Fahrrad Steuersatz Arten: Ein umfassender Überblick

Selbst technisch versierte Hobbyschrauber können beim Thema „Steuersätze“ ins Schwitzen geraten. Diese Fahrradteile gehören eher in eine Kategorie, die ein wenig Know-how erfordert. Trotzdem kann man sich auch als Anfänger an dieses Thema wagen, wenn man sich einige grundlegende Dinge bewusst macht.

Beim Fahrrad wird das Lager als Steuersatz bezeichnet, in welchem die Vorderradgabel drehbar im Fahrradrahmen befestigt ist. Der Steuersatz ist ein aus zwei Lagern bestehendes Lagersystem und wird bei anderen Zweirädern auch Lenkkopflager genannt. Es sitzt im Schaftrohr des Fahrrad-Rahmens und entscheidet über den Leichtlauf der Lenkung: Läuft sie leicht und flüssig? Oder hakt sie? Durch den Fahrrad-Steuersatz folgt das vordere Laufrad der Lenkbewegung am Lenker.

Die führenden Hersteller verwenden seit einiger Zeit das Bezeichnungssystem S.H.I.S. um die Größen der Steuersätze einheitlich zu beschreiben. So gelingt ein Vergleich wesentlich einfacher. S.H.I.S. ist eine zweiteilige Beschreibung, vor dem Trennstrich befindet sich die Charakteristik des oberen Lagers, dahinter die des unteren Lagers. Zusätzlich wird jeweils der Lagertyp (EC, ZS oder IS) angegeben.

S.H.I.S. - Standardisiertes System zur Identifizierung von Steuersätzen

Du suchst den richtigen Steuersatz für Dein Bike? Das System nennt sich S.H.I.S. (Standardized Headset Identification System) und wurde 2010 von mehreren Herstellern gemeinsam eingeführt. Es beschreibt alle essenziellen Eckdaten und Schnittstellen, damit Du für Deinen Rahmen und Deine Gabel den richtigen Steuersatz auswählen kannst.

Jede S.H.I.S.-Angabe besteht aus drei Parametern des Steuersatz-Oberteils bzw. -Unterteils: Bauart, Außendurchmesser und Innendurchmesser. Als Bindeglied zwischen Rahmen und Gabel muss er sich nach den Schnittstellenmaßen dieser beiden Bauteile richten, um sie zusammen zu bringen. Hier gibt es jeweils verschiedene Maße, woraus sich viele mögliche Kombinationen ergeben. Ein Beispiel der standardisierten Angabe sieht so aus: ZS44/28.6 - EC44/40.

Die ersten beiden Buchstaben stehen für die Bauart des Steuersatzes. Die beiden Zahlen danach beschreiben den Außendurchmesser (Einpress-Durchmesser) und Gabelschaft-Durchmesser in Millimetern. Da ein Steuersatz aus Ober- und Unterteil besteht, setzt sich auch die standardisierte Bezeichnung aus zwei identisch aufgebauten Teilen zusammen. Die erste Hälfte steht für das Oberteil (zwischen Vorbau und Rahmen) und die zweite Hälfte für das Unterteil (zwischen Rahmen und Gabelbrücke).

Bei Rahmen, die Du in unserem Shop findest, ist der S.H.I.S.-Standard immer online angegeben. Findest Du für Deinen bestehenden Rahmen keine Angabe, kannst Du die entscheidenden Maße leicht mit einem Messschieber ermitteln. Die Bauart eines Steuersatzes kann man nicht ausmessen, aber sehr leicht erkennen.

Hast Du alle Werte, bietet Dir unser Shop zwei Möglichkeiten, passende Steuersätze zu finden: Du kannst die Parameter als Filter "Bauart" setzen und die Auswahl so nach und nach eingrenzen oder Du kombinierst sie entsprechend der S.H.I.S.-Nomenklatur und gibst diese in die Suche ein.

Steuersatz Typen

Zuerst muss man zwischen den alten Gewinde-Steuersätzen und den neueren gewindelosen Steuersätzen unterscheiden, die meistens an modernen Fahrrädern benutzt werden. Aber selbst dann gibt es noch verschiedene Untertypen, die vom Rahmen und der Gabelgröße abhängen.

Bei Gewinde-Steuersätzen unterscheidet man bloß zwischen den beiden Größen 1“ Schaft und 1“ 1/8 Schaft. Bei den gewindelosen Steuersätzen unterscheidet man grundsätzlich zwischen den verschiedenen Bauarten: External Cup (EC), Zero Stack (ZS) und Integrated (IS). Je nach der Bauart befindet sich die Lagerschale innerhalb oder außerhalb des Rahmens. Aber auch hier gibt es verschiedene Größen.

