06. September 2025

Fahrradspeichen spannen: Eine detaillierte Anleitung zur Zentrierung von Laufrädern

Ein unrund laufendes Fahrradlaufrad, das an den Bremsen schleift, ist ein häufiges Problem, das sich mit den richtigen Werkzeugen und Schritten zu Hause beheben lässt. Diese Anleitung richtet sich an begabte Hobbymechaniker und zeigt, wie man Speichen spannt und Seitenschläge zentriert, um ein optimales Fahrgefühl zu gewährleisten.

Benötigtes Werkzeug

  • Zentrierständer
  • Zentrierschlüssel (Nippelspanner)
  • Gegebenenfalls Steckschlüssel oder laufradspezifisches Zentrierwerkzeug
  • Zentrierkloben
  • Krepp- oder Isolierband

Vorbereitung

Bevor Sie beginnen, sollten Sie das Laufrad auf Schäden überprüfen und sicherstellen, dass kein Lagerspiel in der Nabe vorhanden ist. Fixieren Sie das Rad im Montageständer und drücken Sie die Felge an mehreren Stellen quer zur Laufrichtung hin und her. Leichtes Ruckeln deutet auf Spiel in den Lagern hin.

Es empfiehlt sich, den Reifenspanner in der Felge montiert zu lassen.

Demontieren Sie den Reifen, bevor Sie mit dem Zentrieren beginnen. Das erleichtert die nachfolgenden Schritte. Entfernen Sie den Reifen und den Schlauch aus dem Felgenbett.

Schritt-für-Schritt-Anleitung

  1. Laufrad in Zentrierhilfe einspannen

    Spannen Sie das Laufrad mittig in die Zentrierhilfe. Stellen Sie den oder die Zentrierzeiger mit einem Millimeter Abstand zur Felge ein. Drehen Sie das Laufrad und beobachten Sie den Lichtspalt. Ist dieser im Bereich, an dem die Felge dem Zeiger am nächsten kommt, noch groß, führen Sie den Zeiger weiter heran, bis er an dieser Stelle nahezu streift.

  2. Messuhr vorbereiten

    Schieben Sie eine Messuhr heran, bis der Taster ca. in die Mitte seines Messbereichs eingeschoben ist. Suchen Sie die Stelle, die mittig zwischen den großen Ausschlägen nach links und rechts liegt. Den größten Ausschlag erkennen Sie daran, dass die Nadel danach ihre Richtung ändert. Drehen Sie die Nullposition der Messuhr auf diese Zeigerposition.

  3. Seitenschläge lokalisieren

    Drehen Sie die Felge an die Stelle des größten Ausschlags. Mehrere Ausschläge markieren Sie entsprechend. Unterteilen Sie die Ausschläge in solche, die nach rechts und solche, die nach links gehen. Nur in eine Richtung zu zentrieren, kann dazu führen, dass die Felge aus der Mitte wandert und nicht mehr mittig in Rahmen oder Gabel steht.

    Im folgenden Schritt wird ermittelt an welcher Stelle sich der Schlag befindet. Spannen Sie das Rad in den Zentrierständer. Beginnen Sie das Laufrad langsam zu drehen. Beobachten Sie, wann die Felge am meisten ausschlägt und sich der Abstand zwischen Felge und den Messarmen verkleinert oder vergrößert. Markieren Sie die erste Speiche, sowie die letzte Speiche, die von dem Schlag betroffen sind (Dafür können Sie kleine Klebezettel oder Ähnliches benutzen).

  4. Speichenspannung prüfen

    Ziehen Sie mit einem Finger eine Speiche nach außen oder drücken Sie zwei Speichen einer Seite zusammen und beobachten Sie den Spalt am Zeiger. Bewegt sich die Felge in die gewünschte Richtung, haben Sie die Seite gefunden, deren Speichen Sie etwas mehr spannen müssen.

  5. Speichen spannen

    Umfassen Sie die Speiche so, dass der Daumen zur Nabe zeigt. Die Finger der halb geschlossenen Hand weisen in die Drehrichtung, der Daumen in die Richtung, in die sich der Nippel bewegen will. Da er von der Felge festgehalten wird, zieht er stattdessen die Speiche stramm.

    Schlägt die Felge nach rechts aus, müssen Sie entweder die rechten Speichen minimal lösen oder die linken Speichen festziehen. Schlägt die Felge nach links aus, lösen Sie entweder die linke Speiche minimal oder ziehen Sie die rechte Speiche ein wenig fest.

    Legen Sie den Nippelspanner an die Speiche an und drehen ihn in die entsprechen Richtung(Um die Speiche zu lösen, drehen Sie den Nippelspanner mit dem Uhrzeigersinn. Um die Speiche festzuziehen, drehen Sie gegen den Uhrzeigersinn. Beachten Sie, dass Sie die Speiche nur mit einer ¼ Umdrehung festziehen.)

  6. Feinjustierung

    Wo die Felge am nächsten zum Zeiger steht, müssen Sie die Speiche der Gegenseite nachspannen - maximal eine halbe Umdrehung. Die benachbarten Speichen dieser Seite werden ebenfalls etwa eine viertel Umdrehung nachgespannt. Prüfen Sie anschließend den Rundlauf des gesamten Laufrads.

    Starte mit einer Viertel-Umdrehung. Nun setzt Du den Speichenschlüssel auf der dritten Speiche nach dem Reifenspanner an.

