran, dass beide Teile spezifisch aufeinander eingefahren sind. Zum Wechseln einer Kassette benötigen Sie einen Kassettenabzieher, eine Kettenpeitsche, einen Kettennieter und spezifisches Werkzeug für die Kassette. Vergessen Sie nicht, Schmiermittel zu verwenden, um alles reibungslos ablaufen zu lassen und Verschleiß zu reduzieren.

Kassettenübersetzung und Gelände

Die Kassettenübersetzung für ein Rennrad hängt vom Gelände ab, auf dem Sie fahren, und Ihren persönlichen Vorlieben. Für flache Strecken könnte eine Kassette mit einer kleineren Bandbreite der Ritzel geeignet sein, während für bergiges Terrain eine Kassette mit einem größeren Bereich empfehlenswert ist.

Das Gelände, auf dem Sie fahren, wie flache Wege, Hügel oder bergiges Terrain, beeinflusst, welcher Übersetzungsbereich am geeignetsten ist. Für bergiges Terrain kann eine Kassette mit einem größeren Bereich empfehlenswert sein, während für flache Wege eine Kassette mit einem engeren Bereich ausreichend sein kann.

Für das Klettern wird empfohlen, eine Kassette mit einem größeren Bereich an Ritzeln zu wählen, wie zum Beispiel 11-32T oder 11-34T. Dadurch stehen Ihnen leichtere Gänge zur Verfügung, was das Treten bergauf erleichtern kann.

Häufige Fehler und Top-Marken

Häufige Fehler bei der Auswahl einer Kassette beinhalten die Ignorierung des Übersetzungsbereichs, die Nichtanpassung an das Gelände, auf dem gefahren wird, und das Nichtberücksichtigen der Trittfrequenz. Die Wahl von Topmarken wie Campagnolo, Shimano, SRAM, Sunrace und XLC bietet Garantien für Qualität, Zuverlässigkeit und Leistung.

Eine Campagnolo Fahrradkassette ist bekannt für ihre ausgezeichnete Schaltpräzision, Langlebigkeit und hochwertigen Materialien.
Eine Shimano Fahrradkassette ist aufgrund ihres breiten Sortiments, der Zuverlässigkeit und des guten Preis-Leistungs-Verhältnisses beliebt.
Eine SRAM Fahrradkassette ist bekannt für ihre innovativen Designs, leichten Konstruktionen und hervorragenden Leistungen.
XLC Fahrradkassetten bieten ein gutes Gleichgewicht zwischen Qualität und Preis.

Obwohl Topmarken im Allgemeinen hochwertige Produkte liefern, können sie teurer sein als Marken mit einem weniger bekannten Ruf.

Das Ritzel: Ein wichtiger Bestandteil des Antriebs

Das Ritzel ist ein elementarer Bestandteil deines Antriebs. Es handelt sich dabei um die kleinen Zahnräder, die sich vorne an der Kurbel oder hinten an der Kassette befinden. Vorne: Das Ritzel vorne wird meist als Kettenblatt bezeichnet. Jedes Ritzel spielt eine wichtige Rolle in der Kraftübertragung. Je nach Anzahl der Gänge an deinem Fahrrad bestehen Kassetten aus unterschiedlichen Mengen an Ritzeln. Gängig sind 8 bis 12 Ritzel. Die Zähnezahl eines Ritzels bestimmt, wie schwer oder leicht das Treten der Pedale ist. Weniger Zähne: Hier wird mehr Kraft benötigt, dafür kannst du höhere Geschwindigkeiten erreichen. Hohe Zähnezahl (z. B. Niedrige Zähnezahl (z. B. Das Zusammenspiel der Kassette mit mehreren Ritzeln erlaubt es dir, das Fahrrad individuell auf die aktuelle Strecke und deine Bedürfnisse anzupassen. Es sorgt für eine optimale Kombination aus Kraftaufwand und Geschwindigkeit.

Auf den ersten Blick könnte man meinen, Zahnrad und Ritzel seien das Gleiche. **Zahnrad: Dieser Begriff ist allgemeiner und beschreibt jedes mechanische Bauteil mit Zähnen, das an der Kraftübertragung beteiligt ist.

Kosten und Verschleiß

Die Kosten für ein neues Ritzel variieren je nach Marke, Material und Modell. Einfache Ritzel, insbesondere hinten, beginnen bei etwa 10 bis 20 Euro. Das vordere Ritzel (Kettenblatt) ist je nach Größe und Material oft etwas teurer. Hier liegt der Preis meist zwischen 20 und 80 Euro pro Blatt.

