04. September 2025

Rohloff Nabenschaltung: Vorteile und Nachteile im Überblick

Nabenschaltungen waren die ersten Schaltungen, die an Fahrrädern eingesetzt wurden. Ihre einfache Bedienung und ihre Wartungsarmut machen sie bis heute beliebt. Der ADFC hat Vor- und Nachteile hier zusammengefasst.

Was ist eine Rohloff Nabenschaltung?

Die Rohloff SPEEDHUB 500/14 ist ein Getriebenaben-System, das technisch auf höchstem Niveau arbeitet. Sie ist eine 14-Gang Hochleistungs-Getriebenabe für jegliche Art von Fahrrädern und kann dank ihres modularen Aufbaus als Basis für verschiedenste Ausführungen in allen gängigen Bike-Standards verwendet werden.

Die Rohloff Speedhub 500/14 wurde konstruiert, um als Alternative zur Kettenschaltung im MTB-, Trekking- und City-Rad zu dienen.

Die Firma Rohloff produziert die Getriebenabe Speedhub 500/14, die erstmals in den Jahren 1996 und 1997 auf Messen vorgestellt wurde.

Ihr Herzstück bildet ein Getriebe mit 14 gleichmäßig abgestuften Gängen. Eine Rohloff steht für einen hohen Wirkungsgrad und wird aufgrund ihrer herausragenden Qualität geschätzt. Die gekapselte Getriebenabe funktioniert nahezu wartungsfrei, ist extrem zuverlässig und robust, dabei ist sie auch optisch ein echter Hingucker.

Für wen eignet sich eine Rohloff Nabenschaltung?

Eine Rohloff Nabenschaltung eignet sich für qualitätsbewusste Radfahrer, die maximale Zuverlässigkeit bei praktisch keinem Wartungsaufwand wünschen oder gar benötigen. Durch den robusten und voll gekapselten Aufbau kommt die Rohloff gerne an Rädern mit hoher Beanspruchung zum Einsatz.

Das können beispielsweise Lasten- oder Reiseräder sein, aber auch den Einsatz in jeglicher Art von E-Bikes, Fat-Bikes, Mountainbikes und nicht zu guter Letzt im Alltagsrad meistert sie mit Bravour. Da sie in nahezu jeden Rahmen passt, kann sie auch problemlos nachgerüstet werden.

Mit den Jahren hat sich um die Rohloff Getriebenabe eine regelrechte Fangemeinde gebildet.

Bedienung und Aufbau

Die Auswahl der 14 Gänge kann bequem vom Lenker aus entweder manuell oder elektrisch erfolgen. Die mechanische Version wird per Drehgriffschalter mit exakten Rastpunkten bedient, die elektrische Version wird mit Daumen-Tastschaltern ebenfalls vom Lenker aus bedient. Der mechanische Aufbau einer Rohloff - drei im Ölbad laufende Planetengetriebe - ist ein Meisterwerk filigraner Ingenieurskunst und in Sachen Zuverlässigkeit und Robustheit eine Klasse für sich.

Allen Nabenschaltungen gemein ist der verschleissfreie Aufbau, dessen zuverlässige Funktion weit über ein ganzes Fahrradleben hinaus hält, wobei die Rohloff qualitativ über alle Zweifel erhaben ist.

Vor- und Nachteile einer Rohloff Speedhub Nabenschaltung

Die Rohloff-Schaltung ist ein technisches Meisterwerk, das hohen Komfort, Zuverlässigkeit und Langlebigkeit bietet. Mit der richtigen Pflege bleibt sie über viele Jahre hinweg ein treuer Begleiter für dein Fahrrad.

Vorteile:

riesige Übersetzungsbandbreite von 526%
höchster Wirkungsgrad aller Getriebenaben
nahezu wartungsfreier Antrieb
kinderleichte Bedienung per Drehgriff oder Taster
voll gekapselter und verschleißfreier Aufbau
minimale Folgekosten durch gering vorhandenen Wartungsaufwand
Aufwertung des Fahrrads
individuelle Konfiguration je nach Verwendungszweck möglich
in E-Bikes perfektes Zusammenspiel mit Bosch Motoren
kann in jedem Bike-Typ verwendet werden

Nachteile:

höheres Gewicht als andere Schaltungen (z.B. Kettenschaltung)
in der Anschaffung teurer als herkömmliche Schaltungen

Varianten der Rohloff Speedhub 500/14

Als Basis dient die Speedhub 500/14 und sie ist durch ihren modularen Aufbau für alle Einbaubreiten von 135mm bis 197mm erhältlich. Ob Schraub-, Schnellspann- oder Steckachse: Eine Rohloff passt bestimmt auch in deinen Rahmen.

In der folgenden Tabelle sind die Kombinationsmöglichkeiten aufgeführt:

	Standard	Classic	Boost	XL	XXL
Baubreite	135	142	148	170 177	190 197
TS (Schraubachse)	x	x
CC (Schnellspannachse)	x	x	x
A12 (Steckachse)	x	x	x	x
36 Loch Felgen	x	x	x
Tandem	x

Für die perfekte optische Integration in dein Fahrrad ist das Gehäuse der Rohloff Getriebenabe in drei Farbvarianten erhältlich: Rot, Silber oder Schwarz eloxiert. Die Variante XL und XXL sind nur in Schwarz erhältlich.