Gewinde-Steuersätze

Gewindesteuersätze kommen an Gabeln mit Gewinde zum Einsatz. Bei diesem Typ hat die obere Lagerschale ein Innengewinde entsprechend dem Gabelschaftgewinde. Außerdem gehört noch eine Kopfmutter mit dem gleichen Gewinde dazu, mit der die Einstellung gekontert wird. Das Lagerspiel wird durch die Position der oberen Lagerschale auf dem Schaftgewinde eingestellt und durch Kontern mit der Kopfmutter fixiert.

Ahead-Steuersätze

Ahead-Steuersätze sind an hochwertigen Fahrrädern mit 1 1/8 Zoll Gabelschaft seit einigen Jahren die Regel. Beim AHEAD System wird der Lenkervorbau direkt, also ohne Vorbauschaft, auf dem Gabelschaft festgeklemmt. Anstatt des früher üblichen Gewindes (Gewindesteuersatz) verfügt das AHEAD System über einen Krallenmechanismus. Die Krallen in der Gabelschaftbohrung halten eine Mutter, welche die Gegenhalterung zu einer in der Abdeckkappe befindlichen Einstellschraube (NICHT Spannschraube) ist. Über diese Schraube wird die Lagereinstellung reguliert. Hierbei drückt die Endkappe auf den Vorbau.

Mit einem Innensechskantschlüssel (meist 5mm) wird bei gelöster Vorbauklemmung mittels der Schraube in der Aheadkappe die Vorspannung des Ensembles aus Steuersatz, Vorbau und evtl. noch Spacern, Bremszuggegenhalter etc. Die Lagersitze im Steuerrohr sollten exakt plangefräst sein, ebenfalls die Konusaufnahme am Gabelschaft.

AHEAD Steuersatz Standard (EC - External Cup)

Bei diesem System werden zwei Lagerschalen in das Steuerrohr gepresst, eine am oberen Ende und eine am unteren Ende. Der Steuersatz wird in den Rahmen eingepresst und die eigentliche Lagerschale bleibt außerhalb des Steuerrohrs des Rahmens (daher „external cup“). Das Lager sitzt in dieser außenliegenden Schale. Die dickeren Enden dieser Lagerschalen bleiben außerhalb des Steuerrohrs. Dadurch kann das Steuerrohr recht filigran gebaut werden, was den klassischen Look unterstreicht.

Semi-integrierter AHEAD Steuersatz (ZS - Zero Stack)

Hier werden ebenfalls zwei Lagerschalen mit dickeren Enden in das Steuerrohr gepresst. Auch hier befinden sich die Lager in den Lagerschalen. Im montierten Zustand ist im Gegensatz zum EC-Steuersatz von jeder Schale allerdings nur ein schmaler Kragen außerhalb des Steuerrohrs zu sehen. Die Lager liegen hier also innerhalb des Steuerrohres, weshalb die Steuerrohre einen größeren Durchmesser haben müssen und daher bulliger daherkommen, was optisch gut zu Aluminium-und Carbonrahmen passt - zudem ist ein großvolumigeres Steuerrohr steifer.

Allerdings verschwindet beides zusammen komplett im Steuerrohr. Der Rahmen-Hersteller hat mit einem ZS-Steuersatz die Möglichkeit, die Front eines Fahrrads flacher zu halten, da die gesamte Aufbauhöhe geringer als bei einem EC-Steuersatz ist.

Voll-integrierter AHEAD Steuersatz (IS - Integrated Standard)

Das voll-integrierte AHEAD System benötigt keine Lagerschalen, das Einpressen entfällt. Das bedeutet, dass ein voll-integrierter Steuersatz nahezu werkzeuglos montiert werden kann. Das spart Zeit und auch Gewicht. Das Steuerrohr hat dazu einen präzise gefertigten Lagersitz. Daher muss bei dieser Bauform nichts in den Rahmen eingepresst werden, was die Montage und Handhabung bei der Wartung vereinfacht. Die benötigten Laufflächen für die Lager sind bereits im Steuerrohr eingearbeitet.

Bei IS-Steuersätzen werden die Lager einfach in das Steuerrohr eingelegt. Das Maß bezieht sich auf den Teil des Steuersatzes, der in den Rahmen eingepresst wird - bei EC und ZS auf die Lagerschale, bei IS auf das Lager selbst.

Steuersatz Größen

Um bei den verschiedenen Gewinde-Steuersätzen Klarheit zu schaffen, einigten sich die großen Fahrradteilhersteller 2010 auf einen Standard zur Angabe des Steuersatz-Typs. Dieser Standard nennt sich SHIS - Standardized Headset Information System. Hier wird die Bauart des Steuersatzes zusammen mit der Größe angegeben. Dabei werden immer zwei Größen angegeben, die sich auf zwei Maße am Fahrrad beziehen: Die erste Zahl ist der Durchmesser des Steuerrohrs und die zweite Zahl ist der Durchmesser des Gabelschafts.