Ein verschlissenes Ritzel kann dazu führen, dass die Kette überspringt oder der Antrieb sich “ruppig” anfühlt. Um sicherzugehen, dass dein Fahrrad immer zuverlässig funktioniert, ist es wichtig, die Abnutzung im Auge zu behalten. Immer, wenn du die Kette wechselst, solltest du auch die Ritzel auf Verschleiß prüfen. Fachleute empfehlen, die Kette und Kassette regelmäßig zu prüfen. Wenn du viel fährst, besonders unter Belastung, kann es sein, dass die hinteren Ritzel schon nach 2.000 bis 3.000 Kilometern gewechselt werden müssen. Falls du dein Ritzel selbst wechseln möchtest, benötigst du das richtige Werkzeug, wie einen Kassettenabzieher und eine Kettenpeitsche für die hintere Kassette.

Kettenblatt-Größe in Abhängigkeit von der Kassette

Die Wahl des Kettenblatts ist natürlich auch direkt an die Bandbreite Deiner Kassette hinten gekoppelt. Die allermeisten unter euch werden mittlerweile einen 12fach Antrieb fahren, der bei SRAM entweder 50 oder 52 Zähne auf dem größten Ritzel bereitstellt, während Shimano bei den aktuellen Kassetten 51 Zähne ins Rennen schickt. Du kannst die Größen der Kettenblätter und der Ritzel auf der Kassette einfach in Verhältnis bringen, indem Du die Zähnezahl betrachtest, denn ihr Durchmesser verhält sich linear zur Zähnezahl.

Um das Thema greifbarer zu machen, bedienen wir uns einer einfachen Formel:

Leichtester Gang: Zähnezahl Kettenblatt / Zähnezahl größtes Ritzel der Kassette = Untersetzung im leichtesten Gang
Schwerster Gang: Zähnezahl Kettenblatt / Zähnezahl kleinstes Ritzel der Kassette = Übersetzung im schwersten Gang

Mit diesen einfachen Formeln kannst Du die Übersetzung eines Antriebs vorher berechnen und so die Möglichkeiten durchspielen.

Einordnung der Übersetzungen

Wir versuchen, die Unter- bzw. Übersetzungen grob zu kategorisieren.

Leichtester Gang:
- Untersetzung kleiner als 0,6 - sehr leichter Gang, extrem bergtauglich, auch für weniger Trainierte
- Untersetzung 0,6 bis 0,7 - moderat, gute Wahl für durchschnittlich trainierte
- Untersetzung größer als 0,7 - eher schwer, für starke Fahrer:innen und / oder etwas flacheres Gelände
Schwerster Gang:
- Übersetzung kleiner als 3,0 - relativ wenig Endgeschwindigkeit, bergab tritt man leicht "ins Leere"
- Übersetzung 3,0 bis 3,4 - durchschnittliche Endgeschwindigkeit, meist voll ausreichend
- Übersetzung größer als 3,4 - sehr schwere Gänge für hohe Geschwindigkeit bergab

Gleichzeitig extrem leichte und extrem schwere Gänge in einem Antrieb zu vereinen, ist nicht möglich, da die Bandbreite der Kassette begrenzt ist. Doch mit unserer groben Einordnung wirst Du auf jeden Fall Deine passende Übersetzung finden.

Shimano MTB Schaltgruppen im Überblick

Klar ist, je teurer eine Schaltgruppe ist, desto besser und leichter ist sie auch. Doch muss es natürlich nicht immer eine XT oder XTR Schaltung sein. Für die/den Durchschnittmountainbiker:rin reicht auch eine Alivio oder Deoreschaltung völlig aus, um sportliche Touren zu machen oder Spaß auf den Trails zu haben. Auch diese Schaltungen haben sich lange bewährt und garantieren lang anhaltenden Fahrspaß. Oftmals kommt in den günstigeren Schaltgruppen die gleiche Technik zum Einsatz, lediglich das Material unterscheidet sich.

Eine Schaltgruppe besteht meist aus Schaltwerk (hinten), Umwerfer (vorne), Kurbelgarnituren, Kassetten, Kettenblätter, Schalthebeln, Bremshebeln und den dazugehörigen Scheibenbremsen. Manchmal werden vom Hersteller des Fahrrads aber auch Komponenten ausgetauscht, sodass die Teile nicht alle der gleichen Gruppe angehören.