  7. Gesamtes Laufrad kontrollieren

    Zentrieren ist ein Geduldspiel; tasten Sie sich in kleinen Schritten allmählich heran und achten Sie darauf, dass Sie die Spannung aller Speichen einer Seite im Bereich des Seitenverzugs erhöhen. Vermeiden Sie es, eine einzelne Speiche stark anzudrehen, dies könnte zu einem Höhenverzug führen.

    Kontrollieren Sie immer wieder das gesamte Laufrad. Stellen Sie die Zeiger dabei immer enger. Arbeiten Sie an allen Seitenschlägen gleichmäßig, um das Laufrad in die Mitte zwischen die Zeiger zu bekommen. Spannen Sie die Speichen so nach, bis der Ausschlag nur noch maximal bei ein bis zwei Zehntel Millimeter zu jeder Seite beträgt.

    Kontrolliere nochmals das Drehmoment jeder Speiche und prüfe das Laufverhalten der Felge.

  8. Spannungsausgleich

    Durch das Nachspannen verdrehen sich die Speichen in sich. Drehen Sie vorbeugend bei der abschließenden Zentrierrunde die Nippel eine Achtel- bis Viertelumdrehung mehr als nötig und dann wieder eine Viertelumdrehung zurück. Alternative: Drücken Sie reihum gegenüberliegende Speichen paarweise zusammen.

  9. Laufrad Abdrücken

    Legen Sie das Laufrad waagerecht auf den Boden. Drücken Sie mit beiden Händen fest auf die Felge. Drehen Sie die Felge auf die andere Seite und drücken Sie auch hier mit beiden Händen fest auf die Felge.

Sonderformen

  • Aerodynamisch geformte Messerspeichen: Diese Speichen sollten beim Zentrieren strömungsgünstig ausgerichtet bleiben und nicht unnötig verdreht werden. Mit einer Zentrierhilfe in Form eines geschlitzten Blocks sichern Sie die Speichen gegen Verdrehen.
  • Nippel bei Mavic-Laufrädern: Einige Mavic-Laufräder haben eine spezielle Nippelspannart, bei der eine Überwurfschraube in die Felge gedreht ist. Verwenden Sie zum Zentrieren das beiliegende Originalwerkzeug. Die Zentrierrichtung bleibt wie gewohnt. Bei manchen Shimano-Laufrädern muss die Überwurfschraube anders herum gedreht werden.
  • Systemlaufräder mit im Felgenbette versteckten Nippeln: Bei einigen Systemlaufrädern liegen die Nippel versteckt im Inneren der Felge. Hier müssen Reifen und Felgenband abgezogen werden, dann kommt man mit einem Steckschlüssel vom Felgenbett her an die Nippel. Das Zentrieren funktioniert dann wie bei konventionellen Laufrädern, das Werkzeug wird im Uhrzeigersinn gedreht.

Tipps

  • Verwenden Sie nur hochwertiges Werkzeug, um die Speichennippel nicht zu beschädigen.
  • Eine Messuhr erleichtert die Zentrierarbeit.
  • Kontrollieren Sie Laufräder auf mögliche Unwuchten, indem Sie sie im Zentrierständer wiederholt auspendeln lassen, bis die schwerste Stelle im unteren Totpunkt ruht.

Zentrieren ohne Zentrierständer

Verfügen Sie nicht über einen Zentrierständer, gibt es einige Möglichkeiten, das Laufrad auch ohne Zentrierständer zu zentrieren.

Als Hilfsmittel kann man entweder die Felgenbremse am Rad verwenden oder man befestigt einen Kabelbinder am Rahmen des Fahrrades.

Beim Zentrieren ohne Zentrierständer ist ein Demontieren des Rades nicht erforderlich. Sie sollten allerdings den Mantel und das Rad von der Felge lösen. Das erleichtert das Zentrieren.

Befestigen Sie den Kabelbinder an der Sitzstrebe oder der Gabel direkt neben dem Laufrad und kürzen Sie ihn, sodass zwischen der Felge und dem Kabelbinderende nur noch ein kleiner Lichtspalt bleibt.

Drehen Sie langsam das Rad und beobachten Sie ob der Spalt zwischen dem Kabelbinder und der Felge kleiner bzw. größer wird.

Verändert sich das Abstand zwischen Felge und Kabelbinder, haben Sie den Schlag lokalisiert.Markieren Sie die erste Speiche, sowie die letzte Speiche, die von dem Schlag betroffen sind (Dafür können Sie kleine Klebezettel oder Ähnliches benutzen)

Das gleiche Prinzip wird auch beim Lokalisieren mit der Felgenbremse angewendet.

Wichtige Hinweise

  • Achten Sie darauf, die Speichen nicht zu stark zu spannen, da dies zu Schäden an der Felge führen kann.
  • Wenn sich eine Speiche nur schwer drehen lässt, lösen Sie zuerst die benachbarten Speichen der Gegenseite etwas.
  • Bei Laufrädern für Felgenbremsen sollte die Zentrierung nahezu perfekt sein, um ein Pulsieren beim Bremsen zu vermeiden. Bei Scheibenbrems-Laufrädern ist ein geringer Seitenschlag tolerierbar.

Verwandte Beiträge:

Tags: #Fahrrad

Kommentar schreiben

Kommentare: 0