Durch unterschiedliche Gehäusedeckel kann die Rohloff Getriebenabe sowohl mit einer Felgenbremse, als auch mit einer Scheibenbremse kombiniert werden.

Um allen Rahmenformen von klassisch bis modern gerecht zu werden, wurde für die Rahmenvarianten OEM, OEM2, Standard und Post Mount eine Achsplatte entwickelt, die die Integration der Rohloff Getriebenabe zum Kinderspiel macht.

Auch die Schaltansteuerung der 14 Gänge kann auf unterschiedliche Weise erfolgen. Elektrisch über die kabelgebundene E-14 Ansteuerung oder mechanisch entweder über die externe oder interne Schaltansteuerung.

Die Rohloff Getriebenabe im E-Bike

Die Rohloff Getriebenabe arbeitet perfekt mit den E-Motoren von Bosch zusammen. Durch die Kombination von Rohloff und Bosch ergeben sich eine vereinfachte Bedienung und zusätzliche Komfortmerkmale. Die Ganganzeige und Steuerung über die Bosch-Displays sind dabei nur einige Beispiele der Vorteile dieser Kombination.

Technisch harmonieren Antrieb und Getriebe geschmeidig miteinander, woraus sich ein ruhiges und sanftes Fahrverhalten ergibt. Auch die harmonische Gewichtsverteilung bei E-Bikes mit Mittelmotor steht auf der Seite der zahlreichen Vorteile.

Die Rohloff Speedhub 500/14 ist übrigens die einzige Getriebenabe, die für die Verwendung in leistungsstarken S-Pedelecs zugelassen ist.

Pinion, Rohloff, Enviolo NuVinci und Alfine im Vergleich

Mit Pinion, Rohloff, Enviolo NuVinci und Alfine gibt es unterschiedliche Getriebeschaltungen für das Fahrrad. Wie die einzelnen Hersteller im Vergleich abschneiden, kannst du in der folgenden Gegenüberstellung nachlesen.

	Pinion	Rohloff	Enviolo NuVinci	Alfine
Max. Übersetzung	636%	526%	380%	307% - 409%
Max. Gangzahl	18	14	Stufenlose Gänge	8 oder 11
Garantie	Fünf Jahre bei Einhaltung der Wartungsintervalle	Zwei Jahre	Zwei Jahre	Zwei Jahre
Gewicht	Ca. 1700g	Ca. 2450g	Ca. 1700g
Nachrüstbarkeit	Benötigt speziellen Rahmen	Kann durch individuelle Konfiguration mit fast jedem Rahmen verwendet werden	Kompatibel mit 135x10mm Ausfallenden	Passt in jeden Rahmen mit einem Hinterbau mit den Maßen 10x135mm. Das ist quasi jeder Trekking- oder Citybike-Rahmen
Verwendung im E-Bike	Funktioniert mit Nabenmotoren. Kein automatisches Schalten möglich. Getriebe kommuniziert auch nicht mit der Elektronik des Motors/Displays.	Funktioniert mit Mittelmotoren. In Kombination mit Bosch Motoren wird die Nabenschaltung intelligent integriert. Empfohlene Gangwechsel werden angezeigt, im Stand wird automatisch auf einen leichten Gang zum Anfahren geschalten uvm.	Funktioniert mit Mittelmotoren. Man kann die bevorzugte Trittfrequenz einstellen, die dann durch automatische Schaltvorgänge immer konstant gehalten wird.	Funktioniert mit Mittelmotoren. In Verbindung mit dem Shimano Steps Motor kann auch automatisch geschaltet werden.
Wartung	Fast wartungsfrei. Lediglich alle 10.000km bzw. ein Mal pro Jahr wird ein Ölwechsel empfohlen.	Fast wartungsfrei. Lediglich alle 5.000km bzw. ein Mal pro Jahr wird ein Ölwechsel empfohlen.	Wartungsfrei	Wartungsfrei, gelegentlich müssen Schaltzüge an der mechanischen Version nachgestellt werden
Schaltgriff	Drehschaltgriff	Im Stand, Rollen Drehschaltgriff	„Rapid Fire“ Daumenschalthebel, in der elektronischen Version Schaltknopf am Lenker oder Rennrad Brems-Schalteinheit
Schaltvorgang	Im Stand oder Rollen und unter Teillast. In schnellere Gänge unter Volllast.	Im Stand, Rollen und unter Teillast.	Im Stand, Rollen und unter Last	Im Stand, Rollen und unter Last
Wirkungsgrad	Da nur zwei Getriebestufen vorhanden sind, ist ein Pinion Getriebe effizienter als eine Kettenschaltung. Der Wirkungsgrad liegt aber etwas unterhalb einer Rohloff	Bietet den höchsten Wirkungsgrad aller Nabenschaltungen	Durch die erhöhte Reibung ergibt sich gegenüber einer Kettenschaltung ein leichter Leistungsverlust	Etwas geringer als Rohloff Speedhub
Anschaffungskosten	Fahrräder samt Pinion Getriebe fangen aktuell bei ca. 2.500 € an. Seit 2019 auch für den Endverbraucher ab 649€ bis 1.499€ erhältlich.	Ca. 1000 €	Ca. 350-400 €	Ab 150€ für die 8-fach Nabe ohne Zubehör, ca. 300€ für die 11-fach Variante

Wartung der Rohloff-Schaltung

Eine der größten Stärken der Rohloff-Schaltung ist ihre Robustheit und Wartungsfreundlichkeit.