Hier ist eine Übersicht über die verschiedenen Shimano MTB Schaltgruppen:

Shimano Tourney: Für den Einsatz auf Einsteiger- und Freizeit-Fahrrädern konzipiert. Bietet eine einfache Schaltung mit ausreichend Gängen und ist in der Regel preisgünstiger als andere Schaltgruppen von Shimano. Die Schaltung ist robust und zuverlässig, aber nicht ganz so leistungsstark und präzise wie höherwertige Schaltgruppen.
Shimano Altus: Eine der Einstiegs-Schaltgruppen von Shimano und bietet eine solide Leistung zu einem erschwinglichen Preis.
Shimano Acera: Mit der Acera-Schaltung kannst du erste Erfahrungen im Gelände sammeln.
Shimano Alivio: Eine hochwertige Komponentengruppe, die für Alltagsfahrten und leichtes Gelände geeignet ist. Sie zeichnet sich durch reibungslose und präzise Schaltvorgänge aus und verfügt auch über ein stilvolles und modernes Design. Im Vergleich zur Acera Schaltgruppe bietet die Alivio Schaltgruppe eine höhere Qualität.
Shimano Deore: Eine hochwertige und leistungsstarke Schaltgruppe, die für den Einsatz im Gelände und für Mountainbike-Touren geeignet ist. Sie zeichnet sich durch ihre Robustheit und Zuverlässigkeit aus, die auch bei schwierigen Bedingungen und rauem Gelände eine hervorragende Leistung bietet. Die Deore Schaltgruppe verfügt auch über ein aktuelles, zeitloses Design. Im Vergleich zu günstigeren Shimano Schaltgruppen bietet die Deore Schaltgruppe eine noch höhere Qualität und Leistung.
Shimano SLX: Bietet viele Vorteile für Mountainbiker:innen. Zum Beispiel ist sie sehr langlebig und zuverlässig, sodass du dich auf sie verlassen kannst, wann immer du unterwegs bist. Sie ist leicht und kompakt, was sie zu einer sehr guten Wahl macht. Darüber hinaus ist sie sehr präzise und bietet ein reibungsloses Schaltverhalten, sodass du immer mit der richtigen Übersetzung unterwegs bist.
Shimano Deore XT: Eine hochwertige Komponentengruppe für Mountainbikes, die sich durch ihre zuverlässige Schaltleistung, ihre präzisen Gangwechsel und ihre robuste Bauweise auszeichnet. Sie bietet auch ein breites Übersetzungsverhältnis, sodass du in jeder Situation einen passenden Gang findest.
Shimano XTR: Für Fahrer entwickelt, die höchste Anforderungen an die Leistung ihres Mountainbikes stellen. Sie bietet eine schnelle und präzise Schaltung und eignet sich für anspruchsvolle Trail-Sessons oder auch den beliebten Alpencross. Mit dieser Ausstattung stehen dir alle Möglichkeiten offen.

Die richtige Kette wählen

Je nachdem, wie viele Gänge dein Bike hat: Die Kette muss zum Antrieb passen! Aber auch spezielle Schaltsysteme von Herstellern wie Shimano oder Sram spielen eine gewisse Rolle bei der Performance. Außerdem erklären wir, was beim Tausch der Kette zu beachten ist. Welche handwerklichen Fähigkeiten du haben solltest und welches Werkzeug du benötigst.

Man unterscheidet zwei Schaltungsvarianten: Kettenschaltungen und Nabenschaltungen. Kettenschaltungen sind am meisten verbreitet, und man erkennt sie am nach unten hängenden Schaltwerk und dem Ritzelpaket am Hinterrad. Nabenschaltungen besitzen hingegen ein Getriebe im Inneren der Nabe, und die Kette läuft hinten über ein einzelnes Ritzel.

Ein regelmäßiger Tausch der Kette ist vor allem bei Kettenschaltungen wichtig, weil diese die Kette sehr stark strapazieren. Zum Beispiel wird sie bei Schaltvorgängen seitlich verwunden, weil sie von Ritzel zu Ritzel klettern muss. Und das sogar, während sie unter hoher Last steht.

Wer die Kette rechtzeitig wechselt, kann unterm Strich Geld sparen. Denn durch diese Maßnahme wird die Lebensdauer der restlichen Antriebskomponenten deutlich verlängert. Entscheidend ist es, eine zu extreme Längung der Kette zu vermeiden. Dazu legt man in regelmäßigen Zeitintervallen eine spezielle Messlehre in die Kettenlaschen, die den Status zuverlässig anzeigt. Sobald der kritische Punkt erreicht ist, wechselt man die Kette aus.