Da aber der Ober- und Unterteil des Steuersatzes immer etwas unterschiedlich groß sind, findet man bei einem kompletten Steuersatz diese Angabe doppelt. Die erste Angabe bezieht sich auf den Oberteil, die zweite Angabe auf den Unterteil.

Nehmen wir als Beispiel ein weit verbreitetes Maß: EC34/28,6 - EC34/30

• EC34/28,6 bezieht sich auf den Oberteil. Der Außendurchmesser beträgt 34mm und der Innendurchmesser 28,6mm. Die Bauart ist EC (External Cup).
• EC34/30 bezieht sich auf den Unterteil. Der Außendurchmesser beträgt 34mm und der Innendurchmesser 30mm. Die Bauart ist ebenfalls EC.

→ Es geht hier um einen gewöhnlichen 1 1/8″ Zoll Gabelschaft!

Meistens findet man beim Steuersatz außerdem eine Angabe darüber, wie groß der passende Gabelschaft sein soll, damit völlige Klarheit besteht.

→ Man sieht daher auch gleich, ob es sich um einen Tapered Steuersatz handelt oder nicht. Das sind Steuersätze für Tapered Gabelschäfte, die oben dünn sind und unten dick. Deswegen ist logischerweise auch der Oberteil des Steuersatzes kleiner als der Unterteil.

Steuersatz Größentabelle

Hier eine Übersicht gängiger Steuersatz-Größen und welcher Gabelgröße sie entsprechen - von dünnen „1 Zoll“-Gabeln bis zu den dickeren Tapered Gabeln. Diese Tabelle gilt nur, wenn die Steuerrohr-Maße den Maßen der Gabel entsprechen!

Wenn das Steuerrohr oben oder unten größer ist, benötigt man einen Reduzier-Steuersatz.

Beachte außerdem: Es gibt auch Tapered-Steuerrohre, die oben und unten unterschiedliche Steuersatz-Bauarten benötigen (z.B. oben ZS und unten EC).

Reduzier-Steuersätze

Falls man eine Gabel am Fahrrad verbauen möchte, die dünner ist als das Steuerrohr, hat man zwei Optionen zur Auswahl:

• Entweder er holt sich eine Reduzierhülse (bzw. zwei), die auf das Steuerrohr montiert wird, um darauf dann einen Steuersatz der kleineren Größe zu montieren.
• Oder er holt sich einen speziellen Reduzier-Steuersatz, bei dem die Reduzierhülse quasi schon integriert ist.

Diese Steuersätze werden hauptsächlich benutzt, wenn das Steuerrohr oben oder unten den Durchmesser 1,5“ hat und man eine 1 1/8“ Gabel verwenden möchte.

Hier ist eine Übersicht über die gängigen Steuersatz-Größen, die man dann benötigt.

Steuersatz für verschiedene Fahrrad-Typen

Bei den meisten Fahrradteilen kann man außerdem nach dem Einsatzzweck des Einbauteils unterscheiden: vor allem die Unterscheidung zwischen Rennrad und MTB.

Beim Steuersatz gibt es jedoch keine Unterscheidung zwischen Rennrad-Steuersätzen und MTB-Steuersätzen. Höchstens, wenn man ein altes Stahlrennrad mit Gewinde-Vorbau hat, benötigt man einen speziellen Steuersatz.

Ansonsten erfüllt der Steuersatz schließlich immer die gleiche Funktion am Fahrrad: ein flüssiges Lenkgefühl. Man muss lediglich auf die passende Größe und Bauart achten, was durch den Rahmen und den Durchmesser des Gabelschafts bestimmt wird!

Steuersatz-Hersteller

Ein Steuersatz ist schon eine etwas kompliziertere Sache als bei vielen anderen Fahrradteilen, weswegen nicht jeder Fahrradhersteller auch Steuersätze herstellt.

Wenn man nach beliebten Steuersätzen sucht, findet man daher nur wenige Markennamen, die man von anderen Fahrradteilen kennt.

Trotzdem gibt es eine Auswahl an zuverlässigen Herstellern, an denen man sich orientieren kann.

Meistens stellen diese Hersteller außerdem noch andere, ähnliche Präzisions-Teile am Fahrrad her - meistens sind es die „Dreh- und Angelpunkte“, auf die sich diese Hersteller spezialisieren, wie etwa Naben, Tretlager und Laufräder.

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