Der wichtigste Wartungsschritt bei einer Rohloff-Schaltung ist der Ölwechsel. Das Schmiersystem im Inneren der Nabe sorgt dafür, dass alle Zahnräder reibungslos ineinandergreifen. Rohloff liefert ein praktisches Ölwechsel-Kit, mit dem du den Vorgang selbst durchführen kannst. Es beinhaltet Frischöl, Spülöl und eine Spritze zum Einfüllen.
Die Schaltzüge sind ein entscheidendes Element für die präzise Funktion deiner Rohloff-Schaltung. Was tun, wenn die Spannung nachlässt? Falls die Züge beschädigt sind, tausche sie aus.
Der Drehgriff ist das Herzstück der Bedienung. Sollte der Griff sich schwer drehen lassen oder quietschen, kannst du ihn mit einem Silikonspray leicht schmieren.
Die Dichtungen der Nabe schützen das Innere vor Feuchtigkeit und Schmutz. Kontrolliere sie hin und wieder auf Risse oder Abnutzung.
Auch wenn die Rohloff-Schaltung wartungsarm ist, darfst du deine Fahrradkette nicht vergessen. Reinige die Kette regelmäßig und trage ein hochwertiges Kettenöl auf.

Rohloff E-14: Die elektronische Gangschaltung

Eine elektrische Rohloff-Schaltung bezieht sich auf eine Variante der Rohloff SPEEDHUB, die mit einer elektronischen Schaltsteuerung ausgestattet ist. Dabei wird das Schalten der Gänge nicht mehr manuell über einen Drehgriff, sondern elektronisch gesteuert. Ein Beispiel für eine solche Lösung ist die Rohloff E-14, die speziell für E-Bikes entwickelt wurde und mit Motoren wie Bosch kombiniert werden kann.

Die elektronische Gangschaltung ist speziell für den Einsatz an E-Bikes entwickelt worden, etwa für City-E-Bikes, Trekking-E-Bikes oder Lasten-E-Bikes.

Funktionsweise der Rohloff E-14

Am Lenker befindet sich die elektronische Schalteinheit, mit welcher der Gang gewechselt wird. Hierbei reicht ein leichter Druck auf den Schalttaster aus, und der nächste Gang wird eingelegt. Dabei kommuniziert die Rohloff-Nabenschaltung mit der eShift-Funktion des Bosch-Antriebssystems. Der Clou: In dem Augenblick, indem der Gangwechsel getätigt wird, nimmt der Motor die Last aus dem Antriebsstrang - und innerhalb von 180 ms ist der neue Gang eingelegt.

Single-/Multi-Shift: Vor allem beim Fahren in der Stadt oder beim Wiederanfahren ist diese Funktion äußerst sinnvoll. Hält man die Taste dauerhaft gedrückt, kann man nach dem ersten Gangwechsel in Dreierschritten schalten.
Auto-Downshift: Die Funktion bedeutet noch mehr Schaltkomfort am E-Bike, denn sie schaltet im Stand automatisch in einen zuvor definierten Anfahrtsgang.

Keine Schaltung einstellen, keine ölige Kette schmieren - in Kombination mit dem Riemen ist die Rohloff-Nabenschaltung wohl auch das wartungsfreundlichste Antriebssystem.

Fazit

Ob sich die Anschaffung einer Rohloff-Schaltung für dich lohnt, hängt von deinem Fahrstil und deinen Anforderungen ab.

Die Robustheit und Zuverlässigkeit der Rohloff-Schaltung machen sie zur bevorzugten Wahl für extreme Touren und Abenteuer. Ob du durch die Wüste, den Dschungel oder eisige Tundren radelst, die Rohloff-Nabe hält den widrigsten Bedingungen stand.

Ein Fahrrad mit Rohloff-Schaltung und Riemenantrieb ist die ideale Kombination für alle, die Wert auf Langlebigkeit, Vielseitigkeit und minimalen Wartungsaufwand legen. Die 14-Gang-Nabenschaltung sorgt für präzise Gangwechsel bei jedem Terrain, während der Riemenantrieb säuberlich und leise arbeitet, ohne jemals geölt werden zu müssen. Perfekt für alltägliche Fahrten, lange Touren oder den Einsatz bei widrigen Bedingungen, bleibt dieses System zuverlässig und belastbar.