Für die Wahl der richtigen Kette ist die Anzahl der Ritzel am Hinterrad der entscheidende Faktor. Unabhängig davon, wie viele Kettenblätter vorne an der Kurbel rotieren. Grund: Je mehr Ritzel dort sitzen, desto enger müssen sie zusammenrücken. Denn der Platz zwischen Nabenflansch und Rahmen (Hinterbau) ist begrenzt. Mit zunehmender Anzahl der Ritzel muss die Kette also schmaler gefertigt sein, damit ihre Laschen reibungslos durch die Zwischenräume laufen.

Wir empfehlen, eine (neue) Kette grundsätzlich mit einem Kettenschloss zu verschließen. Das ist eine saubere, stabile und einfache Methode, im Gegensatz zum Vernieten. Auch bei einer Panne unterwegs ist ein Kettenschloss die perfekte Lösung. Nicht jeder Kette liegt jedoch ein Schloss bei! Deshalb beim Kauf einer Kette auch an ein Schloss denken. Und ein zweites gehört stets ins Notfall-Set!

Aufbau und Funktion einer Mountainbike-Gruppe

Das Schaltsystem ist quasi der Antrieb des Fahrrads und beinhaltet die Kurbel am Tretlager, Kettenblätter vorne, die Kette, die Kassette hinten, das Schaltwerk, einen Umwerfer (bei zwei oder mehr Kettenblättern) sowie die Schalthebel. Außerdem gehören zu den Antriebsgruppen (Groupsets) am Mountainbike noch die Bremsen inklusive Bremshebel dazu.

Wenn es an die Auswahl der passenden Gruppe bzw. MTB-Schaltung geht, gilt das grundsätzliche Prinzip: je mehr du reinsteckst, desto mehr bekommst du auch - Schaltgruppen in höheren Preisklassen sind effizienter, langlebiger und ermöglichen einen leichtgängigeren Schaltvorgang, alles bei einem geringeren Gewicht.

Bestandteile einer Mountainbike-Gruppe

Die Tretkurbel: Hier nimmt die Kraftübertragung ihren Anfang. An den Kurbeln des Tretlagers befinden sich die Pedale, mit deren Hilfe die Antriebsgruppe in Gang gebracht wird. Das Tretlager besteht dabei aus den Teilen Kurbelarme, Kettenblatt bzw. Kettenblätter und der Achse, die beide Kurbeln miteinander verbindet.
Das Tretlager: Die Tretkurbeln werden auf der Tretlagerwelle befestigt, welche wiederum auf mehreren Innenlagern, dem Tretlager, gelagert sind.
Die Kassette (oder das Ritzelpaket): Die Kassette besteht aus mehreren Zahnkränzen, häufig Ritzel genannt, und befindet sich am Hinterrad des Mountainbikes. Die Kassette bestimmt die Gangzahl am Heck, welche in der Regel zwischen 8 und 12 liegt. Zusammen mit den Kettenblättern ergibt sich daraus die gesamte Gangzahl und Übersetzungsbandbreite.
Die Kette: Die Kette verbindet die Kettenblätter vorne mit der Kassette hinten und ist essentiell für den Antrieb des Mountainbikes.
Das Schaltwerk und der Umwerfer: Das Schaltwerk und der Umwerfer verschieben den Lauf der Kette über die Kettenblätter bzw. die einzelnen Ritzel der Kassette.
Die Schalthebel: Die Schalthebel befinden sich direkt am Lenker und sind dein Kontrollelement, um den Schaltvorgang über das Schaltwerk und den Umwerfer einzuleiten.
Die Bremsen: Ebenfalls Bestandteil einer Mountainbike Gruppe ist die Bremse. Auch wenn sie in den letzten Jahren immer mehr in eine eigene Kategorie gedrängt wurde, gibt es zu jeder Schaltgruppe die passende Bremse, auch wenn der Trend hier zu einer Kombination verschiedener Komponenten geht.

Gänge und Übersetzungen

Wie es auch bei Motoren im Auto der Fall ist ermöglichen dir die Gänge beim Fahrrad eine konstant hohe Kraftübertragung über eine große Übersetzungsbandbreite, um hohe Geschwindigkeiten bei jeder Steigung zu ermöglichen. Bei kleinen (leichteren) Gängen dreht sich das Hinterrad im Vergleich zur Kurbel weniger, während bei den großen Gängen das Hinterrad bei einer kompletten Umdrehung einen weiteren Weg zurücklegt als die Tretkurbel.

Beim Mountainbiken sind kleine Gänge wichtig, um bei extremen Anstiegen und unwegsamen Passagen gut durchzukommen. Deswegen nutzen MTBs spezielle Übersetzungen, die sich besonders für solches Terrain eignen und eben nicht solch hohen Geschwindigkeiten ermöglichen wie bspw. eine Rennrad-Gruppe.

Hervorzuheben ist dabei der Fakt, dass Ganganzahl nicht mit der Übersetzungsbandbreite gleichzusetzen ist. Letztere bezeichnet die Spanne zwischen dem schwersten und leichtesten Gang, welche bei einem MTB mit 11 Gängen durchaus die gleiche sein kann wie bei einem mit 30 Gängen. Die Ganganzahl ist dagegen einfach die rechnerische Anzahl an verfügbaren Gängen, die sich aus der Multiplikation der Kettenblätter vorne und der Ritzelanzahl hinten ergibt. Die Übersetzungsbandbreite ist logischerweise die wichtigere Größe, weswegen viele Hersteller immer mehr auf weniger Gänge und eine zum Teil noch höhere Übersetzungsbandbreite setzen.

Shimano vs. SRAM - MTB-Schaltungen im Detail

Im MTB-Bereich gibt es bei der Schaltung eigentlich häufig nur die Wahl zwischen Shimano und SRAM. Wir geben euch einen Überblick über die Technologien der beiden Konkurrenten und die Hierarchien der einzelnen MTB-Schaltgruppen.

Shimano

Shimano ist aktuell der Marktführer in allen Fahrradsegmenten und hat das größte Portfolio an Schaltsystemen für den MTB-Bereich. Die meisten Gruppen wurden so entwickelt, dass sie sich auch kombinieren lassen, solange sie die gleiche Anzahl an Gängen besitzen. Die Schalthebel der japanischen Firma nutzen die Rapid Fire Technologie, welche über Daumen und Zeigefinger gesteuert werden. Die Technologie ermöglicht auch das Schalten mehrerer Gänge mit nur einem Druck. Die aktuellen Top-Gruppen sind die neue XTR M9100 sowie die XTR Di2.

Shimano MTB Schaltgruppen in der Übersicht:

Tourney: Die billigste Gruppe im Shimano-Sortiment ist keine Mountainbike-spezifische Gruppe und wird sowohl bei Einsteiger-Hardtails als auch bei Freizeit-Rädern, Crossbikes und ATBs eingesetzt.
Altus: Die Einsteiger-Gruppe von Shimano wird gelegentlich noch bei Budget-Mountainbikes eingesetzt, ist aber eigentlich wie die Tourney nicht wirklich für den Offroad-Einsatz geeignet.
Acera: Ebenfalls noch eine Einsteiger-Gruppe, aber schon mit 2x9 und 3x9 Gängen und vermehrtem Einsatz von leichten Aluminium.
Alivio: Die Top-Gruppe in Shimanos Freizeit-Rad-Bereich ist die Alivio, die schon so einige Technologien und Features der speziellen MTB-Gruppen übernimmt.
Deore: Die Shimano Deore Gruppe ist in dieser Liste die erste wirklich 100%ige MTB-Schaltgruppe und richtet sich an Neulinge genauso wie Fortgeschrittene.
SLX: Die SLX ist das Mountainbike-Äquivalent zur 105 im Rennradbereich: Das Arbeitstier unter den MTB-Gruppen unterscheidet sich in der Ausstattung und den Features nur geringfügig von teureren Gruppen, wiegt dafür aber mehr.
Zee: Die spezielle Downhill- und Freeride-Gruppe kostet ungefähr so viel wie die SLX und ist aktuell als 1x10 Schaltung erhältlich.
Deore XT: Nach der Deore wahrscheinlich die beliebteste MTB-Schaltgruppe. Die XT-Gruppe (häufig auch als Deore XT bezeichnet) liefert die erstklassige Performance im XTR-Format für weniger Geld und etwas mehr Gewicht und ist deshalb aus dem Segment der ambitionierten Mountainbike-Sportler nicht mehr wegzudenken.
XT Di2: Die elektronische Version der XT nutzt elektronisch gesteuerte Servomotoren, um den Schaltvorgang direkt am Schaltwerk einzuleiten.
XTR: Die Meisterklasse von Shimano hört auf den Namen XTR und besteht aus einer Mischung von Carbonteilen, Titan und hochwertigem Aluminium.

Verschleiß am Fahrrad-Ritzel erkennen

Den Verschleiß am Fahrrad-Ritzel zu erkennen gehört zum Einmaleins in puncto Fahrspaß und Fahrsicherheit. Denn Antriebskomponenten sind Verschleißteile - sie müssen regelmäßig gewechselt werden. Verschlissene Zahnkränze erschweren nicht nur das Radfahren, sondern können auch gefährlich werden: Wenn die Kette durchrutscht, tritt der Fahrer ins Leere.